Layout til ny bane

Hejsa
For at nogen kan/vil hjælpe, kommer du nok til som minimum at oplyse hvilket skinnesystem i vil bruge.
Hvad er det bedste layout i er kommet frem til?

Hej Andreas.

Først og fremmest velkommen til denne fantastiske hobby.

Men lidt information mangler nok:

Hvad kører Märklin, Tillig; Roco, Flashmien, og så videre, der er jo et hav af mærker og heldigvis for det?

Køre i 2 eller 3-skinner/DC, AC?

Hvilken skala?

Alt andet har i vist gjort jer tanker over.

Mvh Lukas og endu en gang velkommen.

I har helt ret, jeg havde jo glemt det vigtigste. Vi kører Märklin HO, 3-skinne, DC, Delta-styring, C-skinner og de gamle Metal-skinner der kan skjules i bjerge og lign.

God Påske

Andreas

3-skinne og DC der er noget der ikke passer sammen, men efter i køre märklin går jeg ud fra det er AC i køre.

Mvh Luka og også god påske herfra

Det har du ret i Lukas, vi kører AC

Hej igen Andreas, hvad siger i til en stor endestation med pakhus, depot og rund remise, fras station løber en lokal/bjegbane der bliver også spor uden om station der kører op på en bror forbi døren som kan afmonteres, så der er mulighed for både køreplanskørsel og et tog der løber i ring. Det var bare hvad jeg fumlede med og ville høre om det var noget for jer.

Mvh Lukas

Hej igen

Det lyder som et spændende projekt du har gang i Lukas. Jeg har taget nogle af dine ideer og brugt dem til at lave det her:

Da det er min ven (Mikkel_3103) der sidder på pengekassen må man være forsigtig med hvad man laver. Derfor ingen drejeskive. Det havde ellers været oplagt i øverste højre hjørne.

Arbejder videre med banen.

Andreas

PS: hvor bred skal gangen i et u-anlæg ca være?

Drejeskiven hører ikke til i nyere tid, de fleste er pillet op. I nyere tid, er det skydebroer.

Når man laver en dobbeltsporet hovedstrækning, vil man i de fleste tilfælde kunne køre lige igennem stationen på begge spor med ekspresstog, flere af dine sporskifter er overflødige, især når det er din kammerat der sidder på pengekassen, hvert sporskifte man indkøber koster.

Regnet fra oven :
spor 2,3 og 4 der sidder 2 sporskifter og 1 trevejsskifte, deres funktion er allerede til stede omkring krydssporskiftet umiddelbart til højre for trevejsskiftet.

Bred nok
Det afhænger i høj grad af personerne der skal færdes i gangen, den skal være bred nok til, at to personer kan gå forbi hinanden og så bred, at man let kan komme ned under anlægget.

En anden ting er afstanden til perroner, den er ikke ret stor. På en dobbeltsporet hovedstrækning, må der formodes en del passagerer, de og deres bagage, aviskiosk, bænke med mere fylder.

Hvis du vil arbejde videre på dit oplæg, ville ændring til noget i denne hensende give et par fordele:

Du vil spare sporskifter, du undgår kørsel i S-kurverfor at komme til perron, kørsel på hovedbanen er lige igennem.

Ellers kunne dette måske være noget at arbejde på?

En 2-sporet hovedstrækning med skyggebanegård + vendesløjfe i begge ender. En sidebane med en endestation.

Hej Andreas.

Her er lidt til at 'forme' de gode ideer.

mvh

Gerner

Tak for alle de gode svar, det skal der nok komme noget godt ud af på et eller andet tidspunkt.

Hej Andreas,

Prøv at se nærmere på hvad denne nordmand har gjort på den halve plads, og forstil dig at du trækker et ekstra spor i ydreområdet, altså fra Rødby henover Broby og rundt om remisen, så kan du på din plads skabe en anderledes bane som kan indeholde noget varieret landskab/bjerge og 2 stationsområder, hvor du får plads til både fjern- og lokaltog. Check sporplaner og mandens videoklip ud, han har faktisk gjort det rigtig godt:

http://www.marklin-users.net/forum/yaf_postst15780_Torstein---my-layout-Shillingsbanen.aspx

God fornøjelse

Det er rigtig imponerende hvad han har opnået.

Der er masser af inspiration

..Finn

Hej, kunne det ikke være 1 mulighed at i fylder rummet med moduler i stedet for 1 fast anlæg.

Andres anlæg i bl.a. Märklin C-skinne. http://www.youtube.com/watch?v=tIKaGJa7F90