X2000 påkørt stopbom på Malmö Central

Hold da op. Der har været fart på.

Jeg kom til at tænke på min uddannelse til lokomotivfører, der hed det (for sjov) at et tog har tre bremsesystemer trykluft-, mekanisk- og karosseribremsen.

Den med karosseribremsen får man også når man tager C-pappet (lastbil)

Driftsbremse (pedal), nødbremse (håndbremse) og svigter alt andet, så har man stadig karosseribremsen

Hold da op. Der har været fart på. Jeg kom til at tænke på min uddannelse til lokomotivfører, der hed det (for sjov) at et tog har tre bremsesystemer trykluft-, mekanisk- og karosseribremsen.

... ja, vel en 20-30 km/t. Husk på det, hvis du stadig har din plads forrest i toget

Jeg kunne godt tænke mig at se resterne af sporstopperen, og om toget er kommet helt op på perronen.

Jeg fandt billedet her

Og så tænkte jeg at den ikke ville flytte sig, men så fandt jeg dette:

ja så kom vi til Malmø, alle stiger af toget køre ikke videre

Emnet diskuteres indgående på det svenske forum http://www.postvagnen.com/forum/

Sporstopperen holdt, men det gjorde toget ikke. X2000-togsættet var under rangering til perron og ombord var kun den rangist (køremand) som fremførte rangerbevægelsen. I Danmark sikrer man sig et sådan sted med en bevægelig sporstopper, som bringer materiellet til standsning på en mindre brutal måde (hvis der bremses for sent).

Se billeder her http://www.sydsvenskan.se/malmo/article1342640/Se-lasarbilderna-fran-tag...

...og husk copyright-bestemmelserne

Min søn som bor i Malmö har taget disse billeder:

Søndag aften:

I følge oplysninger fra Sverige er det DSBs hjælpevognstjeneste som nu er i gang med at få ryddet op på Malmö C.

De har nok at se til, da der også er afsporet et DSB-regionaltog på Østerport station.

Så er det nok derfor EB skriver at der er tilkaldt hjælpevogn fra Fredericia til Østerport.

http://ekstrabladet.dk/nyheder/article1479977.ece

Jep, lokomotivet var på vej ind i spor 3 og vognen efter var på vej ind i både spor 3 og 4 :roll: Vognen havde nedlagt et par køreledningsmaster under sin færd. Jeg stod på Langeliniebroen og så toget, hvilket så helt udramatisk, men dog ikke almindeligt ud Noget tyder på at der var blevet drejet et sporskifte under vognen.

"Svend" skrev:

Hold da op. Der har været fart på. Jeg kom til at tænke på min uddannelse til lokomotivfører, der hed det (for sjov) at et tog har tre bremsesystemer trykluft-, mekanisk- og karosseribremsen.... ja, vel en 20-30 km/t. Husk på det, hvis du stadig har din plads forrest i toget

Jeg er lokomotivfører og kører dagligt i Sverige, og kan oplyse at under rangering kan hastigheden faktisk komme helt op på 49 km/t, hvilket dog ikke er tilladt, da hastighedsgrænsen under rangering på stationer i Sverige er 30 km/t. Jeg synes de materielle skader er store, men det skyldes sikkert togets konstruktion med absorberingszoner.

Hejsa!

ja de har efterlevet den i forsvaret kendte kommando: "Holdt foran". Dem bagved hørte det bare ikke..................

Gert

"DennisTR" skrev:

"Horsecreek" skrev:

Så er det nok derfor EB skriver at der er tilkaldt hjælpevogn fra Fredericia til Østerport.http://ekstrabladet.dk/nyheder/article1479977.ece

Jep, lokomotivet var på vej ind i spor 3 og vognen efter var på vej ind i både spor 3 og 4 :roll: Vognen havde nedlagt et par køreledningsmaster under sin færd. Jeg stod på Langeliniebroen og så toget, hvilket så helt udramatisk, men dog ikke almindeligt ud Noget tyder på at der var blevet drejet et sporskifte under vognen.

Det kan ses her:

http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:%C3%98sterport_afsporing_2._j...

Henrik

Om uheldet på Østerport er der lidt video her http://www.tv2lorry.dk/video?video_id=45593

Der er ellers godt gang i den lige for tiden. En godsvogn er afsporet på havnesporet i Vejle, men det er en af den slags, man burde kunne klare lidt skubben tilbage eller en donkraft.

http://www.tvsyd.dk/artikel/77594:Godsvogn-hoppede-af-sporet-paa-havn

Hovsa.. Den smuttede da vidst..

Er der nogen foranstaltninger der kan advare lokofører om sådan en hændelse? Altså ud over det bulder og brag der kommer når han river køreledninger ned og vælter master. Der er vel ikke nogle spejle på danske lokomotiver? Og eftersom det jo var en ME, forsvinder kørestrømmen heller ikke lige.

dobbeltdækkervogne , hmm , er det ikke dem de kalder peronryderne når de kører syd for grænsen , nu nåede de jo heldigvis ikke helt så langt her

Christian

Det er der ikke nej. Og dog... Hvis nu koblingen var sprunget, bremse eller fødeledningsslangerne var knækket var toget standset helt af sig selv. Det skete ikke i dette tilfælde, og så er der ingen tekniske indikationer. Til gengæld er der en fin lille pasus i sikkerhedsbestemmelserne som påhviler lokomotivføreren at holde udkig og observere signaler langs banen, toget og andre tog, og banelegemet/køreledningsanlægget beskaffenhed. Ergo, køreledningen ville jo nok begynde at bevæge sig unormalt meget under uheldet så det må vel kunne siges at være en indikation