Henrik kæmper stadigvæk med signalerne på Troldhede Station. Lukas og Henrik fabrikerer bygninger til Grindsted og Tistrup samt forskellige småting til strækningerne - led, relæskabe, faste mærker m.m. Torben arbejder med haverne der støder op til Grindsted Station. Der er også gang i programmering af dekodere.Samtidig forbereder vi os til foreningsdagene - foreningerne i kommunen får en stand Unknownnoreply@blogger.com0

 Dagsorden ifølge vedtægterne:A Valg af dirigentB Årsberetning aflægges af formandenC Godkendelse af revideret regnskab der fremlægges af kassererenD Fastsættelse af kontingentE Indkommende forslagF Valg ifølge § 7 i vedtægterneG Valg af revisorH EventueltKun aktive medlemmer har stemmeretUnknownnoreply@blogger.com0

 Det første udkast til en køreplan er lavet, men vi kører stadigvæk uden plan - der skal dog meldes om tog over telefonen før der køres. Så der køres med både person- og godstog uden hensyn til epoke eller hjemland. Vi havde også et mindre problem, da computeren havde mistet Varde Station - heldigvis var der back up på et usb-stik.Per og Jan geninstallerer Varde Station.Der rangeres på Grindsted Unknownnoreply@blogger.com0

 Henrik og Lukas bygger fortsat vandtårn og eksportslagteri til Grindsted og div. småting til Tistrup samt  led og fastesignaler til bevogtede/ubevogtede overkørsler. Jan og Per koder lokomotiver og bøvler med Varde og Grindsteds sportavler, døde punkter, sporskifter og analog/computerstyring. Henrik er næsten færdig med signalstyring og togveje på Troldhede medens Jens, Egon og Torben har gang iUnknownnoreply@blogger.com0

Vi kører fortsat med analoge sportavler og materiel fra forskellige epoker og forvaltninger, men Lukas har lavet det første udkast til en forsimplet køreplan - vi skal dog have Troldhede klar til brug før vi kan bruge den. Vi er efterhånden blevet ret gode til at køre med til- og fra- meldinger over telefonen. Kørslen møder kun mindre problemer på DSB strækningerne. Der er dog risiko for Unknownnoreply@blogger.com0

 Efter julens og nytårets køredage har vi haft årets første arbejdsperiode. Vi har fortsat med lednings og programmeringsarbejde på Varde og Troldhede Stationer. Plantning af buske og græs ved Grindsted, Tistrup, Bindeballe og Ansager. Bygning af vandtårn og eksportslagteri til Grindsted station. Der er også arbejdet med simple køreplaner til vores tema køreaftener, der bliver ingen rangering kunUnknownnoreply@blogger.com1

 Efter et par måneders kørestop fik vi endelig en køreaften. De to aftener fik ikke et fast emne, så vi kunne køre med hvad hjertet begærede. Der blev som det ses i de følgende billeder kørt med Dansk og Norsk materiel. Epokemæssigt var der materiel fra epoke II til VI.Mindre Norsk godstog passerer et vogterhus mellem Tistrup og Varde.Det Norske godstog ved Ilpostpakhuset i Varde.MO mellem CPS ogUnknownnoreply@blogger.com0

 2022 blev året hvor de sidste bare pletter på anlægget blev dækket med "grundlandskab" - sand, jord eller græs.Der blev arbejdet på Tistrup Station, hvor perroner, spor, ballast, varehus, div. private varehuse og signalhytten blev bygget - der er dog arbejde nok til 2023 ff f.eks perronlamper, signaler, hovedbygning.Nr. Nebel Station og retiraden blev bygget ude i byen - Tak til Allan - her Unknownnoreply@blogger.com0

Lokomotivklubbens juletog kører på Haderslevbanen. Unknownnoreply@blogger.com0