Efter den fjerde arbejdsweekend fortsætter vi i samme spor, dvs. nyt telefonsystem, sporlægning under Troldhede, klargøring af den ny helix, bygninger til Grindsteds stationsområde, Gravlund station, signaler ved Tistrup station  samt oprydning og sortering af div. dimser.Men der er også gang i nye tiltag. Fotoceller der skal registrere passage af tog, så signalerne går i rødt når de Unknownnoreply@blogger.com0

I 1985-hitfilmen “Tilbage til Fremtiden” bliver Marty McFly (Michael J. Fox) ved et uheld sendt tilbage til 1955 i en tidsrejsende DeLorean bygget af den excentriske videnskabsmand/opfinder Emmett “Doc” Brown (Christopher Lloyd). Mens jeg har været ved at bygge mit nye anlæg stødte jeg på en kasse med noget af mit gamle Märklin-materiel samt modelhuse […]

Nu vi er i 2025 bliver det pludselig 75 året for alle mulige begivenheder, der fandt sted i 1950. Begivenheder der var med til at tegne den tidsperiode, jeg forsøger at eftergøre i model. Eftersom denne blog har en svaghed for køretøjer af enhver slags – mest dem på skinner naturligvis, men også dem på […]

 Ligesom den tredje arbejdsweekend endte det med at blive en arbejdssøndag. Men arbejdet med skinnelægning på Herning/Skjern samt "loftet"/landskabet over kælderen er fortsat på programmet. Der arbejdes også på div. bygninger og drejeskiver (oplæg til 3D printning) til anlægget.Desuden er der oprydning/sortering af skruer, kontakter, dioder m.m fra de dele af det tidligere anlæg som kan Unknownnoreply@blogger.com0

Arbejdet med kælderen og de skjulte stationer fortsætter, både skinnelægning, el og programmering af sporskiftedekodere.Elektrikerne har også gang i flere projekter på anlægget - f.eks signaler ved Tistrup station, strøm til gl. helix og ny telefoncentral samt forbindelserne fra telefoner til central.Landskabet omkring den kommende station Sandet, over kælderen og nær Troldhede er også på Unknownnoreply@blogger.com0

Dekas har for ikke så længe siden taget hul på en serie nye formmodeller af danske beholdervogne med isolerede tanke. En af dem er fra A/S Kalundborg Olieraffinaderi og det er en ret interessant virksomhed at kigge nærmere på, eftersom raffinaderiet faktisk var tæt på en størrelse, der kunne passe til en modeljernbane. Forbilledet var […]

 Vi fortsætter med skinnelægning i kælderen, både opstillingsspor, diamanter og forbindelser til den ny helix og mellem den gl. og nye skyggebanegård. Her er der også gang i elarbejdet - strømforsyning til dekodere, drev og skinner samt under Troldhede - her har tømrerne fremstillet et skuffeelement til computer, central m.v - til Troldhede og Sandet stationer - som bliver forsynet med Unknownnoreply@blogger.com0

 Carsten og Lukas er i gang med skinnelægning på den skjulte banegård (Skjern/Herning) under Troldhede. De monterer ca. 5m skinner pr. time. Jan rydder op i kælderen og bygger understellet til resten af de skjulte banegårde - den sidste halvdel af Skjern/Herning samt forbindelsen til den gl. banegård (Kolding/Esbjerg) og den ny helix. Han er også i gang med en sporplan for forbindelserne Unknownnoreply@blogger.com0

Så er det igen blevet tid til en vlog om anlægsarbejdet. Denne gang handler det om genetableringen af den skyggebanegård, jeg kalder “Padborg”, men som egentlig bare dækker trafik i modsat retning af skyggebanegård “København”. Skyggebanegårdene forestiller både at være endestationerne for landsdelstrafikken og forbindelsen videre til det store udland. Opmærksomme læsere/seere vil have opdaget, […]

