Hej
Jeg har for lidt gået i gang med at samle på modeltoge, og har endnu ikke fået det til at køre. Men jeg har købt et lokomotiv med =DC spænding og undrede mig så derfor over om jeg kan køre toget på disse skinner (med knopper i midten) eller om det skal være 2-skinner. derfor sidder jeg også i min egen undren om jeg så skal bruge en strømforsygning der kun håndterer DC spænding eller om digital kan afløse den analoge styring?`
Jeg samler på H0 størrelse, men jeg syntes bare ikke at jeg kan finde nogle deciderede svar på mine spørgsmål. Derfor beder jeg jer om ikke at gå i fagsprog, men så det er relativt nemt at forstå :)
hvis det skal være til nogen hjælp er linket til lokomotivet sat nederst. Mange tak for hjælpen!
http://www.modeltog.nu/product_info.php?products_id=26052&osCsid=0e6400f535657d2e13e4970fcae32a56
Bent_P
Jyllands hovedstad
Indlæg: 1.650
DC er den betegnelse som langt de fleste fabrikanter (desvære) bruger om deres 2-skinnemateriel. VIs du (som jeg) kører emd Märklin skinner og deraf følgende punktkontakter i midtenaf skinnerne, kan du ikke bruge et "DC" lokomotiv til noget, idet det ikke har en slæbesko til strømoptaget. Du kan vælge at bygge det om til at bruge slæbesko (vis det er muligt), eller forsøge at sælge det igen. Alternativt lave en 2-skinne bane til det.
Hilsen Bent P.
Märklin gennem 40 år, M, K og C-skinner
Thygesen
Chaufførlærling
Indlæg: 23
DC er den betegnelse som langt de fleste fabrikanter (desvære)
Hvad er fordelen ved at bruge AC frem for DC? og mht. det link jeg lagde op, ses der at modelnavnet er: AC60061 med på billedet viser det et =DC mærke. Er der noget at skulle tage forbehold for der? og heldigvis er jeg ikke gået i gang med skinnerne endnu, så det skulle ikke være noget problem.
Det jeg så undrer mig mere over ved lokomotivet er på billedet vises der to pilel pejende væk fra hinanden med "210". Kan det bruges på en H0 bane?
Gert Frikke
Indlæg: 2.327
Hejsa
Velkommen til denne dejlige hobby.
Du ser ud til at have rigtig mange helt grundlæggende spørgsmål om modeltog, så jeg vil anbefale dig at opsøge en modeljernbaneklub i nærheden og få noget hjælp der. Ikke fordi du ikke kan få hjælp her - for det kan du - men det vil være lettere og hurtigere for dig at have en mund-til-mund kommunikation.
Jeg ved ikke hvor du bor, men på "Dansk Model Jernbane Unions" hjemmeside finder du adresser på omkring 80 klubber over hele landet www.dmju.dk
God fornøjelse - og velkommen.
Gert
modeltog - en kopi af virkeligheden på en fantasifuld måde
marrix
IT Udvikler
Valby
Indlæg: 339
Det jeg så undrer mig mere over ved lokomotivet er på billedet vises der to pilel pejende væk fra hinanden med "210". Kan det bruges på en H0 bane?
Det er 2 puffer og ikonet angiver at længden af lokomotivet er 210mm
- Martin
Thygesen
Chaufførlærling
Indlæg: 23
Det jeg så undrer mig mere over ved lokomotivet er på billedet vises der to pilel pejende væk fra hinanden med "210". Kan det bruges på en H0 bane?
Det er 2 puffer og ikonet angiver at længden af lokomotivet er 210mm
- Martin
Der må jeg takke for en god hjælp. Men hvad betyder pufferne så? Er det i bagtøjet af toget når man hægter på? altså som på rigtige toge når de kobles sammen?
og jeg har tilmed købt to vogne af mærket Märklin, kan de bruges på 2-skinner eller er de også specialfabrikeret til deres skinner?
marrix
IT Udvikler
Valby
Indlæg: 339
Der må jeg takke for en god hjælp. Men hvad betyder pufferne så? Er det i bagtøjet af toget når man hægter på? altså som på rigtige toge når de kobles sammen?
og jeg har tilmed købt to vogne af mærket Märklin, kan de bruges på 2-skinner eller er de også specialfabrikeret til deres skinner?
Pufferne er de stødabsorerende anordninger der sidder 2 af i hver ende på lokomotiver og vogne - lokomotiv/vogne holdes sammen af koblingen der sidder imellem puffere.
