Heljans E

Heljans E-maskine har DC-hjul på og ikke AC-hjul. Hvis man har været heldig med sit eksemplar, kan man godt få det til at fungere alligevel efter noget tilkøring. Det er tilfældet med min på nær et par småproblemer i et enkelt slankt K-sporskifte.

Mht. Heljans MO til AC, så har jeg nu hele tre stykker. De kører alle sammen helt fint gennem slanke K-sporskifter og den slanke K-englænder (ved moderat hastighed). Omend det giver et lille "ryk" hver gang, pga. de lidt højere punktkontakter i sporskifterne. På C-skinner vil jeg tro det går nemmere, da punkterne ikke er helt så høje. Dog kan der være en ledning ved den ene bogie der skal justeres lidt til i skarpere kurver.

Man kan godt få lyd til MO´eren og et eller andet sted herinde findes der en vejledning til hvordan man selv bygger lyd ind i den. Men er man ikke ferm på fingerene (at skille og samle en MO er ikke just for begyndere), så ville jeg helt klart få en forhandler til bygge lyd ind, det overvejer jeg med mine på et tidspunkt (hvis der ellers er en forhandler nærheden....). Prisen er ca. 1000 kr. pr. MO, det var det i hvert fald det jeg i sin tid hørte i Trinbrættet. Og mener at det er en ESU-lyddecoder det drejer sig om.

Mvh

Claus

Det er Hobbytrade (dansk omportør af ESU der har lavet en MO lyd til ESU lokpilot 3 (og 3.5).

At bygge lyd i en Mo er ikke særligt besværligt (har gjort det et par gange) og har du ikke mod på det, er vejen til Hammel ikke så lang (omend den er besværligt) - så kan vi hurtigt få det overstået.

Værktøj det kræver for at bygge lyd i:

En lille stjerneskruetrækker, en fil og 2 klæbepuder til højttaleren.

Klaus

Hej Klaus, jamen det kan da godt være at jeg ved lejlighed vil benytte mig af det tilbud Selv om vejen er lidt besværlig, så er det jo bestemt anstrengelserne værd

Mvh

Claus

Kig på http://www.mjk-limfjorden.dk/gode%20tips.htm hvor der er en lille pdf om, hvordan man indbygger en lyddekoder i sin MO-vogn.

Hej Kulle

Lige et par ting vedr dit indlæg.

Ja – let nok med lyd i MO.

Køreegenskaberne kan bestemt optimeres i MO AC-udgaven. For Heljans MO, MX, MY, P…… gælder det, at strømoptaget ikke er det bedste. Fjern bruneringen på løbefladerne og bagsiden af hjulene, hvor slæbestykket optager strøm. Bruneringen bliver hurtigt snavset. På MO har jeg eksperimenteret med at sætte andre fabrikaters hjul på boggien uden træk (i første omgang). Det hjælper ganske meget. Det virker som om, Heljans legering er lidt porøs i det og derigennem nemt samler snavs.

På 1. generation af MO-vogne var mange tilledningerne til strømoptaget for korte – de knækkede. Check det, lod og skift dem evt ud. I mange tilfælde kan man løsne dem højere oppe i nærheden af printet og trække dem lidt længere ned.

I al beskedenhed har jeg haft temmelig mange MO’ere i hånden, og de nævnte elektriske optimeringer løser problemer i den retning.

Generelt har alle mine Heljan-maskiner har fået Mä slæbesko, der holder længe og giver optimalt strøm. De nye typer Mä-slæbesko - bl.a uden hul - støjer ikke mere end fx Roco’s. Man kan klipse dem direkte på ved først at fjerne et par tappe, som passer til Mä lokomotiver.

Strøm til P-maskinen kan forbedres på samme måde. Skift tender-hjulene ud med ROCO’s aksel nr 40183, der passer, da den har 23,8 mm aksellængde. Det er IKKE stjernehjul, men det kører. Strømoptaget på P-mask ligger jo på kørefladen, og akslen holdes fast af pinolerne. Derfor skal aksellængden passe. Eksperimentér igen med slæbesko. Tilsammen bliver strømoptaget i hvert fald i orden. Den skal have lidt vægt på forløberen. Jeg kan acceptere, at den vrikker lidt. Var virkeligheden ikke også sådan for mange maskiner?

