Togveje

Relæer er absolut den nemmeste måde at lave det på, hvis ikke spolerne kan skifte på DC, hvilket de burde kunne. Hvis man sænker spændingen, skulle der ikke kunne ske noget ved at forsøge.

Hej

For en hel del år siden havde jeg en udkørsel fra en skyggebanegård, der blev styret af en simpel diodematrix. Sporskiftedreve var også fra Roco og af spoletypen (fra deres gamle kode 100 system). Strømmen kom fra en AC-udgang på en Fleischmann transformator. Det fungerede problemfrit. Jeg måtte dog senere sætte relæer imellem, da de reed-kontakter der satte sporvejene, ikke kunne trække strømmen, når flere drev skiftede på en gang.

Rocos sporskiftedrev kører så vit jeg ved fint på DC.

Ja, jeg har lige målt på et drev. Det skifter fint ved 15 v DC. Det var nyt for mig. Men det simplificerer så også løsningen en hel del. Og endnu bedre: drevet afbryder selv spændingen efter skift.

DC-modstand i spolen har jeg målt til 16,5 ohm. Det betyder, at strømmen  ved 15 v DC er 0,9 A. Det er dog en del, selvom det kun er i kort tid.

Hilsen

Poul

Hvis drevet er med spole, så brug en AC trafo, så drevet ikke bliver "sløvt" 

Det gør Roco drev ikke.

Af ren nysgerrighed - er det så motordrevet ??

Nej, spoler som et Märklin drev.

Nej, sporskifterne er forsynet med Roco standard spole-baserede drev.

Hilsen

Poul

Jamen, hvis det er et magnetdrev, er det så ikke sundeste for drevet, at får AC

Hej!

Jo, helt sikkert. En magnetspole har det bedst med REN AC med mindre den er designet til andet. Det er en uskik og roden til problemer at forsyne sine magnetspoler med DC eller digital AC spænding direkte fra digitalsystemet.

Hej

Mine Peco drev har altid været forbundet til DC, og selvom de er over 25 år gamle, skifter de stadig fortræffeligt

Min DC stammer fra 16 volt AC, som køres igennem en gratz- / bro-kobling med en udglattende elektrolyt på DC siden.

Spænding : Ca 19,7 volt , hvorved forbrug til lysdioderne i sportavler og alm. strømtab m.v. også dækkes ind.

Mht sporskiftedrev og spændingskilde, så er det mig bekendt kun et problem at anvende DC hvis den stav der går igennem spolerne ikke er massiv -altså ikke er en ubrudt jernkerne.

Märklin har ganske rigtigt lavet sporskiftedrev hvor stangen ikke har været gennemgående men samlet af 2 stykker jern med plast imellem, hvilket de mig bekendt er gået væk fra igen.

Det kan betyde, at man, hvis man benytter DC, får magnetiseret jernkernen og derved får et trægt eller ikke virkende drev.

Hvis stangen er gennemgående, så kan man undgå problemet, ved at sørge for, at magnetfeltet man danner ved at aktivere drevet er modsatrettet for hver vej man aktiverer spolen.

Her kan jeg henvise til skoleviden der burde være de fleste bekendt.

"Hvis man griber om spolen med fingrene pegende i strømmens retning (fra + til -) så vil spolens nordpol være til tommelfingersiden."

Med andre ord, så burde det ikke være noget problem at bruge DC til de fleste magnetdrev.

Cristian