Picture

S123

Indlæg: 174

PB

Hvilket tema/forbillede kører du?

Denne tråd er uden afstemningsmulighed, da der er alt for mange valgmuligheder.

Men selv kører jeg DB epoke III og IV, dog er jeg ikke fanatisk.

Har f.eks. 4 MY samt de danske vogne fra Minitrix.

Kørsel:

Lange stræk er i højsædet. Jeg kan godt lide at rangere, men vil ikke rangere hver eneste gang, et tog skal ud at køre. Derfor har jeg kun 1 endestation, der i øvrigt befares af en skinnebus.

Kørslen sker dels fuldautomatisk med bloksystem (hovedlinien) dels manuelt (sidebanen).

Elektroniske styringer m.v. laver jeg selv. Det er ikke altid, det virker efter hensigten, men så har jeg da i det mindste prøvet Smile

__________________

Venlig hilsen

Steen

Spor N, DB epoke III og IV, analog

Like 0 kan lide
Top

Picture

pejft

Selvstændig med www.hrtopp.dk

Moderator

Indlæg: 1.988

PB  Hjemmeside

"S123" skrev:
Denne tråd er uden afstemningsmulighed, da der er alt for mange valgmuligheder. Men selv kører jeg DB epoke III og IV, dog er jeg ikke fanatisk. Har f.eks. 4 MY samt de danske vogne fra Minitrix.

Slangerup Privat Baner (se: http://www.kvv73.dk/modeltog/SPB-Historie.pdf)

Derudover særligt togsæt og styrevognstog af DK og Tysk forbillede. Jeg er mest glad for epoke IV og V (dem kan jeg huske) - alt det der "glad for damp" er ikke noget for mig Wink

Dog - jeg har alle typer Märklin 3000 excl. den transperante (den søger jeg til fotoformål - en der kan hjælpe?)

Jeg er vel egentlig mest til digital hygge, når det kommer til stykket - en bane med LANDSKAB, har jeg ikke tålmodigheden til.

__________________

De bedste modeljernbanehilsener
Peter Topp Engelsted Jonasen

http://www.digitaltog.dk - http://www.kvv73.dk - http://www.jonasen.eu - www.digital-train.com

Like 0 kan lide
Top

Picture

frede2300

Software udvikler

Indlæg: 1.129

PB

pejft det viser jo bare hvor rummelig vores hobby er ... "digital hygge" Smile

Jeg kører med forebillede i RhB http://www.rhb.ch/, specifikt strækningen Tirano - St.Moritz (Bernina banen). Jeg er ikke begrænset i tid, men hælder til nutiden. Strækningen er enkeltsportet, fyldt med broer og tunneler, og lægger op til noget langs-med-væggen agtigt. Jeg bygger så i moduler så må vi se hvor langt jeg når Smile Landskab er en selvfølge her, da sporplanerne er simple og det rullende materiel nogenlunde begrænset til hvad Bemo kan levere.

__________________

H0m med GT-Position ... og jeg skal nok komme med en status på byggeriet snart..

Like 0 kan lide
Top

Picture

moppe

Medarbejder

Indlæg: 5.558

PB  Hjemmeside

"S123" skrev:
Denne tråd er uden afstemningsmulighed, da der er alt for mange valgmuligheder.

Klubben: Tysk Epoke 1-5 + Danske Epoke 3.

Herhjemme: Tyske specielle maskiner (hovedsageligt prototyper og andre "interssante") + lidt vogne. Plus en smule danske lokomotiver og en lang Bn vognsatamme med styrevogn.

Kørsel: Intet, men drømmen er Tysk sidebane epoke 3-4, med en eneklt station og dybest set ikke andet.

Klaus

__________________

Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet: http://www.moppe.dk
Det lette modelbaneforum: http://groups.google.dk/group/dk.fritid.jernbaner.model

Like 0 kan lide
Top

Picture

Leonard

Kerteminde

Indlæg: 858

PB

Dansk i moderne tid, dvs. den tid jeg kan huske og som jeg kan se nu.

Ma-lyntog i rød og sølv, MR-regionaltog i rød og hvid, MY, MZ, ME til gods og røde passagertog. Gods i vogne, containere, biltransporter og åbne lad til landbrugsmaskiner.