AC-hjul. DC hjul har flangeafstand på 14,3 mm. AC 14 mm – nogen siger helt ned til 13,8 mm. Pres dem sammen til 14 mm. Det hjælper alt sammen.

MS-lyntog – 1. generation. Mit kører igen, men ”knurrer” noget. Det fik samme tur med hjul og slæbesko – endda med længere slæbesko.

Hygge

Jeg ved at det ikke er normalt at citere sig selv, men jeg gør det for en enkelt gangs skyld alligevel.

Som sagt har der kun været et par enkelte afsporinger med min maskine, og dette skyldes udelukkende at skifterne ikke ligger ordentligt på dette sted.

At bygge lyd i maskinen er også ved at komme på skinner, så at sige. Jeg har allerede nedfældet mine tanker over hvorledes dette kan gøres, og jeg har også tænkt mig at delagtigøre Jer med dette når operationen er overstået.

Jeg købte lyddekoderen sammen med maskinen, og har siden grublet noget over hvordan jeg skulle få denne operation ført ud i livet, og mener selv at jeg er kommet frem til en brugbar løsning, og jeg kan allerede sige nu, at det ikke er den samme løsning som Heljan er kommet frem til. Jeg vil lægge mit forslag op i Selvbyg/ombyg når det er klar til offentliggørelse.

Den dekoder der kommer i maskinen er en Uhlenbrock IntelliSound #36 420. Da den ikke har været monteret i lokomotivet endnu, kan jeg derfor ikke udtale mig om, om den lyder rigtigt, men Ken fra Hobbykæden sagde, at den om ikke var korrekt, så kom den MEGET tæt på den lyd som Heljan har stoppet i deres modeller. Bliver man led og ked af lyden, har de fleste vel muligheden for at få lavet den korrekte lyd et eller andet sted i et "skummelt" modelbaneværksted et sted i nærheden. Ellers er jeg sikker på at en venlig forhandler kan anbefale noget andet, eller omprogrammere dekoderen.

Hej. Til AC-folket. Strømoptag - skinne. Jeg har målt på 9 stk. AC E-maskiner direkte fra æsken. Alle havde de kun stel/sporoptag i den ene side på både lok og tender!!! Der var absolut ingen forbidelse hverken "tværs over" eller mellem lok og tender i "den kolde" side. Det ser i alle tilfældene ud som om, at man blot har "cuttet" forbindelsen til den anden side og ført kablet direkte til slæbesko. For at undgå kortslutning har man "cuttet" forbindelsen til det hjuloptag på tenderen, der har samme pol/side som den "nye" midterleder . Det blev opdaget ved en testkørsel, hvor lok'et i den ene retning problemløst kørte gennem lange K-spor "englændere" - men gik uhjælpeligt i stå den anden retning, når den strømførende hjul/skinneside skulle passere midten af englænderen. Det forekom kun i vigende stilling. Ved ret gennemkøresl gik det ok. Underligt, at Heljan ikke bare har "luset" fra skinneoptag til skinneoptag på både lok og tender. Det er en simpel selvfølgelighed, som Heljan ikke har været opmærksom på.

Skinneoptaget i midten af lange K-englændere er ikke-eksisterende.

I får observationen til mulig hjælp. Jeg kunne ikke umiddelbart finde andre indlæg vedr. den problematik.

Hygge.

godt observeret ,stel kun i den ene side jamen så er drift stabiliteten jo på DC niveau. så må man jo igang med at strømføde sine sporskiftere ligesom dc-kørerme og de skal selvfølgelig stå rigtigt ved ved indkkørsel så de ikke kortslutter, whau... hmmm ,så er det vist nemmere at lade den E-maskine blive i æsken .detder med stel kun i den ene side gælder det også heljans andre AC-lokomtiver eller har de husket at få dem luset over ?mvh lars

Min MO har kun strømoptag i den ene side. Både ledning og fjeder er monteret i maskinen, men af en eller anden grund har ledningen aldrig været sluttet til fjederen, men ligger ubenyttet hen...

Det vil jeg vove at påstå er en fejl på din model. Min MO har med garanti virkende steloptag i begge sider, for hvis den ikke havde, så ville den gå i stå ved nogle af mine tilbagemeldingsområder.

Tja - det er nok en fejl. Og jeg vil da overveje at montere det. Men det er nu svaret på spørgsmålet...

