15 kvm. rum - layout?

Hejsa!

En toglængde på 3 meter fylder jo stort set en hel væg i dit rum! Så det er måske lige i overkanten i dette rum.

Gerd Drescher (måske ikke stavet rigtigt) der har stået for anlægget i MIWULA i Hamburg siger: Toget skal hele tiden forsvinde bag et eller andet (træer, huse, klipper, bakker eller tunneller) for at dukke op "i et nyt billede" Det synes jeg er en meget rigtig tankegang. Det er da trist at se toget køre i en uendelighed på en lang strækning med hede uden træer eller lign. Det bliver simpelt hen for ensformigt.

At lave modeltog er meget lig teater - at lave noget der danner nogle billeder inde i vores hoveder - billeder vi godt kan lide. Vel vidende at det ikke er virkelighed.

Noget jeg synes at du skal overveje.

Men rigtig god fornøjelse!

Gert

Jeg er ked af at sige det, men hvilket af de ovenstående krav vil du helt slække på?

Størrelsen af rummet bliver måske lidt besværligt, men okay, din station kan måske lægge rundt i et sving.

Ellers må du korte ned på radierne (eller skjule næsten alle sving).

Klaus

Okay - så lad os sige 2,9 meter perron...

Nej, spøg til side. Den skal selvfølgelig kun være 1,5 meter og maks. 2 meter - ved ikke lige hvad der gik af mig da jeg skrev det andet. Så er det på plads.

Med hensyn til de bløde kurver kan det godt delvist lade sig gøre, men selvfølgelig ikke over alt. Jeg smider lige nogle layout op ASAP som jeg har kikket på + nogle af mine egne forslag.

Her er et par layouts. Den tyske er mit forbillede og den anden mit eget håbløse forsøg på at omdanne den til mit rum.

Jeg arbejder stadigvæk på sagen...

Hej Didrik

Hermed en skitse af min første indskydelse.

Dine krav om 3 * station - heraf een med lang perron, remise og rangerspor - savværk, bro og færge tror jeg ikke er realistisk. Så vil du få 1-2 meter mellem hver station og det er i modstrid med ønsket om lange frie strækninger. Jeg så først de sidste indlæg samt dit eget layout nu (Har siddet og puslet med skitsen en del af aftenen) og det synes jeg også bekræfter det.

Jeg har sløjfet den ene station, men fundet plads til det meste af det andet. Jeg har lagt op til, at du ikke får sækbanegårde.

For at tage det fra højre mod venstre. Øverst th. kommer toget fra nabobyen. Det er en lang dobbelsporet strækning, som fører til den travle banegård. Fra denne strækning udgår der en enkeltsporet sidebane som føre til savværket og dennes lille station. Toget med passagere fortsætter videre til en anden station udenfor layout og vender tilbage via en helix. Tilslutningen af sidesporet til det dobbelt spor kan rykkes længere mod banegården, hvis sidesporet ønskes længere.

Til venstre finder vi banegården, som er forbundet til færgehavnen. I forbindelse med færgehavnen er der også en travl havn som genererer trafik.

Det skjulte niveau består af to helixer + en enkelt lang nedkørsel fra savværksstationen. Helixerne fungerer også som vendinger, dvs at man køre ind på et niveau og ud på niveauet over/under. Det skulle kunne lade sig gøre og derved spares der på pladsen. På samme måde er nedkørselen fra savværksstationen tilsluttet helixen i øverste højre hjørne.

Hvis du ikke ønsker disse vendinger i helixerne kan du istedet bruge de gule spor som danner en fælles vendekurve for alle nedkørselerne. Jeg kan godt lide princippet om, at man kan køre ned i undergrunden for at dukke op et vilkårligt andet sted og det er muligt i dette layout. Skyggebanegården er ikke blevet så stor som ønsket. Du kan i stedet for de gule spor måske klemme en Skyggebanegård mere ind der. At gøre den længere er ikke lykkedes mig. Så skal en af helixerne fjernes. Jeg så først nu at jeg jo slet ikke udnytter pladsen over mod døren, så der kunne helixen jo godt flyttes hen. Evt den ønskede ekstra by med færgehavn!?