Hvilke epoker det er aner jeg ikke og jeg er også ret ligeglad, men det strækker sig vel over de sidste 40 år Smile

Dertil en museumsklub med lidt damp, indtil nu et par N-maskiner og en PR, men hvis jeg falder over et flot lokomotiv har museumsklubben næsten ubegrænsede midler til at købe ind for Smile

Der findes også en enkelt Big-Boy med 16 åbne godsvogne, den ved jeg ikke lige hvor skal have plads, den passer ligesom ikke rigtigt ind, og får måske lov til at tilbringe det meste af tiden i vitrine.

Lange kørestrækninger og store stationer med rangering i et typisk fladt dansk landskab bliver hovedtrækkene på mit anlæg, som meget snart kan indtage mit nye rum på ca. 15 x 5 meter.

__________________

Seriøse bud modtages.
Sendes kun mod forudbetaling og køber betaler porto.
Kan også afhentes efter aftale. 

Leonard
5300 Kerteminde

Like 0 kan lide
Top

Picture

moppe

Medarbejder

Indlæg: 5.558

PB  Hjemmeside

"Leonard" skrev:
Dansk i moderne tid, dvs. den tid jeg kan huskeMa-lyntog i rød

Damn du er gammel Smile

Klaus

__________________

Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet: http://www.moppe.dk
Det lette modelbaneforum: http://groups.google.dk/group/dk.fritid.jernbaner.model

Like 0 kan lide
Top

Picture

pejft

Selvstændig med www.hrtopp.dk

Moderator

Indlæg: 1.988

PB  Hjemmeside

"Leonard" skrev:
Dansk i moderne tid, dvs. den tid jeg kan huske og som jeg kan se nu.Ma-lyntog i rød

Med stort og flot hvidt DSB logo på fronten i stedet for det der gammeldags vingehjul går jeg ud fra Smile

__________________

De bedste modeljernbanehilsener
Peter Topp Engelsted Jonasen

http://www.digitaltog.dk - http://www.kvv73.dk - http://www.jonasen.eu - www.digital-train.com

Like 0 kan lide
Top

Picture

Gert Frikke

Indlæg: 2.313

PB

Hej!

Jeg kører med min barndoms tog - og da jeg var barn i 50'erne i Køge, så er det jo blandetDSB damp/diesel - og KRB som privatbane.

Mit anlæg (under opbygning) bliver et dansk fantasilandskab. Mit arbejdsværelse er 7,5 x 3 m - og her bliver det så et hyldeanlæg hele vejen rundt med broer forbi dør og 2 vinduer. Bredden på anlægget kan variere fra 40 til 60 cm.

Det hele kører digitalt.

Så elsker jeg selvbyg - har gang i Triangel KRB M2, flere projekter venter: F-maskine, Scandia personvogn, Ardelt traktor, et dansk mejeri - og hvad jeg nu finder på af elektroniske konstruktioner af såvel driftsmæssig karakter som lys/lyd effekter.

Er samtidig aktiv i vores klub MJK-Limfjorden.

Julen skal bruges til modeltog!

Gert

__________________

modeltog - en kopi af virkeligheden på en fantasifuld måde

Like 0 kan lide
Top

Picture

killerp

Fotograf

Indlæg: 2.238

PB  Hjemmeside

Her på nord falster er det dansk epoke 3 og 4 samt nyere, banen har ingen forbilledet samt noget spec. kørelse formået.

Mine interesser i toget er mere over i automatisk kørelse via computeren via win digipet eller GT-Command, landskabet hører dog til, men er ikke min stærke side :oops:

__________________

Peter

Gavflaben fra Falster

(Falsterbanen)

Like 0 kan lide
Top

Picture

svinehunden

Indlæg: 161

PB  Hjemmeside

jeg kører ac. mest märklin, men jeg har købt mit første roco lokomotiv og det tror jeg ikke bliver det sidste. jeg planlægger at mit anlæg skal være et sted på gottardo linjen og bruger muligvis anlægget ved Chaisso som forbillede... jeg er mest til godstraffik selvom jeg også har lidt personvogne. hovedesagligt SBB men også DB og FS i fremtiden og stort set kun epoke V...

