Picture

Steffen Dresler

NIL

Indlæg: 310

PB  Blog  Hjemmeside

Spor 1, Bygning af vogn for Transport af levende fisk DSB litra ZF 99 801

DSB litra ZF 99801, Sydjydsk Damkultur, 1909, 1921 ZF 500 001.

Billede

Muligvis forbilledet for Zf 99 801, dog med fløjdøre.

I mangel af en redaktør på Spor1/0 Nyt er der kun plads til den korte historie her på siden om denne sjældne danske ”Transport af levende fisk” vogn.

Vi ved, at den blev bygget på baggrund af vognkassen fra en G02 godsvogn fra vognfabrikken HAWA og indrettet til transport af levende fisk til Tyskland fra dambrug omkring Lunderskov. Vognen indeholdt fire store bassiner med i alt 10.000 vand og havde indledningsvis en Benzol motor, der drev en iltningsapperat. Yderligere kan vi læse i DRM, at den havde trykluftbremse, varmeledning, langsgående løbebrædder og ditto stænger. 

For indladning af vand i de 4 store indvendige (åbne??) beholdere/kar, blev der – hvis muligt – taget vand direkte fra en DSB vandkran, normalt anvendt for påfyldning af lokomotivernes tendere eller vandkasser. Derfor var der i begge sider af vognsiden på vognen, med en på hver side af skydedøren, en lem der kunne åbnes opad under loftet, og her kunne der skydes et ”trug/åben vandledning/kasse” ud under vandkranen tud og vandet ledes ned direkte i bassinerne/karrene.

Vognkassen var hvid med de normale DSB påbudte påskrifter påsat, på de for tidsperioden bestemte pladser. Yderligere – også påbudt - navnet på ejerne samt firmanavn ”SYDJYDSK DAMKULTUR”. Ejer- og firmanavn kender vi ikke hverken skriftstørrelse, farve eller skrifttype på. Derfor er vognen udstyret med de påskrifter mest sandsynlig for tidspunktet omkring 1900/1910. Der findes ikke hverken skriftlig eller fotodokumentation for vognens udseende, før efter dets ombygning efter den 2. verdenskrig.

Billede

En af sidelemmene åben, bemærk den grå "vandtud", der skydes under Vandkranens afgangsrør.

 

Billede

DSB litra ZF 99 801 som den formentlig så ud ved leveringen omkring 1909.

 

Modellen er et stærkt ændret spansk BYGGESÆT af en DRG G 10 lukket godsvogn med tårnbremse fra OcCre (OCC-56002) købt hos ”Modelskibet” ( Godsvogn, skala 1/32 (spor 1) - Specielle byggesæt - Modelskibet.dk ) til ca. 1000,- kr. Når jeg skriver BYGGESÆT mener jeg det bogstaveligt, bl.a. skal alle brædder udskæres og bolte i forstærkningslisterne (bl.a. messing hjørnestolper) forbores og afklippes. Og så skal man tænke sig om og bygge/samle i hovedet et par gange, før limen, boremaskine eller hammeren kommer i brug.

Billede

 

Vognkassen under bygning, den lette part overstået! 

For informationer vedr. forbilledet er anvendt DRM 1908 samt ikke mindst Dansk Jernbanearkivs ”Danske Jernbaners rullende materiel, ZF 99 801 1908-1921”. Sidstnævnte et ”must”.

 

Dekaler er fra ”Skilteskoven”

 

God fornøjelse med denne tidlige danske epoke II godsvogn.

 

Steff

__________________

Steff

Like 6 kan lide
Top

Picture

Arne Nielsen

Seniorborger

Indlæg: 19

PB  Hjemmeside

Charmerende!

Like 1 kan lide
Top

Picture

Lars Skjærlund

Rødovre

Webmaster

Indlæg: 4.318

PB  Blog  Hjemmeside

Ja, det er virkeligt dejligt at se: Man kan noget andet i den størrelse.

Desværre har jeg hverken plads eller kapacitet til at sprede mig over flere størrelser - men det kommer måske en dag.

__________________

MVH
Lars

Like 0 kan lide
Top

Picture

Steffen Dresler

NIL

Indlæg: 310

PB  Blog  Hjemmeside

Kære Lars (og Arne sæ´følig!)

Muligvis på grund af udligningsordningerne herfra kommunen og vestpå (inkl. Langeland), skal man jo også her indskrænke sig Party

Nå, nok ikke helt rigtigt m.h.t. mit "anlæg", men det viste er, hvad jeg blev tildelt 270 x 75 cm på 2 spor 1 modulplader. Passer på tværs i gavlen af fruens kontor.

Jeg valgte at opbygge de to moduler med bygninger fra "Københavns 2. hovedbanegård" 1864 - ca. 1920 omkring station 3, Klampenborgbanestationen, med den store træremise (Mdt Kn) og Post 2 (den på stylter). Men pladsmæssigt kun halvdelen af maskindepotets længde!

Så det med kørsel er 1½ til 2 meter frem og tilbage. Men det jeg hygger mig med, er at bygge vogne i "passende epoke" ca. 1900 - 1950 ++. 

Så jeg synes, at selvom ikke et "kørselsanlæg" er det brugbart for mig. Og forresten er kørsel med materiellet overhovedet ikke det afgørende. Så jeg er tilfreds.

Herunder anlægget i sin fulde størrelse Smile

BilledeBillede

 

Billede 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Skidtet vil åbenbart kun ligge ned, ka´ ik´ vende det, hjælp Lars Sad(

 

Steff

__________________

Steff

Like 2 kan lide
Top

Picture

Lars Skjærlund

Rødovre

Webmaster

Indlæg: 4.318

PB  Blog  Hjemmeside

De "forkerte" billeder er resultatet af et kedeligt sammenfald af Sporskiftets meget gamle software kombineret med billedteknologi i moderne mobiltelefoner. Der er ingen simple løsninger på problemet.

Men hvis man blot klikker på et af billederne, popper det fint op i stort format - og vender rigtigt.

(Og dejligt ser det ud!)

__________________

MVH
Lars

Like 0 kan lide
Top

Picture

peterw

Ingeniør

Frederiksberg

Moderator

Indlæg: 1.057

PB

Skøn hjemmesløjd! (Der faktisk for en gangs skyld indeholder elementer af egentlig sløjd!  Smile )

__________________

Dansk epoke IV - af historiske årsager på 3-skinne. DSB suppleret af lidt privatbane. Uhlenbrock Intellibox, RocRail etc.

Like 0 kan lide
Top

Kommentarvisning

Vælg din foretrukne kommentarvisning og klik på "Gem indstillinger" for at aktivere dit valg.