 April måneds køreaften forløb næsten som de foregående, der var dog endnu en strækning (VaGJ) der ikke kunne befares. Pga. helixbyggeriet er strømmen fjernet på dele af strækningen - fra ca. 3m udenfor Grindsted til Kærbæk.N maskine med lille godstog forlader spor 5 i GrindstedP maskine med persontog på Tistrup stationUnknownnoreply@blogger.com0

Efter vores arbejdsweekend er arbejdet med de skjulte banegårde fortsat i gang. Elektrificering af sporskifter, sporlægning, programmering - sporskiftedrev, togveje m.m. Den ny helix er også på programmet - de sidste gevindstænger, tilslutning til kælderen(Skjern) og Troldhede (DSB) og justering af sporets stigning/fald. Permanent strømforsyning af computere på Troldhede, Grindsted og i kælderen.Unknownnoreply@blogger.com0

 Der er gang i skinnelægning på Skjern/Herning (skjult banegård under Troldhede) - det er i første omgang den midterste skinne fra drejeskiven, der fastgøres 5 meter som så er fixpunkt for resten af stationen. Elektrikerne er også ved at installere endnu en hub til videokameraerne så Troldhedes skærm i fremtiden kun viser 4 relevante punkter og Grindsteds 6. Landskabsbyggerne har også travltUnknownnoreply@blogger.com0

Når man anvender udenlandske industrimodeller på sit danske anlæg, så må der rimeligvis indgås kompromisser en gang i mellem. Det gælder f.eks. anvendelsen af Kibris ”Stellwerk Ottbergen” i rollen som DSB kommandopost i Sundborg. Kibri-modellen kan imidlertid være en nem genvej til en meget vigtig baneteknisk bygning, og så kan den jo altid skiftes ud […]

Videotoget er klar til afgang  Unknownnoreply@blogger.com0

 Vi fortsætter arbejdet med Troldhede og Sandet samt deres omgivelser. Det er både elektrikere - programmering, ledningsføring, signaler og videoovervågning - landskabsfolk - overdækning af kælderen samt udformning af grundlandskabet - samt tømrerne - understøtning, svingbro samt helix mellem kælderen og Troldhede.Samtidig skal husbyggerne ikke glemmes - Grindsteds stationsbygning samt Unknownnoreply@blogger.com0

Her kommer en lille film i serien af anlægsbygge-vlogs. Filmen byder på et gensyn med “Sundborg-helix”, der var noget af det første jeg i sin tid anlagde, første gang jeg byggede anlæg. Man kan (gen)læse lidt om udfordringerne fra den dengang i denne gamle artikel.

 Kort video fra vores køreaften d. 27/3. Da vi stadigvæk ikke har Troldhede og kælderen klar bliver der hovedsageligt kørt rundt på den gamle DSB strækning og Varde - Nr.NebelUnknownnoreply@blogger.com0

 Vi fortsætter arbejdet med grundlandskab, el, programmering samt den ny helix. Der arbejdes samtidigt med div. bygninger på Grindsted.Den ny helix er næsten klar til monteringDer er også gjort plads til helixen. Bunden af helixen skal flugte sporet i midten af billedet = niveauet hvor kælderens spor befinder sig. Medens helixens top er sporet øverst til venstre på billedet.Der fjernes "sne"Unknownnoreply@blogger.com0

 Elektrikerne fortsætter arbejdet med etablering af kabelkanaler og elektrikerrør, de har også gang i lodning af ledninger til den kommende skjulte banegård og programmerig af Troldhedes og Vardes signaler. Jan er i gang med den ny helix. Arbejdet med det rå landskab over kælderen er fortsat i gang. Endelig beklædes Grindsteds stationsbygning med "mursten"Jan klargør den ny helix, så Unknownnoreply@blogger.com0

 Vi fortsætter arbejdet med Troldhedes signaler, inddækning og formgivning af området vest for byen. Elarbejdet på helix, med bl.a ledninger loddet på lasker og der er også gang i signaler omkring Troldhede her har elektrikerne også hængt skærme op. Endelig er der også arbejdet med landskabet over kælderen samt div. bygnnger på Grindsted.  Torben laver hulvejen under viadukten i Unknownnoreply@blogger.com0