Tilbagemelding af et sporskiftes stilling

Vis du har forbundet en servo med et sporskifte, så står sporskiftet som det bør. Du behøves ikke en tilbagemelding, for servoen gør præsis som du beder den om.

Hvis du vil jave et visuelt bevis på det, kan du sætte microswitche ved siden af servoen som aktiveres af servoarmen. Dvs når den er til den ene side aktiveres feks en lysdiode, og den anden side en anden lysdiode i dit betjeningspanel. Så ved du at servoen har bevæget sig og derved også skiftet dit sporskift.

Elektronikken i servoer kan faktisk godt stå af, eller tandhjulene kan miste tænder.... Har fløjet med modelfly i knapt 30år med bitre erfaringer på det punkt (klart at de her er i et temmeligt mere belastende miljø, end under en modelbane...)

Jeg kender ikke Switchpilot, men jeg plejer at bruge dekodere fra MBTronik. Den "fulde" model til sporskifter, WA5, har indbygget tilbagemelding, optisk isoleret. Tilbagemeldingen kan bruges til at sætte lysdioder på, eller den kan sluttes til en S88, eller...

Der er mange muligheder.

Tak for forslag med microswitche, det var en god ide - den vil jeg bruge ifm. remise. Når portene åbnes via servo styring, påvirkes microswitche og lyset tændes inde i remisen og på pladsen foran remisen. Modsat når portene lukkes, så slukkes lysene igen. Som lyskilde vil jeg anvende varmhvid lysdiode.

Hvilke type microswitche bør anvendes ?

Mvh. henrik D.

Det er jo sådan set ligemeget, hvilken type du bruger, bare det er en type der "slutter" når armen aktiveres af servoarmen. Mener så at det fleste har tre ben og to kontaktsæt, et sæt der slutter når kontakten aktiveres og et der gør det modsat (begge sæt bruger så fælles ben)

Jeg har "brygget" videre på forslag med microswitche. jeg kører 2-skinne system, hvorfor en microswitche kunne placeres mellem skinnerne ved indkørsel til drejeskive ved remise, der så tænder lys i området. Mellem sporene i remise, placeres også microswitche, der slukker ved indkørsel. Når loko kører ud tændes lysene igen. Vil fungere som en form for korrespondance afbrydere.

Det vil jeg prøve atr arbejde videre med. Har lige bestilt 10 styk microswitche med 3 ben.

Mvh. Henrik D.

smart... ja de kan brugestil mange ting de switche...

Hej Horsecreek

Dette her er også en mulighed Point LED's in principle, det er nemt og billigt.

Hilsen Harley

Jeg har jo for lidt over en måned siden bestilt nogen DC-Car komponenter et andet sted uden at høre et ord fra sælgeren, så jeg er lidt ekstra påpasselig med at sende penge til "små og sjove" producenter.

Jeg har ikke haft nogen problemer de gange, jeg har bestilt, selvom det ikke er verdens aller-lyn-hurtigste levering. Andre her på Sporskiftet har også brugt dem - søg på "mbtronik" - og har heller ikke rapporteret om problemer.

Og så er MBTronik mig bekendt storleverandør til MiWuLa.

Du skriver 3 skinnet, og så kan det være vel være C eller K skinner

Hvis Du samtidig bruger Märklin drev, så er de indbygget med tilbagemelding, og jeg vil gerne gøre reklame for et besøg hos Jørnebanen, hvor han viser, hvordan han får tilbagemelding i et analog system. 

Hej Horsecreek,

Jeg ville såmænd da bare bruge ESU's SwitchPilot Extension og tilslutte den direkte på SwitchPilot'en. Der er indbygget relæer der skifter i forhold til sporskiftestillingen. Der er faktisk to sæt pr. sporskifte og det fungerer ganske fortrindeligt.

De skifter vel efter impulsen der gives, og ikke sporskiftets stilling? Ved at bruge switche på servoarmen er du sikker på at den elektroniske impuls er overført til en mekanisk og at servoen rent faktisk HAR flyttet sig. Det skal alligevel gå ret galt for at den tråd som forbinder servo og sporskifte tunge ikke bevæger sig elleer er knækket.

Men står servoen af så får du ikke et signal da armen ikke rammer switchen, mens relæet i ESU extension´en trækker selvom servoen ikke har kørt.

Nu bliver du vanskelig, så må jeg prøve at lægge hovedet i blød.

Hvis du ikke vil videre i retningen med microswitche, vil jeg godt have nogle data på besatmelding, så som, minimum strømtræk for aktiv og kører du med melding for vogne(hvad og hvordan).

Hvordan strømfødes de skiftende skinner ved 3-skinne drift?

Hvis du vil have en ren elektrisk løsning er det muligt jeg kan finde på noget der virker.

Hilsen Harley

Horsecreek, det er unødvendigt arbejde at montere læssevis af microswitche til at detektere om en servo er gået i stykker. Du oplever måske første fejl om 6-8 år, indtil da har du brugt læssevis af timer på at montere switche og justere på dem. Vis du har haft brugt Märklins magnetdrev tidligere forstår jeg godt at du ikke stoler på drev, for de er upålidelige, men en servo svigter ikke som et Märklin drev.

Først og fremmest tak for de mange gode svar der er kommet ind til videre.
Jeg tror, jeg bliver nød til at udspecificere og forklare lidt inden vi farer i flere forskellige retninger.

Så hold nu godt fast.

Jeg er som nogen ved så småt ved at bygge en model af Slagelse station på moduler, Modulernekasserne er efter Fremos standard, mens resten er med k-skinner og efter 3moduls standard. Det er mit bl.a. mit mål at se hvor godt jeg kan lave sikringsanlægget, derfor har jeg oprettet denne tråd.

