Ønskeseddel til producenterne

Den findes da i model fra PIKO.

Klaus

Jeg er nittetæller, hvad kan jeg sige...

Med venlig hilsen

jens

Det er vist ikke den Mq.....

At du har fået lagt rigtig lyd i din D-maskine?

Klaus

Nåååh, han mener "MQ gammel" - tilgiv mig, jeg hænger ikke fast i fortiden, men kender mest til de nyere produkter....

Klaus

Her ude på landet kender vi da ikke til MQ i ny udførelse ? Er det dem der kører til Svendborg ?

Sæ,følgelig drejer det sig om de gamle fra 1930'erne på vores ønskeliste, der er et par medlemmer der vil køre epoke II på deres hjemmeanlæg.

Endnu et ønske af de mere moderne: MR(i bedre kvalitet end de gl. Lima) i rød, hvid, Arriva & ny DSB bemaling.

Lynetter - Tikøb har dem ved det godt ! i VNJ, Vestbanen og Vestbanen (Arriva) udførelse.

Blandt andet......

http://www.railorama.dk/fotos/dk/dsb/dmu/mq/jhmq4118a_od20070320.jpg

Klaus

Her er nogle af mine ønsker:

- Rulleskøjte.

- Frichs Firkantet fra HBS.

- Sukkervogne, korrekte i alle udførelser.

- Hobbytrade skinnebus, ja fordi min mening er at Hobbytrade har en lidt højere kvalitet end Heljan- derfor, <-det kan man lave en anden tråd om.

- Norske Hbbis, Lis,

- Norske containervogne, Electrotrens er ikke i nærheden af en ordentlig vogn.

- Danske containervogne.

- Norske tankvogne, især Hydrovogne.

- Norske smalsporede damplokomotiv i H0m, det er et [u]ønske[/u].

- Korrekte vogne tilhørende D.D.S.F. -gærvogne, tankvogne mm.

- Flere Gklm, der var 1232 af dem mellem 1965 og 2001.

- Og sidst men ikke mindst, litra Gs! Der fandtes 3171 stk af de mellem '65-'01

Det sidstepunkt er det største ønske

Da' Magne.

Well - Ove har arbejdet på dem i mange år, HT er gået med til den praktiske fremstilling: Enhver industriproduktion må nødvendigvis involvere visse kompromisser - "korrekt i alle udførelser" - hvad betyder det?

Mens jeg arbejdede som journalist på Danmarks største avis, havde jeg jævnligt en diskussion med mine kolleger: Når et firma i USA blev solgt, kunne man så sige, at det blev solgt for 4,97 mill. dollar?

Den slags postulater finder man ofte i pressen - men den holder jo ikke: Valutakursen ændrer sig hele tiden voldsomt, så når man ser de 4,97 mill. må man spørge, på hvilken dato og klokkeslet? 10 min. senere er beløbet et andet.

Det korrekte svar er "ca. 5 mill. dollar". Læserne er lige så godt oplyst, og du slipper for alle problemerne omkring tidspunktet.

Det samme med farverne på DSBs materiel: De var bestemt ikke de samme efter et gennemsyn på et værksted (revision i fagsprog, hvor alting blev set efter og sat i stand) og nogle år senere, hvor de var beskidte og falmede.

Mere præcist: Det er helt forkert at tro, at alle vinrøde DSB-vogne havde samme farve...

Dansk Modeltog har den også både i AC og DC jeg ved ikke hvor tro den er mod Toget i virkeligheden!

http://www.modeltog.dk/catalog/product_info.php?cPath=228_256&products_i...

Det er så vidt vides de tidligere byggesæt (forme) - der lige skal hives det sidste ud af - kvaliteten er ikke "up to date" - hvad angår indretning, køreegenskaber, detaljer m.v.

Så her er en oplagt mulighed for Heljan, måske sammen med en 500 serie MO og AD/AY så vi kan få oprangeret Englænderen.

Netop, som fiskeren sagde ....

Venlig hilsen

Lars

Et firma i USA bliver formodentligt handlet i dollars, så de 4,97 millioner dollars er 4,97 dollars. Beløbet ændrer sig jo ikke uanset kursen.

Klaus

Undskyld: Det var en bøf fra min side. Jeg mente naturligvis 0,95 mill. dollar, svarende til 4,97 mill. kroner. Og lidt efter til 4,99 mill. kroner, og lidt senere 4,91 mill. kroner.

