Big boy (ARNE)

mit argument for ikke at købe en bigboy til brug på min bane er, (udover at jeg kører dansk) at den er så stor, at man skal bruge en radius på 90 cm. før det ser godt ud.

fritrumsprofilet for en big boy er også meget stort i en radius 42 cm kurve.

Hej,

Jeg ved ikke hvor Arne´s oprindelige spoergsmaal staar henne, men vil godt give Peter ret i at det optimale pris-barometer er Ebay.

Selv bruger jeg stort set ikke Ebay, andet end til at holde mig informeret om udbud og efterspoergsel, da jeg godt kan lide den "hands-on-feeling" man faar hos en god hobby-forretning. -ogsaa selv om det af og til koster lidt mere!

Det vaerste er naar forretningen personale ikke forstaar hvordan man kommer til den rigtige pris, men istedet refererer til deres yndlings science-fiction bog "Koll's". I saa fald er der ikke andet at goere end at blive ved med at soege...

M.h.t. BigBoy; Der er flere forskellige modelle. Den billigste maa vaere den fra startsaettet. <€500,-. Saa er der en anden; Den originale Insider som blev lavet baade i Digital og i Delta(!). Maaske dyere p.g.a. Insider, men maaske billigere p.g.a. Delta?! Igen; Check i Ebay.

Dertil kommer en nyere Insider med mfx. Den er helt klart dyere end €500,-.

Det er en fantastisk model. Jeg mener ikke at man boer vaere specielt Märklin- eller US-interesseret for at have den. Blot almindelig gal!

Hvad er det du prøver at fortælle Peter?

Skal du bruge gode argumenter overfor fruen, for at købe Big Boy?

BB var så vidt jeg husker mit 5. lokomotiv.

Kører jeg amerikansk?

Nej - jeg kører dansk.

Har jeg vogne?

Mjaa ... 4 Union Pacific godsvogne købt på tilbud.

Er jeg samler?

Mjaa ... måske for mig selv, men jeg har ingen vitrineskabe ... jeg leger med tog fordi de skal køre.

Har BB så en hædersplads på banen?

Næ den står skjult ... den er jo lidt voldsom i forhold til danske forhold/maskiner.

Har jeg plads til at køre med 20 godsvogne efter BB?

Nej ... med BB's længde har jeg kun plads til 4-5 vogne.

Er jeg så fuldkommen sindssyg?

Helt sikkert.

Hvorfor så Big Boy?

Fordi den er så stinkende sej. Næsten et kilo lokotiv på en halv meters længde der bruser frem med et hav af kobbelstænger, synkroniseret lyd og to røggeneratorer der vælter røg op af skorstenene.

Hvad bruger jeg den til?

At få mig et "trip" og blive høj på en gang imellem ... en massiv barnlig glæde.

Hvad trækker den?

Faktisk synes jeg bedst om den med 4 Herningværket kulvogne efter sig ... det ser bare så sort og sejt ud. Korrekt er det bestemt ikke ... men flot er det.

MVH:Per

Forklaring følger, Arne stillet et spørgsmål på marklin users net i nat, og af en eller anden grund, kunne jeg ikke få teksten til at "hænge" sammen på engelsk, så jeg bad arne kikke her på sporskiften efter svaret, men dejligt at se så mange reaktioner på Bigboy....

[/quote]Jeg ved ikke hvor Arne´s oprindelige spoergsmaal staar henne[quote]

Forklaring følger, Arne stillet et spørgsmål på marklin users net i nat, og af en eller anden grund, kunne jeg ikke få teksten til at "hænge" sammen på engelsk, så jeg bad arne kikke her på sporskiften efter svaret, men dejligt at se så mange reaktioner på Bigboy....

