Som Bornholmer er det jo altid spændende, at se hvad andre har fundet frem.

Jeg har denne her bog .

I dag rejste jeg tilbage fra en egentlig ret morsom kortrejse til Kbh. med formålet at gå i Tivoli sammen med nogle gode venner. Turen tilbage foregik ret passende til rejsens formål med IC3-toget "Georg Carstensen", som blev leveret til DSB 1996 og som blev adopteret fra Tivoli. Toget er DSB-vanen tro udsmykket med diverse Tivoli-motiver osv.

Toget afgik til tiden i København h. og nåede færgen "Deutschland" helt planmæssigt, og vi havde en god, men lidt stormfulde overfart (i hvert fald ret store bølger).

I forbindelse med OpenLCB/NMRAnet kommer jeg til at skrive en del om netværk i den kommende tid. For at forberede de læsere, der måske ikke er så velbevandrede i den almindelige terminologi omkring netværk, vil jeg derfor skrive et par artikler, der giver en vis baggrundsviden - og dermed en bedre ballast til at forstå de spændende ting, der snart kommer på bordet. Er du allerede velbevandret i OSI modellen, er der ikke nogen grund til at læse videre.

Så er der lidt nyt fra mit anlæg. Jeg har fået monteret fronter og gardin. Dette er det sidste projekt jeg ville nå inden næste familieforøgelse, som venter i slutningen af Januar, derefter bliver der ikke meget tid til anlægget i et stykke tid. Jeg er nået der til at alle togveje på DSB strækningen er virksomme så der kan køres på hele anlægget, belysningen er ordnet og front og gardin er monteret. Næste etaper er bygning af sidebane, lægning af sidespor på Brandlund station, opbygning af landskab, dvs. etaper som sikkert kommer til at række en del år ud i fremtiden

Kan maerklins koblinger køre sammen med en roco kortkobling.

Kan i ikke ligge et billed op af dem ogcgive nogle mål, det ville være super dejligt hvis i gad.

Jeg har nemlig et Heljan IC3 og regner også med at købe flere, mit IC3 har lige været forbi min togpusher og fået bla. maerklins standard koblinger, men der er bare vildt urelistisk lang mellem vogne og i virkeligheden er de så tæt så man jo kan gå genem dem uden at træde over et bræt eller noget.

Rocos koblinger har jo fået gode andmelinger her på sporskiftet og ovejer at skifte til dem.

Hej allesammen.

I fredags var jeg ude i DSBs klagøring/værksteds haller og jeg syntes lige jeg ville til dem der ikke ved det fortælle det jeg lærte og oplevede.

Jeg fik både lavet højtellerudkald, tændt og slukket for lyset i hele vognen lukket og åbnet for dørene og skramt en fotograf med toges to horn,(vi taler om et dybt horn og et el horn) da jeg ville tænde for lyset. Jeg fik også en demostration af den atomatiske forudde som kan køre til siden når toget er koblet sammen så der er genemgang.

Jeg vil i den kommende tid nok komme til at skrive en del om OpenLCB/NMRAnet, da det er noget, jeg er gået i gang med at lege rigtigt meget med. Der er tale om en ny standard indenfor styring af modelbaner, og jeg synes, den er ualmindeligt smart. Den er også meget fleksibel, så selvom den er beregnet til at kunne overtage hele styringen af en modelbane, er den samtidigt smart nok til at kunne arbejde sammen med de fleste bestående standarder, så man kan blive ved med at bruge de digitale stumper, man allerede har anskaffet - og så opgradere til NMRAnet hen ad vejen.

Hej allesammen i altvidne menesker.

Jeg køre analog mærklin og har snart en mærkling mobilsation 2 i hus,

men så er der jo den ulempe at jeg ikke har en nogne som helst erfaring med at dekode togene.

Alle mine toge har dekoder men hvordan filan er det man dekoder?????????

Mvh

Efter 15 år i en lejet lejlighed har jeg nu besluttet at købe en lejlighed. Går alt efter planen flytter jeg i marts næste år - der mangler stadig et par underskrifter men pris og tidspunkt er vi blevet enige om. Med de overvejelser har det naturligvis været begrænset hvor meget tid jeg har villet investere i denne bane. Det er godt nok en hylde der teoretisk kunne flyttes, men det hele er jo præcist designet til de mål jeg har tilgængelige her.

Et par erfaringer fra dette forsøg: