Dekas har for ikke så længe siden taget hul på en serie nye formmodeller af danske beholdervogne med isolerede tanke. En af dem er fra A/S Kalundborg Olieraffinaderi og det er en ret interessant virksomhed at kigge nærmere på, eftersom raffinaderiet faktisk var tæt på en størrelse, der kunne passe til en modeljernbane. Forbilledet var […]

 Vi fortsætter med skinnelægning i kælderen, både opstillingsspor, diamanter og forbindelser til den ny helix og mellem den gl. og nye skyggebanegård. Her er der også gang i elarbejdet - strømforsyning til dekodere, drev og skinner samt under Troldhede - her har tømrerne fremstillet et skuffeelement til computer, central m.v - til Troldhede og Sandet stationer - som bliver forsynet med Unknownnoreply@blogger.com0

 Carsten og Lukas er i gang med skinnelægning på den skjulte banegård (Skjern/Herning) under Troldhede. De monterer ca. 5m skinner pr. time. Jan rydder op i kælderen og bygger understellet til resten af de skjulte banegårde - den sidste halvdel af Skjern/Herning samt forbindelsen til den gl. banegård (Kolding/Esbjerg) og den ny helix. Han er også i gang med en sporplan for forbindelserne Unknownnoreply@blogger.com0

Så er det igen blevet tid til en vlog om anlægsarbejdet. Denne gang handler det om genetableringen af den skyggebanegård, jeg kalder “Padborg”, men som egentlig bare dækker trafik i modsat retning af skyggebanegård “København”. Skyggebanegårdene forestiller bådeat være endestationerne for landsdelstrafikken og forbindelsen videre til det store udland. Opmærksomme læsere/seere vil have opdaget, at […]

 April måneds køreaften forløb næsten som de foregående, der var dog endnu en strækning (VaGJ) der ikke kunne befares. Pga. helixbyggeriet er strømmen fjernet på dele af strækningen - fra ca. 3m udenfor Grindsted til Kærbæk.N maskine med lille godstog forlader spor 5 i GrindstedP maskine med persontog på Tistrup stationUnknownnoreply@blogger.com0

Efter vores arbejdsweekend er arbejdet med de skjulte banegårde fortsat i gang. Elektrificering af sporskifter, sporlægning, programmering - sporskiftedrev, togveje m.m. Den ny helix er også på programmet - de sidste gevindstænger, tilslutning til kælderen(Skjern) og Troldhede (DSB) og justering af sporets stigning/fald. Permanent strømforsyning af computere på Troldhede, Grindsted og i kælderen.Unknownnoreply@blogger.com0

 Der er gang i skinnelægning på Skjern/Herning (skjult banegård under Troldhede) - det er i første omgang den midterste skinne fra drejeskiven, der fastgøres 5 meter som så er fixpunkt for resten af stationen. Elektrikerne er også ved at installere endnu en hub til videokameraerne så Troldhedes skærm i fremtiden kun viser 4 relevante punkter og Grindsteds 6. Landskabsbyggerne har også travltUnknownnoreply@blogger.com0

Når man anvender udenlandske industrimodeller på sit danske anlæg, så må der rimeligvis indgås kompromisser en gang i mellem. Det gælder f.eks. anvendelsen af Kibris ”Stellwerk Ottbergen” i rollen som DSB kommandopost i Sundborg. Kibri-modellen kan imidlertid være en nem genvej til en meget vigtig baneteknisk bygning, og så kan den jo altid skiftes ud […]

Videotoget er klar til afgang  Unknownnoreply@blogger.com0

 Vi fortsætter arbejdet med Troldhede og Sandet samt deres omgivelser. Det er både elektrikere - programmering, ledningsføring, signaler og videoovervågning - landskabsfolk - overdækning af kælderen samt udformning af grundlandskabet - samt tømrerne - understøtning, svingbro samt helix mellem kælderen og Troldhede.Samtidig skal husbyggerne ikke glemmes - Grindsteds stationsbygning samt Unknownnoreply@blogger.com0

Her kommer en lille film i serien af anlægsbygge-vlogs. Filmen byder på et gensyn med “Sundborg-helix”, der var noget af det første jeg i sin tid anlagde, første gang jeg byggede anlæg. Man kan (gen)læse lidt om udfordringerne fra den dengang i denne gamle artikel.

 Kort video fra vores køreaften d. 27/3. Da vi stadigvæk ikke har Troldhede og kælderen klar bliver der hovedsageligt kørt rundt på den gamle DSB strækning og Varde - Nr.NebelUnknownnoreply@blogger.com0

 Vi fortsætter arbejdet med grundlandskab, el, programmering samt den ny helix. Der arbejdes samtidigt med div. bygninger på Grindsted.Den ny helix er næsten klar til monteringDer er også gjort plads til helixen. Bunden af helixen skal flugte sporet i midten af billedet = niveauet hvor kælderens spor befinder sig. Medens helixens top er sporet øverst til venstre på billedet.Der fjernes "sne"Unknownnoreply@blogger.com0

 Elektrikerne fortsætter arbejdet med etablering af kabelkanaler og elektrikerrør, de har også gang i lodning af ledninger til den kommende skjulte banegård og programmerig af Troldhedes og Vardes signaler. Jan er i gang med den ny helix. Arbejdet med det rå landskab over kælderen er fortsat i gang. Endelig beklædes Grindsteds stationsbygning med "mursten"Jan klargør den ny helix, så Unknownnoreply@blogger.com0

 Vi fortsætter arbejdet med Troldhedes signaler, inddækning og formgivning af området vest for byen. Elarbejdet på helix, med bl.a ledninger loddet på lasker og der er også gang i signaler omkring Troldhede her har elektrikerne også hængt skærme op. Endelig er der også arbejdet med landskabet over kælderen samt div. bygnnger på Grindsted.  Torben laver hulvejen under viadukten i Unknownnoreply@blogger.com0

Jeg er som bekendt ved at bygge anlæg for tiden og her var det så jeg lod mig friste til at investere i Pikos Messwagen – ”målevogn”. Jeg var egentlig oprindeligt lidt skeptisk, men så så jeg, at vognen blev benyttet hos det britiske monster modeljernbane McKinley Railways og så tænkt jeg: ”So ein ding…” […]

Unknownnoreply@blogger.com0

Efter en lidt sløv start på lørdagen endte det med et pænt besøgstal ca.20. Der blev arbejdet med signalstyring på Troldhede samt elektrificering af helixen. Der blev også arbejdet på Grindsted Station og de tilhørende pavilloner der indeholdt trapperne til perrontunnelen samt lavet tag til 2 af Fallers småhuse. Landskabsbyggerne har også været i gang. Selvfølgelig blev der også kørt på anlægget Unknownnoreply@blogger.com0

Vi tager lige en lille pause i anlægsbygningen, for at følge op på en tidligere artikel. Som man husker skrev jeg for et stykke tid siden en blogartikel om 3D-printet stykgods til modeljernbanen og i den ledsagende video optrådte Brekinas model af 5 tons-lastbilen Borgward B 655. Den arbejdede jeg lidt videre med og denne […]

 Jan er i gang med indækning omkring Sandet. Elektrikerne arbejder med Troldhede - signalstyring, ledningsføring samt fremføring af ledninger til Sandets sporskiftemotorer. Strømforsyningen til helixen er også i gang. Der arbejdes fortsat med Grindsteds Stationsbygning og så er hytterne over perrontunnelen blevet 3D printet. Endelig er der ryddet op så vi kan modtage gæster til Åbent Hus Unknownnoreply@blogger.com0