Nu er der efter messen endelig blevet bygget videre på kraftcentralen til Ubby Papirfabrik. Den nye bygning er bygget efter samme opskrift som den første og vil derfor ikke blive beskrevet i dette indlæg

Min plan er at køre et enkelt passagertog og lidt godstrafik på en lille n-skala bane. Hvis jeg ellers kan få fat i delene, blever passagertoget nok et Trix BR 54.15 med fire Fleischmann 3 akslede passagervogne. Derudover vil jeg have lidt godstrafik - og den giver flere udfordinger.

Jeg har lidt småplaner om at bikse en modelbane sammen. Da jeg bor i en lejlighed og (endnu) ikke er fanatisk nok til at indrage stuen har jeg fået øje på en af mine rodehylder i det værelse der oprindeligt var tjenestepigens (den tidligere brug fremgår af håndvasken og ikke mindst skydelåsen... på ydersiden af døren). Med lidt udfordringer af tyngdeloven skulle jeg kunne få 3 meter langs væggen og en 30 cm bred hylde - evt med lidt mere bredde i en af enderne - men desto bredere det bliver, desto større risiko er der for at tyngdekraften vinder.

Hej alle og velkommen her.

Med denne blog har jeg tænkt mig at give jer mulighed for at se mig over skulderen, kommenterer hvad jeg laver osv.

Jeg laver, helt sikkert! også en stribe fejl undervejs, så følg med i dem også, så du slipper for at lave de samme fejl... Smiler.

Det er ved at være længe siden jeg har været aktiv her på siden.
I første omgang var det grundet en flytning at jeg indstillede færgebyggeriet.
Efter at være installeret i en ny bolig har jeg haft travlt med at bygge til, og som om det ikke er nok så er jeg vendt tilbage på arbejdsmarkedet på fuld tid.   Det havde jeg bestemt ikke regnet med skulle ske da jeg jo har været folkepensionist i flere år.
Jeg fik chancen for at gå ind i byggebranchen og jeg stortrives med det så der er fortsat pause i modelbyggeriet.

Inden messedagen i kolding har jeg taget nogle bileder af Kraftcentralen i dens rette element.

 Her kommer et billede i frøperspektiv.

Igennem lang tid er jeg blevet fascineret af KM1s røg og lydkvalitet på deres damploks.
I November 2011 besluttede jeg så at ville anskaffe mig 2 KM1 damplokomotiver.
Det sku være et stort og et mellem, og det blev så til, en oliefyret 44èr og en 94ér.
Begge i en start 60ér version.
Jeg har nu bygget et lille Tysk Spor1 rangeranlæg på lidt under 4 meter i længden og 70cm. I bredden.
Sporene er fra Hubner/Marklin og der er ikke radier under 260cm. Sporskifterne har jeg valgt at gøre håndbetjent for at få en større legeværdi.
Der er plads til de 2 loks og 4 godsvogne.

har lagt en video om kul - kranerne på SMV. som er klippet fra dvden SMV. 50 års jubilæum lavet af Pladsformand Bent Kappelgård & eletriker Lars Lilja Jensen i 2003   ( mit værk 1981 - 02) (H. C ørstedværket 03 -06)

http://www.youtube.com/watch?v=8S-La9XFPd8&feature=channel&list=UL