Indbydelse til Lange Tog se AktivitetsplanVi er i gang med de sidste forberedelser til Lange Tog. Der er mange løse ender der skal lukkes. Elektrikerne: Skærm til videoovervågning på Troldhede. Alle Xpressnet stik skal skrues fast. Ledninger mellem stik skal gemmes i elektrikerrør. Alle sporskiftedrev skal kontrolleres evt. udskiftes så der kun er fungerende drev. Landskab: Hullerne Unknownnoreply@blogger.com0

 Som det fremgår af forrige indlæg, var der problemer med expressnet stikkene på Troldhede, Bindeballe m.v. Dette skyldtes overbelastning af forbindelserne mellem stik og central. Problemerne blev løst mandag aften - der blev lavet et extra kabel fra centralen via Bindeballe til Troldhede.Det blev samtidig besluttet at vi igen havde køreaften d. 4/7 for at afprøve alle stik under praktiske Unknownnoreply@blogger.com0

Så nåede vi frem til juni måneds køreaften, hvor alle de ny stik, forbindelser og videoovervågningen skulle stå deres prøve. Alt kørte som smurt, selvom der selvfølgelig var et par småfejl. De to "nye" analoge stationer (Grindsted og Varde) fungerede upåklageligt - der blev ovenikøbet rangeret på Grindsted. Varde - kælderen var også i brug, vekslende med Varde - Grindsted. Pga. videoovervågningenUnknownnoreply@blogger.com0

Jeg har en tilbagevendende drøm om en roebane i landskabet omkring Sundborg, selvom jeg ikke helt endnu kan overskue, hvor meget spor og materiel, der egentlig bliver plads til. Derfor skal følgende lidt ses som en videre udforskning af emnet med modeller fra Rocos smalsporsprogram i centrum. Og lad det være sagt med det samme: […]

Den utrættelige lokalhistoriker Claus Nielsen og indehaver af hjemmesiden om Nystrup Grus har igen været i arkiverne og fundet et herligt stemningsfuldt foto fra begyndelsen af 1950’erne. Fotoet bringes nu også her på bloggen eftersom tømmeret er på vej til savværket i Sundborg. Historien bag billedet, som den fortælles på Claus’ fremragende blog, er at […]

 Elektrikerne er i gang med montage af nye expressnet stik fra Lenz - de gamle var begyndt med at svigte efter 20år. De fjerner også de gamle stik, både expressnet og 230v - en vanskelig proces da enkelte stik er limet fast, andre skruet med og uden maling som lim. Samtidig arbejdes der også med at samle boosterne på et sted - lettere fejlfinding. Der er også mange gamle ledninger der skal Unknownnoreply@blogger.com0

Siden sidste køreaften er der 3 ting vi har arbejdet med. Jan har dækket sporet fra Varde til kælderen med karton, der senere skal dækkes af styropor og karklude. Før der igen kan laves landskab. Elektrikerne har arbejdet med de ny expressnet stik og ledningsføringen hertil. Alle ledninger er gemt væk i elektrikerrør.Endelig har Henrik lavet et lille udhus samt en asfalteret gård til Carlsberg Unknownnoreply@blogger.com0

Danmark er et af de lande i verden, hvor der drikkes mest kaffe og sådan var det også i 1950’erne, hvor Sundborg MJ jo foregår. Dengang som nu var kaffe både et socialt samlingspunkt og en dagligdags fornøjelse, ja næsten en fornødenhed. Det gjaldt også i de perioder, hvor det var dyrt eller svært af […]

Vi havde besøg af 3 mand fra en af naboklubberne. Samtidig havde vi premiere på videoovervågningen af de skjulte strækninger. Desværre var der ikke klubmedlemmer til at bemande alle stationer, så kælderen var ikke i funktion. Ellers forløb kørslen uden problemer - en af de udenbys gæster var ovenikøbet modig nok til at fungere som lokomotivfører!Videoovervågningen var også en succes, men Unknownnoreply@blogger.com0

 Der bliver arbejdet med flere forskellige ting, men det er især det nye spor mellem Varde og kælderen (Esbjerg) der kæmpes med. Sporet fungerer upåklageligt, men der kan komme tog fra flere forskellige retninger på et skjult stykke. Derfor monterer elektrikerne i første omgang videoovervågning 2 kameraer + skærme i kælderen og på Grindsted. Samtidig skal vi have nye stik til Unknownnoreply@blogger.com0

Under begge verdenskrige måtte Danmark i høj grad forlade sig på indenlandske energikilder som brunkul og tørv. Jernbanerne spillede naturligvis en helt central rolle i det betydelige distributionsystem, der blev opbygget, så danskerne kunne holde sig varme i en kold tid. Flere hundrede åbne vogne af PF-klanen blev omkring 1940 udstyret med tørvehække, hvilket udvidede […]

 Der er efterhånden udgivet flere forskellige MZ lokomotiver i H0. Jeg begrænser mig i det følgende til at sammenligne 3 modeller af type 1/2 MZ. Alle modeller er vellignende og har fine køreegenskaber. Kulisserne til koblinger drejer frit og "hænger" ikke! Motorkraften er god og modellerne kører jævnt selv ved lav hastighed. Den største forskel på de tre modeller er materialerne der er Unknownnoreply@blogger.com0

 Allan har produceret den anden station til klubben - først lavede han Nr. Nebel nu Varde. Det skal han have mange tusinde tak for: GadesideSide mod sporene med halvtagDøren til ventesalen er åben!Unknownnoreply@blogger.com0

 Elektrikerne har lavet alle forbindelser til skinner og sporskifter på vores nye forbindelse til kælderen. Derfor havde vi planlagt en køredag med kørsel på flg. ruter kælderen (Esbjerg) - Varde -Tistrup - Grindsted - Troldhede - Tistrup - Varde - kælderen. Samt de gamle VaGJ: Varde - Bolhede - Ansager - Grindsted. TKVJ: kælderen (Kolding) - Grindsted - Troldhede. VNJ: Varde - Søvig Sund - Unknownnoreply@blogger.com0

Heljan er på vej til at berige modeltogsverdenen med en række udgaver af de firkantede privatbanelokomotiver fra Frichs. Eftersom der stadig går noget tid inden modellen er klar i butikkerne er der tid til at overveje situationen og derfor bliver denne blogartiklen af den type, hvor jeg diskuterer lidt med mig selv, om dette er […]

For efterhånden lang tid siden lavede jeg en artikel om diverse udhuse og andet til villahaven, baseret på et britisk tilbehørssæt SS92 fra Peco Wills Kits. Der var faktisk en model mere i byggesættet, nemlig et “conservatory”, eller en vinterhave om man vil. For variationens skyld lavede jeg denne model mindre velholdt end de øvrige modeller […]

En af de mest læste artikler her på bloggen handler slet ikke om modeltog men om bilsamlefabrikkerne i Danmark. I den forbindelse har en af bloggens læsere, Kai Jørgensen, været så venlig at gøre mig opmærksom på bogen ”Dansk Bilproduktion, Bil- og Samlefabrikker i det 20. århundrede” skrevet af Erich Karsholt. Bogen udkom i 2020 […]