Hej

Jeg har nogle sporvogne i størrelse N som jeg er ved at bygge et mikroanlæg til (Jeg skal nok skrive lidt mere om det senere).

Men de kører med vildt forskellig hastighed ved samme spænding, så jeg ville gerne sløve de hurtigeste ned.

Er det vejen frem bare at sætte et antal dioder før motoren?

De skal køre analogt, hvis det var digitalt kunne man jo sætte en dekoder i og så derigennem sætte max hastighed.

Hej med jer alle sammen..

Nu er jeg nødt til at krybe til korset..

Jeg er modelbygger og hvis der er noget jeg ikke duer til så er det strøm..

Mit problem er at jeg skal til at have mit første sporskifte til at virke. Jeg kører Tlillig..Det motordrev jeg har købt er et amerikansk TORTOISE, det er den med skilpadden på. Jeg har fået at vide et sted, at man også kunne tilslutte polariserin af hjertestykket, men det kan jeg ikke se nogen steder at det kan lade sig gøre..

Jeg kan se, at den skal have strøm på de 2 yderste ben, men hvor vendes strømmes så?

Jeg skal bruge en lille billig drejeskive til anlægget og er efter lang tids søgen uden held, endt der, hvor jeg overvejer selv at ombygge en manuel Peco N drejeskive til H0 3-skinne.

Til motor regner jeg med at kunne bruge en som denne:

http://www.modelrailshop.co.uk/product/10784/Electric_Drive_for_Peco_N_Turntable

Har set på nettet at styringen kan foregå fra en normal kontrolpult eller påmonteret en dekoder, så den styres som et digitalt lok.

Nogen der har erfaring med denne motor og styring deraf, eller måske kan anbefale en anden måde at klare det på?

Mvh

Kristian

hjælp hjælp hjælp :? kan are ikke få det ti at virke

Kære alle

jeg menerat havde set, et eller andet sted, en erstatning for märklins bremsemodul. måske en eller anden skulle havde en simpel tegning på hvordan man bringer et tog med lyd til standsning ved et signal dog med lyd på.

Håber i kan hjælpe.

På diverse sportavler man ser rundt omkring er der de små LED lys. Hvorledes vil det være mest hensigtsmæssigt at sætte disse fast efter man har for boret hullet ?

I en speciel holder ? ( hvis en sådan findes )

Cyano ? ( besværligt hvis de skal skiftes).

Lade dem blot ”stritte” frit i luften. ? (vel ikke optimalt )

Er ved at forberede en sådan tavle så gode råd vil være velkomne.

Bedste hilsner

Torben

Jeg har spurgt om dette før, men kan ikke finde min gamle tråd. Desuden er jeg efter nogle års eksperimeteren blevet mere erfaren, men åbenbart ikke klogere. Derfor:

Jeg vil forsyne [u]faste stammer af personvogne[/u] med lys.

Vognene er [u]forbundet med strømførende koblinger[/u]

Jeg vil også have mulighed for at køre [u]styrevognstog, dvs. skift rødt/hvidt lys[/u] i styrevognen.

Jeg behøver [u]ikke at kunne slukke/tænde lyset i hver vogn[/u] individuelt.

Jeg vil gerne kunne [u]koble stammen af vogne på forskellige lokomotiver.[/u]

Det er - vistnok - mine krav.

Hej

Jeg er endelig kommet så langt at det eletriske skal monteres !, jeg vil have blok styring på dele af min bane. og har erhvervet 3 stk arnold 7695 blokstyrnger, Men mangler brugsanvisningen .

er der nogle der ligger ind med sådan en ?? de evt vil kopiere ?? eller kan forklare

jeg har søgt på nettet men har ikke fundet noget !!

Hilsen Gm freak

Hej

Jeg har et utroligt lækkert damp loko fra Bachmann som jeg gerne vil have til at køre "normalt" , det har et utroligt dårligt strømoptag fra tenderen , det hakker og hopper hele tiden, selv i høj fart kan man se det ikke køre jævnt, er der nogen som har nogle gode ideer til hvordan man forbedre strømoptag på den slags, da jeg selv er født med 10 tommel fingre er det ikke så nemt med den slags, måske er der en som har mod på at kigge på det og fixe mit problem??

Ville være træls med bare at have det i kassen , når det nu er så lækkert et loko, så tøv ikke med at skrive til mig hvis du k

Hejsa

Har en af jer en løsning?

Jeg har lige sat 9 Märklin sporskiftdrev til K-skinner på mit anlæg, men 3 af drevene reagerer mildest talt dårligt når de skal skifte. feks vil de kun skifte til en side. Stiller jeg det manuelt skifter det fint retur. Det virker ikke som om der er "modstand" ved drevet, nærmere som den ikke får elektrisk impuls.

MVH Torben