Hälsingborgs färjestation

Fantastisk. Mycket trevligt!

mvh,
Gert

Hvor er det dejligt at se - tak for at dele!

Vi er i gang med at planlægge Københavns Frihavn - og færgeruten til Malmö.

Så nu hvor vi har fat i en svensk færgeekspert: Har du nogen idé om, hvor man kan skaffe tegninger til færgen Malmöhus? Det var jo en SJ færge, så de sædvanlige danske kilder til færgetegninger kan ikke hjælpe.

Og lad os så endeligt få nogle flere billeder. Det er meget inspirerende.

Hvor er det dog flot og godt lavet! Flere billeder tak

Lars

Helt i top - rigtig bra!

Lad os endelig se flere fotos.

Mvh

Niels

Tack för alla kommentarer!

Nej, någon färjeexpert är jag inte så var man får tag i ritningar vet jag inte. Riksarkivet, kanske? Kärnan är faktiskt den första fartygsmodell jag byggt. (Om man inte räknar Airfix byggsats av Vasa som jag byggde som 10-åring. Mest lim...) Efter att ha sett Lassefar2009's modell av Dan här på forumet använde jag samma N-skale modell i kartong som utgångspunkt. Jag skalade upp den till h0, printade ut den och använde den som shablon till min modell av systerfartyget Kärnan. Hon består av trä och plast och blev väl ok som ett första bygge. Två saker blev jag missnöjd med. Trät jag använde i skrovet var tydligen inte helt torrt så det slog sig några mm. Man ser det inte på normalt betraktningsavstånd men på närgångna fotografier syns det. Det andra är målningen. Jag penselmålade men önskar att jag sprutat alla större delar innan montering. Så blir det på nästa bygge. (Som troligtvis blir just systerfartyget Dan.)

Stationshuset är blandat plast och kartong.

Några bilder tiill:

Hejsa Kullamennen,

din Färjestation og "Kärnan" er så smukke.

En julehilsen fra en der har bygget en amatør "Kärnan" for mange år siden af træ og karton - pap og malet med pensel.

Jeg fik aldrig plads til en färjestation. Istedet har jeg kulhandel, Magarinefabrik, Silo til Korn og foderstof og maskinfabrik.

 Har boet næsten hele mit liv i Helsingør og husker tydeligt "Kärnan"

venligst      pediHg

Og så et i modlys

Det ser trevligt ut, du har tydligt fångat karaktären av Kärnan med din modell!

Själv har jag inga egna minnen av gamla Kärnan då jag är för ung. (född 1968) Däremot av nya Kärnan. (och de andra DSB-färjorna Kronborg, Najaden, Holger Danske, Hälsingborg och Hälsingör.) Mina minnen från färjestationen (och Helsingörs mycket vackra station) är från 1970-1990-talen. Men på min anläggning råder det 1950-tal av estetiska skäl. Jag tycker allt var vackrare då: färjorna, tågen, bilarna, kläderna. Jag är också mycket intresserad av gamla hus och i Helsingborg rev man stora delar av de gamla byggnadsbestånden på 1960-70 talen. Men på min anläggning kan de få återuppstå!  Helsingör brukar jag besöka någon gång varje år. Det är ren njutning att vandra runt i Helsingörs välbevarade stadskärna!

Cony´s modellbau har Malmôhus i samlingen, i 1:160 og 1:250 (31 Euro - 21 Euro)

Selv om det ikke er detaljetegninger, kan det lade sig gøre at bygge en model i 1:87 (Min "Dan" er bygget efter tegninger fra Cony´s Modellbau)

mvh

Lasse 

Da' Lasse.

Ja, naturligvis - hvorfor tænkte jeg ikke på det?

Og så det helt dumme spørgsmål: Hvordan køber man sådan en tegning? Jeg synes ikke, hjemmesiden er videre hjælpsom.

Cony's Modellbau er et køkkenbordsfirma.Jeg kontaktede ham på mail - der er et kontaktlink i bunden hjemmesiden. Han skrev så prisen på den model jeg ønskede og vi aftalte betaling og forsendelse.

Jeg har købt tre modeller hos ham. Det er Warnemünde, Danmark - den gamle to-sporede og Kong Frederik d. IX. Jeg satte Warnemünde op til 1:87 og det gav en rimelig model med en byggetid på ca. 1 md. Jeg byggede Danmark i 1:220 - altså spor Z. Kongen er jeg desværre endnu ikke kommet i gang med.

Jeg har også beskrevet bygningen af Warnemünde i Banen 92 og bygningen af Danmark (1:220) i Banen 97

Gert

Ja, jag fann, som sagt, också Conys Modelbau användbart när jag byggde Kärnan. Jag laddade ned systerfartyget  Dan och skalade upp den till H0 för att använda utskrifterna som mall. Det mesta byggde jag sedan i plast med alla bilder jag på förebilden jag kunde finna som vägledning. Bottendelen av skrovet gjorde jag av trä. Nästa bygge kommer jag nog att använda MDF istället...

