umiddelbart er det kun mig der ska betjene den, er det muligt at få wintrak i engelsk da jeg aldrig har haft tysk før så er lidt svært at finde rundt i?
umiddelbart er det kun mig der ska betjene den, er det muligt at få wintrak i engelsk da jeg aldrig har haft tysk før så er lidt svært at finde rundt i?
Har du bare i et kort øjeblik tænkt over, hvorfor der sidder mindst 2 mand og betjener sporetavlen for den nuværende Kh ? Og at der fatisk også er nogle støttepersoner til de 2 i den virkelige drift ?
Et så stort og ambitiøst anlæg, der kun skal betjenes af en mand, vil være en byrde, allerede inden det er blevet bygget.
Hvad med at gå ned i ambition og i stedet lave et noget nær naturtro anlæg med lange kørestrækninger og meget mindre stationer? Det er hurtigere at realisere og vil i det lange løb give meget større glæde.
umiddelbart er det kun mig der ska betjene den, er det muligt at få wintrak i engelsk da jeg aldrig har haft tysk før så er lidt svært at finde rundt i?
Et så stort og ambitiøst anlæg, der kun skal betjenes af en mand, vil være en byrde, allerede inden det er blevet bygget.
Hvad med at gå ned i ambition og i stedet lave et noget nær naturtro anlæg med lange kørestrækninger og meget mindre stationer? Det er hurtigere at realisere og vil i det lange løb give meget større glæde.
Hvorfor vil det være en byrde? Der findes software til hjælp.
Ingen tvivl om, at det vil give nogle udfordninger, det vil koste, det vil tage tid, men hvis man mener man kan og har modet, hvorfor så bygge noget som man egentlig ikke ønsker, for at rive det fra hinanden igen.
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder. Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder. Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder. Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Hej Hans Kurt,
kan se du har lavet skjult banegård med plads til 12 S-tog. Tror du ikke der maximum vil være 2-4 ialt på anlægget?
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder. Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Hej Hans Kurt,
kan se at du har 10 opstillingsspor på ca. min. 550 cm. og max. 750 cm. på dine skjulte banegårde.
Forventer du togstammer på 750 cm. eller skal der være plads til 2-3 togstammer på hver?
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder. Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Hej Hans Kurt,
for at løfte skyggebanegård 2, kunne placeringen så ikke ske under Helsingør?
kan se du har lavet skjult banegård med plads til 12 S-tog. Tror du ikke der maximum vil være 2-4 ialt på anlægget?
Det skal jeg ikke kunne sige. Min tanke er, at der set i forhold til anlæggets størrelse, skal der være nogle tog, men det afhænger af ideen, jeg tænker noget i retning af, at der ud over regionaltog, fjerntog også skal være internationale tog der dukker op ind i mellem. Derudover skal der også forekomme godstog.
kan se at du har 10 opstillingsspor på ca. min. 550 cm. og max. 750 cm. på dine skjulte banegårde.
Forventer du togstammer på 750 cm. eller skal der være plads til 2-3 togstammer på hver?
Nej det gør jeg egentlig ikke, men det er svært at ændre på skyggebanegården når anlægget er sat op. Jeg havde en tanke omkring lange godstog, der skulle køre i gennem. Jeg er helt klar over at det i det nyværende design ikke er muligt, men der udvikles stadig.
kan se du har lavet skjult banegård med plads til 12 S-tog. Tror du ikke der maximum vil være 2-4 ialt på anlægget?
Det skal jeg ikke kunne sige. Min tanke er, at der set i forhold til anlæggets størrelse, skal der være nogle tog, men det afhænger af ideen, jeg tænker noget i retning af, at der ud over regionaltog, fjerntog også skal være internationale tog der dukker op ind i mellem. Derudover skal der også forekomme godstog.
På S-banen skal der vel kun køre S-tog?
Såvidt jeg kan se er der kun 1 sted hvor der er forbindelse mellem S-banen og det øvrige skinnenet, skal det være sådan?
kan se du har lavet skjult banegård med plads til 12 S-tog. Tror du ikke der maximum vil være 2-4 ialt på anlægget?
Jeg svarede vist lidt hen i vejret, jeg havde en tanke, at ikke alle S-tog skal være i drift hele tiden, men at der skal være min 4 myldretidstog eller lange tog der kan indsættes i myldretiden.
Himmerlandsbanerne skrev:
På S-banen skal der vel kun køre S-tog?
Såvidt jeg kan se er der kun 1 sted hvor der er forbindelse mellem S-banen og det øvrige skinnenet, skal det være sådan?
Hvis det er på strækningen mod Korsør du tænker på, så er der en forbindelse i 1:1, KBH delen er klip og klistre og derefter tilrettet, så det ikke fyldte for meget.