I H0 er der 2 standarder af udstyr der ikke umiddelbart er kompatible. Materiel og skinner er enten beregnet til 2 skinne eller 3 skinne og her er Märklin 3-skinne - dog kan hjul nemt skiftes til 2 skinne standard på vogne. Nogle gange benævnes 2-skinne som DC og 3-skinne som AC.
Du kan læse mere om problematikken her:
http://www.sporskiftet.dk/wiki/skinne-eller-tre-skinne-i-skala-h0
http://www.mj-blog.dk/2008/11/sporsystemer/
- Martin
Bent_P
Jyllands hovedstad
Indlæg: 1.650
At locomotivet internt hos sælger kaldes AC60061 er nok fordi det er fra producenten Acme og den har varenummer 60061 hos den producent.
Hilsen Bent P.
Märklin gennem 40 år, M, K og C-skinner
Tjalfe76
Indlæg: 32
Hej
Velkommet til vores lille hyggelige interesse
Nu ved jeg ikke hvor lang tid siden det er du har købt det lok, men du har 14 dages fortrydelses ret og jeg tror godt at der hvor du har købt dit tog kan forstå hvis du tager tilbage og forklare dem situationen, og du tager afsted med et AC lok i steden for
Mvh
Hjalte
Thygesen
Chaufførlærling
Indlæg: 23
Hej Hjalte.
Jeg købte mit i går (lørdag) og har tænkt mig at tage dit råd med mig. Det lokomotiv jeg købte mig var godt nok =DC og eftersom jeg har fået nogle gode respons på min forespørgsel har jeg læst mig frem til en masse ting, men én ting vil dog spørges om, hvis du eller en anden kan svaret.
Jeg har tænkt mig at købe dette startsæt http://www.modeljernbane.dk/catalog/product_info.php?cPath=574_178_185&products_id=9117 men passer skinnerne så til alle modeltoge pånær Märklin. Da det er et Roco startsæt har jeg nogle steder set at det er Märklin der har Roco og nogle steder fremvises det ikke. Så hvis de spor passer til "de andre" ville det være en stor hjælp.
Thygesen
Chaufførlærling
Indlæg: 23
Hej Hjalte.
Jeg købte mit i går (lørdag) og har tænkt mig at tage dit råd med mig. Det lokomotiv jeg købte mig var godt nok =DC og eftersom jeg har fået nogle gode respons på min forespørgsel har jeg læst mig frem til en masse ting, men én ting vil dog spørges om, hvis du eller en anden kan svaret.
Jeg har tænkt mig at købe dette startsæt http://www.modeljernbane.dk/catalog/product_info.php?cPath=574_178_185&products_id=9117 men passer skinnerne så til alle modeltoge pånær Märklin. Da det er et Roco startsæt har jeg nogle steder set at det er Märklin der har Roco og nogle steder fremvises det ikke. Så hvis de spor passer til "de andre" ville det være en stor hjælp.
Lukas A
Studerende
Indlæg: 329
Hej Hjalte og velkommen til denne faktisk lidt farlige hobby for bliver man først bidt, slipper man aldrig ud af hobbyen
Men ja alt DC både skinner vogne og lok passer sammen så længe det er HO.
Og de to Mäerklin vogne du købte skal bare ha skiftet hjul til dc og så passer de til DC, medmindre at det også er strømoptag så kræver det en lidt større ombygning, og vis det er tilfældet så må du nok oplyse fab. nummer.
Håber jeg fik svaret mere end forvirret
.
Mvh Lukas
Mvh Lukas
Thygesen
Chaufførlærling
Indlæg: 23
Men ja alt DC både skinner vogne og lok passer sammen så længe det er HO.
Og de to Mäerklin vogne du købte skal bare ha skiftet hjul til dc og så passer de til DC
Mvh Lukas
Hej Lukas
Jeg er bare irriterende overbeskyttende, og har set på mulige måder at få hjulene skilt ad. Jeg kan bare ikke se nogen mulighed for at skifte dem uden jeg ødelægger dem
Snuden
Underbetalt kontorsmølf
Haderslev
Indlæg: 605
Men ja alt DC både skinner vogne og lok passer sammen så længe det er HO.
Og de to Mäerklin vogne du købte skal bare ha skiftet hjul til dc og så passer de til DC
Mvh Lukas
Hej Lukas
Jeg er bare irriterende overbeskyttende, og har set på mulige måder at få hjulene skilt ad. Jeg kan bare ikke se nogen mulighed for at skifte dem uden jeg ødelægger dem
Du skal henvende dig til forhandleren hvor de er købt, så gør de det gratis:-)
Men ellers så er det bare at vippe det plastik som holder hjulene lidt ud, så kan de fjernes.
