MR - Regionaltoget

Det kan være at lima/Hornby Genoptrykker MR-sættet på et tidspunkt, indtil da må du nok finde et sæt og få http://www.emp-model.dk til at ommale det.

Må lige Prøve at høre dem ad hvad de skal have for at male min i de nye farver så.. eller finder en ældre rød og få malet om.

men tusin tak for linket.

__________________

Mvh. Sebastian Leo Forring

Marklin C-skinner. mobil station, DSB Epoke 4 - 6

Youtube opdate: http://www.youtube.com/watch?v=cj7_m3LHy4w&feature=colike

Dobbeltdækkersættet fås fra Hobbytrade og Desiro (Svendborgbanen) fra PIKO - den sidste er en ret velkørende model med interiørlys und alles til en meget rimelig pris.

Klaus

Når nu vi er ved MR/MRD, så håber jeg snart de kommer i en ny udgave fra en anden producent. De må da blive en succes. Jeg har Limas, men tiden er absolut løbet fra den. Jeg orker snart ikke engang at digitalisere dem

Mvh. Bo S.

Hej Bo S.

Ja du er bestemt ikke alene om af håbe på en MR/MRD i model i en ny og lækker version

det kunne blive en god model med mange muligheder for den producent som forhåbentlig ville være frisk på af tage bolden op til en remaker

Kan blot nævne bla. DSB røde design DSB rødt hvidt desigt og så det ny grå blå. For slet ikke af tale om Arrivas design både i ind og udland

og så må modellen gerne være født med lysskift

Så vidt jeg ved, så gik støbeformene til spilde, da LIMA gik konkurs, og bare prisen af den i forhold til om folk rent faktisk vil købe den nye.... tjae

Der er næppe ret mange der vil betale en 4-5000 kr for et nyt sæt MR/MRD i nudagens kvalitet.

Men mon ikke støbeformene er ejet af "LimaRossi" (Hornby), som så mange andre af de gamle Lima støbeforme?

Klaus

Hvis kvaliteten er mærkbart/synligt forbedret fra dengang, så jo.

Men det kræver flere ting: ikke synlig overgang mellem de to enheder á la MA, retningsbestemt lys, skjult motor, skjult dekoder og skjulte ledninger. Lystype og farve i overensstemmelse med originalen, fjedrende metalpuffer. Knivskarpe og korrekte påskrifter og naturligvis den originale lyd.

Og alle de sygdomme som Heljans E-maskine har haft, vil jeg også forvente at være fri for.

Det er nok materiel i Brimalm-klassen, men det skulle nok være 4-5000 værd.

Et eller andet sted tror jeg nok, at der vil være et marked for materiel, som bare er i orden hele vejen igennem.

Tror du på en Brimalm-model til halv pris?

Som en E-maskine der har været til kvalitetstjek hos Heljan?

Klaus

En BR 628 kan være et meget godt eksempel på, hvordan en fornuftig overgang mellem to led kan udformes.

Det jeg tænkte på i mit forrige indlæg var, at gabet mellem de to led på Lima-varianten er alt for stort. Selv mellem vulsterne er der et ganske synligt mellemrum, og det er absolut ikke klædeligt.

Man kunne måske endda bruge rigtig gummi til vulsterne, for at give kvaliteten et ekstra nøk?

Jeg mener iøvrigt ikke, at en E-maskine, som har været til kvalitetscheck hos Heljan, har fået en blåstempling som virkelig giver mening, men det er en helt anden snak.

Den kan vel klones med Limas gamle modeller?

Det må prøves, hvis den kan findes til en rimelig pris et sted.

Kan ikke se den hos nogle danske butikker, men Reimann.de har den til lidt over 1.000 kr.

Jeg har set en E-maskine der har været forbi Heljan. Damn, den er flot, den kører smukt og trækker rimeligt godt. Desværre er den med Uhlenbrock dekoder.....

Klaus

Var det ikke i et nummer af banen indenfor de sidste 1½ år ?

Klaus

Jo - i artiklen om besøg i Sdmjk forklarer Søren hvordan man får MR'en til at køre, som den skal.

Og jeg ejer en E-maskine, der har været forbi Heljan, og den er stadig flot og kan stadig ikke køre ordentligt...

Nu har E-maskinen ikke meget med Mr/Mrd at gøre, men vi kan da stadig håbe på et Mr/Mrd-sæt af rimelig kvalitet et eller andet sted fra.

Husker du hvilket nr det var i?