Den findes da i model fra PIKO.

Klaus[/quote]

Den ene MQ er en motorvogn (gammel), den anden er et togsæt (ny).

Forstår godt forvirringen, det er heller ikke nemt at vide hvad der menes, når der bare står et litra.

Eksempelvis dækker EA også to forskellige køretøjer, ligesom ML, MP, MA, MR osv.

Nej det har jeg så ikke, men kan det ikke være ligemeget hvilke modeller folk kan lide og ikke lide? Jeg siger bare at jeg ikke er begejstret for Epokemodellers skinnebusser, og det er nu engang min holdning, så kan vi ikke bare lade diskutionen ligge der?

Med venlig hilsen

Jens

Okay, det var bare nu du havde erklæret dig selv for "nittetæller", så troede jeg det....

Klaus

de findes. de hedder bare trix.

Og en del af dem findes med en bedre motor end i respektive Märklin udgaver, til gengæld er der også nogle hvor det er omvendt, hvor Märklin modellen har en god lydløs motor, hvorimod Trix har den gamle Märklin motor.

Til gengæld er der en del Märklin lokomotiver der ikke fås som Trix - T-maskinen eksempelvis.

Klaus

mine ønsker umiddelbart.

4.gen s-tog (urealistisk, da dsb s-tog ikke vil frigive rettighederne)

en ordentlig model af IC3 (realistisk)

øresundstog (realistisk, denne kunne også sælge i sverige)

ic4 har hobbytrade mig bekendt fået rettighederne til, så når de engang kører rimeligt skal de nok få smidt den på gaden. der går vel ~5 år :roll:

det er rigtigt. trix har ikke samme store sortiment som märklin, man kan godt glemme alt om danske "märklin dc" loks umiddelbart.

Og dog!!

i trix kataloget 2009-10 er der Trix nr22341 den er Sort ,den ligner T.Maskinen til forveksling, og den er også iden grønne udgave belgien Trix nr 22359

Der er heldigvis ikke noget der hedder rettigheder når det gælder skalamodeller - det er der en EF-dom om. Og det skal vi alle være glade for. Det gjaldt en eller anden bilmodel, men er fuldstændigt analogt til togmodeller. Det er noget helt andet, når det gælder merchandise, dvs. fup- eller reklamemodeller. Man kan således ikke blot sætte hvad som helst logo på en model og tro at man har lov til det, medmindre det også har eksisteret i virkeligheden.

Så 4g-S eller IC4 mv kan man bare komme an med.

Det er begge efterladte P8'ere (BR38), på samme vis som T-maskinen er.

Klaus

Det er vel heller ikke rigtigt noget at komme efter ud over T-maskinen?

Klaus

Der var tale om i en anden tråd i dette forum, at de sukkervogne med de gamle tanke fikk nye undervogne fra Gklm eller andre vogne, alt efter min hukommelse. Det var dette jeg mente med korrekte i alle udførelser. Altså, ønsket er sukkervogne med både nye og gamle undervogne, i de forskellige bemalinger. Nu er jo dette en ønskesæddel, ingen krav til producenterne

Ja men det er stadigvæk Maskiner der kan bruges som T.Maskine de skal bare males om, og lidt små justeringer!

Trix har 3

http://www.jimmyoldtimerstogside.dk/25246589?i=36107484

http://www.jimmyoldtimerstogside.dk/25246589?i=36107485

http://www.jimmyoldtimerstogside.dk/25246589?i=36107486

Hvorfor ikke bare tage Fleischmanns?

Den larmer ikke så meget og de har 11 forskellige at vælge imellem.

Klaus

Mine ønsker vil være følgende i DC:

1. Marcipanbrød (LJ 31 eller 32)

2. Frichs Firkantet 5-akslet (eks. LJ 9)

3. Y-tog.

4. Frichs DSB Køf.

5. Adelt og/eller DSB traktor 117 - 146

Ja, og 2 af dem svarer til de "Danske" varianter med en lille let ombygning.

Det kan man også, dem har jeg selv 3 af fra Fleischmann,ang Trix Motor kender jeg ikke til ,det var bare eksempler på hvis man gerne ville have en T.Maskine

http://www.jimmyoldtimerstogside.dk/11228327?i=34010877

http://www.jimmyoldtimerstogside.dk/11228327?i=33841814

det lyder da spændende, men det forklarer ikke rigtig hvorfor at hobbytrade så har "vundet retten" til at lave en IC4 -- eller hvorfor DSB S-tog ikke vil give tilladelse til at der laves en model af 4. gen s-tog? (se tråd 4. gen s-togs tråd i forum).