[/quote]Jeg ved ikke hvor Arne´s oprindelige spoergsmaal staar henne[/quote]

Halløjsa

Peter skriver dette indlæg, i det atj eg på http://www.marklin-users.net, hvor der sikkert er flere Big Boy fans, stillede et spørgsmål omkring om Big Boy var prisen værd. Det var det der var hensigten med mit spørgsmål, om sådan en Big Boy virkeligt er de 500-800 EUR værd som den står til, og ryger til, - f.eks. på eBay(.de).[code]http://www.marklin-users.net/applications/forum3/topic.asp?TOPIC_ID=6099[/code]Og vil hvis jeg køber en lige nu, være mit omkring 20'ende lokomotiv, og det ... hmm, 9'ende digitale lokomotiv?Jeg kører sådan lidt blandet, jeg har både danske, og udenlandske lokomotiver på banen.Som nævnt et andet sted som jeg ikke lige pt. kan finde i mit 'quotiserede' indlæg. Så har jeg intet amerikansk grej.Det har jeg nok heller ikke, til en 20 vogne.. Men til et par enkelte er der da nok lige plads. Tror bare det lige pt., kniber lidt med pladsen på et vigespor.. Måske et sindsygt spørgsmål... Altså: Det jeg stillede på marklin-users.net."Fordi den er så stinkende sej": For mig ser den, for at brueg Per's udtryk, stinkende flot ud på billeder. Det kan godt være de ikke passer sammen med mit andet grej (lige pt).

Det er måske også bare en "barnlighed" fra min side af, men jeg synes det er et flot og sejt lokomotiv (som sagt: på billeder).

37991 (mfx) gik for noget med 450 EUR på eBay(.de) sidst jeg fulgte en.

Og har set den et andet sted, til omkring 4520 DKK, omregnet. Den bliver dog her sent fra USA, og hvis den ikke går gennem tolden, pluser man lige de 25% i moms, plus en 5-15% i afgift...

Jeg har kigget på toget, og synes det er et ualmindeligt flot og sejt lokomotiv (gentager: på billeder). Derfor ønsker jeg andres mening, om det virkeligt er pengene værd

Originalt spørgsmål: http://www.marklin-users.net/applications/forum3/topic.asp?TOPIC_ID=6099

Lad os bare sige, at havde min togpusher ikke lovet den patinerede/beskidte specialudgave til en anden kunde, så var jeg blevet kr. 6.000,- fattigere for et par måneder siden.

Jeg købte min som spritny - det er Insider Digital-versionen fra 2001 - og jeg fandt den hos Hobbykælderen i 2003. Der betalte jeg kr. 5.500,- for den - og jeg synes den er det hele værd.

Og falder jeg en dag over den patinerede version til en fornuftig pris ... så skal jeg da have den også:

http://modellbahn-opladen.de/catalog/product_info.php/manufacturers_id/2...

MVH:Per

Det var sgu godt med et billede der... Havde tænkt på at søge efter 37992, i det jeg havde hørt den. Men har ikke nået det endnu. Så fik jeg da set hvordan den ser ud. Tak for hjælpen.

Nu sidder jeg næsten og savler over dem begge

37992 ....kan så af økonomiske årsager, ikke blive før jeg vinder i lotto :S

Spiller bare ikke, men med den pris, der er det vist nok bare en drøm

Synes om en del armerikanske lokomotiver, men BB'eren, den har simpelthen i den senere tid fået alt til at rulle rundt i hovedet på mig med tanker om jeg skal begynde at smække slanter til side til sådan en

Som nævnt i mit andet indlæg her, så synes jeg det er en flot og sej maskine. (på billeder....)

Jeg samler ikke bare på bestemte ting, men - på det jeg synes er flot. Heller ikke på bestemte epoker.

Alt mit er så ikke pynt, men tværtimod, alle loks osv.. - Stortset alt jeg har, har prøvet at køre...

Som jeg også synes er meningen med det.

Lyder som om jeg må hive videokameraet frem en af de nærmeste dage, og lave en lille film med Big Boy.

MVH:Per

Jeg ville da i hvert fald godt se en video med Big Boy

Her er så en stump video af Big Boy. Jeg havde bestemt ikke optimale lysforhold, og opstillingen er hurtigt klasket sammen til formålet. Men det giver da en idé om lyd og moment i maskinen.

http://homepage.mac.com/olsen/BigBoy_Prog.mp4

(fylder 112 MB)

Bruger I VLC til at afspille med, så prøv engang at vælge Video/Deinterlace/X - det giver et pænere billede på computerskærme. Optagelsen er lavet med DV-kamera og det er optimeret til TV-skærme med såkaldt Interlacing af billederne. Jeg havde ikke alverdens tid til at nørkle med det, så hellere skyde en rå film afsted, end ikke at skyde den afsted.

