Endelig blev der tid til at lave lidt ved modelbanen igen
Og nu da den mørke tid nærmer sig, benyttede jeg lejligheden til at tænde gadelygterne

Hej.

Jeg har et my 3067 lokomotiv, som mangler den store vægtklods der sidder i bunden. Er der nogen der ved hvor jeg kan købe denne reservedel.

På forhånd tak for hjælpen.

 

 

 

Så er der nyt fra Mjk-S. Denne gang er det ikke kun Vordingborg indlægget omhandler. Men lidt mere om hvad der sker på hele anlægget.

Vordingborg:

Denne gang startes der med en grafisk sporplan, over den nye Vordingborg. Tegningen er den sidste udgave, hvor signaler og sporbesættelser er blevet rettet til.

C 712

Jeg havde for en del år siden bygget en 3 akslet tender med udkragede sider til brug for et kommende byggeri af en K maskine.

Basis var et tenderdrev fra Tumba Lokstation beregnet for en svensk maskine men med samme akselafstand som DSB’s 3 akslede tendere.

E 964

Da Trix kom med modellen af SJ’s F 1200 tænkte jeg på om den kunne ombygges til DSB 964.  Jeg havde hørt, at overdelen var i metal, hvilket nok ville vanskeliggøre de nødvendige ændringer.

For et par år siden skrev jeg en meget begejstret anmeldelse af lyden i Pikos MY 1147. 
Begejstringen er kølet en del af siden da og, i dag har jeg lagt ESU Loksound 5 dekodere med ny lyd ind i begge mine MY'ere fra Piko.

Vognbelysning 

De stammer jeg har kørt med, som har Rocos strømoptager på aksel, har for stor rullemodstand som gør dem tunge at række op af stigninger/helix. Og hvis jeg fjerner presset mod aksel = dårligt strømoptag.

Optimalt er de vogne som hvor pinolen kører i metal sider. Det har nogle Roco vogne, Mck, Dekas og Heljans P-vogn.

Alle andre bliver forsynet med   DCCconcepts Pickup Springs 2.0mm på alle akseler. De har igen mærkbar rullemodstand, og tager strøm over en stor flade omkring aksel.