At få enderne til at mødes

Hej Pedersen..

Jeg kan ikke lige forstå hvorfor at du har det sporskifte liggende lige før det punkt du har markeret, eller rettere hvorfor de tog der ikke kører ud af afgræningen, bliver vendt i modsat retning??

I min lille verden vil det give nogle ret svære logistik-mæssige problemer at køre dem videre og vende dem, eller at lade dem køre endnu længere og ud i modsat rettet spor??

Sådan som jeg ser det, giver det ikke rigtig nogen mening at de ikke har fælles udkørsel, men jeg er da ganske åben for at få udvidet min horisont og lære noget nyt..

Når jeg ser billedet (har ikke scarm) er det svært for mig at se om der er mellemrum mellem skinerne, eller om der er overlap, men jeg formoder at det kun drejer sig om et par cm, og så er mine erfaringer at C-skinner over den størrelse af station, sagtens kan give sig, så de alligevel kommer til at kunne nå sammen, uden at det går ud over driften..

MVH..

TrainMad..

Ps: Har DU kørt med DIT tog idag??

Hvordan vil du nå ind til de midterste og bagerste tog, når de er afsporet?

Vh rep

Et par bemærkninger:

* Som skrevet ovenfor: I praksis vil du ikke får problem med den viste, lille 'ujævnhed'

* Du bør ikke bruge 24130, Märklin R1, til et spor alle dine lokomotiver og vogne kommer gennem. Med interesse så stor som denne skyggebanegård, vil du helt sikkert også vælge lokomotiver/vogne, som kræver mindst R2.

122 cm i bredde kommer nok til at knibe.

Er højre side nedkørsel eller opkørsel?

Det er nok rigtigt, at det ikke helt giver mening med det ekstra sæt spor. Jeg så bare noget ledig plads Og dobbeltsporet var jo oprindeligt tiltænkt til at man netop ikke behøvede at vende toget tilbage i samme spor. Jeg tror at jeg vil lave det om til et sæt blinde spor, hvor der kan parkeres noget på i stedet.

SCARMs målebånd påstod at bredden på planen lå omkring de 122 cm, men det må jeg hellere lige måle efter igen. Evt. med en prøveoplægning i den rigtige verden. Tanken var at pladen kommer til at sidde så lavt, at jeg kan række ind over.

Og så må jeg lige prøve at lave en med R2 + R3 radier i stedet og se hvad det kommer til at fylde. Der er jo spor nok til at jeg kan skære et par stykker væk uden det store problem.

Du skal nok op omkring 140 cm, der skal være afstand ud til kanten af pladen fra sporet, ellers er det tæt på hasard, det vil også kunne give problemer i kurver, hvor lokomotiv og vogne hænger ud over sporet.
Du bør indstille Scarm til korrekt sporbredde, der findes en instruktion her på sporskiftet.

Din sporplan er faktisk god.

Kommer du ned i yderste/nederste spor og rundt til de nederste opstillingsspor bruger du disse til styrevognstog som MA, LINT og dobbeltdækkertræk. Disse kører du så bare op i mellemste afsnit og retur til synlige anlæg.

Mål 129x360 cm..

Tak for forslaget - det gav også lige et par ekstra spor at parkere på, og det kan jo altid bruges

Vil de to nederste opstillingsspor i venstre side, ikke give problemer med højden, når tilgangssporene føres ind over?

Det er muligt, men da jeg ikke kender det videre forløb, er det for nuværende det tætteste jeg kan komme.

Men mon ikke spørgeren kan indvi os i hvad der videre skal ske.

Jeg har ikke lige fået regnet på stigningen, men håbet er at kunne skaffe en stigning op til næste niveau, så der kan komme 10 cm luft mellem pladerne. Sporene skal dreje længst muligt inde mod det nederste venstre hjørne, og jeg håbede måske at stigningen kunne være opnået inden kurven.

Det grønne stykker er 234,8cm, med 10cm mellem pladerne og pladerne er 16mm, og stigning derfor totalt er 11,6cm. bliver stigningen 4,94%.

De blå områder er 303,6cm og 315,8cm hvilket skulle give 3,82% og 3,67%.

Hvis man i højre side nederst indsætter et par kurvespor, kan man komme op on ned af hvert sit spor.

Hvad vil en "ønskelig" stigning ligge på? Jeg kan jo prøve at teste forskellige stigninger med de længste togsæt jeg har tænkt på at køre med og se om det går.

Det er så ikke bare lige at gøre da der af hensyn til det færdige resultat er indsat både R1 og R2 og R3 i yderste spor.

Det er da ikke så svært.

Dit forslag er rigtig, men gælder kun den ene vej rundt. Kan også vendes modsat. Om det så den anden vej rundt skal være med et 3-vejs skifte i toppen af indersporet og med nogle mm skævhed til følge er vel så den bedste mulighed eller hvad?

Kan så godt lade sig gøre alligevel ved at tage en ekstra runde.

Hej jeg har fået 15 spor på min opstillings bane 10 som er min 180 også nogle små på ca 80 cm til lidt gods eller lint 

nu er min bane 495 lang men kun 50 cm bred pga modulkasser  med ind kørsel i en kurve ps den 220 bred som pt er et stort L der skal så bygges en sloffe på et tidspunkt. Der er skift spor i enden så man kan lav om løb på 6 spor. Så mange spor på lille brede og ps kun slanke sporskift 

Billeder eller  tegning som viser hvorledes det er gjort ville være godt.