Opel dommen betød at en "legetøjsfabrikant" må benytte varemærker, fx. Opel, Ford. Når der er tale om en "skalatro" gengivelse af en 1 : 1 original - gælder ikke fantasimodeller.

Derfor behøver en fabrikant (der er tradition for at spørge om lov) ikke tilladelse til at lave en model med varemærke.

Dette betyder igen at Hobbytrade ikke er de eneste der kan lave en model af IC 4, og at der ikke behøves tilladelse til en model af et 4.gen. S tog.

Hej

Jeg har et stort ønske om Y-tog

hilsen Jacob

I det nye nr. af Banen, er der en beskrivelse af Y-tog i alle mulige afskygninger, der er på vej fra Togdillen.

Mvh

Claus

korrekt, og nu hvor du nævner dillen, må jeg hellere nævne at mine ønsker ikke inkluderer noget hjemmebikset tog :?

Tak jonas

Den vil jeg anskaffe straks

hilsen Jacob

Hej

Jeg vil da også melde mig under nostalgi-bølgen over dansk epoke III. Muligvis har jeg nævnt det før, mine ønsker til materiel er:

- K-maskinen

- H-maskinen

- O-maskinen

- Df-maskinen

- Triangel Me

- Frichs firkantede (specielt den 5 akslede)

- Ml

... der ud over savner jeg meget personvogne med tagrytter ...

og ellers skal de bare fortsætte med der produktion af forskellige godsvogne.

Martin

jeg tror du misforstod mig. dillen laver "hjemmebikset" tog - det er i hvert fald ikke hobbytrade m.v. standard.

Meget er allerede nævnt, men jeg gentager lige epoke III favoritterne for at forøge presset på producenterne

Ny trækkraft: Litra Hs, K, C, G, O. R og H kommer vel fra Hobbytrade. Varianter af D-maskinen (DI-III) må da ligge lige til højrebenet for samme firma!? På dieselsiden: Nittet MO 500/1900 og Ardelttraktor, tak.

På personvognssiden må CR-familien og CM med tagrytter rykke op. CO? Rejsegodsvogne er vi vist heller ikke færdige med jvf. ECO. CIWL sove- og spisevogne er godt tænkt – også potentiale for eksportmodeller.

Godsvogne er der altid brug for og TGS eller en af de andre lange lavsidede vogne ville være sjovt. Helt oplagte åben vogne ville være PF og PJ’erne. Og TD.

Og så er der nye versioner – rigtigt gennemarbejdede, ikke bare nye oplag – af modeller, der er rigtigt tænkt, men dårligt udført. Det må kunne gøres bedre med dagens teknologi: P-maskine og lyntog. Nye versioner af Heljans langbenede ølvogne er også en god idé.

Endelig er der noget, jeg ikke tror er blevet nævnt endnu, nemlig beholdervogne bygget hos Scandia. Der må være mange, mange variationsmuligheder dér.

M.v.h.

Sundborg

Gs, Gs, Gs og Gs. Sagde jeg Gs?!

:idea: Topaktuelt ønske til Hobby Trade: ECO i Frederiksværkbanebemaling, også selvom det kræver en smule ændringer af den ene skydedør.

Sammen med et par Cl-vogne i frederiksværkbanebemaling - C60 og 61 - vil man så kunne oprangere en perfekt HFHJ-stamme. Specielt hvis nogen laver et marcipanbrød ...

En høj F'er (íkke en f'er med høj kulkasse) den ville gøre sig godt på mit kommende anlæg.

Litra MK/FK

MX 131/132

K maskine

O maskine

C maskine

vogne med tagrytter.

Kommer................

Hvad med de fynske tre og fir koblere ? Og deres forskellige vogne fra Arlöf ? Den kombinerede person/postvogn er jo et unikum, med svalegangen.

Jesper

Enig!

Hej folkens.

Jeg kan bare stille mig bagerst i køen når det gælder hurra-koret. Her er der mange fine og aktuelle forslag.

