efter Lange Tog har vi arbejdet med bygninger på Grindsted station. Togveje på Troldhede. Lys på anlægget - led bånd i stedet for lysstofrør. Styring af sporskifter på Varde samt landskabet div. steder på anlægget.Unknownnoreply@blogger.com0

Sundborg har en havn. Det meste er nødt til at være udenfor anlægget, men som det fremgår af diverse sporplaner, så er det hensigten at få plads til i det mindste et enkelt havnebassin, for at antyde eksistensen af søfart og en større provinshavn. Der er ovenikøbet bygget et enkelt skib, nemlig Consul Pust, til brug for den senere […]

Efter en meget travl lørdag har søndag været mere stille og rolig. Der har ikke været så mange tilskuere, så der har været plads til lokomotivførerne mellem stationerne. Ellers har det været den samme blanding af  moderne el-tog fra det meste af Europa og epoke III tog fra Danmark og Vesttyskland. Unknownnoreply@blogger.com0

Italienske vogne havde en speciel stil med deres spidse ”hustage” så de er lette at spotte på jernbanebilleder fra 1950’erne. De kørte til og fra Danmark med især landbrugsprodukter, blandt andet kartofler. De to modeller i denne lille video er fra MCM og har nogle år på bagen, så de er ikke så detaljerede, men […]

Lange Tog har været velbesøgt, medens det kun har været 4 udenbys kørere. Men 20+ tilskuere og  et sted mellem 10 og 15 kørende er heller ikke helt ved siden ad. De 4 besøgende fik hurtigt lært brugen af telefonerne, så kørslen er forløbet gnidningsfrit. Eneste problem har været Roco Mus der ikke er stillet til automatisk adresse - men det løses på under 1 minut. De lange tog har overvejende Unknownnoreply@blogger.com0

Luftfyldte gummidæk var med stort set siden bilens barndom. Selvom dækkene her i Sundborg-tiden i midten af 1950’erne i det ydre ser genkendelige ud, så var de set med nutidige øjne hverken særligt slidstærke eller sikre ved høj fart og under vanskelige vejrforhold. Men så er det jo godt, at vi kun skal bruge dem […]

Mere om Lange Tog se link.De sidste forberedelser til Lange Tog er i gang. Der ryddes op, støvsuges, fjernes edderkoppespind m.m. Elektrikerne har travlt med Troldhede - togveje, signaler. Landskabsfolkene planter buske og træer medens bygningsgruppen bygger små huse og skure samt industribygninger på Grindsted og Tistrup stationer.  Bane afdelingen er næsten færdig med ballast på strækningerne, Unknownnoreply@blogger.com0

Før Märklin/Trix overraskede os med litra E nåede jeg lige at beklage mig over manglen på danske epoke III nyheder i 2022, med en variant af DSB litra IKS 4902 fra Piko som en halv undtagelse. Nu er Trix’ litra E jo sådan set også en epoke V-museumsmodel, så kritikken holder vel teknisk set stadig? […]

Lange Tog mere se link Med Lange Tog lige om hjørnet, prøver vi alle de strækninger anlægget indeholder. Der sendes tog når modtagestationen melder ok - så vi har stationsbestyrere på alle stationer. Det medfører at vi har mange tog der kører uden fører. Forhåbentlig undgår vi det når der kommer flere personer på til Lange Tog.Unknownnoreply@blogger.com0

For ca. 10 år siden virkede det som om, der kom nye varianter af DSB litra PT hele tiden. I 2010 kom en model fra Märklin og i 2011 sendte Fleischmann sin version på markedet i form af et tovognssæt. I 2012 fulgte Fleischmann op med endnu et tovognssæt med PT’ere, men denne gang havde de presenninger og sørme om der ikke […]

Sidste år udkom en ny model fra Wiking af en gaffeltruck fra Clark, som den så ud i perioden 1952-1956. Den passer perfekt til Danmark i Sundborg-tiden, hvor der var en del af disse små amerikanske maskiner i sving. DSB og FDB hørte blandt andet til de større operatører, men mange andre danske virksomheder havde […]

Arbejdet med savværket og dets håndtering af flis og savsmuld fik mig til at tænke på DB Kmmks 51, som blandt andet kunne bruges til den slags transporter. Så lad os kigge lidt nærmere på denne noget anderledes godsvogn. Forbilledet føres normalt tilbage til forskellige eksperimeter, som blev foretaget i årene efter krigen. Det stod […]

Jeg tyvstartede allerede lidt i sidste uge med en ladning skaller/udskær til en åben godsvogn litra PB, så lad os nu fortsætte med at se lidt nærmere på de affalds- eller biprodukter, som savværket laver. Det er ikke helt ubetydelige mængder savsmuld, flis og udskær savværket kaster af sig og alt det skal selvfølgelig også […]

Som allerede omtalt i den oprindelige artikel om savværket så kan noget af affaldstræt fra savværker bruges som input i andre industrier som f.eks. papirproduktion. Der er meget godt at sige om Kibri 39816 ”Schwellensäge”, men de lidt mærkelig bunker af afskårne ”skaller” eller ”udskær”er ikke nogen imponerende detalje. I stedet for bare at smide […]

Denne søndagsfilm handler om et ældre Kibri-sæt med diverse transportbånd ”Kibri 8606 Förderbänder und Schüttsilo”. Egentlig er det et lidt mærkeligt sæt eftersom det i virkeligheden er dele fra to andre Kibri-produkter, nemlig “Kibri 9954 Kiesaufbereitung” og “Kibri 38536 Kohlehändler”. Sidstnævnte kan nærstuderes over hos blog-kollega Gamle Jernbaner: https://gamlejernbaner.dk/2021/05/02/kulhandel-fra-kibri/ Der er tydeligvis tale om ældre […]

Togførervogne var et så karakteristisk indslag i godstogene i midten af 1950’erne, at de dårligt kan undværes på et epoke III-anlæg. I modsætning til andre baneforvaltninger, der brugte specialiseret materiel til formålet, så var DSB henvist til at bruge et samsurium af bagagevogne og ældre personvognevogne. Togførervogne til godstogene er alligevel så betydningsfulde, at de […]

Modellen i denne opdatering er fra Busch. Det er en fin model, det var derfor jeg faldt for den, men det viste sig ved nærmere eftersyn, at den nok at var lidt for moderne for 1950’erne. Derfor gav jeg den nye/gamle hjul fra Wiking sammen med en gang patinering. De meget brune fyrrestammer blev også […]

Der er ingen tvivl om, at E-maskinen er noget særligt i dansk jernbanehistorie. For os der ikke kan få lokomotiverne store og kraftige nok er eksprestogsmaskiner fra dampens gyldne periode den rene musik. Det er vel også derfor E-maskinen bliver ved med at tiltrække producenter, så der nu findes mere end een model at vælge […]

Mit savværk skal også have solgt sine produkter, så der er behov for, at der etableres faciliteter, der kan tage sig af den side af sagen. Man kan købe diverse tømmerreoler og trælasthandler hos tilbehørsfabrikanterne, men man kan også lave dem selv, så det har jeg gjort i denne artikel. Forbilledet for udformningen for denne […]