Stationslayout til en modulbane - epoke III

når okey

prøv at se det 2 sidste billed i række 4 http://www.rcgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=11413&ipc=46584

Hej Simon

Super fede billeder. Er det dit forbillede?

Den remise bliver MEGET svær at få plads på et modul jeg skal kunne have i min bil !!!

Martin

nej det er det ikke men prøv at se alle de damp lok desvære er de ikke danske

Når du skriver danske, mener du så lokomotiver, som er bygget her i landet, eller nogen som "bare" tilhører et dansk selskab?

toge fra dsb

Hej Martin

Ser spændende ud. Skal det være lidt som 1:1, ville jeg nok placere et sporskifte i højre side nederst lige inden englænderen. Den lige del af skiftet ville jeg så ende med en endestopper. Dette skifte skal så skifte sammen med englænderen og derved fungere som afløbssporskifte fra depotet.

Hej Skott

Det var absolut en god idé.

Den kommer med på min næste version. Der kunne vel sagtens også være en lille rampe eller lignende således at et køretøj kan køre op på en fladvogn ...?

Martin

Det "blinde spor" der stikker ud til højre fra drejeskiven, er det der kuldepotet skal være? I så fald, burde der så ikke være forbindelse til sporet ovenover også? Altså forbindes med et venste vendt sporskifte?

Ellers synes jeg det ser spændende ud det du har under opsejling der

Hvor er iøvrigt den tråd Per nævnte om Epokes drejeskive?

Hej Klaus

Ja, det var tanken. Dit forslag er fint, jeg har blot forsøgt at holde sporerne således at de kan være på modulet. Det kan være når jeg får leget lidt med det at jeg finder ud af at med en mindre drejeskive netop bliver plads alligevel.Tak for indsparket og rosen.

Her: http://www.sporskiftet.dk/node/2320

Martin

vis du vil lave en lille rampe kan du finde nogle idere her der er godt nok kun en rampe fra stenlille men prøver at finde lidt flere

http://www.majhost.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=206346

Opdater mi glige:

Hvor er stationsbygninge, hvilke spor har perron, kulgård/askegrav osv osv??

Klaus

Stationsbygningen med pakhus skal ligge øverst i billedet hvor godssporet ligger som "spor 0". Spor 1 og spor 2 hører til "hovedbanen" og spor 3 til sidebanen/privatbanen. Spor 4 kan benyttes til godsomløb/ekstra spor til privatbanen. Privatbanen løber fra Englænderen og ned til højre.

Ved drejeskiven (der skal være mindre) vil der være en lille remise, et spor til ploven (det lille mod "nord") og en kulspor (kulkran, rist og vand).

Kulsporet vil jeg trække videre ind til spor 4. Før englænderen fører jeg et blindspor direkte ud til højre.

Giver det mening?

Martin

:? :? :? det forstød jeg ikke men bare du ved hvad du snarker om

Hej

Jeg har kreeret et nyt stationslayout.

Bedre?

Martin

jeg syndes det er bedre og kan også godt forstå du gerne vil have en mindre drejeskive

Mnjaaah...

Prøv at lav et layout uden drejeskiven, men med en kort 2 sporet remise.

Overvej at flyt godset over til godssporet, eller flyt godssporet længere op og forlæng perronen ved spor 1 til venstre. Du har "bogen", kig på Bf Brotterode, så ved du, hvad jeg mener.

Kig evt på Waldkappel, hvorfor ikke droppe det kedelige "normale" layout og så lave Waldkappel, hvor du blot tilføjer remise til "sidebanen.

Klaus

Hej Klaus

Jeg er klart til at der skal være en drejeskive. Mine dampere skal motioneres på denne station.Jeg kan godt fornemme hvor du vil have mig hen, men det var ikke lige det jeg havde i tankerne. Absolut fin station og som sagtens kunne give noget fin rangering af godsvogne.

Se Klaus, det er til gengæld noget jeg gerne vil gå efter - Waldkappel s. 114. Så skulle drejeskiven ligge for enden af sidebanen med et låst sporskifte mod drejeskiven for ikke at toget løber ud i hovedsporet. Jeg vil nok spejlvende det hele for at det lige passer i de tanker jeg har.

Tak Klaus. Jeg havde nok været meget fokuseret på at finde en station hvor der var en drejeskive. Jeg lurer på om kulgården skal være på strækningen hen til drejeskiven eller ...?

Martin

Det er et frit land........Vær opmærksom på at rigtigt mange sidebaner "kun" havde tenderlokomotiver og derfor ingen brug for en drejeskive. Hovedbanen er gennemgående og da det "kun" er en lille gennemkørselsstation har den ikke brug for en drejeskive.Har sidebanen derimod hjemstavn der, er der ikke kun brug for en remise, men også repværksted, kontorer og hele "pulletjavsen".Det er mest "krydset" op til læsserampe og godsekspedition jeg har kig på. Det kunne du sagtens bruge og så udnytte den ekstra afstand til at forlænge perronen, så hovedlinjen får 2 lange perroner..Igen, det er et frit land, man gør som man lyster.Kig på Bad Schwalbach med hensyn til remisen. Lad spor 8 fra Waldkappel svare til spor 1 (gående over i spor på Bad Schwalbach, altså placer skiven og remisen lige over "stellwerket"

Fokuser mere på at finde elementer du kan bruge og kombinere sammen til "din station", frem for at læse hele layouts og kopiere dem.

Hele layouts er gode til at give en grundkonstruktion man kan bygge videre på.

Klaus

(P.S. sidenumre behøves du ikke at skrive, jeg har Waldkappel på side 182, min bog er en anelse tykkere end din

Her fik jeg lidt at tænke over ...

Det er sundt er der nogen der siger :roll:

Martin

Vil du fortsætte med noget der ligner dit nuværende ville mit forslag være som vedhæftede.

Hej Klaus

Flot oplæg.

Jeg har set mig varm på Waldkappel - rigtig spændende station og jeg overvejer sammenbygningen med Brotterode. Jeg kigger på hvordan jeg får listet en kulgård ind.

Jeg skal have Waldkappel spejlvendt.

Martin