Tid at lægge lidt mere spor på Sundborg station. Denne gang handler det om sporristen, der til sin tid skal blive omdrejningspunktet for godsdriften med ankomst og afgangsspor for tog i alle retninger.

 Der er som sædvanligt gang i mange forskellige ting.Elektrikerne er i gang med fjernstyringen af Bindeballe og Vejle N, Der trækkes ledninger og arbejdes med Grindsteds sportavle - ændres så den kan fjernstyre flere stationer når der er behov. Samtidig arbejdes der med en plc så Bindeballe, Vejle N. og Grindsted lokal(VaGJs spor + spor 1 og 2 styres fra sportavle ved stationsbygningen) De Unknownnoreply@blogger.com1

Som overskriften antyder kan der her ved årsskiftet fejres et bemærkelsesværdigt jubilæum og det er selvfølgelig en god anledning til et gensyn med denne klassiker i dansk modeljernbanehobby. Jeg skal skynde mig at gøre opmærksom på, at mine CM’erne ikke er fra det oprindelige oplag af ”spidsmadser”. De er fra anden udgaverne af modellen, så […]

2025 blev først og fremmest året, hvor der endelig begyndte at ske noget med anlægsbyggeriet, så lad os med denne positive konstatering tage endnu en årsopgørelse. De første måneder gik det relativt raskt fremad med anlægsbyggeriet. Selve rammen havde overlevet den lange dvaleperiode og det samme havde skyggebanegårdene og de to helixer, så her var […]

Årets sidste anlægsbyggevideo er nu tilgængelig på Youtube. Det har været et ganske produktivt år, så det er vel nok værd at fejre med lidt nytårspynt på banen. Godt nytår til alle!

December måneds kubaftener har hovedsageligt drejet sig om programmering og elarbejde. Men der har trods alt også været andre ting på programmet.Landskabsbyggerne har lavet grantræer - nåle(tossegræs) på Heki og Noch stechtannen samt forberedt styroporplader til fremtidig brug. Elektrikerne har arbejdet med Troldhede station - signaler, sporskifter og programmering af sporveje. Klargjort en plc Unknownnoreply@blogger.com0

Desværre bliver der ingen hvid jul i år, hverken i Sundborg eller i resten af landet, hvis man skal tro vejrudsigten. Derfor er der heller ingen sne på årets julekort. Til gengæld er der et gensyn med 1950-modellen af Dodge Meadowbrook Sedan i farven Island Green. Bilen kan netop i år fejre sin 75 år […]

Bedre sent end aldrig? Bloggen har alle mulige hængepartier i form af ældre udgivelser af dansk modeljernbanemateriel og en af dem har faktisk 20-års fødselsdag i år: DSB’s ”baconvogn” litra IB fra Hobbytrade. Mit eneste forsvar er, at modellen udkom før bloggen her overhovedet var født og at modellen måske blev lidt overset lidt i […]

På trods af at vi holdt vores Åbent Hus på en almindelig mandag kom der udefra kommende gæster. Så aftenen forløb med kørsel på anlægget samt snak/rundvisning af gæster. Heldigvis forløb kørslen uden de store problemer.Hjemmelavet ER sæt, bygget på basis af Heljan IC3 sæt.Nordjyske MX med godstog på GrindstedHectorrail med containertog forlader GrindstedMidtjyske jernbaner togsæt besøger Unknownnoreply@blogger.com0

Som nogle læsere måske kan huske, så var jeg for mange år siden i gang med at lave en række reliefhuse til den del af baggrunden, som jeg kalder Banegravsgade. Nu er de og støttemuren fundet frem fra kasserne og sat tilbage på anlægget.

Svingbroen er godt på vej. Skinnerne er lagt men endnu ikke tilsluttet, det samme gælder broens 2 sporskifter. Arbejdet med elektrificering/programmering af Troldhede - indkørselssignaler med bremsestræk for stop og sporskiftedrev - er godt på vej, så det varer nok ikke så længe før vi kan køre til Troldhede igen. Der er også gang i landskabet rundt om Sandet. BP depotet er ved at blive malet. Unknownnoreply@blogger.com0

Der er nogle biler, der mere end nogen andre indfanger en bestemt tid. Sådan en bil var Studebaker Champion Starlight Coupé, årgang 1950. Med sit futuristiske design og indbyggede amerikanske optimisme var det bilen, der måske mere end nogen anden indfangede efterkrigstidens håb om en ny epoke. Også i Danmark. Forbilledet for dagens bil kom […]

Bare man venter længe nok, skal det nok blive godt. Sådan kunne man godt tænke om modellen af ZE 502 228. I sig selv måske ikke den mest bemærkelsesværdig vogn, men alligevel findes den i ikke mindre end to udgaver af den, nemlig fra hhv. Dekas (871029) og Roco (47552). Dekas-vognen er fra sidste år […]

 Der blev kun kørt på vores DSB hovedstræk og VaGJ. Den begrænsede kørsel skyldes mandskabsmangel(kælderen) og en Troldhede station der trods intensiv arbejde siden sidste køreaften ikke er klar til drift. For en gangs skyld  var der kun to udenlandske lokomotiver, en 01'er og en 58'er. Men der blev til gengæld kørt med mange forskellige DSB og privatbane tog. Lyntog på Varde S.01'Unknownnoreply@blogger.com0

Vi startede kl. 10.00 og fortsatte til ca. 15.00 med en frokost og en kaffepause undervejs. Elektrikerne havde gang i flere forskellige ting bl.a. strømforsyning til signaler, sporskiftedrev og dekodere til Troldhede. De arbejdede også med programmering af sporskiftedekodere samt ind og udkørsel (signaler og stopstræk) i den gl. kælder. Der blev også arbejdet med landskabet vest for Troldhede (Unknownnoreply@blogger.com0

Hvad gør man, hvis man har flere interessante godsvognstyper, end der er plads til industrier på anlægget? Man gør som modeljernbanefolk altid gør, man snyder! I denne video anlægger jeg nogle ekstra opstillingsspor under Sundborg banegård og det der senere skal blive til Banegravsgade. Det kan man se mere om på denne video, hvor jeg […]

Man skal som bekendt bruge mange skure på en modeljernbane. Langs jernbanen, på industriområder, i folks baghaver. At bygge sådan et skur er et fint lille og overskueligt projekt. Derfor er der denne gang også tale om en passende kort artikel. Forbilledet skal man nok heller ikke denne gang lede specielt efter, eftersom det ligner […]