Kigger mine andre Heljan-lokomotiver efter ved samme lejlighed

Hej!

Så¨fik jeg tilendebragt udskiftningen af sporene på min statsbanestrækning med Tillig elite kode 83 spor. Så skal der jo laves styring af de polariserede hjertestykker - ekstra arbejde. Er også overstået.

Så er det altså en fornøjelse at se ens E maskine trille lige så fint igennem alle sporskifter! Det er noget der virker - som skabt for hinanden. Transversaller og det hele. forlæns og baglæns.

Bingo!

Gert

Hejsa

Har i weekenden lige fået prøvekørt min nys modtagne E 980

Det er en af de nye modeller, hvor Heljan i en følgeskrivelse beretter, at sporvidde på hver enkelt hjulsæt er efterkontrolleret, at balancerne er justeret optimalt o.s.v

Og jeg skal love for, at Heljan har justeret ! Maskinen "glider" henover PIKO A skinner og skiftespor, så det er en total fornøjelse. Ingen vaklen og knurren, R3 klares med stor elegance, og en stamme bestående af Bh, 2 x CC, Av, Cm og 2 x Cp trækkes uden hjulspind og besvær.

Så konklutionen må være, at Heljan HAR fået styr på kvalitets-kontrollen

Tillykke Henrik ! Har hørt fra Torsten i Hadsten,at Heljan også vil lave Hjul til Tenderen med Friktionsringe på!

Jeg selv kører jævnstrøm DC digital har også Emaskinen,en flot Model

Hilsen jimmy

Så må vi andre der også har E maskinen ovre hos Helja, håbe på at vi er lige så heldige med resultatet når den engang dukker op igen.

Mvh.

Carl

"jimmyoldtimer" skrev:

Tillykke Henrik ! Har hørt fra Torsten i Hadsten,at Heljan også vil lave Hjul til Tenderen med Friktionsringe på! Jeg selv kører jævnstrøm DC digital har også Emaskinen,en flot ModelHilsen jimmy

Hej. Banens forslag med Roco's MA hjul fungerer fint. Min - 994 - trækker nu problemfrit 7 boggievogne op ad max 2 % stigning i en flex-kurve med radius min 90 cm. Der er kun "gummihjul" på drev-boggiens bagerste aksel. Alle løbe-hjulene presset ind til 13,9-14 mm. Bestemt tilfredsstillende. Hygge.

tør man så godt invistere i den nu til AC?

Muligvis...

Men se den køre først, også på en stigning og ved et rimeligt antal vogne efter sig.

Hej

På side 122 i sidste nr. af Banen er der et indlæg fra Heljan, hvor der vedr. AC bl.a. står :

"Din E/F maskine har fået udskiftet forløberens og de 2 bagerste hjulsæt på tenderen med mere Märklin-venlige hjul med større flanger" samt

"Din E/F maskine er blevet testet med 10 bogievogne på vores anlæg gennem redius 2 41,4 cm kurver og sporskifter af K-skinne fra Märklin"

Og så vil Heljan fremstille hjulsæt med hæfteringe, som man så selv skal udskifte.

Så jeg tror ikke, der er så meget at betænke sig på som AC-kører - længere

Det lyder rigtig godt!

Så må vi andre to-leder kørere håbe på, at Heljan på et tidspunkt også prøver at forbedre køreegenskaberne for vore maskiner.

Og så er det jo ikke os allesammen, der holder eller læser banen! Den slags oplysninger ville det klæde Heljan at bringe på deres hjemmeside!

Hej Bjarne

Som du kan se af min signatur, er vi "på samme side"

Min E 980 kører ude at rykke i skridtgang over diverse sporskifte-kombinationer, og trækker godt, synes jeg. De med hæfteringe udstyrede tender-aksler kommer også til 2-skinne.

Så hvis du har en "madags-model", synes jeg da, at du skulle kontakte Heljan med henblik på udbedring

Hej henho!

Desværre har jeg erhvervet mig en Guldmodel (som jo så er af første leverance), og den klarer ikke sporskifterne så godt.

Jeg har haft den ovre på Fyn og fik den tilbage med en lille seddel: "Testet og fundet i orden", hvad den så sandelig stadig ikke er (man gjorde intet ved den).

Så når tiden kommer dertil, er jeg altså nødsaget til selv at gøre noget ved den. Det trøster mig dog, at to-lederudagven tilsyneladende trækker nogenlunde op ad moderate stigninger og kurver.

