Sådan skal det ikke gøres!

Jeg sluttede sidste vinter af med at skille et hjørnemodul for at renovere det.

Planen var at forsøge noget lyddæmoning med kork under sporet, bygge en dæmning med plads til et dobbeltspor ovenpå og at lægge noget ballast.

Jeg tænkte det var et godt sted at øve mig lidt på de nye tkenikker, da det hele ville blive skjult bag dæmningen inde i hjørnet.

Så jeg begyndte med at lægge en tyk kobbertråd (1,5 mm2 installatørtråd) for at skabe overhøjde i kurven. Ovenpå limede jeg kork og derefter sporet på plads.

Så byggede jeg bakker og skråninger op i gips, med et underlag af pap og fluenet. Det er jo dejligt at se noget tage form. Det hele blev malet med en ubestemmelig jordbrun farve, som jeg fandt fejlblandet i et byggemarked og købte 5 liter for ingen penge, for at skjule den skarpe hvide gipsfarve. Lim blev blandet med vand og blev forstøvet udover skråninger og der blev drysset grønt savsmuld og noget ufarvet savsmuld på. Der blev lagt ballast og det blev fordelt og limet med forstøverflasken.

Modulet blev vendt på hovedet og der blev genmonteret elektronik og ledninger blev trukket. Det hele belv afprøvet og fundet virksomt.

Modulet blev lagt ind i sit hjørne igen og der blev justeret lidt på ledningerne til vendesløjfen, sporskiftebevægelserne blev trimmet og slibe/rense-vognene blev sat på arbejde.

Det hjalp ikke ret meget på strømoptaget i den bagerste del og mest utilgængelige del af kurven. En pind blev monteret med fint sandpapir og skinnerne blev slebet rene, så der efterhånden var forbindelse over det hele. Limblandingen var der åbenbart ikke blevet sparet på og den havde lagt sig som en isolerende hinde overalt.

Endeligt lykkedes det at få et tog til at køre hele vejen rundt uden at gå istå og der blev forsøgt med lidt forskelligt materiel.

Mine N-maskiner fra Roco kører formidabelt, de er ligeglade med lidt skævt spor og tager strøm op gennem så mange hjul, at de er ret upåvirkelige af dårligt lagt spor.

MHerne fra Tog og Tekno kører også fint igennem.

MZ1414 fra Roco satte sig fast i det gemte sporskifte og måtte have et skub. Det er ikke nemt at komme til derinde bagved og det viste sig at det var banerydderen, der havde fået fat i den ballast jeg havde lagt omme bagerst. Der skal repareres lidt på lokomotivet nu.

Pinden med sandpapir blev brugt til at skrabe ballast imellem skinnerne væk og den store støvsuger blev hentet til at suge rent bagefter. Så er der ikke mere, at hænge fast i der.

En ME fra Hobbytrade blev spændt for nogle tilfældige vogne og det gik først godt med at køre den ene vej, men den anden vej afsporede det i sporskiftet, som også er lagt med overhøjde, men samtidig skal flade ud for at køre ligeud. ME 1501 insisterer nu på at afspore der, hver gang, uanset retning og hastighed.

Stammen af containervogne fra Piko kan heller ikke køre igennem deromme uden at afspore.

Så nu skal jeg til det igen, modulet ud på arbejdsbukkene, sporet af, korken væk, overhøjden fjernes, kork og spor lægges igen uden overhøjde og sporet limes fast i midten, uden ballast. Det hele afprøves grundigt og holdes rent inden modulet lægges på plads igen.

De næste eksperimenter bliver udført på de mest tilgængelige spor, så det er til at rette op på uden at skulle skille det hele ad igen.

Heldigvis er det bygget på moduler, så jeg kan få det ud igen og der er kun 2 sporskifter og et enkelt spor ca. 4 m. langt på modulet.