__________________

Like 0 kan lide
Top

Picture

DennisTR

Lokomotivfører

Tølløse

Indlæg: 1.132

PB  Blog  Hjemmeside

Er kun godt igang med at planlægge, så engang i fremtiden bliver det dansk fra ca. 1950-1970. Det 20 års spænd gør at i min Verden kan et lokomotiv udrangeret i 50'erne godt køre side om side med en MZ'er, det er rigtigt for mig Smile Banen bliver DSB hovedstrækning i hundeben med mellemstor købstadsstation og tilslutning til privatbane. Hele anlægget evt. opbygget med to seperate etager forbundet med helix eller elevator.

Der tages forbehold for ændringer under planlægningsfasen.....

__________________

Hilsen Dennis

Mit anlæg under opbygning, besøg min blog http://www.sporskiftet.dk/blogs/dennistr

DSB strækning og privatbane, H0 epoke III, Tillig Elite code 83 og Roco LINE.

Like 0 kan lide
Top

Picture

cfrost

Indlæg: 259

PB  Hjemmeside

"moppe" skrev:
"Leonard" skrev:
Dansk i moderne tid, dvs. den tid jeg kan huskeMa-lyntog i rød
Damn du er gammel :-)Klaus

Lyntog skal ikke betjenes fra første sal, men fra stue-etagen siddende bag midtervinduet med 2x Frichsdiesler i ryggen.

Glædelig jul alle sammen

__________________

Med venlig hilsen

Claus Frost
Skovbo Jernbane-arkiv

Like 0 kan lide
Top

Picture

Leonard

Kerteminde

Indlæg: 858

PB

"Leonard" skrev:
Dansk i moderne tid, dvs. den tid jeg kan huskeMa-lyntog i rød
"moppe" skrev:
Damn du er gammel Smile

Det er da kun 25 år siden, at de blev malet om ...

__________________

Seriøse bud modtages.
Sendes kun mod forudbetaling og køber betaler porto.
Kan også afhentes efter aftale. 

Leonard
5300 Kerteminde

Like 0 kan lide
Top

Picture

Leonard

Kerteminde

Indlæg: 858

PB

"Leonard" skrev:
Dansk i moderne tid, dvs. den tid jeg kan huske og som jeg kan se nu.Ma-lyntog i rød
"pejft" skrev:
Med stort og flot hvidt DSB logo på fronten i stedet for det der gammeldags vingehjul går jeg ud fra Smile

Det burde de jo være, så jeg må jo igang med omlitrering, når det bliver de detaljer jeg når til ... Smile

__________________

Seriøse bud modtages.
Sendes kun mod forudbetaling og køber betaler porto.
Kan også afhentes efter aftale. 

Leonard
5300 Kerteminde

Like 0 kan lide
Top

Picture

Leonard

Kerteminde

Indlæg: 858

PB

"cfrost" skrev:
Lyntog skal ikke betjenes fra første sal, men fra stue-etagen siddende bag midtervinduet med 2x Frichsdiesler i ryggen.

Så gammel er jeg dog ikke Smile

__________________

Seriøse bud modtages.
Sendes kun mod forudbetaling og køber betaler porto.
Kan også afhentes efter aftale. 

Leonard
5300 Kerteminde

Like 0 kan lide
Top

Picture

gmmz

Lokomotivfører

Indlæg: 82

PB

Hej

for at vende tilbage til tråden

Så kører jeg i klubregi, dansk epoke 3 Spor0 i JMJK

Derhjemme er det dansk H0 epoke 4/5 fra midt af 80'erne og frem til 2000

samt lidt nutidig tysk, Skal til at bygge bane og det bliver efter dansk forbillede

mvh

Søren

__________________

mvh

Søren Andersen

Like 0 kan lide
Top

Picture

bahnfan.net

Systemudvikler

Malling

Indlæg: 1.017

PB  Hjemmeside

Tyskland epoke V (fra 2000). Primært DB AG materiale, men hverdagen er broget, så jeg har også privatbanelokomotiver. Jeg forsøger at have et repræsentativt udvalg af tyske lokomotiver fra den sene epoke V. Jeg er ligeglad med, om de har kørt i hver deres ende af landet.

Når det engang bliver, så er det et modulanlæg.

__________________

Med venlig hilsen
Søren

Moderne tyske tog i H0, 2-skinne, digital, køreplaner. Samler desuden modeller fra Trix.
Besøg min blog om tyske tog på engelsk: http://railway.zone/

Like 0 kan lide
Top

Picture

henho

It-konsulent

Ringkøbing

Indlæg: 1.327

PB

Hej

Danmark Epoke 3

Tema : Løseligt den "skæve" bane, mere specifikt sporplan fra Thorsø med afgrenende privatbane.

