McK 2018

Jeg vil nu mene, at der er en anden faktor, man må tage i betragtning, og det er slæbeskoens gnidningsmodstand mod punktkontakterne - specielt over sporskifter.

Denne modstand påvirker også lokomotivets trækkeevne i negativ retning.

 

 

 

Jeg har flere billeder af DSB udgaven på link. De andre befandt sig desværre i en aflåst vitrine i partyteltet.

Siden med MZ-lokomotiver (nummervarianter fra HobbyTrade-modeller) er nu fjernet. Så ikke længere på McK-hjemmeside.

mvh,
Gert

Jo den er

Billeder: http://mck-h0.dk/kategori/test-overkategori/dsb-mz-iv/

mvh,
Gert

Utrolig kadence det firma lægger for dagen

Ja det er meget meget fint, men hvor bliver IC3 toget af !!!!!!!

Dem kunne Mck sælge bunker af, og rent formmæssigt vel ikke den sværeste model.

 

Det her er billeder af Hobbytrade´s MZ IV 

Ja naturligvis men hvor bliver IC3 modellen af , den kunne vi godt bruge, i alle varianter !

Prøv da nu lige, at slå koldt vand i  blodet, og glem jeres krævementalitet i et par minutter (jeg vil have,  jeg vil have ..........)

Alt kommer til den, som vil vente, og er der salgspotientale til det, dukker det ønskede nok op på et tidspunkt

Sov forhåbentlig godt i nat - trods alt

 

Så er der et par nye MR på vej: http://mck-h0.dk/kategori/test-overkategori/dsb-mr/

Man kan undre sig over at der ikke kommer et par numre mere af de røde MR for de ville nok sælge som varmt brød. Og hvis den røde farve var lidt mørkere ville de i den grad kunne sælges. Der er nok af ledige numre at vælge imellem og der skulle nok også være nogle der gerne ville have et sæt med gul stribe på.......

Jeg vil ihvertfald være køber hvis Mck beslutter sig for at udgive "Englænderen" 

Mener du Mk-Fk?

 

Med “Englænderen” menes nok et sæt med 1. kl. afdeling. Det vil jeg også være aftager til.

Som 80er togtosse findes der kun én slags "Englænderen" = MR med 1.klasse afsnit 

 

Fra Mck's hjemmeside:

I anledning af modeljernbanens dag, følger her lidt info om hvad vi arbejder på, og hvor langt vi er nået med de forskellige projekter.

I denne weekend lander de første 150 MX-lokomotiver i Kastrup, det drejer sig om MX 1044 i alle fire udgaver (McK 2802).
Lokomotiverne vil være i forretningerne fra midt i den kommende uge.
I næste weekend afsendes yderligere 450 MX-lokomotiver med fly fra Kina, det er alle udgaver af MX 1006, MX 1016 og MX 1021 (McK 2801, 2803 og 2804).
De resterende 5 numre af MX-lokomotiverne afsendes fra Kina omkring årsskiftet.
Alle de små langbenede ølvogne (McK 3401-3414) afsendes fra Kina inden Kinesisk Nytår.
Herefter ser planen lige nu således ud:
Efter forskellige værktøjsrettelser, produceres de nye AL/Bfh-vogne (McK 3701-3705) i marts 2019, sammen med de tre nye AC-vogne (McK 3105-3107).
Umiddelbart herefter produceres karosserierne til de to nye MR-tog (McK 1207 og 1208), og muligvis et par Arriva-varianter.
MZ IV-projektet (McK 3601-3606) følger planen.
Vi har fået det første kørende eksemplar, og er i gang med at lave de næsten obligatoriske værktøjsrettelser, der normalt følger efter de første prøvestøbninger.
Sideløbende med ovenstående, er der adskillige helt nye projekter undervejs, både små og store, og både noget der har været lavet før, og noget der ikke har.

McKinley ApS, som er den juridiske enhed bag McK, købte 14. september 2018 alle aktiverne fra F 2010 ApS under konkurs.
Det drejer sig primært om et meget stort antal støbeværktøjer og -forme, som oprindeligt var produceret af Hobby Trade ApS, men som efter forskellige overdragelser og konkurser, var blevet købt af F 2010 ApS tilbage i maj 2013.
F 2010 ApS blev begæret konkurs 23. marts 2018, og efterfølgende købte McKinley ApS aktiverne ud af konkursboet.
Med denne handel, ejer McKinley ApS i dag værktøjer og forme til stort set samtlige modeller fremstillet og solgt under handelsnavnene ”Hobby Trade” og ”F 2010”.

En meget stor del af disse værktøjer er enten modelmæssigt uaktuelle eller teknisk forældede, og bliver derfor skrottet.
Et mindre antal af værktøjerne vil blive brugt til OEM-produktion for et antal udenlandske producenter
Nogle ganske få værktøjer, er konstrueret stort set som vores egne værktøjer, og da modellerne samtidigt passer godt ind i produktprogrammet, bliver disse værktøjer opdateret, og herefter brugt til produktion i eget navn.
Det gælder i første omgang F-maskinen og dobbeltdækkervognene (B, Bk og ABs).
Vi har derfor i løbet af november ændret værktøjerne til F-maskinen på en række punkter, og inden Kinesisk Nytår har vi prøvestøbninger på de opdaterede F-maskiner.
I løbet af foråret 2019, er det herefter planen af producere fire numre i forskellige udgaver, med 150 eksemplarer af hvert nummer.
Værktøjerne til dobbeltdækkervognene kræver en mere omfattende opdatering, bl.a. skal der laves et helt nyt bogieværktøj, nye gavle med gummimanchetter, nye fronter, fjedrende puffere, ætsede trin, riste og viskere, ændret belysning m.m.
Hen over sommeren, er det herefter planen at producere et antal opdaterede vogne i flere forskellige udgaver, bl.a. den udgave der kører i dag, hvor vognene har EVN-numre, og styrevognene har fået numre på fronterne. 

Meget mere om både dette og andet, følger de kommende måneder.

 

mvh,
Gert

Gad vide hvor det efterlader det tidligere annoncerede samarbejde mellem Roco og Hobbytrade angående DB dobbeltdækkervogne ? ? ?

 

Logisk har Roco nu forretning med McK. Uden McK kan de ikke lave DB dobbeltdækkervogne.

mvh,
Gert