Henrik kæmper stadigvæk med signalerne på Troldhede Station. Lukas og Henrik fabrikerer bygninger til Grindsted og Tistrup samt forskellige småting til strækningerne - led, relæskabe, faste mærker m.m. Torben arbejder med haverne der støder op til Grindsted Station. Der er også gang i programmering af dekodere.Samtidig forbereder vi os til foreningsdagene - foreningerne i kommunen får en stand Unknownnoreply@blogger.com0

Det er ikke lige spektakulært hver gang og i dag er vi i den virkeligt beskedne afdeling. Her er den lille film om de fine små sække fra Wiking.

Der er nogle få køretøjer i transporthistorien, der skiller sig ud som noget helt særligt. De får som regel deres helt egen fanskare, som går op i herlighederne med en sådan passion, at det er helt smitsomt. Tyske Unimog er et sådant særligt køretøj. Forbilledet blev udviklet i årene lige efter 2. Verdenskrig og var […]

 Dagsorden ifølge vedtægterne:A Valg af dirigentB Årsberetning aflægges af formandenC Godkendelse af revideret regnskab der fremlægges af kassererenD Fastsættelse af kontingentE Indkommende forslagF Valg ifølge § 7 i vedtægterneG Valg af revisorH EventueltKun aktive medlemmer har stemmeretUnknownnoreply@blogger.com0

En gang i mellem er det rart med et lille hurtigt projekt, der ikke kræver for meget hjerneaktivitet. Jeg faldt over dette lille byggesæt i den mere og mere populære teknik med laserskårne dele. Det er et langt mere overskueligt byggesæt end f.eks. det tidligere omtalte murermesterhus fra Tårnby. Her er en lille film om, […]

Noget af det bedste ved denne blog er, når nogle af læserne deler ud af egne modelbyggererfaringer. Forleden var jeg så heldig at få et par fotos tilsendt fra Vagn Holstein. Billederne illustrerede, hvordan Vagn i sin tid løste problemet med indvendig aptering af mellemvognen litra AA i Heljans gamle lyntogssæt. Indretningen er lavet af […]

 Det første udkast til en køreplan er lavet, men vi kører stadigvæk uden plan - der skal dog meldes om tog over telefonen før der køres. Så der køres med både person- og godstog uden hensyn til epoke eller hjemland. Vi havde også et mindre problem, da computeren havde mistet Varde Station - heldigvis var der back up på et usb-stik.Per og Jan geninstallerer Varde Station.Der rangeres på Grindsted Unknownnoreply@blogger.com0

Præcis som i dag blev der i midten af 1950’erne importeret en del gavntræ fra udlandet til danske savværker. Det kunne være fordi det handlede om eksotiske træsorter eller bare fordi prisen eller kvaliteten var bedre. Jeg ved ikke om dagens vogntype lige nøjagtig har været i Danmark i Sundborg-tiden, men modellen er RIV-mærket, så […]

Som det vist efterhånden står de fleste læsere pinligt klart, så er jeg lidt af en fanboy, når det gælder produkter fra Artitec. For nylig var det værktøjsbænkene, der stjal billedet i filmen om det lille hjembyggede værktøjsskur. Denne gang handler det så om en fantastisk fin lille hestevogn (Artitec 387.57). Vognen er beskrevet som […]

 Henrik og Lukas bygger fortsat vandtårn og eksportslagteri til Grindsted og div. småting til Tistrup samt  led og fastesignaler til bevogtede/ubevogtede overkørsler. Jan og Per koder lokomotiver og bøvler med Varde og Grindsteds sportavler, døde punkter, sporskifter og analog/computerstyring. Henrik er næsten færdig med signalstyring og togveje på Troldhede medens Jens, Egon og Torben har gang iUnknownnoreply@blogger.com0