Modellen er Insiderversionen fra 2001 med 8 funktioner + lys. Det er udført ved, at maskinen har to dekodere ombord. På 6021-kontrollen var det lidt spøjst at vælge de 4 af funktionerne - men på Mobile Station og Central Station er det let nok at styre, da de kan "stakke" dekodere sammen i samme funktionsoversigt. Til gengæld benytter Big Boy to af de ti mulige adresser i en Mobile Station - OG den lille Mobile Station har ikke nok strømforsyning til at lokomotivet kan fungere optimalt.

Jeg viser på videoen nogle af funktionerne: Fløjte, ringeklokke, røg, lys, langt lys (i samme projektør), lys i maskinnummerskiltene og lys i kabine (er desværre kombineret med funktionen, der slår lastregulering til og fra).

Big Boy er lige over en halv meter lang, så glem alt om drejeskivepræsentationer.

Desuden vejer den ca. 1 kg, så det nytter ikke noget med ballast á la Børkop.

Maskinen har et hav af detaljer, rør, bøjler osv. så det er pinedød nødvendigt at følge instruktionen i løft og håndtering, så man ikke ødelægger noget.

Antallet af hjul på både maskine og tender gør heller ikke modellen velegnet til børn.

På videoen har jeg kun sat 13 vogne bag lokomotivet, og det overhovedet ikke noget Big Boy bemærker. Stigninger er den flintrende ligeglad med - den kører bare. Jeg har læst om folk, der har haft 50 vogne bagved - stadig uden problemer - faktisk vil de fleste nok løbe tør for anlæg før Big Boy begynder at få problemer.

Læs anmeldelser af Big Boy maskinerne her:

Digital Insider 2001:

http://www.marklin-users.net/applications/reviews/showreview.asp?ID=189

MFX 2006:

http://www.marklin-users.net/applications/reviews/showreview.asp?ID=319

Og til 1:32 folk med MANGE penge så finde Big Boy som specialbyggede modeller fra Fine Arts Models:

http://www.fineartmodels.com/pages/product.asp?content_area=3&sub_area=1...

Læs mere om Union Pacifics Big Boys her:

http://www.steamlocomotive.com/bigboy/

For at sætte det hele i perspektiv, så se hvordan det så ud, da Big Boy 4023 blev flyttet til Omaha i 2005 (og se Murphy's lov i aktion ... hvad der sker når man skal krydse en hovedjernbanestrækning):

http://www.uphs.org/4023move1.html

http://www.uphs.org/4023move2.html

og nogle flere

http://www.rrpicturearchives.net/archiveThumbs.aspx?id=3880

MVH:Per

Jeg glemte at skrive, at Märklins Big Boy også findes i en 2-skinneversion fra Trix.

MVH:Per

Fin lille demo video Per, men det kunne havde været sjovt at se den kører rundt på selve anlægget

Ja Peter ... men jeg havde alt for lidt tid. Det må blive en anden gang.

MVH:Per

Fin video Per.

Som Peter skriver, kunne det da på et senere tidspunkt også være sjovt at se den rundt omkring på dit anlæg, hvis du får tid engang et sted i fremtiden til at lave sådan en video.

Men meget fin lille demonstrations video du der har bikset smamen.

Du nævner det er insider 2001 modellen du har, er det den som har nr. 37990?

Har nemlig set tre forskellige Big Boys, et nummer jeg ikke husker, og så 37990 og 37991, hvor jeg finder 37991'eren som mfx udgaven, med omkring 16 funktioner.

Kan det i øvrigt passe - som jeg har læst bl.a. på marklin-users.net, at der IKKE er nogen funktion der styre dampen?

Selvom det nærmest er en "frem og tilbage"-video, eller hvad man kan kalde den, så giver den da alligevel et stort indblik i lokomotivets funktioner. Lyset er så som du beskriver ikke helt i top, men alligevel har jeg da fået et godt indblik af Big Boy's egenskaber, synes jeg da selv. Tak for hjælpen, Per.

Stor ros til din video Per, selvom den nærmest er "rå" som du selv nævner.

Jeg synes jeg har fået stor indblik i Big Boy's egenskaber, hvilket jeg er taknemmelig over for.

Det er en (meget*) dyr maskine, men den ser (fandme!) også lækker ud.