Sporskifterne er fra peco (med isoleret hjertestykke) og med hjemmelavet midterleder. Da radien på sporskiftetet meget stor, så skal sporskiftets to tunger skiftes til at fungere som midterleder. Det er den tunge der IKKE ligger op til en skinne, der fungerer som midterleder. Den anden tunge vil have kontakt med den skinne den ligger op til og fungere som så. Det opgave kan klares med teknikken, som ellers bruges til polarisering af hjertestykke.

Jeg har overvejet at bruge ESU swichpilot og extension, og det vil sandsynligvis være den løsning jeg kan falde tilbage på.

Løsningen med microswiche er jeg ikke lun på, da det som skrevet giver utroligt meget lednings arbejde.
Måske Lars eller en anden kan fortælle lidt om hvordan tilbagemeldingen virker på den WA5 som Lars linker til lidt højere oppe

Lige nu der har jeg en Intellibox og Uhlenbrock 63330 til sporbesatmelingen, sporbesættelsen fungere som normalt på 3skinnebaner med at akslen forbinder de toskinnestrenge.

Jeg er ikke ekspert i MBTroniks indre opbygning - men så vidt jeg husker, tænder LEDer, der er forbundet til tilbagemeldingsporten, først, når servoen har nået sin position. Hvis man sætter to LEDer på, er de altså begge slukkede, mens servoen bevæger sig. Kombinerer man det med, at der - så vidt jeg ved - er en form for feedback fra en servomotor, burde WA5 faktisk kunne detektere, hvis servoen ikke når sin position. Men hvordan det præcist virker, vil jeg ikke kloge mig om.

I din situation skal du have den "store" WA5 - den leveres med relæer til polarisering af hjertestykke.

Horsecreek, hvorfor gå over åen efter vand?

Pecos standardkontakt PL-13 monteres direkte under sporskiftet og kan fungere som tilbagemelding. Simpelt og pålideligt.

Jeg kender ikke servoen du vil bruge, men vær opmærksom på, at skiftet skal være helt lagt om inden du skifter "polaritet" af tungen for at undgå kortslutning.

Mvh

Tom

Jeg har benyttet nogle drev fra Conrad.de. de er en kopi af et meget velkendt produkt. De har indbygget tilbagemelding, og virker som servo, men du skal ikke bruge tid på at indstille stop, og montering er meget nem. Vi har i foreningen netop bestilt til opbygning af Korsør ca 1956... Det er en del, så nem montering og indstilling var et kriterie.... Peco sporskifter, 2 skinne...

MvSteen

http://www.conrad.de/ce/de/product/249113/3er-Sparset-Weichenantriebe-Ba...

Fandt dem....

Der er ingen feedback fra servomotrer, de får bare en pulsbredde som reference til den position de skal være i og drejer så hurtigt de kan til den position.

Da' Bent.

Er der ikke noget med, at man kan måle strømforbruget fra motoren, der er væsentligt større, når den ikke er i rette position?

Korrekt.

Spørgsmålet er om servoløsningen kender "midtvejs".

Den sikreste løsning vil være først at gøre tungen, som skal agere midterleder, strømførende, når sporskiftet er lagt om.

Hvis PL-13 slutter/bryder passende kunne dette også realiseres gennem en PL-13.

Esu servoløsningen kenner midtvejs.

Godaften Horsecreek

Har du luret på litra.dk's servodecoder? Iflg hjemmesidens beskrivelse kan den polarisere hjertestykke, dvs som jeg forstår det: polarisere din midterleder

Check: http://litra.dk/?Servomotorer_og_dekoder_dertil

Jeg har ikke selv erfaring med denne decoder. Jeg har købt og samlet nogle andre af litra.dk's dekodere i efteråret, og skal til at bruge dem nu - bla til forsøg med servoer. Derudover har jeg en DCC 'forstærker' som galvanisk adskillelse (optokobler) fra kørestrømsbussen og til indgang på min private booster.

Hej

Jeg har købt alle mine sporskifte- og signal-dekodere hos Litra.dk, Haakon Hansen, der også er igang med at lave en digital dekoderløsning til en ældre Fleischman drejeskive, jeg har købt på nettet. Jeg anvender Peco sporskifter med relæ, der trækker mere spænding, end de gængse dekodere kan tåle.

Haakon laver mange tilretninger, så prøv at kontakte Litra.dk og hør om mulig løsning.

Jeg har kun gode erfaringer med Litra.dk.

Mvh. Henrik D.

Hejsa

Jeg har netop fået specielfremstillet et servomodul som indeholder tilbagemelding via S88 i forhold til det henviste på http://litra.dk/?Servomotorer_og_dekoder_dertil

 Nedenfor viser polarisering af hjertestykket.

Jeg kan kun sige at det fungere rigtigt godt og sikkert. Jeg er sikker på at Haakon kan tilbyde dig det du søger.

Jeg har netop monteret og tilsluttet 1 stk. på mit nye anlæg efter konverteringen fra 3-skinne til 2-skinne drift. Jeg har således ikke mange erfaringer, men indtil videre fungere det efter hensigten. Der er kun tilbagemelding når sporskiftet står i basis position. Kan også vise afvigende position hvis man hellere vil det.

Nedenfor fuldt monteret servodekoder modul med polarisering af hjertestykket og tilbagemelding via S88.

Jeg bruger desuden også besatmelder/strømmåler og vendesløjfe moduler fra Haakon. Jeg regner også med at bruge hans signaldekodere når den tid kommer.

Mvh Claus

Jeg anvender udelukkende s88/besatmelder samt signal og sporskiftedekodere fra Haakon/Litra.dk. De virker alle uden problemer og er meget driftsikre.

skulle der være problemer, er Haakon meget hjælpsom med at løse problemet.

Mvh. Henrik D.