MVH
Morten Strårup
K.P.E.V i Sønderjylland og Nordslesvig 1908 - 1914. DSB epoke 3. Min egen fantasibane: Det Kongelige Sønderjydske Jernbane Selskab KSJS fra 1920 til 1985. Råstoftransporter via jernbanen.
Yngste deltager i Peters garage. - Medlem af MERG.
Cowi
Indlæg: 315
Hej Thygesen (rettet)
Jeg synes du skal skynde dig at få solgt det lokomotiv og så ikke købe noget nyt! Så skal du enten købe eller gå på biblioteket og anskaffe dig bogen 'Modeltog' af Rolf Sylvester-Hvid. Den skal du læse igennem. Så mange ting vil bagefter stå klart for dig og så kan du langt bedre tage beslutninger når du handler. Ja køb på nettet kan retuneres, men er det ikke sjovere at købe noget og så rent faktisk kunne glæde sig over det, fremfor skuffet at skulle putte det tilbage i æsken?
Modeltog er ikke en billig hobby og for at spare dig selv for dyre indkød, der kommer til at ærge dig, samle støv eller må sælges igen med tab synes jeg det er enormt vigtigt at du finder du af, hvad DU vil med DINE tog. Læs bogen og som folk har sagt så find den nærmeste klub for yderligere at sætte dig. Der er så mange aspekter i denne hobby at det er en stor selvhjælp at finde information om dem alle så man kan finde ud af, hvad man selv vil bruge tid (og penge) på.
Ellers: Velkommen til en fantastisk verden !
Mvh
Daniel
Tjalfe76
Indlæg: 32
Hej Lukas og Daniel
Jeg tror vis at i har misforstået et eller andet, jeg ved godt at det er en dyr hobby og det er derfor at jeg prøver at hjælpe Thygesen som har 3-skinnet skinner og nu også har vogne til 3-skinnet og der vil det ikke være en god ide at skifte til 2-skinnet da han så kan få problemer, men han har det problem at han desværre har invisteret i et 2-skinnet lok som han ikke kan få til at køre og jeg rådet ham til at tage tilbage til den forhandler hvor han har købt sit lok og bytte det til et 3-skinnet lok
Mvh
Hjalte
Tjalfe76
Indlæg: 32
Men ja alt DC både skinner vogne og lok passer sammen så længe det er HO.
Og de to Mäerklin vogne du købte skal bare ha skiftet hjul til dc og så passer de til DC
Mvh Lukas
Hej Lukas
Jeg er bare irriterende overbeskyttende, og har set på mulige måder at få hjulene skilt ad. Jeg kan bare ikke se nogen mulighed for at skifte dem uden jeg ødelægger dem
Du skal henvende dig til forhandleren hvor de er købt, så gør de det gratis:-)
Men ellers så er det bare at vippe det plastik som holder hjulene lidt ud, så kan de fjernes.
om jeg kan køre toget på disse skinner (med knopper i midten)
Jeg syntes ikke at du skal gå igang med at skifte hjul før du ved om du vil køre 2-skinnet eller 3-skinnet som du har skinner i, i forvejen hvis jeg læser dit inlæg rigtigt
Thygesen
Chaufførlærling
Indlæg: 23
Hej Lukas og Daniel
Jeg tror vis at i har misforstået et eller andet, jeg ved godt at det er en dyr hobby og det er derfor at jeg prøver at hjælpe Thygesen som har 3-skinnet skinner og nu også har vogne til 3-skinnet og der vil det ikke være en god ide at skifte til 2-skinnet da han så kan få problemer, men han har det problem at han desværre har invisteret i et 2-skinnet lok som han ikke kan få til at køre og jeg rådet ham til at tage tilbage til den forhandler hvor han har købt sit lok og bytte det til et 3-skinnet lok
Mvh
Hjalte
Hej Hjalte
Jeg er ikke helt bekvem med 3-skinnemodellen da mere eller mindre er én fabrikant. Jeg vil nemlig gerne have flere forskellige modeller.
Hvad er problemet med 2-skinner?
og hvis min forhandler jeg har købt vognene af, kan skifte hjulene gratis, tænker jeg vel at det ikke rigtig er noget problem? :)
Snuden
Underbetalt kontorsmølf
Haderslev
Indlæg: 605
Hej Hjalte
Jeg er ikke helt bekvem med 3-skinnemodellen da mere eller mindre er én fabrikant. Jeg vil nemlig gerne have flere forskellige modeller.
Hvad er problemet med 2-skinner?
og hvis min forhandler jeg har købt vognene af, kan skifte hjulene gratis, tænker jeg vel at det ikke rigtig er noget problem? :)
Der er ingen problemer med 2-skinne, tværtimod er skinnerne billigere og du har et meget større udvalg.
