Hjælp til at starte

Analog drift betyder at har du en bane og har flere lokomotiver, vil alle lokomotiver starte og køre samtidigt, når du skruer op for strømmen. Jo mere strøm jo hurtigere kører de.

Hvis lokomotiver skal køre forskelligt er man nødt til at dele banen i forskellige sektioner, hver med sin transformator.

Digital betyder, at der hele tiden er strøm i alle spor. Du har så en styreenhed, hvor du taster eller vælger lokomotivet du vil køre med. Herefter sendes et signal ud i skinnerne om, at lokomotiv nr. xx skal køre fremad. Alle lokomotiver "hører" beskeden, men kun det der har det rette nr. (adresse kaldes det) vil reagere på beskeden.

På den måde kan man have en stor bane og have flere lokomotiver på den og blot en enkelt kontrolboks.

Der er ingen tvivl om, at du skal starte digitalt ... der er kun fordele ved det. Dem der kører analogt gør det ofte fordi deres bane var bygget før digitaldriften overtog - og det vil være et forholdsvist stort og dyrt arbejde at ombygge lokomotiver og bane.

Der er så en stribe forskellige kørekontroller at vælge imellem ... og her vil du få ligeså mange forskellige bud fra os som argumenter for 2- eller 3-skinnedrift.

Jeg vil anbefale dig at gå i et par butikker og høre forskellige bud på hvad du skal gøre.

At besøge andre, der har modeljernbane er også en god ting. Det var netop sådan et besøg, der fik mig til at beslutte mig. For mig skal det være simpelt, let og hurtigt at få noget sat sammen så jeg kan køre med det ... og som begynder var jeg mest hooked på Märklins system fordi det ikke krævede nogen viden at gå igang. At man så må lære nogle ting undervejs, fordi interessen griber om sig og man vil mere ... DET er så en anden sag. Men jeg tror ikke at interessen havde fået fat i mig, hvis jeg ikke havde haft noget der var så let at gå til.

Det er i øvrigt et råd jeg kan give dig. Byg din første bane forholdsvist simpel og lad være med at planlægge det helt store før du har fået erfaringer og er klar.

Jeg har set eksempler (og selv prøvet det), hvor ambitionerne bliver for store for hurtigt og man pludselig står med noget der har kostet en masse penge - og ikke fungerer som det var tiltænkt. Så er det bedre at starte småt og udvide senere.

MVH:Per

Netop, det er jo det jeg forholder mig til. omkring 110 lokomotiver der på skift kører i ca 60 togsæt, der igen kører 7 timer om dagen i ca 110 dage om året.

Klaus

Ordene er som taget ud af min mund.

Klaus

til Lars Hansen

Sludder og vrøvl. Mage til ammestuesnak skal man lede længe efter.

Mylle

"Skovsøekspressen" skrev:

Ja det må man unægteligt nok sige (og har ingen erfaring med Trix´s skinner, kun med C-skinnen)

Hej Claus, og andre der måtte være interesserede.

Jeg har skudt en række billeder, der viser Trix C-sporet holdt op imod Märklins C-spor. Det er præcis det samme spor, bare uden midterleder, men med alle de samme fordele, når man bygger og piller ned. Selv benytter jeg C-sporet til testspor og til gulvet, hvor det er fantastisk.

For begynderen skylder jeg at nævne, at selvom de to skinnestykker på billedet kan sættes sammen, så skyldes det alene at designet er det samme. De to strømsystemer er IKKE kombatible. Hvis jeg satte strøm til, vil anlægget kortslutte med det samme!

Trix C-sporet har i øvrigt en lidt lysere grå farve end Märklins spor. For kompatibilitet med andre 2-skinnesystemer er skinnen en code 83, hvor Märklin benytter en code 90.

Disse her evt.

http://www.spor23.dk/products/productinfo.aspx?productid=2065&MenuItemID=87

eller

http://www.spor23.dk/products/productinfo.aspx?productid=2253&MenuItemID=87

Begge kan fås til 1599,-

Tak for forklaring om digitalt også en meget god viden jeg fik der!

