Skala N 115 x 340

Ser fint ud.

I midten har du så plads til en lille by hvor der kan køre en sporvogn?!

Med den plads du har til rådighed og dit skalavalg, syntes jeg du burde overveje en hundebensbane, og evt. tilføje et ekstra lag så du kan få mere kørestrækning.

Nu må jeg hellere svare på den her, nu hvor jeg selv kører N

Jeg synes ikke rigtig den plan tiltaler mig. Den er for "enkel" på alt det plads der er til rådighed.

Okay, så er du selv ude om det

Væk med den ene drejeskive og det meget skrape sving op til den anden. Over til drejeskiven skal du have nogle spor indeholdende kul og vandpåfyldning og en askegrav.

Remiserne flytter du tæt sammen så du har 9 remisespor og den firkantede remise placerer du på et stikspor fra sporet der fører over til drejesiven (eller et helt 3. sted) og lader den være skinnebusremise, eller remise for en rangertraktor tilknyttet stationen.

Ideeen med den enkelsporede sidebane er retgod, men overvej lige om det skal være en "kør rundt bane" frem for en frem og tilbage med endestation i begge ender. Sporet til venstre ud af den store station kunne passende føre ind i den firkantede remise og være remise for privatbenen der har tilslutning til hovedbanen. Lad der kun være 1 forbindelse mellem hovedbanen og sidebanen. På din sidebanen har du lavet mulighed for enten 2 skinnebuser, eller et damtrukket tog der kan lave omløb ved stationerne (jeg formoder at sidebanen har sin egen lille station til højre på den store station, hvor der er 2 sidebanspor) - det er rigtigt godt. Lav evt et spor mere parallelt emd det spor der går hen til remisen - så har du opstillignsspor til overførsel af godsvogne mellem hoved og sidebanen, samt et ofrbikørslesspor til rangering og hen til remise.

Den dobbeltsporede hovedstrækning er igen "kør rundt", hvor togene kun er væk et kort stykke tid. Lad i stedet sporene i det skjulte gå under pladen til en opstillingsbanegård, det er optimalt at gøre det inde i tunellen/bjerget - eller lade dem køre mere eller mindre parallet "øverst" for at lade den ene forsvinde ind i en tunnel lige bagved "sidebanebroen".

På hovedstationen vil der typisk være et gennemgående perronspor til hver retning - Hertil kommer 2-3 godsspor, hvor der kan stilles og rangeres med godsvogne samt et gennemkørsels/venstespor for godstog der skal overhales af persontog. Dertil kommer så materielhandlig, det vil sige remise med tilhørende spor og evt spor til placering af personvogne.

Lad der være 1 eller 2 tilslutningsspor til den store station, der fører ud til lokal industri/fabrik. De skaber mulighed for at køre ud med en godsvogn eller 2 til begge industrier og vogne der skal rangeres ind og ud af de godstog der kommer på hovedstrækningen. Placer evt også et tislutningsspor til en fabik på sidebanen, så er der trafikgrundlag for udveksling af godsvogne med hovedbanen.

3-vejs sporskiftere skal du ikke bruge på din station. De er yderst sjældne i virkeligheden på grund af deres komplekse opbygning. Gem dem ned i opstillinge så de kan spare plads der i stedet.

Nu fik jeg vidst "skræmt dig" lidt væk fra H0, håber ikke at gøre det samme ved N.....

Klaus

Hej Klaus.

Det var ellers en ordentlig omgang, det kommer til at tage noget tid.Men jeg er gået gang.

Og nej du skræmte mig ikke væk fra H0 der var bare ikke plads nok.

Du skal kun tage min ord for råd, de er ikke noget du nødvendigvis skal følge

Okay, så er jeg mere rolig.....

Klaus