En del fup og fidus, for stationsbygning, baggrund m.v. er ikke Thorsø, og privatbanen er ikke AHTJ; men HBS, da jeg er NØDT til, at bruge min dejlige Trip-Trap model af Vrads station.

Er ikke specielt fanatisk; men diskuterer stadig med mig selv, om jeg vil ha' en Mx'er kørende (kørte på den "skæve"), eller om det er for "moderne" Wink

My og Mz kommer ikke til at køre; meeen både Ma- og Ms-lyntog kommer lejlighedsvis forbi som særtog . Og så en P-maskine med "lille" akseltryk.

Men ellers N, Pr , D , Mo ,Mx (og hvis/når de kommer på markedet : R og K)

Nåeh ja, i klubben (SdMJK) køres dansk epoke 4 - 5

__________________

MVH

Henrik
2-skinne, dansk, epoke3b, medlem af SdMJK

Bruger Z21 på hjemmebanen.

Like 0 kan lide
Top

Picture

mylle

skipper/musiker

Indlæg: 417

PB  Hjemmeside

Fynske baner, statsbane Odense-Middelfart enkeltsporet via Brenderup, DSB sidebane Odense Bogense, privatbane Brenderup Bogense!!!!!!!!! Ja det var under en helt anden regering at alt dette foregik. De havde forstand på trafikplanlægning og logistik. Dengang var der ikke lastvognskøer på vejene. Alt gods gik via banerne og ad søvejen.

Se generelt 17 august 2008 og layout 21 oktober

Like 0 kan lide
Top

Picture

Bibihest

Indlæg: 1.300

PB  Hjemmeside

Kører tysk epoke 4/5. Mest moderne loks og vogne, blandet med lidt dansk og østrig fordi der er nogle fede tog jeg bare vil have.

__________________

ledprint.dk
http://ledprint.dk
Modstandsberegner
Salg af print og elektronik til modelbanen

Like 0 kan lide
Top

Picture

otkjaer

Indlæg: 65

PB

I klubben kører vi dansk epoke 3 - 4 - 5.

Personligt har jeg en svaghed for epoke 3 og det er da også denne epoke, der er tema for klubbens anlæg.

Jeg har intet anlæg hjemme, da min hovedinteresse er køreplanskørsel med indbygget rangering. Det afvikles bedst på et stort anlæg med mange deltagere.

__________________

Mvh. Jan Otkjær
3-skinne H0, dansk, epoke III
Bjerringbro Modeljernbaneklub

Like 0 kan lide
Top

Picture

Klarsyn

Odense N

Indlæg: 466

PB  Blog

Primært Dansk materiel. Jeg har kun et enkelt tysk lokomotiv BR218 med 6 TEE vogne bagefter, Det retfærdigør lidt bjerge i landskabet.

Ellers er det blandede Epoker med Damp: T, D og Pr og Diesel: MY, MZ, MA, MH, i forskellige litreringer. Jeg går meget op i landskabsopbygning og derfor skal togene kunne passe sig selv, dog er de stadig manuelt styret, men anllægget er opbygget som 5 rundbaner så togene bare kan køre uden at ramle ind i noget.

Men det er opbygning af landskab og detaljering af dette der tager min tid.

__________________

Hilsen Morten

Besøg min blog på: http://www.sporskiftet.dk/blogs/klarsyn og læs mere om mit anlæg.
M og C-skinner på loftbane, ECoS 50000, 2 Mobilstationer og 5 Delta boostere. Primært DSB materiel Epoke III - IV.

Like 0 kan lide
Top

Picture

kostræde

Kostræde Banker

Indlæg: 20

PB

Jeg kører AC.

Kun dansk, men alle epoker da jeg ikke vil undvære hverken damp eller Graffiti My'er eller EG med flere.

