Strækningen Langå - Silkeborg blev vedtaget i Rigsdagen d. 27 april 1900. Men på grund af kraftig modstand fra Randers byråd, der ville have banen direkte til Randers, blev arbejdet med banen først startet i sommeren 1906. Arbejdet skred relativt langsomt frem så banen kunne først åbnes d. 12 november 1908.
Strækningen Funder - Brande - Grindsted - Bramming kom med i den store jernbanelov, der blev vedtaget d. 27 maj 1908. Men bygningen af banen begyndte først i 1913, da loven indeholdt nogle baner der først skulle bygges.

Banen fra Skjern til Videbæk blev vedtaget d. 27 maj 1908 som del af en større jernbanelov. Den oprindelige plan var en bane fra Skjern til Skive men denne blev beskåret i forbindelse ved Rigsdagens forhandlinger.
Arbejdet på banen gik først igang i januar 1918 og banen åbnedes d. 15 november 1920.
Forlængelsen til Skive blev herefter vedtaget d. 6 maj 1921 men blev aldrig bygget.

Bygningen af den Jydske Sydbane Lunderskov - Varde blev vedtaget ved lov d. 14 maj 1870.
Men først d. 17 august 1872 blev kontrakten med et konsortium bestående af baron G.A.Gedelia, justitsråd E.C.Møller og entrepenør Lauritz Petersen indgået. Prisen var 1.260.000 kr uden rullende materiel, skinner og ekspropriation.
Arbejdet med banen gik igang straks efter underskrivelsen af kontrakten. Men arbejdet blev ikke færdig til tiden pga. hårdt vejr og mangel på arbejdskraft. Men den 3 oktober 1874 kørte de 3 første plantog.

Strækningens stationer og holdepladser.