Søm styring

Hvad er det for "søm"? til styring af tog.

Jeg troede, at alle togfans skulle se Olsenbanden på sporet - den var der i går aftes med den lille orange traktor + Franz Jäger vognen.

Og det var her den unge Børge nedlage Københavns styring af signaler med 2 søm + ledning ...

Så andet var det såmænd ikke ....

 

Næh, såmænd ikke. Man skal netop kende meget lidt til jernbaner og sikringsanlæg for at holde af den platte film.

Desuden kunne du godt forklare mere præcist hvad du mener så man ikke behøver ligne et stort spørgsmålstegn.

Jeg blev også nødt til at klikke på indlægget for at finde ud af hvad det gik ud på. Nu skrev jeg også et indlæg, det har altså kostet mig halvandet minuts tid - fy bygger01, hvad bilder du dig dog ind 

Frit land

Frit net

Frit sporskifte...sådan da.

(ps. til dem som ikke forstår mit indlæg eller mangler humor eller bare ikke forstår min. Dette indlæg er udtryk for min indstilling til at alle indlæg er velkomne på dette forum, hvis man ikke kan lide diverse indlæg, behøver man ikke kommentere.)

Godt nytår forresten 

Ikke for at hænge mig i detaljer, men det var alstå Egon som nedlagde Københavns styring af signaler. Det skete da han opdagede at han ikke havde taget højde for køreplans-skiftet, og ikke ville spilde tid på at vente på at sporet blev ledigt. Børge var den der opdagede fejlen og rettede den.

Jeg er iøvrigt lidt i tvivl om hvilken scene i filmen der er sjovest, det er enten der hvor bandens lastbil bryder sammen da Kjeld hopper over på den (egentlig forståeligt nok, mage til gammelt vrag skal man lede længe efter), eller der hvor Bøffens varebil bliver smadret af Amagerbanens lokomotiv (vistnok 1 hvis jeg husker rigtigt). Dette lokomotiv kom senere til Lolland, med nr. M 15, med øgenavnet mini-jumbo; Jumbo var øgenavn for M 33, banen kraftigste lokomotiv i mange år.

[/quote]

Ikke for at hænge mig i detaljer, men det var alstå Egon som nedlagde Københavns styring af signaler. Det skete da han opdagede at han ikke havde taget højde for køreplans-skiftet, og ikke ville spilde tid på at vente på at sporet blev ledigt. Børge var den der opdagede fejlen og rettede den.

Jeg er iøvrigt lidt i tvivl om hvilken scene i filmen der er sjovest, det er enten der hvor bandens lastbil bryder sammen da Kjeld hopper over på den (egentlig forståeligt nok, mage til gammelt vrag skal man lede længe efter), eller der hvor Bøffens varebil bliver smadret af Amagerbanens lokomotiv (vistnok 1 hvis jeg husker rigtigt). Dette lokomotiv kom senere til Lolland, med nr. M 15, med øgenavnet mini-jumbo; Jumbo var øgenavn for M 33, banen kraftigste lokomotiv i mange år.

[/quote] Hvem sagde man ikke kunne lære noget ? Anede ikke den blev kaldt Jumbo og den havnede på Lolland.

 Ja FY FY, du slemme bygger01, at du sådan kom til at vække Erik Olsen's nysgærighed helt uden grund, og så pg.a en så plat film uh dada.Ja du har da så sandelig heller ingen forstand på jernbaner og sikringsanlæg når du nedlader dig til at finde glæde ved at se en sådan film.

 MVH Kurt Hansen

 

Ikke for at hænge mig i detaljer, men det var alstå Egon som nedlagde Københavns styring af signaler. Det skete da han opdagede at han ikke havde taget højde for køreplans-skiftet, og ikke ville spilde tid på at vente på at sporet blev ledigt. Børge var den der opdagede fejlen og rettede den.

Jeg er iøvrigt lidt i tvivl om hvilken scene i filmen der er sjovest, det er enten der hvor bandens lastbil bryder sammen da Kjeld hopper over på den (egentlig forståeligt nok, mage til gammelt vrag skal man lede længe efter), eller der hvor Bøffens varebil bliver smadret af Amagerbanens lokomotiv (vistnok 1 hvis jeg husker rigtigt). Dette lokomotiv kom senere til Lolland, med nr. M 15, med øgenavnet mini-jumbo; Jumbo var øgenavn for M 33, banen kraftigste lokomotiv i mange år.

[/quote] Hvem sagde man ikke kunne lære noget ? Anede ikke den blev kaldt Jumbo og den havnede på Lolland. :glasses:[/quote]

Du læser vist forkert: Jumbo aka. LJ M33 blev købt af Lollandsbanen i starten af 1960-erne og kørte på denne frem til sin udrangering i slutningen af 1980'erne.  AB 1 (den fra filmen) blev oprindelig købt af Amagerbanen, overgik til DSB da AB blev købt af staten, og da DSB ikke har brug for kom i 1978 til Lolland som LJ M15. Og dette lokomtiv blev oftest kaldt mini-Jumbo, grundet sin store lighed med førnævnt M33; mest markant forskel var at "næsen" i det ene er markant på M15 (vist ikke engang 1 meter) mod ca. 2 - 3 meter eller mere på M33, herudover havde M15 en aksel mindre.

Jumbo fik som nævnt sit navn pga. sin størrelse og sine kræfter; motoren var på 800 hk (M15 kun 240 hk) mod Marcipanbrødene (som man havde 2 stk. af) med disses 750 hk. Oftest var det Jumbo som trak slæberne, men den kørte også persontog. Mest berømt var måske den tur der kaldtes "skoletoget"; grundet antal passagerer og antal pladser i Lynetterne kørtes dette tog af lokomotiv med vogne, og på hjemturen tog den så alle de godsvogne til LJ som var klar i Nyk. F. med. Hjemturen kaldtes "morgen-slæberen" men var reelt et blandet-tog, dog med en noget længere køretid pga, rangering.

Den er ikke plat. Det er stor filmkunst efter min mening. Og så har den givet mig et af de bedste citater: "Hvis man ikke kan stole på DSB's togtider, hvad kan man så stole på?"

Jeg må lige rette dit citat, idet det lyder således; "Hvis ikke man kan stole på Statsbanernes togtider, hvad kan man så stole på?" 

Jeg er faktisk ikke sikker på at DSB bliver nævnt på noget tidspunkt i filmen, men Statsbanerne nævnes i flæng. Skal ikke kunne sige med 100% sikkerhed om jeg er rigtig på den.

men sjov er den (filmen)