Klargøring til baldakinflytning, opstilling af signaler, styring af signaler og sporskifter på Troldhede"Pynten" fjernes fra den gl. baldakin før den tages ned.Laserlyset på loftet viser hvor baldakinen på Troldhedesiden skal sidde.Den mærkelige stige er skelettet til den ny baldakin.Plan for Troldhede - der skal dog bruges vingesignalerHenrik forbinder ledningerne på signaletSignalet kan Unknownnoreply@blogger.com0

 Vi har fortsat gang i flere forskellige projekter.Signalstyring ved Varde, udkørselssignalet ved Varde S fungerer og kan styres fra pulten, desværre var indkørselssignalerne loddet med fælles plus - så de kommer først på plads senere.Ledninger under Troldhede er strammet og forbindelserne til Cobalt drevene og signalerne skal bare monteresLukas har lavet forskelligt forefalden arbejde. Unknownnoreply@blogger.com0

Som tidligere afsløret i den noget selvafslørende artikel om 3D-printning til modeljernbanen, så har jeg prøvet kræfter med et lidt større hjemmelavet projekt, nemlig en landarbejderbolig fra 1941. Der har i høj grad været tale om en læreproces, så ikke alt forløb lige let, men en blog om modeltog bør vel også have plads til […]

 De første plader til "Herning" (skjult banegård) er lagt op. Vi startede vores køreaften med en diskussion om hvordan Kælderen, Troldhede og  Sandet skal styres i fremtiden. I første omgang bliver det nok en analog sportavle og ikke en PC der vinder på Troldhede og Sandet pga. prisen.. Så det ender nok med at kun kælderen (Kolding/Esbjerg) bliver computerstyret.Der bliver fortsat Unknownnoreply@blogger.com0

 Vi arbejder med flere forskellige opgaver, kant på Grindstedmodulerne op mod byen og boosternes forbindelser til skinnerne så vi igen kan køre på det meste af anlægget. Det har dog lange udsigter til næste køreaften. Henrik har gang i signaler syd for Varde station. Jesper trimmer ledningerne under Troldhedemodulerne. Torben flytter bøger og blade til reolerne i kælderen. Der bliver Unknownnoreply@blogger.com0

Mandag aften blev der især arbejdet med forbindelserne mellem vores boosterhotel og de enkelte sporafsnit. Men vi fortsatte også weekendens klargøring af understøtning m.m til Troldhede station. Samtidig blev der gjort rent i kælderen og Troldhedegangen.Torsdag aften blev Troldhede flyttet og de lægter modulerne stod på fjernet. Mellemvæggen blev også taget ned. Efter flytningen arbejdede Unknownnoreply@blogger.com0

Så er det tid til at se på den anden af de to Dekas-personvogne, der udkom sidste år. Den første var selvfølgelig CM (VII), som bloggen genbesøgte for nogle måneder siden og nu gælder det midtergangsvognen litra CO (IX). Jeg har lavet den sædvanlige You Tube-video, hvor modellen får passagerer og bliver patineret, men denne […]

Elektrikerne havde travlt, de arbejdede med ledningsføring, så det bliver muligt at køre Varde - Tistrup - Grindsted - Varde. Varde - Søvig Sund - Nr.Nebel. Varde - Gravlunde - Ansager - Grindsted samt Grindsted - Bindeballe - Vejle N. Samtidig har de arbejdet med signalstyringen på Varde H, mellem Varde og kælderen/Grindsted.I den ny kælder og Troldhedegangen blev der gjort klar til maling(Unknownnoreply@blogger.com0

Fra midten af 1930’erne og til langt op i epoke IV så man de solide benzindrevne perrontraktorer fra Hans Hviids Maskinfabrik på snart sagt alle større stationer i Danmark. Trofast rumlede de rundt med bagage eller stykgods, endog Postvæsnet havde egne gulmalede eksemplarer. De små traktorer må med deres charme og lidt hjemmestrikkede udseende derfor […]

 Elektrikerne er næsten færdige med de ny kabler, der forbinder boosterne under Grindsted med deres respektive sektioner. I kælderen arbejdes der på at understøtte modulerne vest for Troldhede, før den store flytning til den modsatte side af gangen. Der bliver også lavet stolper der skal holde området nord for Grindsted på plads. Og så er der indrettet et lille læseaflukke i det ene Unknownnoreply@blogger.com0

