Hjælp til Ende station

Hej Helweg,

hvad mener du med at du desværre har placeret drejeskive?

ikke andet end at jeg TRODE at jeg havde den station som den skulle være, så jeg plaserede min drejeskive..... 

oprendelidt så var der en udkørelse på stationen også, som kørte direkte ud på en bro.....denne skulle jeg kravle under, og det siger min ryg nej til meget hurtigt, og jeg kunne ikke bare fjerme broen og lade stationen være som den var.

der skal faktisk være et indkørelses spor mere.... har jeg helt glemt, det skal ligge lige ved siden af de to andre, imellem drejeskiven og det første spor der efter, så der ligger tre i alt.

Attachment	Størrelse
endestation 1.tra	11.28 kB

Kunne noget i denne retning bruges?

Jeg ser du har tre spor ind, så det kan det jo nok ikke, men hvad er det tredje spor til?

Hej Hans 

I forviringen med at skulle lave min "bedste" station om, så havde jeg lige glemt at jeg osse lave ind kørelsen om til min skjulte banegård....der er her det tre spor kommer ind.

Var det "bare" en lille station som du havde liggende, og ja det er noget i den stil som jeg er ude efter

Nej - Det var en jeg "lige" tegnede.
Kan stationsbygningen være en kulisse, med perronen ved sporet?

nej, der skal være en bygning

har samlet denne til den station 
http://www.auhagen-shop.de/product_info.php?info=p64_bahnhof-neupreu--223-en.html 

Der er godt nok mange englænder spor på 

Tre spor ud/ind.

Hej Helweg, jeg har været inde og se på nogle af dine film. Er det ikke bare at du laver så broen kan flyttes når du skal ind?

Jeg tror, jeg ville fjerne det nederste spor, der går fra depotet og ud på risten. 1. Et løbsk lokomotiv ville ikke kunne køre direkte fra depotet og ud på strækningen, men ville ende op i en sporstopper. 2. Man skal igennem nogle rangerbevægelser for at få en maskine til/fra depot - mere 'leg' og derved lidt mere interesse ved depotet.

Hej Helweg, lige lidt angående layout.

1. skal der ikke være 3 spor til perron? Det vil sige at der skal være 1 perron mellem spor 2 og 3, og ikke mellem 1 og 2.

2. slutskinnen 6101 er 20 cm. lang men flere af lokomotiverne er længere. MO, MY og MZ ca. 24 cm..

3. ryk sporskifterne i venstre side 10 cm. så du får 30 cm. slutskinne og  hele skinnelængder mellem højre og venstre sæt af sporskifter. Hvilket jo er Fleischmann standard.

Hej Hans Kurt

1000 tak for dit forsøg, jeg har brugt hele eftermiddagen op at lig skinner...om og om igen, og jeg tror at jeg nu endelige er kommet frem til et layout som jeg kan leve med

Hej Ivan, en flytbar bro....den går nok ikke, når jeg hele tiden skal gå rundt om banen, idet at jeg faktisk kun har punkt til punkt kørelse

For at et løbsk lokomotiv skal havne på strækninmgen, kræver det sporskifterne er stillet.
Sporet blev netop tilført for at få lettere adgang til risten.

Velbekomme, hvis det har været en hjælp, er det dejligt.

Hej Helweg, lige mit forslag til layout.

Som du kan se er der kun 1 sted hvor du skal bruge flexskinne til "umulig" skinnestykke.

Lige 1 revideret layout.

Mest for at få et lige flow fra spor 2 og op forbi opstillingssporene.

Hej igen, lige revideret med sidebane spor til MO eller lignende. I nederste højre hjørne.

Hej Ivan

du har godt nok gang i den, det ser sku spændende ud.

Kunne være rigtig sjovt at prøve at lig den, men jeg har desværre ikke så mange englænder kryds

Du kunne jo evt. skrive hvad du har af diverse sporskiftere, så var det da muligt at jeg kunne ændre lidt på layoutet.

Hej alle,

lige 1 ændring til layout.

For at give stiksporet i højre nedre hjørne 1 mere jævn glid har jeg rettet på skinneføringen.

Hej alle,

har lige ændret 4 "englænder" til 4 alm. sporskifter. ;)                                     2 "englænder" til faste kryds.

----------

                                                                                                                     Det er muligt at krydset under det korte kryds skal ændres fra højre side til venstre side

NB: Var lige inde og se på skinnegeometri og så der at både "englænder" og alm. sporskifte bruger 1 moter. Dette gør at 1. ændring ikke sparer på motorer, men kun prisen på sporskiftet.

Har nu set lidt på priser. englænder/dobbeltkryds med motor ca. 525,- kr., 1 alm. sporskifte incl. motor ca. 275,- kr., og fast kryds ca. 140,- kr..

Dette giver som resultat at 1 elkryds fylder mindre og koster mindre end 2 elsporskifte.

Altså Ivan når du først går igang med et lille layout, så stopper du ikke bare sådan lige ....

da vist godt at jeg ikke har bedt om hjælp til den næsta station  hehe ..... den som jeg lige har fået lidt ekstra plads til, så der kan kommer en vendesløjfe til

Når man først kommer igang, ja så flyver tiden bare afsted med en masse ideer. Jeg er så i den "heldige situation" at jeg er blevet efterlønner og kan bruge den tid der er nødvendig når lysten og ideerne er der.

Det er da muligt at jeg skulle have fat i 1 win-track, det er så vidt jeg ved det bedste af de forskellige programmer der findes.

og vi andre sidder bare oppe i vores chauffør sædde og drømmer os til hvordan vi gerne vil ha banern til at se ud.....og drømmer brister som reglen når vi kommer hjem og finder ud af at drømmen alligvel ikke kan være der

Ja livet er 1 lang kompromis. Lidt her lidt der og enderne når sammen.