Selvom der er tale om to forskellige vogne og to forskellige litra giver det alligevel god mening at behandle to vogne i samme artikel. Det gør det fordi de to postvogne ofte kørte som par “en couplage”, som det hed. Det lyder jo både fransk og fint. Forbillederne er i en byggestil, der allerede her i […]

Persontog er selvsagt til brug for transport af personer. Så der skal selvfølgelig også være passagerer på en modeljernbane. Udfordringen er imidlertid, at der skal bruges så mange. En litra CC har 72 siddepladser. Det bliver dyrt, hvis man slår op i Preiser-kataloget og begynder at regne efter. Heldigvis findes der billigere alternativer, så et […]

Hvis man kan være nostalgisk på flere niveauer så er her en oplagt mulighed: Ikke alene handler det om et gammelt damplokomotiv bygget for over 100 år siden, det handler også om nostalgi for modellen af samme. Det er i denne måned 10 år siden Heljan udsendte den første udgave af modellen af DSB litra E. Det […]

Denne gang bliver det lidt specielt. Både m.h.t. forbilledet og modellen. Desværre er det vist ikke nødvendigvis specielt ”på den gode måde”, men det kan læserne nok selv vurdere. Forbilledet kan ses som kulminationen af en ædel linje af ”woodies” fra Ford. Som bloggen tidligere har været inde på i artiklen om Ford’s 1953 stationcarmodel, […]

Så er det tid at bygge det første ”Skadhaugehus”. Valget er faldet på seriens nummer 8. Det er, såvidt jeg kan bedømme, det mest simple hus i serien. Det er der kommet et tydeligt dansk udseende hus ud af, og det var jo præcis meningen. Forbilledet er ifølge Skadhauges artiklen om huset i Signalposten opført som […]

Så er det blevet P-maskinens tur til at få en tur på løbebåndet. Som det ses sætter maskinen ny hastighedsrekord, meeeen og den har altså ikke nogen rolig gang i sporet. Og den vipper en del med næsen. Videoen vil også blive lagt i den oprindelige blogartikel om DSB litra P – Den smukkeste maskine. […]

Der arbejdes videre med modeltræer til Sundborg modeljernbane og Fine-Leaf Foliage er det tredje Woodland Scenics produkt, der skal kigges på. Produktet er baseret på nogle små fine naturskabte kviste, der er beklædt med et flock-materiale. Forbilledet for træerne bør selvfølgelig igen være typer, der kan findes i den danske natur. Og de små Fine-Leaf Foliage-kviste ligner […]

Med kun fire eksemplarer var dagens vogn langt fra noget almindeligt syn hos DSB. Til gengæld havde vognen et interessant ophav. Det samme kan siges om modellen fra Hobby Trade, der nok er et nærmere studie værd med sit interessante valg af materiale og teknik. Forbilledet for dagens emne startede tilværelsen som privat vogn hos margarinefabrikken […]

Spor 1 messen var i år flyttet til Langeskov. Her er der 2 haller, så der var bedre plads til udstillerne. Det var især forhandlerne og Spor 1 wehrmacht, der denne gang var flyttet ind i hallerne, der havde en stor fordel ved det. Men der var også blevet plads til et stort nordtysk anlæg og flere "nye" danske Spor 1 klubber, f.eks Spor 1 Nordjylland og Spor 1 Jylland. Først billeder fra Hal 1 Det

Fords F-Serie er en af verdens helt store bilindustrielle succeshistorier. Det er måske svært at gætte, hvis man ser sig om på danske landeveje, for her findes modellen stort set ikke. Men i resten af verden er F-Serien enormt populære og modellen har nu i over 30 år i træk været USA’s mest solgte bil. I […]

SMT holdt forlænget weekend, fordi AC Q maskinerne endelig er kommet. Salget er fordelt meget ujævnt på de forskellige nr. Stakken yderst til højre er DC udgaven af nr. 350 Og så trillede der en Q maskine (AC) rundt på forretningens Noch "færdiganlæg". Her er Mârklins 360mm radius normen og der er også en stigning på ca. 4% - på sidstnævnte klarer maskinen et par lette godsvogne. Det er

