Ansaldo-Breda, altså!

Ja der er snart til et rigtig rædselskabinet:

http://en.wikipedia.org/wiki/NSB_Class_72

http://ing.dk/artikel/oslo-siger-stop-skrotter-32-sporvogne-fra-ansaldobreda-158890

http://ing.dk/artikel/halvdelen-af-goteborgs-ansaldobreda-sporvogne-star-stille-pa-grund-af-fejl-126654

- ud over selvfølgelig problemerne med IC4 og din Belgiske FYRA historie...

Metroen benytter jeg ind imellem - og den fungerer da faktisk rimeligt for det meste? Men den havde vist nogle af de samme problemer i forhold til "unikke elektronikløsninger", altså at hvert sæt kablet forskelligt...

Peter

Jeg så lige at NS åbenbart også overvejer at trække sig fra FYRA/V250:

http://www.railjournal.com/index.php/high-speed/ns-considers-exiting-v250-train-contract.html?channel=542

Peter

Gud vide hvad der blir gjort med den nye cityring i København, der skal jo flere toge til og de skal vel værre ens med de andre, om de så for en anden fabrik til at lave dem eller om det bliver Ansaldobreda igen(skulle ikke undre mig).

Mvh Lukas

Mig bekendt bliver der ingen sporforbindelse imellem M1/M2 og M3/M4, så de behøver ikke være magen til de gamle metrotogsæt. Heldigvis er der en del fabrikanter ude i den store verden, som nok kan gøre det bedre end Ansaldo for tiden, så mon ikke man vælger en anden leverandør. Det må vi håbe.

Hej allesammen, var på metro udstiling med min klasse forleden, og jeg kan desværre konstatere at de bliver de samme toge og Ansaldobreda(mon ikke de er bundet af en kontrakt).

Mvh Lukas

Hvad er der galt med de eksisterende tog?

Hej Lukas

Det er ikke korrekt det er Ansaldo STS, og ikke Ansaldobreda. Det er godt nok samme ejer altså, Finmeccanica.

Ansaldo STS, har faktisk gjort det rigtig godt, så det er nok ikke så skidt.

De nye metrotog får ikke noget med den eksisterende metro, da der ikke kan køres fra M1/M2 til Cityringen. Så der burde der ikke blive nogen problemer der.

Okay godt du rettede mig, så lærte jeg også det.

Mvh Lukas