Hej Bjarne

Prøv alligevel at kontakte dem. jeg tror, der er kommet "andre boller på suppen" efterhånden. Desuden har du 2 års garanti

Det skal lige siges, at der vedlagt min E'er var en følgeskrivelse, der beskrev det, jeg citerede fra Banen samt lidt mere. Brevet var i en 2-skinne version, hvor der ikke stod noget om AC; men hvor test-anlægget bestod af Peco-skinner.

Selvfølgelig er der en garanti, men hvad nytter det, hvis jeg skal sende den til Heljan igen og igen, og der bare er vedlagt en seddel om, at den er "testet fundet i orden"? Oven i købet forsvandt der løsdele og en af håndlisterne på taget var brækket af. Jeg skrev til Heljan om jeg kunne købe erstatninger, men fik aldrig svar....

Jeg foretrækker at se sådan på det, at de første modeller var mandagsudgaver, som kræver en større ombygning, netop som beskrevet i banen, og i stedet vil jeg glæde mig over, at Heljan har rettet visse fejl, så fremtidige brugere kan være tilfredse. Jeg doktorerer selv min E'er og køber fremover ikke flere lokomotiver fra Heljan.

Til gengæld er deres vogne fremragende og jeg har foreløbig ikke fundet fejl på deres 20 meter (nå nej, 21,5 meter!) drejeskiver. Tværtimod ser dokumentationen fornuftig ud ligesom udførelsen.

Så jeg er altså ikke helt færdig som Heljan-kunde!

Jeg må indrømme jeg nok også er lidt nervøs for at sende den over til Heljan,min egen Emaskine E994 kører rundt på ROCO R3 skinner som test uden problemer ,jeg har dog ikke testet den endnu igennem skiftespor fra ROCO,man skal dog huske Puffer bjælken skal være på,da frontløber hjulene ellers hopper af,jeg glæder mig da også til at Heljan vil komme med hJul med Friktionsringe på, til Tenderen eller hæfteringe ,gummiringe Og det er da glædeligt at AC folkene nu kan se en ende på deres problemer med E Maskinen Den er flot og Lyder godt! Så stor glæde over at Heljan er Begyndt at Lytte og tage sig sammen!

MVH jimmy

"henho" skrev:

HejPå side 122 i sidste nr. af Banen er der et indlæg fra Heljan, hvor der vedr. AC bl.a. står : "Din E/F maskine har fået udskiftet forløberens og de 2 bagerste hjulsæt på tenderen med mere Märklin-venlige hjul med større flanger" samt "Din E/F maskine er blevet testet med 10 bogievogne på vores anlæg gennem redius 2 41,4 cm kurver og sporskifter af K-skinne fra Märklin"Og så vil Heljan fremstille hjulsæt med hæfteringe, som man så selv skal udskifte.Så jeg tror ikke, der er så meget at betænke sig på som AC-kører - længere

Hej igen

Jeg har bestemt været "lunken" mht E-maskinen. Jeg har haft en 8-10 stykker i hånden, men min nuværende Guld-model er tilfredsstillende efter jeg modificerede. Der vil sikkert være nogle småting, der skal justeres på - fx ledningerne, der går over bagerste løber til tenderen. Hvis de ikke ligger rigtigt, kan de presse løberen af sporet. I denne tråd er der før nævnt, at der ikke var skinneoptag i begge sider. Det skal checkes. Igen - den kan bringes til at køre rigtig godt. Banens anvisninger holder fint. Det er svært at forestille sig, at maskinen uden hæfteringe kan trække 10 boggie-vogne op ad en stigning. Jeg kører AC. Hygge.

Hej kan man også bruge Ma Hjulene ,fra Ma toget, til frontløber hjulene!jeg tænker på dem fra togvognene,for jeg må indrømme,at jeg har lidt problemer nu ,den afsporer meget hurtigt på R3 i ROCO med det hårde underlag,så jeg skiftede ud med R4 ,den kører nu baglæns, med moderat hastighed, og kører henover skifte sporene

me, efter 12-14 min hopper frontløberen af ,min E.Maskine er en E994 med lyd og røg!Da jeg i første omgang kørte med den var det bare frem og tilbage, med R3! I dag har jeg lagt en bane på 10-11M som test,da jeg har flere Loks som skal køres til !

jeg håber at kunne få et godt råd ,hvor jeg måske selv kan udbedre den!Jeg er ikke glad for at skulle sende den over til Heljan ,også da maskinen ,er købt i det gamle trinbrættet, som ikke er mere!!

