Det er aldrig godt, når IT folk stiller udbryder "Ups..."

Det var det heller ikke her i eftermiddag: Den gamle webmaster var i gang med at lukke nogle servere ned, mens han snakkede med nogle kolleger - og i skyndingen kom han til at lukke den forkerte ned - Sporskiftet. Der har altså ikke været problemer som sådan, kun en ren "Fejl 40" fra webmasters side.

Beklager.

Så er den gamle post 2 fra Kbh. næsten klar.

Den 22. april havde jeg fornøjelsen af et fornæmt besøg på Loftbanen. Der kommer sjældent andre end mig, og i år er der ikke sket meget på banen. Ikke desto mindre havde Jernbanomanisk Selskabs øvrighed lagt vejen forbi, for at kigge nærmere på det langt fra færdige anlæg. Det var et par hyggelige timer, hvor selskabets ene medlem fik prøvet kræfter med bestigelsen af det svært tilgængelige anlæg.

Efter at jeg i en årrække har samlet data sammen og hygge-pudset på sporplanen, så kommer der et tidspunkt hvor der må ske noget mere. I 3modul synes jeg, at var der en overvægt af små sidebanestationer til enkeltsporede strækninger. De stationer er jo en fornøjelse at køre på og lave køreplaner til, men jeg synes der manglede mere hovedbane, så jeg måtte vel bare tage mig lidt sammen og begynde på byggeriet.

Lokomotivet "hænger " i sporskifter ( ac model)   er der nogen der har fundet løsning  på problemet ? Hjul med lidt større diameter eller skal man slibe pladen slæbeskoen sidder monteret på, jeg ville gerne kunne køre med dem.

hilsen Bruno 

Hej 

Er der nogle der har prøvet ombygning af Heljan mz med en bedre undervogn marklin eller lign. Har ( kinalok ) og synes generelt ikke de kører særligt godt, taget i betragtning at de koster næsten lige så meget som et marklin lok ( er ved at udrangere alle heljanloks selv om de visuelt er flotte ) ærgerligt !! Bare fordi drevet er for ringe 

Mvh Bruno

 

 

Hej 

Har en Intellibox IR, intellibox basic samt en marklin 6021 styrepult, vil gerne høre om der er nogle der ved om det er muligt at bruge marklin 6021 og intellibox sammen ( er i gang med at sektionere min bane for at få mere kørestrøm)? Jeg har et loconetkabel til dataoverførsel mellem intelliboxene.

V H Bruno 

 

Så er klorvognen endelig ved at være færdig. Der mangler maling, litrering og nogle små trekantede plader på vognkassen.

Er begyndt at gå med tanken om at nedlægge mit nuværende anlæg og starte forfra. Men er meget i tvivl, der er plusser og minuser.

1. Da jeg tegnede det nuværende var det med hensigt at få så meget kørestrækning som mulig, og at kunne køre med  mange loks samtidig. Har nu efter 3 år fundet ud af at det ikke er der min største interesse ligger. Køre ikke så ofte som jeg havde regnet med. Men har fundet ud af efter at have brugt meget tid på militær pålæsnings anlæget at det er byggning af landskab/livlig scener og bygninger.

Efter frygtelig lang stilstand på Loftbanen, er det igen blevet muligt at arbejde lidt videre. Det er næsten et år siden jeg sidst har lavet noget, så det er svært at komme igang igen. Jeg har, som trofaste læsere ved, utrolig mange løse ender. Og jeg er ikke bleg for at starte nye projekter op. Sidste år lavede jeg Severinsens Elektromekaniske Etablisement, og i forbindelse med det også lidt baneskråning ud mod stationsarealet. På den modsatte side af bygningen og mine boligblokke skulle der være en meget stor skråning ned mod en lang dobbeltsporet skinnestrækning.