Som type er danske margarinevogne bygget hos Scandia tidligere blevet omtalt her på bloggen. Det var i artiklen om eks-margarinevognene litra IM og ZA fra Carlsberg, der tilbage i 2017 blev udgivet i model fra Hobby Trade. Dengang var der vel en hvis forventning om, at der også ville komme vogne med påtryk fra de […]

”Bondegårdsdyr” lyder som sådan noget man køber som legetøj til børn og det er vel heller ikke helt galt. Som allerede antydet tidligere har jeg vært ved at male lidt firebenede venner, der kan befolke dioramaerne (og senere anlægget), mens togene kører forbi. Det er der kommet denne lille søndagsfilm ud af:

Så er det tid til endnu en lille søndagsfilm. Denne gang er det Fleischmanns fine model af en (Vest)tysk G 10, der får en omgang patinering. Der var omkring 40.000 af denne vogntype i drift hos DB i Sundborgtiden, så vognen har været en ret hyppig gæst i Danmark i midten af 1950’erne.

Som læserne sikkert vil huske, så var der et tag tilovers fra det Kibri-byggesæt, der i første omgang blev til det mindre rødstenshus med halvvalmet tag. Denne artikel handler om, hvad der blev af taget og hvordan der blev bygget et nyt hus under det. Jeg ved ikke om processen falder i katagorien ”kit-bashing” eller […]

Udenlandske beholdervogne var ikke så almindelige på danske skinner i epoke III. De hjemlige olieselskaber sørgede f.eks. selv for egne transporter. Til gengæld kunne man lejlighedsvis se vogne med kemikalier til danske industriforetagender. Disse kunne transporteres i de udenlandske selskabers egne vogne eller i indlejede vogne fra firmaer som (vest)tyske EVA (Eisenbahn Verkerhsmittel Aktiengesellschaft). Dette […]

For nogen tid siden skrev jeg en artikel om sække, denne uundværlige transportbeholder i epoke III. Jeg købte på et tidspunkt et par læs kulsække fra hollandske Artitec, der producerer de mest fantastiske ting til modeljernbanen. Desværre er sækkene skrædersyet til samme firmas model af en DAF lastbil, som det så ikke er lykkedes mig […]

Jeg har igen været i bagkataloget med gamle billeder af modelbiler. Det er fotos som jeg har taget for flere år siden, men hvor jeg aldrig har fået skrevet den tilhørende blogartikel. Denne gang handler det om en model fra Brekinas top-linje Starmada, som i sin tid slog benene væk under mig. Modellen holder stadig distancen […]

Årets danske H0-nyhed fra Brawa er en af de indlejede tyske fiskevogne som DSB benyttede i 1950’erne og i den anledning ser denne artikel nærmere på litra IFL. Det er ikke første gang disse indlejede vogne udbydes på markedet og jeg har faktisk en ældre model fra Klein, så den har jeg støvet af til […]

Som det vil være faste læsere af denne blog bekendt, så har jeg ikke for tiden noget anlæg at køre på. Det er jo i sig selv surt, men det giver også en udfordring når jeg gerne vil vise diverse modeller i et troværdigt miljø. Jeg har altid haft diverse små dioramaer og baggrundskulisser, som […]

Der kommer en lind strøm af nyheder fra danske Dekas i disse år og det er jo fantastisk. En af de seneste er, at firmaet vil udgive en serie af de små Q-vogne. Vognene forventes i handlen i 2. eller 3. kvartal. Den lille Q-vogn er et interessant valg på flere måder. Først og fremmest […]

Tid til lidt letter arbejde efter alt det ”heavy metal”, der gik i R-maskineprojektet. Her en lille søndagsfilm om nogle cyklister fra Noch. De trængte til at få et lidt mere 1950’er-agtigt udtryk og noget mere tøj på.

Her kommer den foreløbigt sidste opdatering af artiklen om bygningen af en dansk R-maskine. Når jeg skriver “foreløbig sidste” er det fordi, der altid er nogle småting, der kan arbejdes videre på. Men nu vil jeg hellere fejre det, der er opnået: Modellen er bygget, den er patineret og den kan køre. Det kan man […]

Nu kommer det sidste afsnit af sagaen om bygningen af R-maskinen snart. I morgen håber jeg. Jeg skal bare lige have redigeret You Tube-videoen og artikelopdateringen færdig. I mellemtiden bringes dette billede af R 946 ude på de lange skinner. Det er også det nye åbningsbillede for artiklen om DSB litra R – Maskinen der […]

Jeg står overfor snart at skulle male og patinere mit første damplokomotiv, nemlig min hjemmebyggede Tikøb/Liliput R-maskine. Det er en opgave jeg finder noget skræmmende og det på trods af, at jeg efterhånden har patineret dusinvis af godsvogne, en del personvogne og endda mine to MY diesellokomotiver. Der er noget næsten helligt over damplokomotiver og […]

Det er igen tid til en opdatering om byggeriet af en R-maskinen til Sundborg MJ. Denne gang skal det handle om tilføjelsen af alle detaljerne på modellen. Hvis det havde været en industrimodel ville det sikkert have heddet løsdele. Jeg har markerert den nye tekst i den eksisterende med en afvigende farve, denne gang igen […]

Jeg var lige ved at gøre dette til en opdatering af en opdatering, for det følgende kan godt ses i sammenhæng med Johns Jul Iversens arbejde med at lave en fabriksplade med korrekt bolle-å til Q-maskinen. Men denne gang handler det ikke om fabriksplader fra Frichs til litra Q, men derimod om fabriksplader fra de […]

Der arbejdes på R-maskinen, men er også tid til at følge lidt med i modeljernbanenyhederne for det er jo netop nu den tid på året, hvor de fleste udenlandske fabrikanter annoncerer deres nyheder (det virker som om danske producenter ikke længere føler sig bundet af den slags konventioner og en bestemt messe i Tyskland). Der […]

Jeg har været nødt til at tænke lidt over præcis hvilken R-maskine jeg vil bygge, for damplokomotiver er som bekendt tættere på unikke håndbyggede stykker brugsgenstande end massefabrikerede industrivare. Så der er individuelle forskelle. Ikke mindst efter at lokomotiverne blev repareret og modificeret gennem årene. Jeg forsøgte at finde dokumentation for min maskine R 946 […]

Gode ting kommer som bekendt ofte i stimer og jeg har modtaget endnu en hilsen fra en modelbygger, der har arbejdet på en af de modeller, der tidligere er omtalt her på bloggen. Denne gang handler det om Bruno fra Italien, der har lavet sin egen version af det klassiske hjørnehus fra Kibri. Det bedste […]

Faste læsere af bloggen vil måske erindre, at den ellers meget, meget flotte Q-maskine fra McK havde en lille fejl på fabrikspladen, som man i bogstaveligste forstand skulle have luppen frem for at se. Problemet var, at Aarhus på fabrikspladen var skrevet med bolle-å. Dette bogstav blev indført i Danmark i 1948 og eftersom A/S […]