MVH Jimmy

"Leif Bach" skrev:

"jimmyoldtimer" skrev:

Tillykke Henrik ! Har hørt fra Torsten i Hadsten,at Heljan også vil lave Hjul til Tenderen med Friktionsringe på! Jeg selv kører jævnstrøm DC digital har også Emaskinen,en flot ModelHilsen jimmy

Hej. Banens forslag med Roco's MA hjul fungerer fint. Min - 994 - trækker nu problemfrit 7 boggievogne op ad max 2 % stigning i en flex-kurve med radius min 90 cm. Der er kun "gummihjul" på drev-boggiens bagerste aksel. Alle løbe-hjulene presset ind til 13,9-14 mm. Bestemt tilfredsstillende. Hygge.

Hej Leif er det Ma Hjul til Tenderen, eller frontløberen, som du kan se i mit forrige indslag ,har jeg problemer ,vil gerne modtage gode forslag til udbedring,af E.Maskinens Kørsel og Træk Kraft.!

Med Venlig Hilsen

Jimmy (jimmyoldtimer)

"jimmyoldtimer" skrev:

"Leif Bach" skrev:

"jimmyoldtimer" skrev:

Tillykke Henrik ! Har hørt fra Torsten i Hadsten,at Heljan også vil lave Hjul til Tenderen med Friktionsringe på! Jeg selv kører jævnstrøm DC digital har også Emaskinen,en flot ModelHilsen jimmy

Hej. Banens forslag med Roco's MA hjul fungerer fint. Min - 994 - trækker nu problemfrit 7 boggievogne op ad max 2 % stigning i en flex-kurve med radius min 90 cm. Der er kun "gummihjul" på drev-boggiens bagerste aksel. Alle løbe-hjulene presset ind til 13,9-14 mm. Bestemt tilfredsstillende. Hygge.

Hej Leif er det Ma Hjul til Tenderen, eller frontløberen, som du kan se i mit forrige indslag ,har jeg problemer ,vil gerne modtage gode forslag til udbedring,af E.Maskinens Kørsel og Træk Kraft.!Med Venlig Hilsen Jimmy (jimmyoldtimer)

Det er hjul til tenderen. Man skal trække Heljan tandhjulet af og trække det på ROCO-akslen. Det sidder fint fast, da der er riller midt på akslen. Jeg har valgt kun at have "gummihjul" på bagerste trækaksel på tenderen, fordi jeg vil sikre skinne-strømoptag. Det går sikkert også fint med 2 "gummi"-aksler. Min maskine trækker lidt bedre end den skubber. Roco-akslerne har artikel nr.90310 f. AC og 90244 f. DC. På forløberen har jeg skiftet forreste aksle til ROCO aksel nr 40195. Det er DC egerhjul, men flangen gør, at der ikke er afsporing her i "butikken". Hvis du ikke har adgang til aftrækkere, kan du evt poste stumperne til mig. Jeg kan gøre det fra dag til dag. Det koster dig portoen. Hvis Heljan kommer med noget, er det sikkert fint. Jeg ved bare ikke hvornår. Hygge.

Hej. Banens forslag med Roco's MA hjul fungerer fint. Min - 994 - trækker nu Det er hjul til tenderen. Man skal trække Heljan tandhjulet af og trække det på Jeg vil følge dit råd og få fat i Roco 40194 ,som er DC 40195 er AC ifølge Kataloget! måske de også kan bruges til det hjul under Kabinen,ang Tenderen vil jeg lige se hvad Heljan kommer med .Men stor tak det er rart at kunne få hjælp fra Ligesindede ,uanset om man kører AC eller DC ,så er det Køreglæden det drejer sig om.

