Nu skal det være!

Hej Bent

 

Må jeg være fræk og spørge hvor gammel du er? Der er mange service åbninger du får brug for, så der skal da kravles og bukkes en del. 

Rummet du vil bygge i, er da også af en anseelig størrelse, men sådan som du propper en stor plade ind i det hele ødelægger du symetrien i hele rummet, plus du næsten ikke kan komme til nogen steder. En gennemsnitlig "række" dybde af en arm er vel omkring de 70 cm, kommer du over det, så er der da stor chance for at du rager noget andet i stykker når du skal arbejde med anægget. Hvorfor gør du ikke som mange andre og satser på: less is more!

Hvis du ønske lange kørestrækninger, hvorfor bygger du så ikke langs væggen og lægger stationen i midten af rummet, så kan du, som jeg ser det, få plads til det hele og du kan komme til, ved skyggebanegård og banegård med rangeranlæg. Sidebanen forstår jeg ikke at du vil have, den ødelægger da bare muligheden for at køre langt. Så lav hellere lidt industri med tilslutning til hovedstrækningen og du sparer også en drejeskive.

Dine radier på kurverne bliver da også meget stramme, det er meget lidt kønt at se på når der kører tog og det er jo det du gerne vil, have lange flotte kørestrækninger, ikk?

Hvis du kan læse tysk, så har jeg vedhæftet en god lille "tænke" vejledning omkring det at planlægge sit anlæg.

 

Attachment	Størrelse
FAQ_V0.4.pdf	2.42 MB

Hvad med adgang til renselem i skorstenen.
Hvis de andre aktiviteter indebærer vaskesøjle, kan det give fugtproblemer

Hvad mener du med "Ikke specielt lange tog", Der vil kunne blive problemer med vendesløjfer i det skjulte, hvis toglængden > 1500 mm

Den store station har ikke plads til perroner.

Du har ingen mulighed for transport af gods fra sidebanen til hovedbanen.
Din store station mangler godsterminal, normalt vil det være den store by/station der har de største faciliteter til gods.

Som allerede nævnt, vil rækkevidden blive et problem, selv om der er adgang fra flere sider.

En eller flere skyggebanegårde, ville give større afveksling.

Hvis du vil køre med damp, er dit maskindepot nok lige i underkanten, der skal være plads til slakke/aske grav, vandkran, kulpåfyldning, sandpåfyldning, dieseltank og rensning af kedelrør og røgkammer.

Du har S-kurve i højre side af den store station, hvilket jeg er blevet belært om , kan give problemer med rp25 flanger.

Tilføjet:
Der mangler krydsningsmulighed mulighed for i venstre side ved tilslutning fra godsbanen.

Kære Knud og Hans Kurt

Tak for jeres gode og konstruktive tilbagemeldinger. 

Ja Knud, du må gerne spørge om min alder  den er 61 og jeg forstår godt hvad du mener. Man bliver ikke yngre og mere smidig.

Hans Kurt, der er ingen grund til bekymring om skorstenen. Det er en dobbelt-skorsten, som har renselem i fyrummet, som ligger ved siden af og udendørs for den del af skorstenen, der hører til pejsen. Og vaskesøjlen står i fyrrummet, som ligger i en anden del af kælderen. Når jeg taler om andre aktiviteter, mener jeg blot systue for min kone.

Jeg kan se på det hele, at det er en ommer. Jeg må være mere omhyggelig, og tænke mig bedre om. 

Håber det er ok at komme med et nyt forslag, når jeg har tænkt det hele igennem en gang til .

Du kan evt. søge lidt inspiration her:

Sporplaner

eller Wintrack under Download - Gleisplane, kik også under K-skinner og C-skinner, det er nok her det største udvalg er, men inspirationen er den samme, og hvis det skulle være, er de til at omsætte til Roco eller Peco

Så prøver jeg igen  

Nu ser sporplanen sådan ud:

Attachment	Størrelse
Bent3.tra	33.75 kB

Hej Bent

 

Pyh, så kan du da vist godt tillade dig at trække vejret lidt. Efter minsmag ser det allerede meget bedre ud.

Er du sikker på, at der ikke er lidt mere du kan undvære

 

God ide du vedhæftede wintrac filen, du vil se, at ud over mig, så er der sikkert mange der vil tage den ned og lege lidt med opgaven. Og der vil højst sandsynlig snart dukke nogen forslag op.

Hej Bent,

 jeg har lige 4 bemærkninger.

1. I øverste venstre hjørne kan du undvære 2 sporskifter, måske endda også et dobbelt kryds.

2. Nederst lige over drejeskiven i venstre side kan du også spare 2 sporskifter.

3. Med drejeskiver kører du vel damplokomotiver. Men remiserne er som udgangspunkt til diesel og ellokomotiver. Var det til damp ville du have en rundremise ved drejeskiven.

4. Der mangler spor til godsvogne, godsrangering. Dette kan for at få længde ske i venstre side hvor du har en tresporet remise.