* til min økonomi

Per:

Rent skud-mæssigt, hvad vil du tro 37991'eren er værd, den med mfx+16 funktioner?

Min er ganske rigtigt 37990 med litra nr. 4013 beregnet til Insider-medlemmer. Den har to dekodere og dermed 8 funktioner + lys = 9.Nyprisen på den var vist ca. kr. 6.000,-Jeg har vist EN gang set en brugt til ca. kr. 4.500,- (efter at den nye MFX-version kom).Den fandtes så vidt jeg kan se også i en skrabet version med en dekoder - 34990 også til Insider-medlemmer.Den nye MFX er 37991 med litra nr. 4012.Den findes også i patineret udgave som 37992 (en speciel model som forhandlere, der købte for et vist beløb fik - købte forhandlerne x gange beløb fik de x gange maskiner). Begge disse har 16 funktioner. Nogle af de ekstra er bl.a. skovlelyde og vist nok trykluft.Jeg mener at prisen for en ny maskine i DK ligger på ca. kr. 6.000,-Så findes der et startsæt 29849 med Big Boy også litra nr. 4013 (så vidt jeg kan se). Det skulle også være den skrabede version med kun en dekoder.Startsættet kostede omkring kr. 10.000,- men nogle forhandlere splittede dem ad og solgte Big Boy for kr. 3.500,-I Trix-varianterne var litranumrene 4011 og 4015."Headlights, and smoke generators that can be retrofitted on the locomotive are conventional in operation, can be turned on and off digitally."Conventional betyder analog - så du kan ikke slukke for dampen i analog drift, der er den hele tiden slået til. Men i digital drift kan du slå den til og fra. Bemærk at du skal købe røggeneratorer separat.

Den er alle pengene værd i mine øjne. Jeg kender ikke nok til brugtmarkedsværdien på Big Boy, men nypris skulle som allerede skrevet være ca. kr. 6.000,- (har dog ikke checket for nylig).

MVH:Per

Der er lige nu en Big boy på QXL.....som Per´s

http://my.qxl.dk/accdb/viewItem.asp?IDI=415758672&ListingType=0&ListingS...

Er helt enig, dog ikke i at det er en fin lille video, med tryk på lille :? Næste video må meget gerne fylde en smule mindre. Tror vi klarer kvaliteten selvom den ikke bliver i DVD klasse

Som sagt, havde jeg ikke tid til finpudsning.

MVH:Per

Jeg er lige kommet hjem fra mit første besøg i Miniature Wunderland (det kan kun anbefales).

Der så jeg Big Boy i dobbelttraktion trække 40 vogne, de så flot ud. Jeg er helt sikker på at de kørte på 2-skinner, så den model fås altså også i andet en Märklin, men hvilken fabrikat er det så?

Stadig i H0.

Trix og rivarossi når jeg søger på ebay.de. Ellers kunne de nok sel finde ud af at ombygge en marklin model til to-skinne.

Big Boy -marklin

Trix

http://www.trixtrains.com/american.html#bigboy

Som jeg skrev lidt højere oppe i tråden:

"I Trix-varianterne var litranumrene 4011 og 4015."

MVH:Per

Og igen glædes jeg over at have valgt 2-skinne drift, priserne ligger jo igen pænt under 3-skinne-priserne

Det er jo perfekt Jeg er også glad for min 3-skinne bane, selvom priserne er lidt højere

Ja det gøre den, det meste af tiden, men så skal du jo desværre som regel også først offer en dekoder inden den kører digital, også de vist lige dyre, vi få dekoderen med i prisen fra starten af

Hvad? Har du et eksempel hvor AC udgaven har dekoder, mens DC udgaven ikke har?

Tja, meget let

http://www.hobbytrade.dk/dk/produkter/lokomotiver/mz/mz.shtml

I mange tilfælde har Peter ret i at der er dekoder med i 3-skinne versionen og ikke i 2-skinne. Det skyldes at det i dag er billigere og nemmere at sætte en dekoder i end den gamle perfektomskifter, der ellers skal få 3-skinne versionerne til at skifte køreretning på et analogt anlæg.

Men i tilfældet med Big Boy er det nu ikke sandt, der er der dekodere i både Märklin og Trix udgaverne.

Men en pris forskel på ebay på 750 kr til Trix (2-skinne) modellens fordel.