Men jeg lyst til at komme med en opfordring til producenterne - både små og store :

Prøv at snakke lidt sammen om hvad I planlægger således at vi ikke oplever at to producenter kommer med den samme model. Jeg er klar over, at markedet er frit - men der er nok af modeller at vælge imellem. Dermed bliver udvalget også bedre og mere nuanceret.

Hørt ville være lækkert med en LB variant, af den

ellers så måtte heljan, da gerne finde en løsning på at, lave mellemgang, på deres Ms lyntog

SJS Odin (kommer nok fra heljan, når DSBM får deres ud at køre :?:

LB udgave, af skinnebussen.

Crs styrvogn

Bhs styrvogn (også i grafitti, så den familie er komplet)

En del af mine ønsker har været nævnt, men alligevel :

Trækkraft :

MZ serie III.

1900-MO (anvendelig i både ep. III og IV).

Ardelt (helst en Frichs-model).

Köf.

Person-post-rejsegodsvogne :

Litreringsvarianter af Heljan's UIC-personvogne ; B-t, Ba, Bab, BDk BDdk.

Ag, ABg, Bg, Bgc .

CR / M / L / S, både med åbne og lukkede endeperroner.

P, Ph, Pmh, EA/Dh.

Godsvogne :

GS, IKA, PJ, PF, TD, TGC, TGS

Tankvogne fra Chr.Olsson i Sverige, både 2-og 4-akslede (her må der også være et stort uopdyrket marked i Sverige).

TAK

Nu da ønskesedlen har rundet 100 svar og 3000 visninger, er der god grund til at takke for den store deltagelse.

Men det er ikke kun i vores egen interesse, at vi får opstillet den lange ønskeseddel. Det er mindst lige så meget til producenternes fordel, fordi de nu kan se, hvor de bør satse, hvis de vil have sig nogle velfortjente salgssucceser.

Så lad os håbe, at de kigger med i Søndersø og Fredericia, ikke mindst for deres egen skyld.

TENDENSER

Kigger man den lange tråd igennem, viser det sig, at der er nogle tendenser, bl.a. disse:

:idea: Epoke III: Der er en meget klar overvægt af ønsker om dansk materiel fra epoke III. Der er også epoke IV- og V-ønsker om f.eks. Y-tog, IC4 og 4. generation S-tog, men slet ikke i samme omfang.

Tråden igennem får man også indtryk af, hvorfor langt hovedparten af de ønsker, der er kommet, drejer sig om epoke III-materiel:

Det skyldes ikke nødvendigvis nostalgiske følelser, men navnlig også de muligheder epoke III byder på, når det gælder om at skabe afveksling i oprangeringerne. Der er således talrige efterlysninger af f.eks. tagryttere, nittede stålplader, gule stafferinger, post- og rejsegodsvogne, sove- og spisevogne, svalegange, åbne endeperroner etc. Og hvorfor ikke også løbebrædder på ECO-vognen?

:idea: Diesel: Ikke overraskende er der et stort antal ønsker om damp, og de kommer næsten hele alfabetet igennem, lige fra A over O-P-Q-R og frem til T.

Men faktisk er der endnu flere ønsker om diesel, og disse ønsker er endda mere samlet, idet de koncentrerer sig om færre modeller.

Den absolutte vinder er Frichs Firkantet efterfulgt af MO 500/1900, Marcipanbrødet, Rulleskøjten, MK/FK, Ardelt og Köf samt noget mere Nohab og en genoptagelse af Hobby Trades skinnebusprojekt.

:idea: Privatbaner: Ønskerne om DSB-materiel er som ventet langt i overtal, navnlig når det gælder CR-klanen, 1. klasse- og rejsegodsvogne, Englænderen og et bredt udvalg af godsvogne, men der er også en strømpil, der peger i retning af privatbanemateriel.

Frichs firkantede og Marcipanbrødet er selvfølgelig eksponenter for denne tendens, men trenden rummer desuden mange ønsker om korte privatbanevogne og om rystevogne i det hele taget, også med svalegang og tagrytter. Ikke så underligt, fordi de kan give afveksling på anlægget og er lettere at finde plads til på de små hjemmeanlæg.

:idea: Summa summarum: Set under ét er der altså en strømpil, der går i retning af privatbanediesel fra epoke III, og det rimer godt med, at Frichs Firkantede er den af alle modeller - vogne såvel som trækkraft - der er ønsket flest gange.

Så hvem kommer først, Søndersø eller Fredericia … ?