MVH Jimmy (jimmyoldtimer)

"jimmyoldtimer" skrev:

"Leif Bach" skrev:

"jimmyoldtimer" skrev:

"Leif Bach" skrev:

"jimmyoldtimer" skrev:

Tillykke Henrik ! Har hørt fra Torsten i Hadsten,at Heljan også vil lave Hjul til Tenderen med Friktionsringe på! Jeg selv kører jævnstrøm DC digital har også Emaskinen,en flot ModelHilsen jimmy

Hej. Banens forslag med Roco's MA hjul fungerer fint. Min - 994 - trækker nu problemfrit 7 boggievogne op ad max 2 % stigning i en flex-kurve med radius min 90 cm. Der er kun "gummihjul" på drev-boggiens bagerste aksel. Alle løbe-hjulene presset ind til 13,9-14 mm. Bestemt tilfredsstillende. Hygge.

Hej Leif er det Ma Hjul til Tenderen, eller frontløberen, som du kan se i mit forrige indslag ,har jeg problemer ,vil gerne modtage gode forslag til udbedring,af E.Maskinens Kørsel og Træk Kraft.!Med Venlig Hilsen Jimmy (jimmyoldtimer)

Det er hjul til tenderen. Man skal trække Heljan tandhjulet af og trække det på ROCO-akslen. Det sidder fint fast, da der er riller midt på akslen. Jeg har valgt kun at have "gummihjul" på bagerste trækaksel på tenderen, fordi jeg vil sikre skinne-strømoptag. Det går sikkert også fint med 2 "gummi"-aksler. Min maskine trækker lidt bedre end den skubber. Roco-akslerne har artikel nr.90310 f. AC og 90244 f. DC. På forløberen har jeg skiftet forreste aksle til ROCO aksel nr 40195. Det er DC egerhjul, men flangen gør, at der ikke er afsporing her i "butikken". Hvis du ikke har adgang til aftrækkere, kan du evt poste stumperne til mig. Jeg kan gøre det fra dag til dag. Det koster dig portoen. Hvis Heljan kommer med noget, er det sikkert fint. Jeg ved bare ikke hvornår. Hygge.

Mange tak Leif !Jeg vil følge dit råd og få fat i Roco 40194 ,som er DC 40195 er AC ifølge Kataloget! måske de også kan bruges til det hjul under Kabinen,ang Tenderen vil jeg lige se hvad Heljan kommer med .Men stor tak det er rart at kunne få hjælp fra Ligesindede ,uanset om man kører AC eller DC ,så er det Køreglæden det drejer sig om. MVH Jimmy (jimmyoldtimer)

Hej igen. Enig i køreglæde. 40194 er et 9mm hjul. Det skal være 11 mm. Jeg skrev forkert vedr 40195. Det ER 40188, jeg har på forløberen. Det går fint på AC. Flangeafstanden er presset til 13,9-14 mm. Jeg har ikke problemer med hjulet under kabinen. Ledningerne skal bare ligge rigtigt. Hygge.

Tak for de gode råd, der er kommet her på det sidste!

Det lader jo til, at man med beherskede ombygninger, og ikke den totale renovering, banen var inde på, kan få en maskine, der virker.

Har I flere tips, så kom endelig med dem! Vi er mange, der lytter begærligt!

Hej igen Leif!

Jeg takker igen ,altså skal jeg have nogle 40188 DC hjul kan se dem her i kataloget koster 6,45 Euro pakket med 2 Hjul aksler,så det må jeg hellere få købt!

Tak Leif

"jimmyoldtimer" skrev:

Hej igen Leif! Jeg takker igen ,altså skal jeg have nogle 40188 DC hjul kan se dem her i kataloget koster 6,45 Euro pakket med 2 Hjul aksler,så det må jeg hellere få købt!Tak Leif

I mit tilfælde gik ROCO akslen direkte på forreste aksellejer uden at tværstiveren skulle skæres af. Det kniber med den bagerste. Jeg har kun skiftet den forreste, hvilket fungerer tilfredsstillende. Din togpusher har formodentlig akslerne på lager, hvis han er velassorteret.

MA hjulene ryger direkte på tenderens trækboggie, hvis du ikke vil vente på Heljans udspil. Som nævnt i "Banen", har nogle E-maskiners tendere kørt med både pladehjul og egerhjul på samme tender. Jeg har et billede af E 980 med kombinationen.

Hvis der skal monteres Lissy-sender på lok'et har jeg i al beskedehed løsningen på det. Der skal man ind under "frakken" på tenderen. Det lader sig også gøre.

"Banen's" indlæg er set herfra bestemt i orden. Jeg har bare brugt en kombination, der virker, så jeg nu har et velfungerende lok. Jeg er meget tilpas med det. Hygge.

