McKs EA - nu omtale af begge serier.

Tak fordi du gider skrive disse anmeldelser. De er meget interessante at læse. Står placeringen af disse vogne udenpå æskerne? Jeg kan se at de har været placeret både på Sjælland (København) og Jylland (Århus) og muligvis flere steder. Min interesse er dog primært serie II 1964-67, McK 2705 og 2706.

Placeringen af vognene står ikke på æskerne.
Men i serie I (1951 - 1964) gælder der en simpel regel før ombygningen i 60'erne - harmonika = Sjælland - uden harmonika = Jylland/Fyn.
Ang. serie II (1964 - 1967) her må du nok se på modellen - hvor den har hjemme.

De enkelte vognes livsforløb med tidspunkter for eventuelle ombygninger og omlitreringer kan ses på jernbanen.dk

 

Det er jo lige før man overvejer at skifte epoke, bare for at finde en undskyldning for at købe den her   :)

 

Hold da op, en fin vogn...

Den er da til at købe i epoke-IV version (hvilket jeg tænker at du kører, baseret på den fine "slidte" MY i din signatur?  ) - prøv at kigge på McK varenumre 2707-2712 lige her: http://mck-h0.dk/kategori/personvogne/dsb-eadh/ 

Mvh,

Peter

 

Jeg vil blot tilføje, at jeg ikke i forbindelse med Dh'eren er stødt på problemer ved brug af Märklins kortkobling.

Mit eksemplar monteret med Märklin kortkobling kører fint gennem Märklin c-skinne R2. 

Hilsen Gert

Hej Bjarne

jernbanen.dk er et godt bud, men placeringerne af vognene nævnes desværre ikke nogen steder, så vidt jeg kan se.

 

 

Det var kattens !!  Havde en ide om, de vogne forsvandt i slut 70'erne !!  Men det kan jeg da godt se, ikke er korrekt !!

 

Tak for info

 

 

 

Bare surt, ikke - så må man ud og investere igen...  Jeg kan fortælle at det sågar også er en fin vogn i design-bemaling... 

Peter

 

McK har kun lavet EA ( I ) vognene så de passer til epoke III - 1951 - 1964 (hvor de blev ombygget), om epoke IV versionen kommer er et stort ??? som Peter ikke kunne/ville svare på i Kjellerup!
EA ( II ) har en helt anden undervogn - vognkassen, dørene og vinduesplaceringen er ændret i forhold til serie I.

Således korrigeret....  EA (II) / Dh (II) vognen i epoke IV udførelse er også rigtig fin... 

 

 

 

Jeg er med - Det er DH der er lavet i epoke IV, og designrød  

 

 

 

Næh, det kan jeg godt se, desværre!

 

Man må nok forbi sin forhandler og lave lidt research, som Flemming skriver.

Jeg har fået denne e-mail fra McK:

“Hej Martin –

 

McK 2705 og McK 2706 er ens, bortset fra numre, revisionsdatoer, og maleangivelser på gavlene.

Begge vogne hørte hjemme i område vest (Århus), men alle EA og Dh-vognene benyttedes flittigt i landsdelstrafikken, blandt andet i nattogene og forskellige posttog, så alle vogne kørte på begge sider af Storebælt.

Det var kun lokomotiverne der ikke førtes over Storebælt.”

 

 

 

Jeg var en tur til Skjern i dag. Der konstaterede jeg, at det samme gælder McK 2707 og Mck 2708 (epoke IV). På alle 4 er der et lille Ar i gavlenden, altså hjemsted Århus.

[/quote]

Jeg var en tur til Skjern i dag. Der konstaterede jeg, at det samme gælder McK 2707 og Mck 2708 (epoke IV). På alle 4 er der et lille Ar i gavlenden, altså hjemsted Århus.

[/quote]

Hej Flemming.

At der står "Ar" i gavlen betyder kun at de ved seneste opmaling er malet af malerværkstedet i Århus, de kan være sendt til fx københavn direkte derefter...

 

-

Det er ganske vist, men blev nye vogne ikke malet hos Scandia - før de blev leveret til DSB (1963/64 - 1967).
Da der kun er tale om 20 vogne er det sandsynligt at alle UIC litreringer er påsat i Århus i 1967 - McK har jo ikke lavet serie 1 vognene endnu så hvordan det forholder sig med dem ???

 

Hej

Når jeg kigger på McKs hjemmeside står der, at alle udgaver af EA/Dh (McK 2701-12) er kommet til Danmark.

Det ser ud som om der er frit valg på alle hylder borset fra, at McK 2701-2703 ser ud til at være udsolgt fra McK.  De tre modeller er åbenbart særligt populære, men kan vel med lidt held stadigvæk fås ved nogle forhandlere.

Mvh

Hans Peter

Hej Alle her på Sporskiftet.dk

At der står - enten Ar eller Kh på vognen, henviser til hvilket Værkstedsområde, vognen tilhører, dvs. hvilket værksted, samt hvilket distriktområde, den tilhører, dvs. igen Kh = 1.Distrikt = Sjælland og Øerene, Ar = 2. Distrikt, Jylland og Fyn (med diverse Filialværksteder - såsom Esbjerg og Nyborg (måske er nogle glemt ??)) og hvor "emnet" ville blive efterset og rep. hvis det skulle være muligt. Noget haver man dog hørt efter, af sine Mentorer, B.Schultz og U.T.Jensen, i hine tider, samt - lige kontrolleret op i diverse opslagsværk og bøger, noget man kunne tage til efterretning. 

Selvfølgelig blev EA'er leveret bemalet, krigen jo var sluttet, og man kunne få de rette materialer til dette igen, og rigtigt, hver gang en vogn (G & P) - eller lokomotiv indgik til S-rep. i Ar & Kh , så blev de malet op, på de respektive værksteder, meen det kan andre sikkert fortælle mere om. Og om de blev - ligefrem sendt til dit - eller dat , det afhang vist om behovet for vogne, jvf. hvad man haver læst om Distrikternes behov - for vogne (igen G & P) - lokomotiver m.v. , så blev vognene nok, der hvor de var tildelt, men selvfølgelig kunne der forekomme situationer, hvor man 'Hjalp' hinanden.

Forsat godaften

MVH

OHJ20

- Hvilket jo er korrekt i forhold til billeddokumentation på f.eks. jernbanen.dk (http://www.jernbanen.dk/dsb_pvognfotos.php?Aar=1966&litra=Dh&typenr=2). Blev der mon taget en beslutning om at vognen var "for kort til den slags pjat"? 

 

Peter