 Allerede mandag var kælderen stort set færdig. Så vi gik i gang med at afbryde de sidste forbindelser til kørestrømmen, expressnet og kameraer under Troldhede modulerne. Samtidig fortsatte rørlægning af ledninger under anlægget. Torsdag fortsatte arbejdet på anlægget. Men der var også arbejde til os andre - rensning af skinnerDen skjulte banegård skal sænkes 15cm, så den hviler på Unknownnoreply@blogger.com0

Bananer er den mest solgte frugttype både i Danmark og på verdensplan. Sådan var det ikke helt i 1950’erne, men at bananer var meget efterspurgte, er der ingen tvivl om. Bananer er imidlertid vanskelige at transportere og det krævede store investeringer at etablere forsyningskæderne. De fleste bananer blev sejlet til Danmark, men ude i Europa […]

 Kælderudvidelsen skrider hurtigt frem, gulvet er lagt, de første reoler er tilbage så næste opgave er oprydning efter gulvlægning og rensning af skinnerne fra vendesløjfe og opstillingsbanegård. Skinnerensningen begyndte udenfor men pga. regn blev arbejdet forlagt til kaffestuen.Gulvet er fjernet - så skal der graves 15 cm dybereGulvet er lagt over hele kælderenNy kældervæg under Unknownnoreply@blogger.com0

 Der er gang i kælderudvidelsen. De tre yngste medlemmer + formanden har gravet et stort hul, der hvor "Herning" og gangarealet skal være. Nu resterer der opretning, isolering og beklædning i det ny område og sænkning af gulvet i den gamle kælder. Derefter står det på skinnelægning og flytning af Troldhede.Gulvet er fjernet, nu skal der blot fjernes en stor mængde sand.Der skovlesBunden er Unknownnoreply@blogger.com0

 Der er gang i skævbiddere, skruemaskiner og andet værktøj. Vi er nemlig ved at afmontere Troldhede og de dele af kælderen der befinder sig lige under. Vi har nemlig planlagt en flytning af Troldhede station samt en ændring af kælderens spor. Stilheden før stormen - reoler, opbevaringskasser m.m. er allerede flyttet.Der er åbnet op til kælderen.Karsten klipper div. ledninger Unknownnoreply@blogger.com0

Søndag - vi kører med medlemmernes materiel, dog det mere eksotiske. Der er ikke udenbys kørere kun klubmedlemmer incl. 3 fra Sønderborg!Østtysker løber om på VardeLukas rangerer på GrindstedØsttysk persontog kører ind på GrindstedLængere tysk(vest) persontog forlader Grindsted - Mark filmer.Otto bakser med Ansager medens han passeres af et Østtysk persontogMilitærtoget afhentes Unknownnoreply@blogger.com0

 Der er et ganske fint fremmøde til arrangementet og flere udenbys lokomotivførere. Hele seancen går stort set efter planen. Eneste problem er enkelte togstammer der taber vogne pga. koblingerne. Lille international tog (Esbjerg - Niebøll) besøger AnsagerTysk lokaltog på vej til GrindstedElektrisk tog i GrindstedLængere persontog (13 vogne) i kælderenStyrevognstog på vej ind på Unknownnoreply@blogger.com0

 Der bliver stadigvæk arbejdet med diverse små el-opgaver - f.eks ledninger i elektrikerrør, fejlretning når der er strømløse områder. 240 v bliver ført frem til transformerne/boosterne under Grindsted, signalstyring ved Varde S.Der er også flere huller i landskabet der bliver fyldt ud, men vi kan dog ikke nå dem alle sammen.Sidst men ikke mindst oprydning, støvsugning og kørsel med Unknownnoreply@blogger.com0

Lad os bygge katedraler! Jeg har nu været medejer af en 3D-printer i mere end tre år (den anden ejer er min søn), så det er måske lidt underligt først at skrive om dette emne efter så lang tid. Det skyldes, at jeg faktisk er temmelig usikker på, hvad jeg egentlig skal mene om det […]

 Indbydelse til Lange Tog se AktivitetsplanVi er i gang med de sidste forberedelser til Lange Tog. Der er mange løse ender der skal lukkes. Elektrikerne: Skærm til videoovervågning på Troldhede. Alle Xpressnet stik skal skrues fast. Ledninger mellem stik skal gemmes i elektrikerrør. Alle sporskiftedrev skal kontrolleres evt. udskiftes så der kun er fungerende drev. Landskab: Hullerne Unknownnoreply@blogger.com0