Trefoting

Till årets danska järnvägsbok 2012 vill jag utan tvekan utnämna Danske Personvogne av Jens Bruun-Petersen & Ulrik Tarp Jensen. Boken ger mig äntligen en förståelse för äldre Danska personvagnar ocg i boken finner jag flera beröringspunkter med svenska personvagar och särskilt ett ämne som jag intresserat mig för.

Jag bygger modeller av de äldsta vagnarna vid de Svenska Statsbanorna och när det gäller personvagnar har jag byggt de byggsatser som finns på marknaden;

När det handlar om takutrustning gäller det att dyka in djupt i litteraturen och dessutom försöka tolka de bilder som finns. Inför ett bygge av en kombinerad post- och personvagn bestämde jag mig för att en gång för alla försöka få klarhet i den osymetriska detaljen som syntes på ritningarna.

Efter att fört en diskussion på Järnvägshistoriskt forum fick jag ta del av såväl en förklaring som en ritning. Objektet kallades "trefoting" och var en ställning för de så kallade rovlamporna, mer om detta senare.

Jag bestämmde mig för att detta skulle nu mina modeller utrustas med. Att skratchbygga var inte aktuellt så ett antal fick följa med på ett etsprojekt.

Nu var det betydligt enklare att få till identiska "trefotingar"

och få taken lite mer realistiska

Och slutresultatet blev så här;

Dock finns fortfarande en oklarhet. Enligt svenska källor är "trefotingen" en ställning i vilken rovlampan placeras, vid tändning respektive släckning, för att undvika att takpappen skulle fatta eld och dessutom underlätta personalens arbete, därefter placerade lampan på plats. Detta medan man i boken Danska Personvogne (sidan 252) får uppfattning att ställningen är avsedd för "låg" (?), något som jag uppfattar som annat. Tacksam för hjälp med förklaring av den danska texten.

Ola Ahlström / Malmö