Og var det en Roco BR628, der blev brugt som undervogn?

Ja, det var i nr. 106. Se evt. http://www.banen.as/appetit106.htm

mner der en udførlig artikel i et af de nyere Banen blade kan ikke sige om det det sidste ny blad eller det næstnyeste blad vist noget med af sætte en ny motor og driv bogie på og selvfølig få ordnet overgang mellem vognene så den er mere tæt

En ny MR model skal ikke være på basis af Limas - så kan det være lige meget. Roco har jo et tysk motortog hvor indmaden kan genbruges - det tager da noget af omkostningerne hvis de nu ville lave den.

Desuden har jeg ved ikke hvor mange fabrikater lavet My'ere. Heljan har lavet en ordentlig MO, der findes MZ fra Lima, Roco og Hobbytrade.

Hvis ovenævnte er økonomisk forsvarligt så kan jeg ikke se hvorfor MR ikke skulle være det. De fleste vil vel skifte deres Lima model ud.

Jeg tænker ikke på en supermodel til 5000 kr. men et togsæt som dette i standard 2009 kvalitet burde vel koste 2500-3000 - dvs. lidt mere end et lokomotiv.

Jeg tror der kan sælges mange togsæt...

Mvh. Bo S.

Artiklen i 'banen' nr 106 fortæller om ombygning med en Roco motor og hjul osv. der nævnes dog også, at nogen har gjort det med hele undervognen.

Nu har jeg bestilt et sæt af Roco BR628 i mint-grøn, så må det jo vise sig om det er til at have med at gøre eller om det var spild.

Jeps, der skal kun laves støbeforme til "yderskallen" og ny indretning.

Klaus

Br628 er just ankommet og adskilt ved siden af et gammelt Lima MR.

Roco's model er ca. 5mm længere end Lima's, jeg har ikke målt efter hvilken der er korrekt, det er nemlig ligegyldigt, da målet er at få Lima's overdel, som er den der ligner MR bedst, til at køre ordentligt på mine code 75 spor.

Underdelen kan dog forholdsvist nemt skæres over i limes sammen igen, ser det ud til. Det tager måske kortkoblingskullissen i fronten væk, men da mine MR skal køre som enkelte 2-vognssæt er det uden praktisk betydning.

Så skal lyset laves om til LED, både front-, slut- og interiørlys, som i Roco's er med små glødepærer.

Der er et 8-polet nemstik til dekoderen, så den del er nemt overstået, der skal bare en Lokpilot i.

Så bliver lidt tilpasning af den indvendige indretning og hvis det skal være helt perfekt, så skal der også laves noget om udvendigt, for dørene sidder ikke de samme steder, hvilket vil kunne ses tæt på ved at dørtrin/underdel af dør ikke sidder rigtigt, men det ved jeg ikke lige hvordan jeg kan ændre.

Umiddelbart ser det altså ikke ud til at være en ret svær opgave at kombinere de to modeler til noget, der kan bruges.

Et forslag:

Lima bunden er helt i plastic. Skær midten væk og "hæld" den nøgne underdel ned deri. Måske skal der skæres/slibes af i siden af Roco underdelen for at den kan være der, men det må være det værd.

Klaus

Det er nok en god ide at bruge Lima's underdel yderst og Roco's inderst, for der er også store forskelle på detaljerne på undervognene, tanke osv.

Nu får det lige lov at ligge lidt, der ligger spormateriel klar til afhentning, så der skal lægges spor til den første station med remise først.

Netop, så får man en Lima MR med Rocos køreegenskaber....

Klaus

Hej

Det lyder meget spændene det du er i gang med ang Lima Mrd og Rocco Br628.Jeg er nemlig utrolig ireteret på mine Mr sæt de køre meget dårligt og støjer virkeligt enormt,det ville lækkert at høre mere omdet hen af vejen og hvis du kan lægge nogle billeder ind på denne side om dit arbejde på de maskiner ville det bare lækkert,så vil jeg også begynde på at lave mine om.Det ser ikke ud at der nogen der vil lave et tidsvarende model af Mr-Mrd,så det må være den bedste udvej for at dem til at køre ordentlig.

Jeg køre Ac Digitalt.

Hej

Det lyder meget spændene det du er i gang med ang Lima Mrd og Rocco Br628.Jeg er nemlig utrolig ireteret på mine Mr sæt de køre meget dårligt og støjer virkeligt enormt,det ville lækkert at høre mere omdet hen af vejen og hvis du kan lægge nogle billeder ind på denne side om dit arbejde på de maskiner ville det bare lækkert,så vil jeg også begynde på at lave mine om.Det ser ikke ud at der nogen der vil lave et tidsvarende model af Mr-Mrd,så det må være den bedste udvej for at dem til at køre ordentlig.