Der er en lille udfordring hvis du skal have vendesløjfer på banen, det kræver et stykke elektronik til nogle få hundrede kroner, men det er også det.
MVH
Morten Strårup
K.P.E.V i Sønderjylland og Nordslesvig 1908 - 1914. DSB epoke 3. Min egen fantasibane: Det Kongelige Sønderjydske Jernbane Selskab KSJS fra 1920 til 1985. Råstoftransporter via jernbanen.
Yngste deltager i Peters garage. - Medlem af MERG.
Thygesen
Chaufførlærling
Indlæg: 23
Hej Hjalte
Jeg er ikke helt bekvem med 3-skinnemodellen da mere eller mindre er én fabrikant. Jeg vil nemlig gerne have flere forskellige modeller.
Hvad er problemet med 2-skinner?
og hvis min forhandler jeg har købt vognene af, kan skifte hjulene gratis, tænker jeg vel at det ikke rigtig er noget problem? :)
Der er ingen problemer med 2-skinne, tværtimod er skinnerne billigere og du har et meget større udvalg.
Der er en lille udfordring hvis du skal have vendesløjfer på banen, det kræver et stykke elektronik til nogle få hundrede kroner, men det er også det.
Snuden
Underbetalt kontorsmølf
Haderslev
Indlæg: 605
Hej Hjalte
Jeg er ikke helt bekvem med 3-skinnemodellen da mere eller mindre er én fabrikant. Jeg vil nemlig gerne have flere forskellige modeller.
Hvad er problemet med 2-skinner?
og hvis min forhandler jeg har købt vognene af, kan skifte hjulene gratis, tænker jeg vel at det ikke rigtig er noget problem? :)
Der er ingen problemer med 2-skinne, tværtimod er skinnerne billigere og du har et meget større udvalg.
Der er en lille udfordring hvis du skal have vendesløjfer på banen, det kræver et stykke elektronik til nogle få hundrede kroner, men det er også det.
Det er dejlig nemt, der er fire ledninger i alt; du tilslutter to til skinnerne og to til et isoleret skinnestykke inde i vendesløjfen.
Prøv at se på nedenstående side.
http://moppe.dk/ved.html
MVH
Morten Strårup
K.P.E.V i Sønderjylland og Nordslesvig 1908 - 1914. DSB epoke 3. Min egen fantasibane: Det Kongelige Sønderjydske Jernbane Selskab KSJS fra 1920 til 1985. Råstoftransporter via jernbanen.
Yngste deltager i Peters garage. - Medlem af MERG.
bqg
Indlæg: 1.102
Det er dejlig nemt, der er fire ledninger i alt; du tilslutter to til skinnerne og to til et isoleret skinnestykke inde i vendesløjfen.
Det er muligt det er nemt for nogle enkelte, men hvis man søger lidt i de forskellige fora, er vendesløjferproblemer et af de oftest forekomne ved to-skinne.
Hans Kurt Hansen
Märklin K-Skinner
Epoke II, III & IV
Snuden
Underbetalt kontorsmølf
Haderslev
Indlæg: 605
Det er dejlig nemt, der er fire ledninger i alt; du tilslutter to til skinnerne og to til et isoleret skinnestykke inde i vendesløjfen.
Det er muligt det er nemt for nogle enkelte, men hvis man søger lidt i de forskellige fora, er vendesløjferproblemer et af de oftest forekomne ved to-skinne.
Det synes jeg godt nok er en sandhed med modifikationer. Hvis man søger efter ordet vendesløjfe med sporskiftets søgefunktion, så er der et problem mellem de første mange resultater og det er pga. defekt hardware, resten er diskussioner om sporplanlægning og deslige.
MVH
Morten Strårup
K.P.E.V i Sønderjylland og Nordslesvig 1908 - 1914. DSB epoke 3. Min egen fantasibane: Det Kongelige Sønderjydske Jernbane Selskab KSJS fra 1920 til 1985. Råstoftransporter via jernbanen.
Yngste deltager i Peters garage. - Medlem af MERG.
Lars Skjærlund
Rødovre
Webmaster
Indlæg: 4.215
Det synes jeg godt nok er en sandhed med modifikationer. Hvis man søger efter ordet vendesløjfe med sporskiftets søgefunktion, så er der et problem mellem de første mange resultater og det er pga. defekt hardware, resten er diskussioner om sporplanlægning og deslige.