Er igang med prøvekørsel og ser frem til næste vinter hvor det bliver landskab der står på på pogrammet.

mvh Stiig

Like 0 kan lide
Top

Picture

Fendt930

landbrugselev

Indlæg: 69

PB

Kører primært kun dansk har lige fra D-maskinen til My og Me i blå bemaling. Kører ikke nogen fast epoke dda jeg synes der er fascinerende ting ved alle epokerne fx et lille blandet damp tog eller et langt persontog med blå Me og Bn stamme bagefter. Har dog et enkelt tysk damp lokomotiv, det var mit første lokomotiv, så det vil jeg lade blive i samlingen selvom det ikke passer ind i billedet Tongue

__________________

Rigtige mænd går i kloster....Asmildkloster Landbrugsskole

H0, AC, Mobile Station, Epoke III-V, Dansk

Like 0 kan lide
Top

Picture

Cargoman

Indlæg: 477

PB  Hjemmeside

Jeg kører moderne dansk med periode fra ca. 1996/2000 og frem til i dag. Jeg har ikke noget anlæg, men har noget modulbyggeri i tankerne. Hovedinteressen ligger hos godstogene og mit drømmeanlæg er noget med en grænsestation, lange stræk, dobbeltspor og elektrificeret, med en enkelsporet sidebane, som skal kunne fungere som en DSB sidebane eller privatbane.

Med moderne dansk står der ikke kun DSB på skemaet, men også DB 185.2, HectorRail, BR 605 eller Kustpilen. Kort sagt, har det kørt herhjemme, vil det med tiden også vil finde vej ind i min samling.

__________________

Moderne tog på danske skinner

Like 0 kan lide
Top

Picture

Skunkelev

Indlæg: 38

PB  Blog

Hej jeg kører dansk alle epoke . Så på skunkelev station kommer både damp. diesel og el. MVH jon

Like 0 kan lide
Top

Picture

"Krokodil"

Indlæg: 173

PB

Jeg kører Epoke 3, hhv. tysk og schweizisk. Dog med undtagelse af den lille gule kranvogn der hører til i epoke 4 (men i år kommer i grå epoke 3).

__________________

Like 0 kan lide
Top

Picture

Erik 1:87

Softwareingeniør

Odense

Indlæg: 901

PB  Hjemmeside

Mit tema er en dansk kystby, med nedlagt færgehavn. Efter tunnellen under fjorden/bæltet kom til, har byen ændret sig, men den er fortsat et knudepunkt for togdriften. Primærstrækningen er en to sporet DSB strækning. Desuden en sidebane, hvortil der er knyttet en del industrispor. Dansk epoke 4-5 (slutningen af 70'erne og fremefter).

__________________

Hilsen Erik, My 1 2 87.dk

Like 0 kan lide
Top

Picture

JGJ67

værktøjsmager

Indlæg: 625

PB

Mit kommende tema bliver dansk epoke tre, privatbane inspireret af OMB/OKMJ da jeg har en svaghed for Milling's lokomotiver. Har også et vældig godt øje til de små Arlöf vogne som de nordfynske baner havde ligesom en masse andre privatbaner herhjemme. Desuden synes jeg de motorvogne der kørte dér er fasinerende. Men banen kan sagtens få besøg/asistance af storebror DSB i form af diverse damplokomotiver. Materiellet kan ikke købes, så den står på selvbyg. Stationerne bliver også inspireret af de små nordfynske stationer, krydret med lidt fantasi for at muliggøre lidt rangering, men ellers vejer landskabet også tungt. Anlægget har jeg tænkt skal opdeles i sektioner så det kan flyttes, hvis det skulle blive nødvendigt. Layout bliver noget der ligner en stor ringbane med en vendesløjfe under jorden med en flersporet rist, så et tog enten kan vende retning eller parkeres på risten, eller fortsætte ligeud.

Dog er intet bygget endnu, så planerne kan sagtens nå at ændre sig.

I klubregi er det på OMJK jeg bruger tid på at tage lidt fotos. Er igang med at bygge OKMJ14 spor0 og har også en H2'er eller1'er eller begge to på beding. Tenderkassen til 2'eren er næsten færdig, men maskinrammen bliver lavet om.

Mvh Jesper

__________________

-Der er en logik i alt, problemet er bare at finde den...

Man bliver kun god til noget, ved at gøre det...

Like 0 kan lide
Top

Picture

AHJ 5203

Ingeniør

Indlæg: 50

PB  Hjemmeside

Hej.