Jeg køre Ac Digitalt.

Der har været en artikel i Banen, hvor Svinninge Modeljernbane viste, hvorledes de anvendte en Märklin BR 628 som undervogn. Du kan jf. denne tråd:

http://sporskiftet.dk/node/3859

også anvende SB-Modelbaus ombygnngssæt.

Kvaliteten kan vel ikke andet end være mærkbar synlig end den gamle model? Men jeg har svært ved at se hvad fjedrende puffer skal gøre godt for på en H0 model? Jovist, det er sjovt at stå at trykke på dem, men det har da ingen praktisk betydning, andet end at det gør modellen dyrer at producere? Der ville da være andre ting som kunne være mere relevante at koncentrere sig om på en nutidig model end det.

Ellers må man vel formode at prisen for sådan en super model vil blive 1.5 gange hvad et lokomotiv koster?

Mvh

Thomas

Er der noget jeg har fuldstændigt misforstået i denne tråd, eller er Lima helt stoppet med produktion af MR-tog? I givet fald, og hvis der stadig er interesse, hvor så ikke prøve at foreslå Kim Møller at lave en serie overdele, interiør osv. til montering på f.eks. Roco's 628. Han plejer at lave nogle (efter undertegnedes mening) meget flotte modeller og ombygningssæt, som snildt kan konkurrere med færdigvarer.

628 paser nogenlunde rent akselafstandsmæssigt. Herefter holder ligeheden også op. Det vil sige at det er helt ny vognkarosse, indmad og lyssætning der skal til.

For de flestes vedkommende vil de nok også helst have færdige stumper, så de ikke skal til at male og litrere.

Så er vi oppe i den pris for et "ombyggesæt" der ikke er spændende for de fleste længere...........(tjek evt tråden omkring 4G s-tog).

Klaus

Det er heller ikke alle der gider at bastle selv..

Hejsa

Er der nogen der har ombygget Lima MR med dele fra 628

og hvordan har du eller i foretaget.

Har selv tænkt på at købe en 628 da Lima kører elendigt

Med venlig hilsen

Carsten

Hvad fejler den?

Rulleegenskaberne i en sådan er faktisk ret okay. Motoren er småringe, men det kan delist afhjælpes med en god dekoder. Strømoptag kan forbedres.

Til sidst er der den store grimme motor og larmen fra tandhjulene - det er svært at gøre noget ved.

Klaus

Det er nemlig den forfærdelige lyd fra motoren

den larmer for meget, minder mig om et tandlægebesøg

MVH

Carsten[/quote]

Nu larmer forbilledet jo også helt forfærdeligt. Det er blevet værere med tiden.

Jeg er overbevist om den nok skal komme som model på et tidspunkt - jeg håber det i hvert fald. Limaen var acceptabel dengang det var sjældent med dansk modeltog. I dag er standarden unægteligt meget højere takket være Hobbytrade og til dels Heljan.

Mvh. Bo S.

LOL

I går gik D-maskinen i stykker - igen, igen.

Forrige uge var det en hjulbandage på et trækhjul, i torsdag var trækhjulene ude af kvadrering og i går røg der en badage af forløberhjulet.

Jeg hev fluks en Heljan MXer op med en lang Heljan persontogsstamme, som kørte uden at blinke.

Så drop bare dit "til dels Heljan", og vent et par år eller 4, så har i andre lige så mange problemer med D-maskinen, som vi har nu........

Uden Heljan var det danske eventyr aldrig startet!

Klaus

Så så Moppe. Slap nu bare af. Man skulle dæleme tro du var betalt af Heljan for altid at rose deres produkter. Du må stort set være den eneste der aldrig har eller har haft Problemer med Heljans lokomotiver. Persomligt har jeg endmu ikke haft eet Heljan lokomotiv der har virket. Og nu er jeg sgu ærligtalt blevet træt af det.

Carl

Du har vidst ikke læst hvad jeg skriver. Prøv at læs tilbage i tiden her på sporskiftet og på dk.fritid.jernbaner.model. Så kender du mit mindst lige så kritiske forhold til Heljan.

Hobbytade er bare ikke en skid bedre!

