Som det er fremgået af nogle af de seneste artikler her på bloggen, bl.a. om litra IKA og høflighed i 1950’erne, så har jeg på det seneste fundet flere rigtig spændende fotos på Jernbanekilder.dk. Det kan enhver gøre eftersom hjemmesiden tilhører Danmarks Jernbanemuseum og er lagt an som en jernbanehistoriske dokumentationsbase. Jeg har nu opdateret […]

Lekbo er færdig med den første serie R maskiner, så Jan fik leveret sit eksemplar i denne uge - pris: 15.000kr. Næste serie er klar indenfor det næste ½. år, så jeg må væbne mig med tålmodighed. Maskinen er som sædvanligt leveret i en flot metalkasse. Den er som noget nyt udstyret med forskellige lysfunktioner f.eks lys i fyrkassen, lanterner der kan tændes uafhængig af hinanden. Den

På nettet kan man finde et fantastisk kildemateriale til livet i 1950’erne i form af gamle Gallup-undersøgelser. Der er undersøgelser tilbage fra 1939 til idag, så der er også meget at komme efter, for tilhængere af andre epoker. Noget af det sjove ved disse undersøgelser er, at de afspejler emner, der har optaget samtiden og […]

Hvide vogne var rigtigt vigtige i epoke III. Som det tidligere er omtalt her på bloggen var jernbanen livsnerven i fødevaretransporterne både indenlandsk og udenlandsk i midten af 1950’erne. Det krævede en tilførelse af nyt moderne materiel til DSB. Hobby Trade/F2010 har lavet en meget vellignende model af det der skulle blive den sidste rigtige […]

Efter Lange Tog har vi (Per og Jan) haft travlt med at forbedre/udbedre styringen af kælderen, Grindsted og Varde. Det er computerstyringen der ikke fungerer efter hensigten. Der er også et par englændere der skifter forkert, sidstnævnte kan dog klares med et lille indgreb. Der bygges videre på landskabet i den fjerneste gavl og de nye broer bliver justeret så kørsel på dem forløber uden

Der kører rensetog, laves små rettelser på spor og skifter samt arbejdes på broer og landskab. Varde Å er fyldt med vand (skibslak), broerne over åen er endelig bygget færdig. Der er vokset hegn og små plantager frem. Det eneste der ikke er forløbet efter planen er ballasteringen af Grindsted og omegn. Broer og vand i åen. Bevoksningen er dog for sparsom. Der skæres "

Det er blevet tid til endnu et hus i Skadhauge-serien. Denne gang kan jeg ikke lade være med at glæde mig over husets design. Den høje gavl med den rytmiske placering af vinduerne og de lamge taglinjer giver et roligt og værdigt udtryk. Forbilledet er igen et typisk dansk hus i murermesterstil. Skadhauge har ikke sat årstal […]

Så fik jeg endelig taget nogle billeder og lavet en lille film af DWA Hobby’s flotte model af DSB litra ML. Den oprindelige artikel kan ses her.

Der er selvfølgelig brug for flere figurer på en modeljernbane end dem der lige har med togdriften at gøre. Men hvor mange forskelligartede figurer kan man have på anlægget, før der går cirkus i det hele? Denne gang skal det handle om en figur på kanten. Forbilledet er de landstrygere, landevejsridder, vagabonder, der vel nærmest […]

Postvæsnet har gennem tiden haft mange forskellige vogne af forskellig slags, der kunne bruges når forsendelserne skulle transporteres mellem togene og posthusene. En meget karakteristisk variant var påhængsvogne opbygget med trådnet, så dem skal der ses på i denne artikel. Forbilledets oprindelse fortaber sig for mig lidt i tågerne, så jeg vil være meget taknemmelig for […]

Jeg har benyttet den nye villahave til at tage nogle flere billeder, dels af de hjemmebyggede “Skadhaugehuse”: statslånshus, og huset med den murede trappe, dels af de noget kraftigt farvede fine-leaf foliage træer fra Woodlands Scenic. Alle gør sig efter min ringe mening bedre i de nye omgivelser. Villahaven er god for troværdigheden af både huse og træer. Nedenfor følger […]

Vi har travlt med forberedelserne til Lange Tog. Så Per har arbejdet med sportavlerne til kælderen, Varde og Grindsted. Medens Jan har bygget broer og perroner, Flemming har benålet og plantet træer - et Sisyfosarbejde da der skal være en stor plantage bagved teglværkets område og resten af medlemmerne har fungeret som hjælpere hvor der nu har været mest brug for dem.

Der bliver stadigvæk arbejdet med computerstyring af kælderen, Grindsted og Varde. De to sidste er færdige, så de kan styres analogt (sportavle) og vha. computer. Kælderen + opstillingsbanegården i vendesløjfen skal udelukkende styres med computer, så her arbejdes der fortsat med tilbagemelding, sporbesættere og anden elektronik. Vi arbejder også med landskabet på anlægget. Grindsted station er

Sommer sol og is hører sammen. Sådan var det også i 1950’erne, hvor en række ismærker konkurrerede om kunderne. Det meste konsum-is blev produceret og spist lokalt fordi køleteknikkerne var ringe udviklet og lange transporter var en udfordring. Men der var også firmaer der tænkte stort fra starten og et af dem var De Forende Isværker A/S, kendt fra Premier […]

Som det er fremgået af billederne i de første par artikler om husene på Skadhaugevej, så har der været lidt tomt rundt om dem. Derfor er jeg gået i gang med at lave en prototypisk villahave, som den kunne have set ud midt i 1950’erne. Så er der lidt miljø at fotograferer husene i. Forbilledet skal […]