Jeg skrev også om godsbanegården, som kan være lidt forvirrende, men det hænger sammen med at jeg har mere end en udgave, hvor der er helix inden Korsør.
Men jeg burde måske have beholdt muligheden for krydsning til S-banen i begge ender.
Hej alle siger endnu en gang mange tak nu er jeg nået så langt så jeg har besluttet mig for at kører 100% danske tog på banen er der noget man bør tage højde for?
Fredag d. 8/11/2013 - 20:36 
0 kan lide
Cphsbs
Helsingør
Indlæg: 27
umiddelbart er det kun mig der ska betjene den, er det muligt at få wintrak i engelsk da jeg aldrig har haft tysk før så er lidt svært at finde rundt i?
je
Egå
Indlæg: 135
umiddelbart er det kun mig der ska betjene den, er det muligt at få wintrak i engelsk da jeg aldrig har haft tysk før så er lidt svært at finde rundt i?
Har du bare i et kort øjeblik tænkt over, hvorfor der sidder mindst 2 mand og betjener sporetavlen for den nuværende Kh ? Og at der fatisk også er nogle støttepersoner til de 2 i den virkelige drift ?
/Jan
Cphsbs
Helsingør
Indlæg: 27
ikk rigtigt, har bar en ide om det burde ku lade sig gøre ene mand
bl
Pensionist
Greve
Indlæg: 1.820
Et så stort og ambitiøst anlæg, der kun skal betjenes af en mand, vil være en byrde, allerede inden det er blevet bygget.
Hvad med at gå ned i ambition og i stedet lave et noget nær naturtro anlæg med lange kørestrækninger og meget mindre stationer? Det er hurtigere at realisere og vil i det lange løb give meget større glæde.
Bjarne
bqg
Indlæg: 1.102
umiddelbart er det kun mig der ska betjene den, er det muligt at få wintrak i engelsk da jeg aldrig har haft tysk før så er lidt svært at finde rundt i?
Der findes en engelsk brugerflade, den burde fungere.
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
Cphsbs
Helsingør
Indlæg: 27
er da åben for forslag har ikk rigtig ku få lavet noget godt selv så kom endelig med bud
bqg
Indlæg: 1.102
Er der en plan for, hvor mange personer, der skal betjene banen?
Win-Digipet eller anden software til den automatiske styring, så kan man selv styre feks. rangering på en station.
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
bqg
Indlæg: 1.102
Et så stort og ambitiøst anlæg, der kun skal betjenes af en mand, vil være en byrde, allerede inden det er blevet bygget.
Hvad med at gå ned i ambition og i stedet lave et noget nær naturtro anlæg med lange kørestrækninger og meget mindre stationer? Det er hurtigere at realisere og vil i det lange løb give meget større glæde.
Hvorfor vil det være en byrde? Der findes software til hjælp.
Ingen tvivl om, at det vil give nogle udfordninger, det vil koste, det vil tage tid, men hvis man mener man kan og har modet, hvorfor så bygge noget som man egentlig ikke ønsker, for at rive det fra hinanden igen.
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
bl
Pensionist
Greve
Indlæg: 1.820
Jamen, så rigtig god fornøjelse med projektet!
Bjarne
Cphsbs
Helsingør
Indlæg: 27
mange tak da
bqg
Indlæg: 1.102
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder.
Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
Cphsbs
Helsingør
Indlæg: 27
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder.
Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
kan af en eller anden grund ikk åbne filen
bqg
Indlæg: 1.102
Den skal åbnes i Wintrack.
Har prøvet med danske priser uder rabat. 132.000,00Kr kun skinner uden drev og elektronik
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
Cphsbs
Helsingør
Indlæg: 27
er faktisk bedre end jeg havde forventet
olsen82
Baneteknikker
Lundby
Indlæg: 4
foretrækker helt klart wintrack
Himmerlandsbanerne
Suldrup
Indlæg: 1.575
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder.
Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Hej Hans Kurt,
kan se du har lavet skjult banegård med plads til 12 S-tog. Tror du ikke der maximum vil være 2-4 ialt på anlægget?
med venlig modeltog hilsen
Ivan
2 skinne - h0 - epoke 3 og lidt 4/5/6
sporplaner
Himmerlandsbanerne
Suldrup
Indlæg: 1.575
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder.
Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Hej Hans Kurt,
kan se at du har 10 opstillingsspor på ca. min. 550 cm. og max. 750 cm. på dine skjulte banegårde.
Forventer du togstammer på 750 cm. eller skal der være plads til 2-3 togstammer på hver?