Jeg er i gang med at lave et rendyrket privatbaneanlæg. Temaet er AHJ (Aalborg Hadsund Jernbane) fra ca. 1950 og til 1969 (lukning). Der vil kunne komme til at køre materiel som har kørt på strækningen. Det indbefatter Frichs firkant, Marcipanbrød, Skinnebusser og Triangel motorvogne. Her til hører forskellige former for privatbanevogne samt godsvogne fra DSB. Da AHJ var en del af det store Aalborg privatbaner kørte der også materiel fra AHB (Aalborg Hvalpsund banen) og FFJ (Fjerritslev Frederikshavn Jernbane) på strækningen Aalborg - Hadsund. Det var midt sagt en stor rodebutik af hvordan materiellet kørte på de enkelte strækninger, med der blev skam hold styr på hvad der kørte på de enkelte strækninger.. Man skulle jo betale for at benytte sig af de andres materiel.

Nå snak nok..

Strækningen starter i Aalborg (skjult rist) og køre til Vaarst. Vaarst er et mindre bysamfund hvor der er en del forskellige mindre virksomheder der benytter sig af banen, her i blandt kan nævnes et savværk, maskinforretning og foderstofforretning. Fra Vaarst bevæger banen sig over et større engareal (med trinbræt ved Lindenborg Å) og til en lille station ved navn Komdrup. Kondrup station ligger lidt fra Kondrup by og der er derfor kun stationsbygning ved stationen. Fra Kondrup går turen til Kongerslev/Bælum (ikke endeligt besluttet hvilken station dette bliver). Kongerslev/Bælum er et lidt større samfund ind Vaarst. Der er dagligt godt til byens mindre forretninger og "fabrikker". Fra Kongerslev/Bælum går turen forbi et lille trinbræt (Høgholt) og til Hadsund N. Hadsund N er en større station med remisse, enderampe, opstillingsspor mv. Hadsund N er ligeledes banens største station. Fra Hadsund N kan man køre videre over Mariagerfjord Broen til Hadsund S der er en station på RHJ (Randers Hadsund Jernbane).

Jeg har i forbindelse med dette projekt lavet en Blog hvor jeg løbende kommer med lidt beskrivelse af arbejdet omkring opbygning af banen, materiel og andre ting i forbindelse med opbygningen af en modeljernbane. Siden er: http://aalborghadsundjernbane.blogspot.com/

__________________

Aalborg Hadsund Jernbane, H0, jævnstrøm, Digital.
http://aalborghadsundjernbane.blogspot.com/

Like 0 kan lide
Top

Picture

Occam

Indlæg: 583

PB  Hjemmeside

Som nogen måske har læst tidligere er min hovedinteresse hvad der kørte på danske jernbaner i sommeren 1954. Egentligt ville jeg have foretrukket midten af 1930'erne fordi jeg klart foretrækker damplokomotiver, men da jeg skiftede fra skala N til H0 og tænkte over hvordan jeg skulle begrænse mine indkøb, indså jeg at 1930'erne ikke var realistisk med min begrænsede interesse i at selvbygge materiel.

Produkterne på modeltogsmarkedet i dag lægger meget op til at man kører fra slutningen af 1950'erne og frem, så jeg lagde mig fast på 1954, hvor MY'eren dukkede op i Danmark. På den måde kunne jeg også bruge meget af det færdige materiel der var på markedet på det tidspunkt, f.eks. litra P, PR, N, F, MY.

Noget tid efter opstod trangen til at holde styr på det indkøbte materiel og fundne oplysninger, og deraf opstod MJ-blog.dk. Her har jeg nu en oversigt over en del af mit materiel:

http://www.mj-blog.dk/materieloversigt/

Min sekundære epoke er de preussiske jernbaner omkring år 1900, da materiellet er så smukt:

http://www.mj-blog.dk/category/epoke/preussen-1890-1914/

Endelig har jeg også svært ved at holde nallerne fra det moderne danske og europæiske materiel, så det ryger også tit ned i indkøbskurven:

http://www.mj-blog.dk/category/epoke/europa-2000/

Anlægsmæssigt foretrækker jeg at bygge dioramaer til at fotografere modellerne på, f.eks. mit færdige fabriksdiorama og storbydiorama under opbygning.

Jeg går dog og pusler med tanken om at bygge en række moduler, som midlertidigt kan stilles op i stuen, noget i retning af en station med en lang strækning i hver ende med vendesløjfer.