Og tak til skott for oplysninger om hvor jeg kan købe startsæt

"Bechen" skrev:

Og tak til skott for oplysninger om hvor jeg kan købe startsæt

Var så lidt - Men de kan så fås flere steder end lige Tåstrup Togkælder

Det er blot der, jeg lige så dem billigst.

også vigtigt det er billigt

Til Skott

Hvad kører du med?

Hvis man vælger Märklins skinner, kan man så også bruge andre tog mærker, hvis de altså er AC?

AC er alt digitalt i dag.

Skeln mellem 2 skinne og 3 skinne drift.

Ja alle producenter laver det meste af deres materiel til både 2 og 3 skinne drift.

Klaus

Godt nok er alting AC i digital drift ... men f.eks. HobbyTrade angiver stadig AC og DC på de hhv. 3- og 2-skinnemateriel, så når man skal ud og købe skal man altså stadig skelne mellem AC og DC.

MVH:Per

"Bechen" skrev:

Til SkottHvad kører du med?

Jeg kører 2-skinne. Jeg benytter Peco code 75 skinner. Jeg benytter desuden Pecos sporskifter med polariserede hjertestykker - det giver en smule mere loddearbejde, men driftsikkerheden i sporskifterne bagefter er virkelig det hele værd.

Jeg har tidligere kørt med Märklin K-skinner, men blev træt af deres begrænsede sporskiftesortiment samt irritationen over, at man kunne få 3 gange så meget spor ved 2 skinne som ved 3-skinne (sporskifterne koster dog ca. de samme).

Jeg er medlem i Sdmjk, og her er sporskifterne ikke med polariserede hjertestykker, så små rangermaskiner så som Togmodelles MH-ere går næsten altid i stå i sporskifterne, mens de hjemme hos mig kan liste gennem med langsom hastighed uden, de går i stå. Det problem oplevede jeg også, da jeg kørte Märklin.

Lige præcis problemet med MH'erne oplevede jeg også indtil jeg skiftede til Rocos slæbesko 40500, hvor plastsiderne er aftagelige.

Hvad er en slæbe sko?

Og har du et billede af din bane eller måske en sporplan, som jeg kunne se?

Læser du overhovedet hvad vi skriver til dig, længere oppe i denne tråd stillet du samme spørgsmål, og jeg svaret dig med et link til et billede af en slæbesko :twisted:

Men her er linket igen til en slæbesko

http://falsterbanen.dk/falsterbanen/Billeder/Dobbelt%20daekker/dobbelt%2...

Havde glemt hvad det var!

Hej Bechen!

Du må snart være forvirret på et højere plan efter alle de input du her har fået!

Konklusionen må kort og godt være: du skal træffe dit personlige valg - der er ingen facilliste på hvad der er bedst eller rigtigst.

Mit råd: Tag ud og kig på det - besøg nogle der har modeltog - gerne klubber. Du kan finde en fortegnelse over klubberne på

http://www.dmju.dk/klubber/klubber.htm

men under ale omstændigheder: velkommen til vor hobby - og der er masser af mennesker der gerne vil hjælpe dig med konkrete problemer.

jeg kan se at du råber HJÆLP omkring en sporplan: du skal melde lidt mere ud omkring plads og hvad du vil ,før end du får en respons - forsøg gerne selv med et udspil.

mvh

Gert

Findes der et godt starter sæt til skinne 3?

Og ved ikke om I har svaret på det, men er det også digitalt?

Nogen der kan lave en sporplan ud fra denne bordplade model?

Jeg vil have plads til gods og passager tog, og ellers er alt andet ikke besluttet, så er åben over for ideer.

Som sagt har jeg lavet nogle sporplaner før, men de fungerede ikke, så kunne gerne tænke mig, hvis nogen ville, om de ikke kunne lave en sporplan ud fra bordplade modellen neden under? For har virkelig prøvet!

