RC Kongen har igangsat et yderst begrænset oplag af Lollandsbanens 3-vognssæt (Y tog) og de kan forudbestilles her (der bliver kun lavet 150 sæt totalt):
Farverne på godsvogne fra de forskellige jernbaneselskaber har være omtalt flere gange og der er også fremkommet et opskrift på OHJ´s godsvognsfarve.
Men hvordan skal/bør en åben vogn males indvendigt?
Jeg har en OHJ Ph fra Roco. Den er samme røde farve indvendigt også på bundplanker. Jeg synes egentligt at en vejrbidt gråbrun farve ville egne sig til bunden, men hvad med indersiden af yderbeklædningen?
Jeg er ved at opbygge Glyngøre station, som jeg synes giver utrolig mange muligheder for varierede oprangeringer og interessant drift. Jeg har selvfølgelig læst Mogens Duus' fremragende bog. Der skal køres med materiel fra omkring 1945 til 1971, og det kræver selvfølgelig kompromisser og krumspring. Sporplanen blev lavet om en del gange i den periode, men jeg tænker at tage udgangspunkt i den fra 1951 og reducere fra 3 hovedspor til to, og ellers bibeholde hovedtrækkene, som det er muligt med 4m til rådighed.
Er der nogen der har erfaring med at skifte hjul på MCK Me´ernes boogie, hvor slæbeskoen er monteret ?
Jeg har fået monteret 2 x hjul med hæfteringe på den boogie der ikke har slæbesko og det har hjulpet en del mht trækkraft. Men desværre slår det ikke helt til på mine stigninger, som vel at mærke er under 3%. (MCK Me´erne er desværre de eneste der har det problem på mit anlæg)
Er der nogen der ved hvordan man skiller Heljans Bn vogne ad ?
Jeg har et par blå Bn vogne, som jeg vil undersøge om kan gøres lettere. Vognene er nemlig relativ tunge og det føles som om der ligger en metalplade i bunden af vognene for at gøre dem tungere. Min tanke var at fjerne denne metalplade (hvis den findes) . . . og evt erstatte den med en lidt lettere plade eller lignende.
Men jeg kan simpelthen ikke finde ud af hvordan vognene skilles ad. Jeg kan få taget af, men ikke selve vognoverdelen.
Efter stor begejstring at have modtaget og testet mine to første Bns/Abns styrevogne fra MCK, så er jeg begyndt at kigge lidt på opbygning af mine stammer med regionalvogne.
Jeg vil gerne opbygge stammerne, som jeg husker dem fra slut 80´erne og frem til midt 90´erne. I slut 80´erne synes jeg bestemt at kunne huske, at der var en del Bns vogne, som fik monteret lukket front uden blive ombygget til Abns med hvide dørmarkeringer.
Jeg er ved at bygge efter bedste hukommelse (åh nej) en model af DSBs godsterminal som kunne ses fra Øster Stationsvej i Odense. Men jeg må erkende at hukommelsen - og evnerne - jo nok ikke slår helt til.
Jeg har forgæves søgt på google efter fotos af bygningen og er er mange billeder af den gamle toldbodsbygning ved hjørnet til Rugårdsvej - men det er ikke den jeg leder efter!
Det er den lange og grå kedelige beton bygning med læsserampen ud mod Øster Stationsvej som jeg mangler billeder af.
Udover mine triste oplevelser med McKs Bns- og Bn-vogne fik jeg på weekendens modeltogsarrangement på Teknisk Museum også lejlighed til at teste mine lange ølvogne fra McK.
Endnu engang må jeg undre mig over, at vognene ikke er testet ordentligt, inden de blev sendt på markedet.
Min chef i Nordic Scalmodels har opfordret mig til at forsøge at skabe lidt nyheder til EpokeModeller-sortimenet.
Lige nu har vi opgraderet Perrontaktor model Hillerød Maskinfabrik, med korrekt asymetrisk placeret motorkasse, bedre hjul og generelt mere nøjagtig og renere udførelse.
Både Post og DSB.
Noget jeg kunne tænke mig var relevant, er en mere moderne anhænger til DSB' Perrontraktorer, end den med egerhjul, der er på programmet pt.
Derfor søges gode billeder eller tegningsmateriale.
Mandag d. 6/11/2017 - 13:51 
Læs mere