Det er ellers noget af et layout.
med venlig modeltog hilsen
Ivan
2 skinne - h0 - epoke 3 og lidt 4/5/6
sporplaner
Himmerlandsbanerne
Suldrup
Indlæg: 1.575
Vedhæftet sporplanen i Wintrack, der er en arbejdskopi, dvs den er ikke gjort færdi på nogle punkter, feks. burde kørestrækningen til Korsør være længere.
Jeg har ikke gennemgået højderne, så der kan være visse unøjagtigheder.
Af tekniske årsager er kbh placeret i kote 500, S-bane skyggebanegård i kote 250, Skyggebanegård 1 i kote 0 og skyggebanegård 2 i kote -250
Du burde dog opstille et budget over de næste år, så du ved om det er realistisk at begynde dette monsterprojekt.
Der burde kunne opnås nogle klækkelige rabatter ved indkøb af skinner, enten i DK ellers i Tyskland.
Hej Hans Kurt,
for at løfte skyggebanegård 2, kunne placeringen så ikke ske under Helsingør?
med venlig modeltog hilsen
Ivan
2 skinne - h0 - epoke 3 og lidt 4/5/6
sporplaner
bqg
Indlæg: 1.102
kan se du har lavet skjult banegård med plads til 12 S-tog. Tror du ikke der maximum vil være 2-4 ialt på anlægget?
Det skal jeg ikke kunne sige.
Min tanke er, at der set i forhold til anlæggets størrelse, skal der være nogle tog, men det afhænger af ideen, jeg tænker noget i retning af, at der ud over regionaltog, fjerntog også skal være internationale tog der dukker op ind i mellem. Derudover skal der også forekomme godstog.
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
bqg
Indlæg: 1.102
for at løfte skyggebanegård 2, kunne placeringen så ikke ske under Helsingør?
Jo det kunne være en mulighed, den kunne også placeres under godsbanegården, eller efter stationen mellem KBH og Korsør
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
bqg
Indlæg: 1.102
kan se at du har 10 opstillingsspor på ca. min. 550 cm. og max. 750 cm. på dine skjulte banegårde.
Forventer du togstammer på 750 cm. eller skal der være plads til 2-3 togstammer på hver?
Nej det gør jeg egentlig ikke, men det er svært at ændre på skyggebanegården når anlægget er sat op.
Jeg havde en tanke omkring lange godstog, der skulle køre i gennem. Jeg er helt klar over at det i det nyværende design ikke er muligt, men der udvikles stadig.
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
Himmerlandsbanerne
Suldrup
Indlæg: 1.575
kan se du har lavet skjult banegård med plads til 12 S-tog. Tror du ikke der maximum vil være 2-4 ialt på anlægget?
Det skal jeg ikke kunne sige.
Min tanke er, at der set i forhold til anlæggets størrelse, skal der være nogle tog, men det afhænger af ideen, jeg tænker noget i retning af, at der ud over regionaltog, fjerntog også skal være internationale tog der dukker op ind i mellem. Derudover skal der også forekomme godstog.
På S-banen skal der vel kun køre S-tog?
Såvidt jeg kan se er der kun 1 sted hvor der er forbindelse mellem S-banen og det øvrige skinnenet, skal det være sådan?
med venlig modeltog hilsen
Ivan
2 skinne - h0 - epoke 3 og lidt 4/5/6
sporplaner
bqg
Indlæg: 1.102
kan se du har lavet skjult banegård med plads til 12 S-tog. Tror du ikke der maximum vil være 2-4 ialt på anlægget?
Jeg svarede vist lidt hen i vejret, jeg havde en tanke, at ikke alle S-tog skal være i drift hele tiden, men at der skal være min 4 myldretidstog eller lange tog der kan indsættes i myldretiden.
På S-banen skal der vel kun køre S-tog?
Såvidt jeg kan se er der kun 1 sted hvor der er forbindelse mellem S-banen og det øvrige skinnenet, skal det være sådan?
Hvis det er på strækningen mod Korsør du tænker på, så er der en forbindelse i 1:1, KBH delen er klip og klistre og derefter tilrettet, så det ikke fyldte for meget.
Jeg skrev også om godsbanegården, som kan være lidt forvirrende, men det hænger sammen med at jeg har mere end en udgave, hvor der er helix inden Korsør.
Men jeg burde måske have beholdt muligheden for krydsning til S-banen i begge ender.
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
Cphsbs
Helsingør
Indlæg: 27
Hej alle siger endnu en gang mange tak nu er jeg nået så langt så jeg har besluttet mig for at kører 100% danske tog på banen er der noget man bør tage højde for?
Litra P
Indlæg: 1.852
Ja, lad en del af dem ikke køre til tiden....
Märklin C, Digital, C-spor, Danmark, epoke III...
Cphsbs
Helsingør
Indlæg: 27
Fair nok men er der noget i forhold til opbygning af anlæg eller toglængder man skal tænke på