Se på deres ME af første (ungernske) produktion, sammenlign emd en Heljan My så finder du ud af at heljan gjorde det fint i deres første dieselforsøg. Kig på D-maskinen, den har lige så mange skavanker som en P-maskine. Muligt at du ikke ser det så længe maskinen ikke er kørt til, men om et par år eller 4 finder du ud af det........

Derfor mit vagt i gevær, hver gang der er nogen der skamroser Hobbytrade.

Klaus

Ja ja Klaus, små slag uden Heljan så var der nok ikke så mange problemer.

Jeg kender 2 forhandlere i mit område som ikke vil have Heljans lokomotiver på deres hylder. For mange problemer.

Vi har jo før set dig i din rolle som fortaler for Heljan.

Gem den lidt..

med venlig toghilsen

Togthom

Tak for beskeden Bo :roll:

Det ville overraske mig meget, om Klaus var blevet ansat af HELJAN som PR-mand

Jeg kan godt huske, hvordan Klaus (som han også selv nævner i et indlæg) tidligere har haft andre meninger om produkter fra HELJAN.

Flere glemmer tilsyneladende, at Klaus har erfaringer fra driften på en meget stor 'test'-bane, hvor materiellet kører mere end på mange private og / eller klubanlæg.

Så som Klaus udtrykker det: "Vent et par år eller 4" !!!

"Torben Z." skrev:

Det ville overraske mig meget, om Klaus var blevet ansat af HELJAN som PR-mand Jeg kan godt huske, hvordan Klaus (som han også selv nævner i et indlæg) tidligere har haft andre meninger om produkter fra HELJAN.

Hovedsageligt om deres kvalitetstjek på dampmaskiner - P og Pr specielt. My, Mx og Mo har jeg vidt ikke kritiseret særligt hårdt. Jo det er lidt "tossede" konstruktioner, men de kører fint.

Så min mening om Heljan og deres produkter har såmænd ikke ændret sig voldsomt i forhold til dengang. Jeg syntes stadigvæk at det er forkert at anbefale at man skruer op for maksimal temperatur på sin dekoder (over producentes grænser!), fordi fedtet i tandhjulene er for stift.

Det sjove i ovenstående er at Torben og jeg sjældent er enige......

Klaus

Hej gruppe.

For at tale om noget helt andet, er der så nogle af jer, der har prøvet at sætte et nyt motorsæt i MR'en fra ModelTorque.

Det kunne være interessant at høre om det har hjulpet på køreegenskaberne.

Er motorstøjen blevet til at "leve" med? Pris?

Findes der en dansk forhandler?

Håber ikke at jeg afbryder den interessante, men tilbagevendene diskusion - Heljan contra Hobbytrade. (Tag dog en afstemning.)

Med venlig hilsen

Hej med jer.

Ja jeg må holde med Moppe. Jeg har 5 D-maskiner, en kunne køre da den kom ud af kassen. De fire andre så og venter på jeg får en time eller to, ved fræseren, så der kan komme én ny undervogn på. Så den får lidt vægt, så den kan trække noget, for det kan den IKKE som den er nu. Så med hensyn til hvem der er bedst, Heljan eller HobbyTrade. Så er de lige i min verden. Sådan da.

MVH

Bjarke

PS: Mine MTér tærkker heller ikke for godt.....?

Hej

Jeg må også erkende, at vi Ringsted er meget glade for Heljans lokomotiver. MX,MY og MO kører som en drøm med god trækkraft. P-maskinerne kører også fint, hvorimod Pr giver os lidt vanskeligheder. Vore E-maskiner kører fint nu, efter en tur hos Heljan.

Hobbytrades D-maskine kører aldeles udemærket, men har ringe trækkraft. MT er så ny, at vi ikke har nogen erfaring med den endnu. MZ fra HobbyTrade kører også glimrende med et godt strømoptag, men trækker langt fra så godt som Heljans MY/MX.

Jeg tror vores driftserfaringer siger uafgjort, men Heljans lokomotiver har større trækkraft.

Hvad driller?

Hakkende fremdrift, som om hjulene er ude af kvadrering?

Tjek lige om ikke tandhjulet på drivakslen er flækket.

Klaus

Den ene har lige været hos Heljan - igen. Den fik nye tandhjul, og kørte fint da vi fik den hjem. Nu kører den igen 1 meters penge, holder stille lidt - hvorefter dem igen kører bare lidt længere. Ligesom om den skal "varmes" op (ellers bliver den ikke varm).

3 skinne model?

Klaus