Trinbræt

Hej,

Måske du kan kigge på google maps eller lignende og få et overblik??

Og ellers skal de vel være så lange, at det ser fornuftigt ud rent proportoinsmæssigt, både i forhold til det øvrige landskab og til længden på de standsende tog.

mvh

Peter

Hvis det er privatbane i epoke III kan du blive inspireret ved at læse på evp´s hjemmeside, f eks her:

http://evp.dk/index.php?page=okmj---stationer

Inspiration kan også hentes i de nu ældre fotohæfter, hvis dit tema er privatbane; "Sådan husker jeg OKMJ" og "Sådan husker jeg OMB" af Hans Gerner Christiansen.

Hvis dit tema er DSB sidebane kan der hentes inspiration i "Sådan husker jeg Odense-Svendborg banen" også af Hans Gerner Christiansen.

De må kunne lånes på biblioteket

Men som Svend henviser til, så er EVP´s sider ganske enkelt fremragende.

Mvh

Claus

Perronen blive aldrig skalamæssigt korrekt længde, så lav den samme længde som det længste tog, du regner med at køre på banen.

Typisk 80 - 100 cm for en fynsk sidebane, hvor toget består af en lang motorvogn med højst 2 bivogne, eller damplokomotiv med 4 vogne.

Når vi taler om trinbræt og ikke en egentlig station, var "perronen" sjældent længere end en vognlængde, længden af en Triangel-vogn eller en skinnebus, så det er en overkommelig størrelse at få plads til.

I øvrigt havde Signalposten en længere serie over temaet Trinbræt, en serie, som EV også bidrog til.

Perroner på privatbaner var ofte meget korte. Rent modelmæssigt er man således heldigt stillet. Lidt flere eksempler på perroner i nærheden af Fyn:

http://evp.dk/index.php?page=lb---stationer

Hej igen!

Tak for de hurtige svar!

EVP's billeder er jo perfekte! Tror jeg prøver nogle af de forskellige muligheder. Perronen bliver af næsten samme type som på Korinth station som jeg målte op i sidste uge. Længden bliver vel lavet som beskrevet af bl.

Til Svend: Kan de passe det var dig jeg mødte inde i kystbanen for nogle uger siden?

Hej Miles

Ja, det var mig

Sådan som jeg husker Stenstrup Syd på Svendborgbanen i midten af 1980´erne, så kunne der her lige akkurat holde en dobbelt MR eller en MX med 2 Bg-vogne. Her var der på det tidspunkt ikke sket mange forandringer i en del år (undtagen naturligvis området med teglværket).

Når du kører fynsk sidebaneforbillede på modelbanen, vil jeg også anbefale et kig i Lars Viinholt-Nielsens desværre lidt oversete bog "Svendborgborgbanen i 125 år". Der er et spændende indhold krydret med en hel masse herlige fotos. På side 125 er der fx et godt foto af Stenstrup Syd der viser størrelsen på trinbrættet.

Mvh

Claus

Jeg køre epoke III,, men den der bog lyder da spændene!

"SFJ" skrev:

Jeg køre epoke III,, men den der bog lyder da spændene!

Billedet i LVN´s bog er fra 1965. Sådan så Stenstrup Syd stort set ud hele vejen op igennem 1980´erene også.

Så der kan lige klemmes en MO + 2 CP-vogne ind. Eller en D-maskine med to CP (+EH).

Mvh

Claus

"Skovsøekspressen" skrev:

"SFJ" skrev:

Jeg køre epoke III,, men den der bog lyder da spændene!

Billedet i LVN´s bog er fra 1965. Sådan så Stenstrup Syd stort set ud hele vejen op igennem 1980´erene også.Så der kan lige klemmes en MO + 2 CP-vogne ind. Eller en D-maskine med to CP (+EH).MvhClaus

Men er Stenstrup syd ikke et nyt trinbræt der er lavet i stedet kirkeby station? Kirke by havde en ganske nydelig stations bygning som der er billede af på http://www.danskejernbaner.dk

Nej Stenstrup Syd har næsten altid været der, da der tidl. var en omfattende teglværksproduktion lige der. Jeg ved ikke helt hvor meget man kan se af det i dag, da jeg ikke har været forbi i lang tid. Så der har tidl. været en del der har skullet af og på her i forbindelse med arbejde på teglværkerne. I sydenden var der bl.a. et sidespor ind til teglværket her.

Kirkeby Station har altid ligget ret afsides. Der kom aldrig noget bebyggelse omkring stationen, som det ellers var meget almindeligt. Overfor stationen har der i øvrigt været sidespor til et savværk. Tidl. var der et krydsningsspor, og man kan på ældre fotos se at der var togkrydsninger. Der var jo ret langt fra Svendborg og op til Stenstrup. At man så i dag måske godt kunne bruge et krydsningsspor her ved forsinkelser, er så en anden sag.

Mvh

Claus

Sidst jeg var der var der bare en perron med fliser mm. i lidt samme stil som Odense sygehus.

Lige et billede af Stenstrup Syd fra 2009.

Fint billede! Utrolig hvor meget græs der er ved siden af overskæringen. Der køre ellers 2 tog i timen på en hverdag.

Jeg vil sige, ak hvor forandret.... Det er ikke det Stenstrup Syd jeg husker.

Der ser heller ikke ud til at være meget tilbage, der vidner om stedets tidl. store og omfattende teglværksproduktion.

Men naturligvis udviklingens pris.

Men så er det jo godt vi har vores modeljernbane hvorpå der kan skabes diverse miljøer

Mvh

Claus

Hvilken Stenstrup er der tale

Er det den på Fyn

Ja, på Svenborg banen.