Nogen vil måske kunne huske, at læser Svend Garnæs var så venlig at påpege, at styringen på min D-maskine var i uorden. Det havde han opdaget ved at se på introduktionsfilmen på YouTube om Roco’s lokomotivløbebånd smartRail. Her blev D 804 brugt som forsøgskanin. Jeg kan fortælle evt. bekymrede læsere, at fejlen relativ let lod sig […]

For modeljernbanefolk, der har mod på selvbyggeri, findes der en vaskeægte guldåre: Serien ”Villavejen” med tekst og illustrationer af Poul Wind Skadhauge. Artiklerne blev bragt i Signalposten i årene 1989-91 og kan ved gode kræfters mellemkomst i dag nemt og bekvemt hentet på nettet (se nederst i artiklen). Forbillederne til husene i artikelserien om villavejen fandt […]

Så kom McKs Q maskine til DCC med og uden lyd. Forskellige vand- og kulkasser. Det er en vellykket model, der gengiver originalen på bedste vis. Maskinen vejer 230g - 81g mere end Hobbytrades F maskine. Der er heldigvis ikke hæfteringe på maskinen, der pga. den store vægt ikke har problemer med trækkraften. En maskine med lyd klarer et godstog der er 6 meter langt og vejer 3200g, på en

Vi rydder op under og omkring anlægget og på værkstedet. Der bliver også støvsuget, fjernet spindelvæv og vasket op. Men det er ikke rengøring alt sammen. Den forlængede vendesløjfe er lavet færdig, afprøvet - Herningværket tog trukket af en enkelt My har kørt op og ned 5 - 6 gange, og der er lavet sikringskanter så lokomotiver og vogne ikke falder på gulvet. Som kronen på værket har Per lavet

Jan, Per og Knud har efterhånden arbejdet med forlængelse af vores skjulte vendesløjfe i lidt over 1 måned. Idéen til udvidelsen opstod efter sidste års "Lange Tog". Der var nemlig problemer med at afvikle trafikken i kælderen (Kolding) når længere tog - 3+ meter skulle vendes. Efter udvidelsen kan der stå op til 7 tog i vendesløjfens sidespor - max. længde er 6 meter. I det gennemgående spor kan

Så er det tid til den første rigtige artikel i bloggens nye underkategori ”figurer”, modeller af de mennesker der med tiden skal befolke anlægget. Hvad vil være mere naturligt end at starte med de største helte, nemlig de mænd (og det var udelukkende mænd) der kørte damplokomotiver i epoke III. Forbilledet for figurerne er DSB […]

Hobbytrade har udsendt nye FC vogne - nye litra nr. En hel ny vogn litra FE. Og sidst men ikke mindst et epoke II tog - MT 103, FC, FE, DO. Anmeldelse af FC-vognen se  link Anmeldelse af DO og DQ se  link Anmeldelse af MT             se  link Den nye FE vogn: Da undervognen på FC og FE stort set er ens, er vognens køreegenskaber superbe. Pertinax med pålimede "lister" giver et meget realistisk

Heljan udsendte sammen med serien af DSB’s langbenede godsvogne af litra HD og IA-klanen også et antal private vogne bygget over samme læst. En af dem er fra A/S Vejle Kalkværk. Jeg fik taget nogle billeder af vognen før bloggen gik i dvale, men aldrig lagt dem på bloggen, så her kommer med nogen forsinkelse artiklen.

Så er det igen tid til at se nærmere på nogle af de uimodståelige amerikanerbiler fra 1950’erne. Denne gang er det et par mere nytteprægede dollargrin det handler om, hvis der ellers er noget, der hedder sådan. Forbillederne for de to biler i denne artikel skal findes i Fords 1953-modelprogram. Det er som sædvanlig for perioden både omfattende og […]