Som det var tilfældet med bygningen af R-maskinen, så bliver håndteringen af lyntoget MS-AA-MS også en proces, der bliver brudt op i etaper. Det gør det meget nemmere – for mig i hvert fald – at styre forløbet og bevare gejsten. Nu kan man gå til hovedartiklen om Lyntoget og der læse et nyt afsnit […]

Det er et stykke tid siden, der har været nyt fra savværket, men her kommer en artikel om en galgekran, som jeg har kitbashed mig frem til. Forbilledet er endnu engang et dansk savværk som det så ud i 1950’erne, denne gang med fokus på de mange krantyper, der fandtes her. På billeder af danske […]

Normalt samler interessen sig på denne tid af året om nyhederne fra diverse modeltogsproducenter. De danske modeltogsfirmaer gør det mindre i den slags efterhånden, men de store udenlandske producenter timer gerne deres nyhedsprospekter til årsskiftet – bortset fra sidste år, hvor Märklin/Trix kom bag på de fleste med E 991 i begyndelsen af april, men […]

Vi kører fortsat med analoge sportavler og materiel fra forskellige epoker og forvaltninger, men Lukas har lavet det første udkast til en forsimplet køreplan - vi skal dog have Troldhede klar til brug før vi kan bruge den. Vi er efterhånden blevet ret gode til at køre med til- og fra- meldinger over telefonen. Kørslen møder kun mindre problemer på DSB strækningerne. Der er dog risiko for Unknownnoreply@blogger.com0

 Efter julens og nytårets køredage har vi haft årets første arbejdsperiode. Vi har fortsat med lednings og programmeringsarbejde på Varde og Troldhede Stationer. Plantning af buske og græs ved Grindsted, Tistrup, Bindeballe og Ansager. Bygning af vandtårn og eksportslagteri til Grindsted station. Der er også arbejdet med simple køreplaner til vores tema køreaftener, der bliver ingen rangering kunUnknownnoreply@blogger.com1

Da jeg lavede skuret til flis og savsmuld lavede jeg faktisk først en version i tjærede planker. Det blev for meget det samme i forhold til de øvrige bygninger på savværket, men der er jo ingen grund til at smide et godt skur ud, så nu indgår det i denne lille film, hvis egentlige stjerner […]

Dekas har taget dansk modeljernbanehobby til nye højder. Ikke kun med diverse rullende materiel, som OGR-vognen der blev vist her på bloggen i sidste uge, men også med diverse detaljer til anlægget. Blandt disse er en serie perronlamper som jeg i videoen nedenfor fumler lidt rundt med. De forskellige varianter kan ses på Dekas’ hjemmeside: […]

Dekas er i gang med at berige den danske modeljernbaneverden med en helt ny generation af små Q-vogne. “Jamen, sådan nogle lavede Hobbytrade jo for mange år siden?”. Jo, men HT’s små Q-vogne led af en skønhedsfejl, nemlig en manglende langsgående overligger lige under tagkanten. Kombineres dette med de seneste års øvrige tekniske fremskridt indenfor […]

 Efter et par måneders kørestop fik vi endelig en køreaften. De to aftener fik ikke et fast emne, så vi kunne køre med hvad hjertet begærede. Der blev som det ses i de følgende billeder kørt med Dansk og Norsk materiel. Epokemæssigt var der materiel fra epoke II til VI.Mindre Norsk godstog passerer et vogterhus mellem Tistrup og Varde.Det Norske godstog ved Ilpostpakhuset i Varde.MO mellem CPS ogUnknownnoreply@blogger.com0

 2022 blev året hvor de sidste bare pletter på anlægget blev dækket med "grundlandskab" - sand, jord eller græs.Der blev arbejdet på Tistrup Station, hvor perroner, spor, ballast, varehus, div. private varehuse og signalhytten blev bygget - der er dog arbejde nok til 2023 ff f.eks perronlamper, signaler, hovedbygning.Nr. Nebel Station og retiraden blev bygget ude i byen - Tak til Allan - her Unknownnoreply@blogger.com0