Hej Leif

Du ku' vel ikke binge billedet her ?

Jeg har jo netop E980 (men der skal nu ikke modificeres en tøddel på køreegenskaberne på min udgave, den kører stadig som en drøm).

Hej igen.

Jeg har billedet fra "Jernbanen". Der er et link her:

http://www.jernbanen.dk/damp_solo.asp?Selskab=1&LokID=335

Trækker din E980 godt nok uden "gummihjul" - også på stigninger? Her gik det ok "uden gummi" på fladt terræn, men med max 4 vogner på stigninger - endda med besvær. Hjulene "fedtede" ganske enkelt.

Hygge

Hej igen, igen

Jeg har ikke prøvet på stigninger; men kunne ikke få hjulene til at spille, selvom det var "fuld gas" fra 0 km/t i en Piko R3 kurve. (Efterhængt 2Cc, 1Av, 1 Cm, 2 Cp og 1 Dh)

"henho" skrev:

Hej igen, igen Jeg har ikke prøvet på stigninger; men kunne ikke få hjulene til at spille, selvom det var "fuld gas" fra 0 km/t i en Piko R3 kurve. (Efterhængt 2Cc, 1Av, 1 Cm, 2 Cp og 1 Dh)

Fint. De samme oplevelser har jeg på fladt terræn. Hygge.

"Leif Bach" skrev:

"jimmyoldtimer" skrev:

Hej igen Leif! Jeg takker igen ,altså skal jeg have nogle 40188 DC hjul kan se dem her i kataloget koster 6,45 Euro pakket med 2 Hjul aksler,så det må jeg hellere få købt!Tak Leif

I mit tilfælde gik ROCO akslen direkte på forreste aksellejer uden at tværstiveren skulle skæres af. Det kniber med den bagerste. Jeg har kun skiftet den forreste, hvilket fungerer tilfredsstillende. Din togpusher har formodentlig akslerne på lager, hvis han er velassorteret. MA hjulene ryger direkte på tenderens trækboggie, hvis du ikke vil vente på Heljans udspil. Som nævnt i "Banen", har nogle E-maskiners tendere kørt med både pladehjul og egerhjul på samme tender. Jeg har et billede af E 980 med kombinationen.Hvis der skal monteres Lissy-sender på lok'et har jeg i al beskedehed løsningen på det. Der skal man ind under "frakken" på tenderen. Det lader sig også gøre."Banen's" indlæg er set herfra bestemt i orden. Jeg har bare brugt en kombination, der virker, så jeg nu har et velfungerende lok. Jeg er meget tilpas med det. Hygge.

Så Tak Leif og Hygge

MVH jimmy

Hej sporskiftere

Jeg har 2 E og 1 F maskine.Kan man gøre kørselen mere glidende ved at ændre i dekoderen? Det er Uhlenbrocks Multiprotokolldecoder 36 020. Ved lav hastighed

køre de i små ryk.

Med venlig hilsen

Carsten

Jeg har lige modtaget en mail fra Gentofte:

Hej Troels

Din E-maskine er pt. Hos Heljan, det er den sammen med alle vores andre

E-maskiner,

I det jeg har givet dem en sidste chance til at få dem i en tilstand, hvor

vores kunder vil blive tilfredse,

Hvis de ikke er i stand til dette så får alle vores kunder deres penge

tilbage.

Venlig hilsen

Togcenter Gentofte

Theis Berantzino

Utroligt at der kan være så stor en kvalitetsforskel i produktionen. Min "guldmodel" kører bare perfekt! Den nye "980"....brækket stige, limklat på førerhuset...jeg forstår det simpelthen ikke. Har nu ventet i 1 1/2 måned på min maskine.....så tålmodig har jeg været, men hvor længe er det rimeligt at vente?

Troels

Modtog kl. 18.35 en ny mail ang. min E 980 fra Gentofte:

Hej Troels

De er kommet tilbage i dag, jeg har løftet låget på en af æskerne for at se resultatet,

Men jeg bliver nød til at tjekke dem alle grundigt.

Jeg håber jeg har et svar til dig i starten af næste uge.

Venlig hilsen

Togcenter Gentofte

Theis Berantzino

Håber I andre også snart hører fra jeres forhandler mht. E-maskinerne. Håber inderligt, at Heljan har løsr div. problemer til glæde for os allesammen.

Troels