Alldeles i begynnelsen av bygget:

Halvvägs framme:

Nästan klar. Vissa detaljer återstår fortfarande.

Så har det skett lite progress kring färjestationen. Spår har lagts. (Peco c75 med utglesade slipers för att få ett mer svenskt utseende.) Perronger med tak har tillkommit. Kontaktledningsbryggor har gjort av plasticard och ståltråd. Till höger skall det bli ytterligare ett färjeläge. Det byggdes 1953. Jag har vissa tankar på att bygga Kärnans systerfartyg Dan så småningom också. Kan ju vara trevligt att ha två färjor liggandes vid kaj.

Så har båda färjelägena på Hälsingborgs färjestation fått spåranslutning. Nu kan trafiken till Danmark intensifieras!

Hej Kullamannen

Din færgestation er meget vellykket. Når man ser på billederne, er det næsten som at se den virkelige færgestation. Især synes jeg vandet i færgelejerne er meget realistisk. Hvordan har du lavet vandet og hvilke materialer har du anvendt?

Med de venligste hilsener

Jan-Eddie

Hej och tack!

Vattnet gjorde jag av saker som redan fanns hemma i verkstaden. Efter målning med grönt/brunt lade jag på ett lager polyester. Sådan som används för att armera glasfiber. Innan den torkat gjorde jag lite vågor i plasten. Det kunde ju vara rätt skvalpigt i Norra hamnen vid det blåsiga Öresund. Sedan är det 3-4 ganska tjocka lager med vanlig fernissa.

Ytterligare några bilder från Helsingborgs färjestation. (Eller Hälsingborg som det stavades mellan 1912 och 1971) Detaljeringen fortsätter, har bland annat satt upp stolpar för kontaktledning.

Ovan ses Hälsingborgs färjestation sett mot söder år 1971. På bilderna nedan samma plats ca 15 år tidigare. (Och 50 år senare och 87 gånger mindre.)

DSB-vagnar i Hälsingborg. Jag har ingen aning om dessa gick över Öresund. Jag är inte ens säker på om de har verklig förebild eller bara är ommålade tyskar men efter nedsmutsning får de i alla fall betjäna törstiga skåningar på min anläggning. Hjulbyte krävdes också för att klara code 75-rälerna.

En liten film från färjestationen. Några gamla klipp där DSB-färjan Kärnan figurerar blandat med klipp från H0-modellen.

https://www.youtube.com/watch?v=ancXxn1ZD00

Det var dog en dejlig film - tak for det!

Sverige - Hold til venstre: Sådan var det også, da jeg var i Sverige første gang. Min far kunne bestemt ikke lide det, mens jeg var ved at gå til at spænding, da vi nåede den svensk-norske grænse og skulle skifte til at køre i højre side: Jeg havde de vildeste fantasier om store omfattende broanlæg med mulighed for at bilerne kunne skifte kørebane uden at genere andre - virkeligheden var lidt mere behersket.

Tack så mycket!

Vänstertrafiken var omdiskuterad redan på 1920-talet och 1955 hade man en folkomröstning om att gå över till högertrafik. Över 80% röstade dock emot och det dröjde ju således ända till 1967 innan man tog steget. 

Knarbjerg skrev:

 

Kullamannen skrev:

En liten film från färjestationen. Några gamla klipp där DSB-färjan Kärnan figurerar blandat med klipp från H0-modellen.

https://www.youtube.com/watch?v=ancXxn1ZD00

Skøn og inspirerende lille film

Tack för det!

SJ litt Ub rangerar på Hälsingborgs förjestation, några DSB-vagnar väntar på att få komma "hjem" samtidigt som lokaltåget snart skall avgå.

Positionslampor vid de båda färjelägena har blivit installerade för färjetrafikens säkerhet. Jag har också byggt en modell av en av de silos som fanns i Norra hamnen i Helsingborg. Ett bygge huvudsakligen bestående av avloppsrör, kartong och spackel.

Bygget fortsätter vid Hälsingborgs färjestation. Det tar sin tid när allt skall scratchbyggas...

Ny kaj, silon på plats, kontaktledningsbryggor, Richters magasin var en 1920-talsbyggnad i korrugerad plåt som fanns i Norra hamnen.

Ännu en silo på plats vid Norra hamnen i Helsingborg. Detta var den sista silon som revs på 1990-talet. Även en hamnkran har tillkommit. På förebilden  fanns det fyra av dessa kranar. Jag nöjer mig med två på min anläggning.

Wow! Det tog mig et øjeblik at indse, at dette er et foto af din modeljernbane!

mvh,
Gert