Jeg har også holdt mig til 1 meter i dybden på nær ved den nederste helix. Det kan måske øges til ca 1.20 m.

En af ulemperne ved skitsen er, at den ene helix er venstresnoet og den anden er højre, så i den ene skal man køre opad inderst, men mon ikke stigningen kan blive ok alligevel, hvis radius laves stor nok.

Layoutet er lavet i fri hånd (paint) og uden hensynstagen til sportype. Med C-skinner skal du nok rette banegården noget ud.

Bemærk at jeg er novice ud i layouts og at det blot er et udkast! Jo mere jeg ser på layoutet, jo mere kan jeg se, at jeg har stjålet fra mit eget, men i anden forklædning, hvilket vel er meget naturligt, når man ikke har så meget i rygsækken. Om det er godt eller skidt vil jeg lade andre bedømme.

Jeg håber meget, at du kan bruge det til noget. Om ikke andet til at sætte nogle tanker igang.

Den banegård kan du ike lave sådan. Ideen er god, men geometrien i sporene mangler.

Anyhow min ide ville være radiaklt anderledes end de flestes.

Anlæg et niveau "0" i 95 cm over gilvet (nu du kun har 2 meter til loftet). Anlæg en banegård, som du selv har tænkt, i en stor bue langs ventre og øverste væg- den skal blot ikke fylde så langt ud i rummet. Lad en dobbeltsporet hovedstrækning starte nede ved siden af døren og slutte ovre ved fyret.

Samtidig har du fra stationen en enkeltsporet sidebane der løber over mod fyret (og måske gerne krydser den dobbeltsporede strækning). Den enkeltsporede strækning ender i en helix, der tager toget op til niveau" +1"

Nivau "+1" (min. 140 cm over gulvet) starter ovre ved fyret ved at komme ud af helix'en og lige derefter er der en lille sidebanestation med 3 spor, så to persontog kan lave omløb og evt et godstog kan overhales samtidig. Der kan også placeres et stikspor til et lilel pakhus og/eller over til noget industri, så der skal rangeres lidt. Strækningen fortsætter rundt på en smal hylde med landskab og ovre ved venstre væg er der så en lidt større endestation, med stikspor ned til savværket der er placeret på nederste væg ved siden af døren. Savværket skal kun have 2 spor, så der skal rangeres godt med vogne frem og tilbage mellem opstillingssporene på den lille station og savværket, for at få fyldt tømmer i vognene. Lad evt vognene ende inde i savværket og hav en hul bygning uden bagplade, så du kan skifte en fyldt vogn ud med en tom, eller fjerne de rå træstammer og erstatte dem med færidgtsavet tømmer.

Nuvau "-1" indeholder opstillingsbanegår og er tilsluttet den dobbelstpsorede hovedstrækning.

Trafikken er at fra "hovedby" udgår der gods og persontog mod "lileby" og "savby". Savby har den store godstrafik til samvværket, men en virksomhed i lilleby har dagligt en godsvogn der skal hentes og bringes. Fra lilleby skalder briges arbejdere til savby og de større skolebørn skal til hovedby for at gå i skole. Der er selvfølgelig også persontrafik mellem savby og hovedby, da hovedby er der man handler, hvor lileby kun har en købmand og savby kun lige de fornødne butikker. I savby er der også kun folkeskole så der skal transporteres unge mennesker højere uddannelser i hovedby.

Hovedby er så paceret ved hovedbanen gennem landet, her kan man stige om fra nærtogene til større gennemgående tog. Samtidig skal godset fra de mindre byer samles op og sættes efter større gennemgående godstog.

Der er dig intet til hinder for at der kommer specielle godstog fra hovedstrækningen (tømmertog) der føres direkte over på sidebanestrækningen og op til savby. Her skal man så lade det krydse et persontog i lilleby.

Klaus

mit tidligere viste anlæg

Tak for alle indlæg - jeg går lige i tænkeboks og vender tilbage med nyt layout