To generationer mødes, IC3 med IC4 på slæb.

Tja..........suk!

Var det så, så fornuftigt at lukke Scandia?

Italiensk skandale og dansk kvalitets arbejde, der var ihvertfald færre børnesygdomme!

Hvis det var danske arbejdspladser der skulle bygge dem, havde det nok været billigere allligevel!

Det skulle de tænke på inde på Christiansborg, derinde fungerer det som på et lukket værksted!

Hej

Scandia er ikke lukket, de hedder Bombardier og har hoved kontor i Canada.

http://www.bombardier.com/

http://dk.bombardier.com/dk/home.htm

Og hvis du bladre lidt i ´´Inginøren´´ findes der flere udtaelser fra Bombardier i Randers.

http://ing.dk/

Mvh

Bent

Tja...

Det er nu desværre ikke udelukende italiensk makværk...

Jeg har mange italienske maskiner i mit værksted, og de kører bare...

Desvæære, og det har jeg fra min fætter,som er fratrådt DSB i Sølvgade, i vrede, at fagforeningsfyrene desværre gang på gang har for meget at skulle have sagt, så tegningerne hele tiden bliver revideret, og det er svært for italienerne, at lave togene til den oprindelige pris, med et hav af senere tilføjede ændringer..

"Så må togpersonalet ikke have samme sæder som passsagerene", eller" togførerkupeen er for tæt på de larmende motorer, som de skal høre på". Den slags er der simpelthen for meget af, så min fætter... Han skred... og smækkede vist også med dørene..

Næhh, det der trænger til er ligesom i finansverdenen.. Vi har et finanstilsyn, som sover i timen, og oven i købet ikke kan dele saktioner ud, når et pengeinstitut har taget røven på kunderne.. Vi har et trafikministerium, som er bange for fagbevægelsen, og det giver dønninger i befolkningen, som nu må lide under forsinkede afgange.. Men fagforeningskontigentet... Det bliver vist ikke opkrævet forsinket..

Jeg stopper her, inden min vrede med de røde, løber af med mig..

Mvh Steen

Ja stop lige en halv...

Tror nu ikke du kan skyde hele skylden på fagforeningen. De varetager medarbejdernes interesser, og husk lige på at et godt arbejdsmiljø er essentielt i dag. Så måske var det en ide at inddrage fagforeningen tidligere i processen, i stedet for, som sædvanlig, i sidste øjeblik og så håbe på at alt godkendes, da der jo ikke er tid til at lave ændringer. Det er ris til egen røv at opføre sig på den måde overfor medarbejderne.

.. det var nu heller ikke hele skylden.. men jeg har kun kendskab til italienske maskiner, som arbejder med stor præcision, f.eks den ene af mine slibemaskiner til glasproduktion, arbejder med hundrededele præcision, mit skærebord med en 6. del mm (0,15 mm)...

Jeg tror oprigtigt ikke på, at IC4 besidder grundlæggende mekaniske og maskinelle fejl.. måske elektroniske, men ikke elektriske..

Der ligger andre faktorer bag..

...Og selvfølgelig skal arbejdsmiljø være rigtigt.. Konkret kan jeg nævne, at netop sædet til personalet har været ændret min. 6 gange, og det kun mens min fætter var ved tegnebordet.. Alle 6 gange endda af de samme arbejdsmiljøfolk, som hver havde egen opfattelse, og ikke ville gå på kompromis med en kollega..

Men lad os lade sagen ligge, jeg mener ikke vi får mere ud af mudderkast, dog synes jeg stadig vi burde kunne få en offentlig indsigt i, hvorfor befolkningne skal vente på forsinkede tog, i form af mulighed for at trafikministeren ( og finanstilsynet) skal kunne "straffe", når interne aftaler sløses bort..

Mvh Steen, der ønsker alle en god weekend, husk der er "store byttedag" i Kalundborg på søndag..

Ja, og vi danskere har så i Horne    

mvh Ivan

Hej Ivan...

Horne.. Ligger det på "tysklands Odde"....

Mvh Steen... :bigsmile:

Hej Steen,

som du sikkert ved så har Jylland facon som et menneskehoved. Heri befinder hjernen sig, og Horne befinder sig i "hovedlandet".

Om det så er "Tysklands Odde" vil jeg lade andre om, men Jylland ligger/sidder som hovedet på den store EU krop.

mvh Ivan  

Jeg har meget svært ved at forstille mig, at det er fagforeningerne og arbejdstilsynet der bærer så stor en del af skylden for dette "MØG" tog. Der er vist fundet rigeligt med beviser for Mafia penge, uduelighed(både hos AnsaldoBreda og DSB), sjusk og lign.

Historien viser gang på gang, at syd for Alperne bor ikke andet en Ludere og Lommetyve. Undskyld mit Franske!

Hvis vore politikere ikke hele tiden følte trang til at misbruge skatteydernes penge og til at skulle opfinde den dybe tallerken igen og igen, men holdt sig til god velafprøvet teknik, vi enten selv har brugt før (IC 3) eller købt noget der har været i drfit i flere år, bare kig lige syd for grænsen eller (gud forbyde det) på Sverige og så tilpassede det til danske behov, tja hvor meget billigere kunne vi allesammen så ikke slippe i skat, men så finder de bare på noget andet at smide pengene ud på, (Femarn bro) for vi som borgere skulle jo nødig få for mange slanter mellem hænderne og selv skulle tage ansvar for hvad vi vil bruge dem til.

Jeg stemmer for et Frit Fyn!

I al denne diskussion glemmer I da vist den allervigtigste pointe ved det ovenstående billede!

Det er jo SVARET på alle problemerne!

IC3 opgraderes til motorvogn og IC4 nedgraderes til almindelige vogne. Vupti ... i stedet for at køre med f.eks. IC3-IC3-IC3 gennem landet, så skal de bare køre IC3-IC4-IC4. Så går kabalen næsten op ... selvom der er stadig lige det med at splitte fra et til to tog i Fredericia.

Og DSBs spindoktorer kan med glæde i stemmen fortælle, at NU er sammenkoblingsproblemerne løst! De behøver jo ikke at fortælle, at det er fordi IC4 bare bliver trukket rundt (ved næsen).

Mvh. Per

god pointe 

Christian

Hvor er "synes godt om" knappen ?

Jeg holder stadig på, de skulle have valgt siemens til at lave EL tog og i ventetiden lave køreledninger til fr.havn.

Det havde efterhånden været billigere end det Skandalobreda har leveret (der er intet ondt ment i mit indlæg).

Rigtig god weekend til jer alle.

M.v.h

Michael