Håber der er nogen der vil forsøge med sporplan, for det har jeg også bruge for i mine overvejelser.

Som jeg skrev tidligere, så skal bordet være min. 90 cm i dybden for at du kan lave 180? sving. Du kan godt have bordet som du viser, men så skal du have en bro, der går på tværs ved døren. Det er et præcisionsprojekt og ikke noget du bør starte med.

Jeg tror ikke du får nogle til at bruge den tid, der skal at lave en god sporplan før du er kommet i gang og gjort dig nogle erfaringer. Det dur simpelthen ikke, at du lægger ud med et kæmpe anlæg med en masse avancerede løsninger før du har trådt dine barnesko og rodet med modeljernbane selv. Først når man har kørt og bygget et stykke tid finder man ud af, hvad man vil.

Så læs indlæggene forfra og tag noter med svar undervejs (så du ikke stiller samme spørgsmål flere gange), noter pladskravene, køb et startsæt og lav en enkelt plade til en lille enkel bane. Så kan du rode med det, finde ud af teknikken og få erfaring.

Ikke mindst finder du ud af, hvor meget det hele fylder. Det giver jo ingen mening for os, at du stiller en opgave som ikke kan løses ... og det kan den ikke, som du har tegnet det.

Fokuser på om du skal have 2- eller 3-skinne og kom ud og kig på tingene.

Og du kan sagtens få gode startsæt i 3-skinnedrift til nogenlunde samme priser som dem i 2-skinnedrift. Men alt det kan du finde ud af ved at komme ud i den virkelige verden og opsøge informationerne, modeljernbaneklubberne og forretningerne. Du har fået links nok til at komme i gang. For du får nok ingen jernbane af, at sidde foran skærmen og stille de samme spørgsmål om og om.

MVH:Per

Foej for en gang typisk 2 vs. 3 skinne diskussion!!!

Kedeligt... Har selv vaeret med til det saa mange gange, og kommer sikkert til det i fremtiden. Men jeg er IKKE ked af at jeg har misset denne! hehe

Lige en kommentar, som rent faktisk kan HJAELPE bechen; Du har flere gange spurgt til sporplan, og flere har svaret dig at paa den ene side kan man ikke naa mere end 60cm ind over et anlaeg, men paa den anden side behoever 90-120cm dybde for at dreje sporet 180º.

Dette kan maaske vaere en modsigelse i bechens oejne, men rent faktisk er begge argumenter korrekte!

Loesningen hedder "mandehuller"; hvis du har brug for mere anlaegsdybde end en alm. person med alm. arme kan naa ind over, laver man en luge i midten af pladen (der hvor der ingen spor er) -saaledes kan man "stikke hovedet op" inde midt i pladen.

PS: Koerer selv 3-skinne. (Klik paa "WWW" knappen herunder for at se min tog-hjemmeside)

Jrg har lavet en hurtig bane. jeg har ændret lidt på målene på bordet, men det skulle stadig passe ind i rummet.

Banen har kun en station, men med meget lange perronspor. Det kan være praktisk hvis man vil køre med moderne tog. På det øverste spor, kan der på det lige stykke holde et ME lokomotiv med 6 Dobbeltdækkervogne.

Jeg har ikke tegnet nogen spor hvor man kan stille vogne hen, når de ikke er ude at køre.

Damn, jeg ville nødigt klemme min "mås" gennem den der 30 cm brede åbning for at komme ind til midten af banen.......

Klaus

Næ ... Horsecreek ... nok er du jo slank som en ål ... men det er vi flere, der ikke er.

Min egen erfaring er, at jeg føler det rarest, når der mindst er 70 cm omkring mig. Så kan man også passere forbi, hvis der er flere i rummet.

MVH:Per

Hvis du ikke har mere plads at gøre med end de røde streger du har tegnet op (du glemte at svare på spørgsmålet om rummets størelse og evt placering af vinduer), ja så ender du ud med kun at have plads til en stor station, hvis du vil køre med lange tog. Alternativet er at du vælger at køre med små korte tog og rangerer lidt.