Jeg kan ikke finde priser på en ny Märklin, men et par eksempler på Trix-udaven:

I et Magnum set med nogle vogne til 7.000-7.500 http://www.schoedel-gmbh.de/cgi-bin/trishop.pl?f=NR&c=Tri-21507&t=temartic

og modellen alene til ca. 5.600.

I sidste ende handler det jo nok også om udbud og efterspørgsel. Lige nu er markedet åbenbart ikke oversvømmet af Märklin-udgaver og så er prisen høj - også for de brugte.

MVH:Per

Jeg skal lige have det skåret ud i pap. Hvor er AC billigere end DC?

[quote]Jeg skal lige have det skåret ud i pap. Hvor er AC billigere end DC? [quote]

Nu var det vist lige Leonard, der skrev DC var lidt billigere end AC, hvilken jeg modsagde ham i, da der mange gange skulle offers en dekoder på DC modelerne, også var prisen vist lige på AC kontra DC

Kan I ikke bare droppe den der gang mudderkastning om priser AC kontra DC, og bare være glade for at køre med modeltog ligemeget om det er med batteridrevne Brio-tog, Legotog, AC, DC eller 1:1?

Venskabelige drillerier synes jeg er fine nok, men jeg synes tonen er blevet noget skarp, og hvem har glæde af det?

MVH:Per

Se jeg var lige ved at skrive, til jeg så dit indlæg, at tone er begyndt at ligne

http://groups.google.dk/group/dk.fritid.jernbaner.model?gvc=1 og den syntes jeg ingen har glæde af, den tone som der holdes på på linket, har jeg diskuteret flere gange i omtalte forum....

Og det fik mig til at stoppe med indlæg der, og den senere tid, har jeg dog også tænkt det samme om sporskiftet, for man gider næsten ikke skrive noget, hvis det alligevel bare skal diskuteres på en dårlig måde

Jeg synes ikke jeg kaster med mudder, men hvis det opfattes sådan, så undskylder jeg.

Jeg glædes over at det også kan lade sig gøre at få en Big Boy til 2-skinne og at den endda er nemmere og billigere at anskaffe end en til 3-skinne.

Så glædes jeg endnu mere over at jeg slet ikke behøver at købe den, da den overhovedet ikke kommer til at passe ind på mit anlæg i blandt det blandede danske materiel.

Ja stemningen er til tider mærkelig taget i betragtningen, at vi deler en fælles hobby og pr. definition er i samme båd.

Jeg kan heller ikke se hvorfor jeg kaster med mudder. Jeg efterlyste AC priser billigere end DC, og fik et ubrugligt link som svar. Men jeg synes det er flot, hvis et monopolsystem (3-skinne) kan være billigst. Så er det derfor vi fastholder vores gamle monopolsystemer i Danmark.

Nu inden du brokker dig mere over det link jeg gav dig, som du kalder ubrugeligt, så se lige dit eget spørgsmål til mig

Og vedr. prisen. ja så skrev jeg også, at nå en dekoder kom i en DC udgave, blev pris = AC udgaven, så fakta, begge systemer er lige dyre....

Drop det nu bare ... eller åben en ny tråd med titlen "Skænderi om priser", så man kan fravælge at følge tråden.

MVH:Per

Og jeg skal ikke give 900 kr. for en decoder der kan sige "fut" for at få DC udgaven digitaliseret.

Er det nu ikke samme pris for dekoderne, uanset system, for såvidt jeg ved, er der ikke forskel på dekoderne mere, de kender begge system, bortset fra Marklin´s MFX...

Men som Per skriver, lad os stoppe her, for denne debat vil aldrig ende, har jeg på fornemmelsen

Jo, DCC signalerne kan alle dekoder forstå, og motoren er vel den samme i AC og DC udgaverne, så jo det er samme dekoder (men prisen er forskellig :!. Ja, selvfølgelig er AC og DC lige dyrt, når prisen er helt urimelig 2.500 kr. Prisen for at komme fra KBH til Høje T. er den samme som KBH til Aalborg, hvis man vælger afgiftsmetoden.

For ligesom at følge op på emnet.

Jeg har fundet en Big Boy (Nr. 37991). Den med mfx'erne og 16 funktioner + lys.