Jeg gjorde mig engang store tanker om et drømmeanlæg, men jeg tvivler på at jeg nogensinde får både tid og plads til at bygge sådan et monstrum:

http://www.mj-blog.dk/2006/12/ideer-til-anlaeg/

Jeg er dog stadig lun på tanken om at bruge "afstandscirkler", som jeg taler om i artiklen.

__________________

Med venlig hilsen
- Occam

Like 0 kan lide
Top

Picture

Thomas Jespersen

Indlæg: 343

PB

Jeg kører tysk først og fremmest epoke2, hvor det især er 1930´erne der interesserer mig. Der er dog efterhånden kommet en hel del epoke 3 materiel oveni. Der er selvfølgelig også noget dansk ved siden af i epoke 3, men også lidt fra epoke 4. Jeg syntes 30´erne i Tyskland er en utrolig spændende periode både politisk og jernbanemæssigt. Der sker utrolig mange fremskridt i denne periode med hurtige motorvogne og samtidig nåede damplokomotiverne deres højdepunkt i denne periode, men der kunne samtidig ses gammelt materiel fra delstatsbanerne i drift endnu.

Når jeg engang får plads til et modelbaneanlæg bliver det ret simpelt, med en indkørsel til en stor hovedbanegård, med maskindepot. Selve denne hovedbanegård skal være skjult. Tilgengæld skal der være et maskindepot i den helt store ende med plads til omkring 40 damplokomotiver, der bliver serviceret. Dernæst en paradestrækning hvor materiellet kan blive luftet med passende vognstammer. Jeg gider ikke have nogen banegård eller rangerterræn, da kørsel som sådan egentlig ikke interesserer mig. Der skal selvfølgelig også være plads til en passende chesterfield lænestol med sofabord, hvor man kan nyde cognacen og en god cigar.

mvh

Thomas Jespersen

Like 0 kan lide
Top

Picture

moppe

Medarbejder

Indlæg: 5.558

PB  Hjemmeside

[quote="Thomas Jespersen" Jeg syntes 30´erne i Tyskland er en utrolig spændende periode både politisk og jernbanemæssigt. Der sker utrolig mange fremskridt i denne periode med hurtige motorvogne og samtidig nåede damplokomotiverne deres højdepunkt i denne periode, men der kunne samtidig ses gammelt materiel fra delstatsbanerne i drift endnu. [/quote]

Du har _så_ meget ret der. Det var en vild periode...

Og du kan bare skovle hjem af rullende materiel (maskiner) til den store guldmedalje. 01, 02, 03, 05 og 06 dampmaskiner er lige til højrebenet. 17, 18 (ver1,3 og 4), 24, 41, 42, 43, 44, 50, 51, 52, 64, 78 er svjh alle udkommet i model, så der er nok at tage af.

VT 877 ("ur motorvognen") fås til "ingen penge" i KATO model, hvis du kører 2 skinne drift.

Desværre kræver sådan en maskinpark lige en 15-20m2 til et depot.....

Klaus

__________________

Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet: http://www.moppe.dk
Det lette modelbaneforum: http://groups.google.dk/group/dk.fritid.jernbaner.model

Like 0 kan lide
Top

Picture

moppe

Medarbejder

Indlæg: 5.558

PB  Hjemmeside

"Occam" skrev:
Jeg er dog stadig lun på tanken om at bruge "afstandscirkler", som jeg taler om i artiklen.

For at se det samme tog køre rundt og rundt 10 gange?

For mig at se kan du lige så godt lave et langt spor i en sløjfe hen over sig selv og så standse toget omme på "bagsiden" af sløjfen, frem for at have det til at dukke ud i landskabet 10 gange for at køre samme sted hen igen.

Klaus

__________________

Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet: http://www.moppe.dk
Det lette modelbaneforum: http://groups.google.dk/group/dk.fritid.jernbaner.model

Like 0 kan lide
Top

Picture

Occam

Indlæg: 583

PB  Hjemmeside

"moppe" skrev:
For mig at se kan du lige så godt lave et langt spor i en sløjfe hen over sig selv og så standse toget omme på "bagsiden" af sløjfen, frem for at have det til at dukke ud i landskabet 10 gange for at køre samme sted hen igen.

