Den mest efter spurgte video til dato

Meget imponerende. Det tager godt nok tid at komme rundt, men nogle rigtig gode paradestrækninger, du har fået skabt dig

Flotte kørestrækninger, maskinerne får virkelig lov til at yde deres bedste. Og man kan virkelig nyde at se toget i arbejde. Det er imponerende at der er så lang køretid som der er. Hvor stort er rummet i grunden?

Mvh

Claus

Hejsa claus

Rummet er i grunden ikke så stort, det er på den langeled, hvor den stor station ligger 5,7 x 1,55 og på den anden led 4 x 2 meter

Hej med dig killerp

Rigtig fin video, dog kan jeg ikke helt forlige mig med lyden, da det jo er en 2 cylindret maskine og derfor mener jeg ikke at der skal komme 4 dampslag pr. hjulomgang som din. Det kan godt være, at der hurtig vil være nogle der evnt. vil belære míg om noget andet.

Jeg mener at for hver dampslag, når den skal arbejde, kan man høre det, men ikke når dampen lukkes ud. Det kan også godt være, at det er når dampen lukkes ud igennem skorstenen, at vi kan høre det. :roll: :roll:

Jeg har også en litra D, 802 og jeg er utrolig glad for den. :roll: :roll:

med venlig toghilsen

Togthom

Damplokomotiver, er desværre en hel ny verden for mig, så vedr dampslagene, har jeg læste denne tråd http://www.sporskiftet.dk/node/608 hvor der siges 4 pr. omgang, men hvad er rigtigt, skal der være 2 eller 4

Du lukker damp ind og ud på hver side af stemplet inde i cylinderen. Altså vil der være 4 dampslag for hver hjulomdrejning

Vil du vide, hvordan de forskellige cylinderstyringer fungerer, så tag en tur forbi denne side, hvor du kan hente et program der viser det, incl dampflow og lyd.

http://www.tcsn.net/charlied/

Klaus

Takker Klaus

Det er i hvert fald et pænt anlæg, og pladsen må siges at være udnyttet godt

Har selv fået et kvadratisk rum på 14 kvm.

Mvh

Claus

Velbekom. Lyde på dampmaskiner i spor H0 er tit meget forkerte. Ofte fordi lyden flyder sammen ved høj hastighed og det "lyder ikke pænt"

Kig eksempelvis på en tysk BR 05, der med sit topfart på 175 km/t, 3 cylindre og hjul på 2,3 meter.

Hver hjulomdrejning giver 6 dampslag og flytter lokomotivet 7,225 meter fremad. Ved 175 km/t giver det 48,6 meter i sekundet eller cirka 6,3 hjulomdrejninger per sekund. Det giver 37,8 dampslag per sekund. Ved rekordforsøget, hvor den nåede 202 km/t kom der over 43 dampslag i sekundet........

Vil du høre dammaskiner der arbejder, så kig ind på bahnvideos.eu

Klaus

Se specielt denne sekvens: http://www.bahnvideos.eu/name/einzelbild/number/3341/kategorie/Deutschla...

Her kører en masse 2-cylindrede maskiner langsomt forbi og med tydelige dampslag, så det er meget let at tælle de 4 dampslag pr. omgang. (Der er dog en enkelt tre-cylindret maskine på klippet også, men den skiller sig tydligt ud fra de andre).

Se hvor mange "N-maskiner" de har dernede. Det er godt at man ikke bruger en masse krudt i DK på at bevare sådanne, når nu vi har så mange andre interessante emner.

Min (og min knægts) favorit er nu denne:

http://www.bahnvideos.eu/name/einzelbild/number/2520/kategorie/Deutschla...

BR 58 der sætter i gang med en BR 64 bagerst. Den laver hjulspin lige i starten og der er en del "kommunikation" med dampfløjten.....

Klaus

Fin video!

Thanks for sharing!