Fik den til ca. 5.000

Men man skulle jo næsten tro den led af fedme, den kostede mig en 5-10 kg. pakke.

Den ruller nok højest sandsynligt op på mit anlæg måske fredag, eller engang i næste uge. Alt efter hvordan pakkeposten synes min pakke skal leveres denne gang.

Postbudet synes jo ikke at mine årlige bank udskrifter skulle komme før midt i måneden.

Men nu er der jo forskel på postbudet, og pakkeposten.

TILLYKKE ... fortæl endelig hvad du synes, når du har prøvet den.

MVH:Per

Indtil videre synes jeg godt om den

Læser af og til brugsforvirringerne til mine lokomotiver. - De er dog af og til en del forvirende...

På Tysk:

"Bis zu 2 Rauchgeneratoren nachrüstbar. Eingebaute Rauchgeneratoren immer eingeschaltet. Rauchsätze zum Ändern der Lokparameter entfernen!"

F1 plejer at være røg/damp, og den står til "Nummerskilt-belysning" i oversigten over funktioner? Det virker da bare skuffende form ig, hvis Märklin har været så tossede at lave et eksemplar, hvor man ikke kan deaktiverere røgen?

Nå, men det er sgu et pænt detaljereret lokomotiv må jeg sige. Ingen problemer med det endnu. Dog vil jeg måske synes senere, at det er et problem hvis det ikke er muligt at deaktivere røgen.

Dansk version af teksten

"Der kan eftermonteres indtil 2 røggeneratorer. Monterede røggeneratorer er altid slået til. Fjern røgsæt til ændring af lokomotivparameter"

[list]f0: Frontbelysningf1: Nummerskit-belysningf2: Lyd af dampdrivværkf3: Lyden af en lokomotivfløjtef4: Rangergear (kun ABV)f5: Førepladsbelysningf6: Lyden af en lokomotivklokkef7: Lyd: Fløjtesekvens før jernbaneoverskæringf8: Slå lyden af pibende bremser fraLyd: LuftpumpeLyd: Injektor til/fraLyd: Hjælpeblæser til/fraLyd: Kobling til/fraLyd: Skinnestød (frekvens uafhængig af hastighed)Lyd: Fjernelse af mudder med trykluftLyd: Kabineradio[/list:u]

Selvfølgelig er det et damplokomotiv, og derfor skal det jo dampe. - Men det bruger jo alt røgen på ingen tid hvis den er tændt hele tiden, hvis ikke at man kan slukke når man holder stille med lokomotivet. Det synes jeg er et minus ved den. Med mindre selvfølgelig at det så bare er en skrivefejl i manualen, med at den godt kan deatkiveres i digitaldrift sammen med nummerskiltet, el. lignende... Men underligt hvis den tyske udgave også siger det samme, at de altid er på.

- forstår mig ikke så meget på tysk

Det ser ud til at røggeneratorerne er tilsluttet direkte til strømoptaget, når de skal fjernes for at programmere dekoderne.

Du må igang med loddekolben og flytte tilslutningerne til en eller to funktionsudgange, de kan sikkert slås sammen med en eller anden lyd, der kun siger noget ganske kort.

Det er lige det de er (i hvert fald forbundet til noget der er forbundet til strømoptaget ). De ryger (og rejser..) bare der er strøm i banen.

F1 styrer nummerskiltene foran på lokomotivet, den synes jeg passer godt til en ændring, således at F1 styrer både nummerskiltene, samt dampen. F1 er jo også tændt konstant, i analog drift hvis man skulle finde på at køre med den senere på et analogt anlæg et eller andet sted. (Men hvem har analog nu til dags? Det er i hvert fald sjældent man ser det).

Lige det med loddekolben og inden i lokomotiverne, der tror jeg kraftigt at jeg skal ud og bruge penge på noget nyt, og bedre loddeudstyr, før at det kan anbefales at jeg begynder at lodde inden i lokomotiver. De to loddekolber jeg har, er nogle som varmer og varmer hele tiden, den ene på 10W og den anden på 12W, tror jeg det er. De er i hvert fald lige omkring de der 10-15W begge to. Og det er ikke ligefrem verdens bedste "håndterlige" loddekolber.

Kunne være jeg skulle prøve at sætte min lokale togmand på sagen, så længe at jeg ikke har noget ordentligt udstyr selv.