Principielt ja, men jeg kan godt lide at sætte nogenlunde realistiske accellerations- og bremseforsinkelser på lokomotiverne, så der kommer en troværdig træghed i skift af hastighed. At stoppe togene ville ødelægge fornemmelsen af at toget skulle tilbagelægge en *virkelig* lang strækning og føles for "modeltogsagtigt".

Mine senere overvejelser går i retning af et anlæg bygget op således:

Skjult banegård > gennemkørende banegård > afstandscirkel > skjult banegård

Her ville afstandscirklen fylde det meste af anlægget, så det ikke føltes som en cirkel, men mere som et langt stykke varieret terræn.

__________________

Med venlig hilsen
- Occam

Like 0 kan lide
Top

Picture

moppe

Medarbejder

Indlæg: 5.558

PB  Hjemmeside

"Occam" skrev:
Principielt ja, men jeg kan godt lide at sætte nogenlunde realistiske accellerations- og bremseforsinkelser på lokomotiverne, så der kommer en troværdig træghed i skift af hastighed. At stoppe togene ville ødelægge fornemmelsen af at toget skulle tilbagelægge en *virkelig* lang strækning og føles for "modeltogsagtigt".

Der er vi heldigvis forskellige.

For mig vil det virke alt for modeltogsagtigt at man kører rundt og rundt på den samme strækning. Så hellere lade toget forsvinde ud på en virtuel lang strækning (pause i det skjulte) frem for at det dukkede op igen og igen på samme strækning....

Klaus

__________________

Modelbane Europas hjemmeside: http://www.modelbaneeuropa.dk
Modeltog, internet, gratis spambekæmpelse, elektronik og andet: http://www.moppe.dk
Det lette modelbaneforum: http://groups.google.dk/group/dk.fritid.jernbaner.model

Like 0 kan lide
Top

Picture

Litra P

Indlæg: 1.760

PB

"moppe" skrev:
Der er vi heldigvis forskellige.Klaus

Jeg kan godt følge jer begge to. Occam, fordi jeg også elsker at se togene køre og man får en anden fornemmelse for tid på denne måde. Lokomotiverne bliver også gennemvarme og gæster, der kigger på anlægget, får mere at se på.

Moppe, fordi det vitterligt ser fjollet ud, hvis anlægget virkeligt er udformet sådan, at man kan se at togene kører rundt og rundt. Og sådan som occam har skitseret sine store tanker om drømmeanlægget er pladsbehovet virkeligt enormt. Endvidere er der køreplansbegrænsende ulemper ved cirklen, da denne er besat 100% af tiden, mens et tog kører fra A til B. Et langsomtkørende godstog kan altså ikke sendes ud på strækningen i halen på det sorte lyntog, idet sidstnævnte vil ”indhente” dette efter kort tid. Ved Moppes løsning bliver man nødt til at have signaler i ”mørket”, der kan skelne mellem de forskellige tog (eller styre det selv). Et tog der kører 120 km/t i gennemsnit mellem A og B skal jo kun blive ude af sigt halvt så langt tid som det langsomkørende godstog med dettes 60 km/t.

Det anlæg som jeg har i tankerne og nu forsøger at sætte på papir (skærm) lader da heller ikke kun togene forsvinde kort tid efter stationen er forladt. Man kan, alt efter hvor megen plads man har, jo lade en paradestrækning løbe nedenfor stationen, og lade denne være del af en ring, så SER man i det mindste ikke, at der er tale om en cirkel. Og alt efter trafikintensiteten kan man så vælge at lade togene køre færre eller flere gange igennem cirklen før strækningen igen bliver givet fri. Denne løsning kan pladsbesparende gennemføres ved at bygge en ekstra etage ind i en helix og trække cirklen ud på dette mellemniveau. Og nok så vigtigt, man undgår at de skarpe radier/kurver bliver synlige.

På denne måde kan man, samtidig med at rangerkørslen på stationerne gennemføres, nyde synet af de kørende tog mellem stationerne. Ligeledes er der tale om et pladssparende kompromis mellem plads til stationer og strækningskørsel. Problemet med at skjule helixernes indgang/udgange består dog fortsat (tunnel/mørk skov/under by/bag bygninger).

Venlig hilsen

Lars

__________________

Märklin C, Digital, C-spor, Danmark, epoke III...

Like 0 kan lide
Top

Kommentarvisning

Vælg din foretrukne kommentarvisning og klik på "Gem indstillinger" for at aktivere dit valg.