Mit forslag er en grov skitse som du kan arbejde videre ud fra.

Det er en dobbeltsporet hovedstrækning, med en lille station, hvorfra der udgår en sidebane, der løber om til en fabrik og en endestation for sidebanen.

Endestationen er placeret ovenpå den ene vendesløjfe og fabrikken med læssespor foran broen, hvor sidebanen krydser "den store bane".

Situationen er ca 1955. Der kører skinnebusser på sidebanen og et lille diesellokomotiv er tilknyttet stationen (lav evt en spor over til en lille enkeltsporet remise) som henter og bringer godsvogne til fabrikken. Godsvognene kommer med det daglige godstog som standser på stationen og "bytter vogne". der transporeteres råvarer til fabrikken og færdigvarer fra fabrikken. På hovedstrækningen kører der ud over det daglige godstog også et persontog bestående af en et mindre diesellokomotiv (alternativt et mindre damplomomotiv) med et par 4 akslede personvogne (eller en kort rækek 2 akslede), eller skinnebussen der kommer fra sidebanen kan fortsætte ud på hovedstrækningen, efter at have vendt retning på stationen og tage en tur til "storbyen".

Længden af stationssporene kan forøges, med kreativ brug af kurveskifter i begge ender og optimering af sporføringen.

Ulempen ved banen er at der ikke er sjulte spor, hvor man kan opstille togsæt så der bliver lidt udskiftning i dem.

Men lader man den nederste strækning være overdækket og forsvinde ind i bjerget allerede inden broen, så kan der nok lige klemmes et vigespor eller 2 ind. Det bliver nok bare lidt besværligt at komme derind, hvis noget afsporer....

Alternativet er at man lader den øverste vendesløjfe ende i en doppeltsporet spiral der fører ned til et helt seperat underliggende niveau hvor der er et opstillingsspor. Men det er ikke noget man lige starter ud med at lave som nybegynder - plus at det kræver en del mere plads at lave en spiral frem for en vendesløjfe.

Tænker vi Danmark, vil en D-maskine eller 2 være fint til hovestrækningen - måske endda en My. En (eller flere) af de kommende skinnebusser fra Epokemodeller til sidebanen og en Köf til gods på sidebanen og rangering på stationen.

Tænker vi Tyskland, så hedder den VT95 eller VT98 skinnebusser, en Köf, eller en BR 80 dampmaskine til sidebanegodset og måske en V80 eller V100 til hovebane persontogene. Derudover en BR93 (måske en 94'er) til godstog og/eller perontogene.

Klaus

På den oprinelige plan er der heller ikke mere end 30-40 cm gangbredde for at komme ind i midten. Det må så være op til Bechen og afgøre om det er nok.

Tak for det hele, det eneste jeg vil med en sporplan er, som jeg sagde, at se hvad der er plads til, har ikke tænkt mig at starte ud med det helt store, men grunden til jeg har spurgt om det er for at se hvad jeg kan få ud af pladsen.

Vinduer og dører kommer ikke til at spille nogen rolle, for hele rummet er ikke fyldt ud med modelbane, så døren er langt væk. Vinduet er højt oppe og vil ikke forstyrre noget.

Tak for sporplanen, virker sådan noget i den stil jeg havde forestillet mig, men den groveskitser virker mere rigtig for mig, og bare rolig køber ikke bare en masse (for har jeg ikke råd til, og jeg vil jo først prøve tingene af )

Kan godt give jer ret i 30 cm er for lidt, men fik jeg ikke lige tænkt på da jeg lavede en model, men 50 cm er nok for mig

Og ikke alle svar har jeg kunnet finde ud af, derfor har jeg spurgt igen, i håb om, at jeg fik forklaringen bedre, men indrømmer, at jeg spurgt om det som var svaret på, men man kan jo ikke huske alt!

Men tak for alt indtil videre!!