Tillig sporskifte

Hejsa!

Ja tillig spor er noget af det flotteste man kan få! De er oven i købet ikke specielt dyre. Ja det er langt, men til en transversal på et langt lige stykke gør det ikke så meget at det fylder i længden.

Jeg er godt nok startet med PIKO's spor, men det bliver kun på et mindre stykke privatbane - resten bliver bygget med tillig - de første mange meter flexskinne og en del sporskifter er allerede indkøbt.

hygge!

Gert

Skiftet har en længde på 389 mm, hjertestykvinkel på 6,34 grader og en radius på 2200 mm. I sandhed et lækkert sporskifte, som kræver plads.....

Billede fundet i Tilligs webshop.

Hej

Ja, det er nogle flotte skifter de laver. Tænkte egentlig på at bygge nogle selv, for at få nogle der ikke ligner legetøj, men det er da ikke nødvendigt mere. -så skulle det da lige handle om kroner og ører...

Men er de ikke ret dyre, kan det nok ikke svare sig besværet, og så ved man jo også at det virker fra start.

Vedhæfter de første tanker om et anlæg der skulle kunne skilles ad, men det bliver så nok brugt som udkast til et anlæg der bliver bygget på loftet mellem loftspærne, og hylder under til alle nores gemmer...

Hvor dejligt at se at der er nogen der bruger en blyant......

Klaus

Hej!

Ja mange tror at man kun kan lave noget nutildags hvis man besidder den rigtige SW til opgaven.

Tænk på den kæmpeopgave det har været at konstruere store damplokomotiver for hundrede år siden. Det mest avancerede hjælpemiddel var vel regnestokken!

Ikke fordi at jeg har noget imod regnestokken - bruger den selv af og til - men jeg er imponeret over hvad ingeniørerne lavede for 100 - 150 år siden.

Så det er rart at se noget lavet med papir og blyant, passer og lineal - og måske regnestok!

Og det virker!

Gert

Det ser godt ud Jesper - og det er dejligt med de ekstra kommentarer og mål rundt omkring.

Hej

Takker for de venlige ord.

Det med målne på tegningen holder dog ikke hvis der skal bruges de pæne skifter fra Tillig. Afstanden sporne imellem og afstanden fra forende til forende holder slet ikke målne når der regnes efter. Men er pladsen til det strækker man da bare arealet i længden. så er der også mere og dekorere...

Kigger man på billederne fra http://www.mjk-h0.dk/ er der noget inspiration at hente. Det er lidt i den retning jeg har tænkt. Beskeden, romantisk, Morten Kork...

Så er det jo heldigvis også meget nemt at bestille online fra en butik, der har dem. Om butikken ligger det ene eller det andet sted i EU er ret ligegyldigt, bare de tager betalingskort

Ligenu er kursen på engelske pund god og det vil være en fordel at finde en butik i England. jeg har desværre ikke fundet nogen, der forhandler Tillig i England, men tyske butikker kan jo også bruges. Og det er sjældent dyrere at handle udenlands, bare den danske moms gør, at priserne herhjemme er højere.

Det har jeg skrevet om før: http://www.sporskiftet.dk/forum/viewtopic.php?t=846

Det er lykkedes mig at finde en engelsk webshop, der har Tillig Elite og endda et pænt udvalg. Desværre er priserne, selv med den lave kurs på pund, mindst ligeså høje som i DK, så det blev ikke til et storindkøb af julegave til mig selv derfra.

International Models

De korte sporskifter er dog til at betale sig fra og de ser stadig meget flottere ud end andet jeg har set på markedet.

Øv.

Til gengæld har Odense Modeljernbane langt om længe fået genetableret hjemmesiden mht. Tillig (Siden er under genopbygning efter at have været helt ned). Og nej, jeg får ikke procenter .. desværre.

http://www.modeljernbane.dk/catalog/index.php?cPath=21_38

Jeg har set på Tilligs hjemmeside, at de har deres eget sporskiftedrev, et drev der er egnet til montering under pladen.

Er der nogle der vil dele deres erfaring med Tillig sporskifter og drev? Sporskifterne har vist fjedrende spor, kan drevet godt holde skiftet? Og har Tilligs drev en fornuftig holdbarhed?

Jeg antager, at Tilligs drev umiddelbart kan tilsluttes passende dekoder for digital drift.

Hold dig langt fra Tilligs drev, efter et kort stk. tid begynder de at vandre. Alt andet er at foretrække - det billigste er Conrads (Hoffmann) drev - men servoer eller Tortoise er bedre!

Tak for hjælpen, altid rart at vide, hvad man ikke skal gå efter.

Pt. har jeg maerklin C-skinner, men det er tanken at bygge nogle 2 skinne moduler efter Jul.

hej tråd

Ved godt at det er en gammel tråd, men er der nogen der ved om man kan lægge 3-leder i de sporskifter?

Med venlig hilsen

Jens

Moppe har tidligere påpeget, at Tillig Elite (der har code 83?) er for lille sporcode - dvs at skinnestrenge er for lave til standard treleder hjul.

Hvis du vil eksperimentere med selv at lægge tredje-leder i sporskifter skal du nok op på code 90. Der findes byggesæt med tre-leder til fx Peco code 100 spor.

"Jens C. Norup" skrev:

Ved godt at det er en gammel tråd, men er der nogen der ved om man kan lægge 3-leder i de sporskifter?

Du kan i teorien lægge en midterleder i et hvilket som helst sporskifte, det er blot et spørgsmål om, at din midterleder skal hæve slæbeskoen henover det afvigende spor, samt at sporets code er høj nok. Det forestiller jeg mig kan være meget svært, at få til at fungere ordentligt.

Hvis slæbeskoen på lokomotivet eller vognen ikke sidder fuldstændig som den skal, kan det få alvorlige konsekvenser. Da jeg kørte med midterleder oplevede jeg engang et styrevognstog, hvor styrevognen hængte sig fast i et sporskifte. Det er et meget uhyggeligt syn når lokomotivet bagerst i stammen bliver ved med at skubbe. Det her var på et Märklin C-sporskifte med en slæbesko, der ikke var helt kalibreret. Jeg kan kun forestille mig, at det er meget svært at få en midterleder til at virke ordentlig - og samtidig være så godt skjult som muligt.

Hvis du er interesseret i at benytte andre spor end Märklins, kan du kigge på PECOs midterlederbånd, som du kan sætte i almindelige 2-skinne spor.

Du kan også se et eksempel her på GDS-midterleder:

http://stummi.foren-city.de/topic,44895,-abzweig-walzwerk-vorstellung-me...

Min anbefaling vil dog til enhver tid være: Hvis du vil køre 3-skinne, så spar dig selv for problemer og ærgelser og hold dig til enten C eller K. Selvom det giver begrænsninger i kreativiteten.

Nu ved jeg ikke, hvor meget Märklin du har, men hvis du f.eks. alligevel kører dansk og dermed har produkter fra en lang række andre producenter end Märklin, så vil jeg da anbefale dig, at se på muligheden for at køre to-skinne-drift i stedet.

Jeg valgte selv den approach for nogle år siden, det kommer ikke uden omkostninger, men jeg er blevet så meget gladere for mit modeltog, med de nye muligheder det har givet mig.