Jeg forstår godt nok heller ikke, hvorfor den gamle traver altid skal trækkes af stalden: Det er da ikke noget problem i den moderne verden - og jeg er helt enig, vi hører da også kun uhøre sjældent om det som et problem her på Sporskiftet. Derimod bliver den altid trukket op af hatten, når tre-skinne fans vil forklare, hvorfor man skal holde sig langt væk fra to-skinne...
MVH
Lars
Cowi
Indlæg: 315
Hej Hjalte
My bad! Det kneb i den grad med korttidshukommelsen (eller øjenene!) for mit indlæg var naturligvis ikke henvendt mod dig, men selvfølgelig mod Thygesen som vi begge prøver at hjælpe
Jeg forstår godt forvirringen og vil derfor lige igen hive min pointe frem til Thygesen (trådstarter - så er vi vidst alle enige
): Jeg forstår godt du virkelig bare vil igang med dit tog - og jeg skal indrømme at jeg virkelig savner mit - men for din egen skyld så tænk dig godt om før du investerer alt for meget (som du måske, måske ikke fortryder)
Jeg vil SLET ikke blande mig i debatten om det ene eller det andet system, men tag med, hvad de mange kloge hoveder siger her, Læs den nævnte bog og besøg en klub. Tyg på det. Afvej fordele om ulemper ved systemerne. Jeg kan kun sige hvad jeg personligt tror er den bedste fremgangsmåde: Derfor er mit ord jo på ingen måde lov. Det eneste jeg har kunnet konstatere er at de efterhånden mange år, hvor jeg ikke har haft mulighed for at have tog har ført til en enorm research over, hvad jeg egentlig ville med en bane når jeg igen kunne have en og det tror jeg på er med til at sikre mig mod fejlkøb eller fejlslagne dispositioner. Naturligvis skal du ikke bruge flere år på at tænke dig overhovedet! Jeg er bare lidt økonomisk trængt og har høstet i det mindste et par fordele
Held og lykke med projektet!
Mvh
Daniel
Traxx
Indlæg: 116
Jeg forstår godt nok heller ikke, hvorfor den gamle traver altid skal trækkes af stalden: Det er da ikke noget problem i den moderne verden - og jeg er helt enig, vi hører da også kun uhøre sjældent om det som et problem her på Sporskiftet. Derimod bliver den altid trukket op af hatten, når tre-skinne fans vil forklare, hvorfor man skal holde sig langt væk fra to-skinne...
så længe man vil lave en simpel vendesløjfe, er det heller ikke et problem. det kræver dog, at man kan finde ud af at sætte elektronikken korrekt til, hvilket kan være en øvelse for mange. dette er jo et enthusiast forum... husk det.
men hvad gør man når der er flere vendesløjfer ? det kræver flere moduler. du kan sagtens lave en bane, som er decideret umulig at lave elektronisk i 2 leder. 2 sløjfer sat sammen.
hvis man kigger i marklins gleis-planbuch nr 07455 er der masser af baner, som ikke kan laves i 2 leder. bevares, de udnytter fordelen ved 3 leder, og viser baner som mange nok ikke vil lave -- men det er ikke pointen. hvis ikke man vil tænke på det elektroniske, så kør marklin med de fordele - og ulemper - som systemet har, eller som det siges på tysk: "weil das system so klar ist".
Snuden
Underbetalt kontorsmølf
Haderslev
Indlæg: 605
Jeg forstår godt nok heller ikke, hvorfor den gamle traver altid skal trækkes af stalden: Det er da ikke noget problem i den moderne verden - og jeg er helt enig, vi hører da også kun uhøre sjældent om det som et problem her på Sporskiftet. Derimod bliver den altid trukket op af hatten, når tre-skinne fans vil forklare, hvorfor man skal holde sig langt væk fra to-skinne...
så længe man vil lave en simpel vendesløjfe, er det heller ikke et problem. det kræver dog, at man kan finde ud af at sætte elektronikken korrekt til, hvilket kan være en øvelse for mange. dette er jo et enthusiast forum... husk det.
Stop nu med det vrøvl, det er fire ledninger, det er jo ikke på nogen måde raketvidenskab.
men hvad gør man når der er flere vendesløjfer ? det kræver flere moduler. du kan sagtens lave en bane, som er decideret umulig at lave elektronisk i 2 leder. 2 sløjfer sat sammen.
Dem kunne jeg da godt tænke mig at se eksempler på.
MVH
Morten Strårup
K.P.E.V i Sønderjylland og Nordslesvig 1908 - 1914. DSB epoke 3. Min egen fantasibane: Det Kongelige Sønderjydske Jernbane Selskab KSJS fra 1920 til 1985. Råstoftransporter via jernbanen.
Yngste deltager i Peters garage. - Medlem af MERG.