Hvis du ønsker kan jeg godt lave ændringerne på en WinTrack fil og ligge den herind.

mvh Ivan

Man kan også bytte krydssporskifte med et kurveskifte og et alm.
Nu kender jeg ikke prisen på sporskifterne, så det er ikke sikkert der er noget sparet, men det giver lidt mere luft

De to sporskifter kan godt undværes, men det vil være hurtigere ved omløb, hvis man ikke skal på drejeskiven.
De kunne måske flyttes helt ned til drejeskiven og derved give plads til lidt længere perroner, det vil dog forudsætte, at drejeskiven efter brug stilles til det midterste spor, ellers er der ikke nogen besparelse i tid ved omløb.

Enig

Et enkelt stikspor til lidt industri ville give mulighed for rangering, og samtidig give større muligheder for forskellige godsvogne.
Som det ser ud nu kunne der også godt være en galgekran på læssesporet under stationen.

Jeg ser du har 60 cm bredde på gangene, det er ikke ret meget, hvis der skal være plads til at komme under pladen, det kan lade sig gøre, men 80-90 ville gøre det lettere, specielt når man kommer lidt til alders og ryggen begynder at knirke, er det godt med lidt mere plads..

Hvor vil du styre anlægget fra?

Der er en anden ting jeg har tænkt på, maskindepotet ligger langt fra stationen, når der skal tankes vand, kul og sand skal maskinerne langt ud på strækningen, før de kan komme til maskindepotet.
Vandet kunne klares med en vandkran ved perronerne.

Remiseområdet vil da have en mere naturlig beliggenhed i øverste venstre hjørne.

Tæt på stationen, hvor der synes at være plads nok, og tungeområdet brugt til industri / havn.

Tak for jeres - som sædvanligt - gode kommentarer

Det har du selvfølgelig ret i, så derfor dette forslag:

Ja, se det var jeg så ikke lige opmærksom på, så tak for den information, som selvfølgelig skal justeres på planen.



Det vil jeg sige jatak til. Det lyder som et godt forslag, og det er jo altid gave at modtage sådan et input.



God ide. Den slags "detaljer" er jeg ikke kommet til endnu. Det har i første omgang handlet om at få en overordnet plan.



Enig. Måske kan der blive plads til både en vandkran og en lille "kulbunke".



Ja, du har helt ret, og når den overordnede plan er på plads, vil jeg gå den grundigt igennem, for at se, om den kan justeres, så der bliver lidt bedre plads. Det er der helt sikkert behov for, også for at finde plads til en "styreplads".

Attachment	Størrelse
Bent3-rev1.tra	33.08 kB

Hej Bent, lige mit forslag til venstre side øverst.

Attachment	Størrelse
Unavngivet 1.pdf	28.67 kB
Bent3-rettelser af mig.tra	33.36 kB

Hej Bent,

lige nyt forslag til layout.

 

 

 

Attachment	Størrelse
Bent3-rettelser af mig2.tra	34.58 kB

I første indlæg står damp & epoke III ...

Der arbejdes med en stor sækbanegård ...

Og så kan jeg ikke forstå, hvorfor et damplok. skal på en større rejse til remisen for at blive vendt.

Det ville da være mere rigtig i svinget i venstre hjørne / øverst at ligge remisen med 15 grader spor, der ikke fylder så meget bagud.

Og mon der ikke kunne blive plads til mere end 3 spor og så kunne skydebroen undgåes, hvis den allerede ikke er på lager.

Eller er det helt forkert ?

 

 

 

 

Hej Bent,

sad lige og flyttede rundt på nogle skinner og nåede frem til følgende idéer.

NB: de forskellige lag er ikke forbundne.

Attachment	Størrelse
Bent3-rettelser af mig3.tra	39.35 kB

 

Hej Bent, lige en ændring. Den store bue på dobbeltsporet.og  afvigelsen ude i højre side ;)

 

 

Hej Ivan

Tusind tak for dine forslag. De vil blive til stor inspiration i min planlægning, ligesom forslagene fra de øvrige kommentarer jeg har modtaget.

Hvor er det bare dejligt, at der her på sporskiftet er så stor hjælpsomhed.

 

Hej Jørgen Steff

Jeg tror ikke helt jeg har forstået din kommentar. For enden af stationen er der en drejeskive, netop for at lokomotivet ikke skal ud på en længere rejse for at blive vendt. Der er ingen skydebro - heller ikke på lager. Faktisk har jeg endnu ikke købt så meget som en eneste skinne . 

Tak i øvrigt for gode og relevante kommentarer.

Har kigget på div. sporplanerne igen og der var ingen skydebro, men i stedet noget med sporskifter til remise, så det var noget ævl ...

Mit forslag er for holde din store station sammen med remiseområdet, så der kun er brug for en drejeskive, der både skal vende lokomotiver og samtidig have en rundremise + div. forsyningerne tæt på stationen, hvilket jeg finder rigtig.

For enden af stationen kan du så bruge et par sporskifter og evt. kombineret med maskinspor, så der er lettere kontakt til drejeskiven.

 

Mit sidste indlæg var skrevet på en iPad, og linieskiftet fungerede .......

Hej Jørgen Steff

Dit forslag om at holde stationen sammen med remisseområdet er jeg helt ening i. Hvor meget der er plads til for enden af statioen, må afhænge af hvor meget plads jeg kan få der.