Hjælp til en sporvifte til opbevaring af modeltog

Hva' med én paternoster i stedet, så kan Du sikkert også mulighed for lidt længere spor, men det naturligvis afhængig af Dine max. længde på togstammer

Har kun set den virkeliheden på på Anhalter Bahnhof og den kunne tage ca. meter togstammer

Men eller kan den findes hos tyske forhandler / producenter 

Er der mulighed for en tegning/sporplan over tilslutningsstedet?

En tegning ville nok kunne give nogle mere kvalificerede svar - så her kan det kun blive til et "løst skud fra hoften":

1 meters bredde og (især!) 1.2 meters længde (?) er ikke meget til en sporvifte - så vil der højst kunne blive plads til to MR-sæt på det længste spor. Ved så kort længde vil sporskifterne optage for meget af længden - og siden indkørsel sker fra den ene side, så kunne du - såfremt indkørselssporet ligger i yderkanten af anlægget - i stedet lave en stor skydebro, der er 1.2 meter lang, hvor togstammerne kan stå på. Det princip bruges nogle gange indenfor Fremo-verdenen som en fiddle yard, og jeg ville gerne have henvist et billede af det, men kan desværre ikke finde det lige nu.

Skydebroen er egentlig bare et stykke sideværts bevægeligt anlægsplade med - i dette tilfælde - måske 6 eller 8 parallelle og lige spor på, og som kan forskydes ud og ind, så sporene skiftevis kan opnå tilslutning til indkørselssporet.

Denne skydebro kan monteres som en køkkenskuffe, dvs. du evt. kan bruge føringer (gerne de letløbende med kugler) fra køkkenskuffer - de koster ikke mange basseører hos f.eks. Kvik-køkkener.

Blot en idé (og så vil jeg prøve at finde et billede af princippet).

Ja - en tegning vil være på sin plads - jeg forsøger at få den ind på denne side, men jeg er ikke en haj til det der med bileder på denne site.

Ha lige lidt toldmodlighed mens jeg forsøger - tak. .....

Forresten; så er jeg begrænset opad til af tagkonstruktionen (max 20cm frihøjde bagerst samt begrænset nedad til af en indbygget reol. Ellers en fed ide den der paternoster - den havde jeg ikke lige set. Kan man eventuelt lægge sporene på tværs af pladen for at få længere spor? ...okay, nogle af sporene bliver så måske kortere i siderne, men så er de jo bare til MO+CLS o.l.

'

Nu var det ikke lige en paternoster, jeg mente, men derimod en skydebro á la denne (nu har jeg i mellemtiden fundet billeder):

http://www.autoclassic.no/amjk/graphics/Pictures/Veitvedt3.htm

Måske lidt tydeligere her:

http://www.gerds-modellbahn.de/SOU/Anlage/Fiddle/Fiddle_5.jpg

Denne type løsning ville være oplagt i dette tilfælde, hvis ellers der er gangareal i den højre side af din tegning:

I så fald er det løsningen med lige "indløb", der du'r - og som nævnt kunne føringsskinner (de letløbende med kugler) fra køkkenbordsskuffer sikkert bruges.

Det var faktisk bygger01 der foreslog en paternoster, men dem jeg har set, har ikke just været billige.

Hvis man har lidt snilde, kan skydebroen bygges forholdsmæssigt billigt.
Hvis der er plads foran, så skydebroen/skuffen kan trækkes ud, kan det være en mulig løsning.
Der skal ikke bruges sporskifter, der er udnyttelse af alle 1,2 m. Sporene kan placeres tættere end hvis der skulle benyttes sporskifter.

Der skal evt opfindes en lås ud for hvert spor, så ikke skydebroen forskydes ved et uheld samtidig med kørsel til og fra.
Kan en lås forbindes med til/frakobling af kørestrøm, så kun sporet ud for tilslutningsskinnen har kørestrøm og det sidste skinnestykke før skydebroen blev forsynet fra skydebroen, var man garderet mod uheld, som tog der kører på gulvet eller afsporer.

Kontakten kan fremstilles af messingstrimler, hvor der skal være tre strimler på skydebroen under hvert spor og tre placeret fast under skydebroen, .

På skydebroen skal kontakt 1 og 2 være forbundet indbyrdes og til midterlederen, kontakt 3 til skinnen.

De fast placerede kontakter skal placeres ud for kontakterne på skydebroen.
Kontakt 1 forbindes til midterlederen på skinnestykket før skydebroen, så skinnestykket kun får kørestrøm når skydebroen er placeret rigtigt.
Kontakt 2 forbindes til kørestrøm(midterleder) og Kontakt 3 forbindes til kørestrøm(skinne)

Vis pengene er små, så drop at lave det. Første sted at spare er ved at undgå sporskifte, det næste sted er ved at undgå C-skinner og lave det i K-skinner i stedet, med en træklods for enden, frem for en stopbom. Havde jeg din problematik, havde jeg fulgt det forslag cbt kom med. Lidt træ og nogle skuffeskinner, er langt billigere end sporskifte og du kan få flere og længere spor på pladen.

Jeg kan sagtens forstå dit ønske. Jeg har flere gange tegnet på lignende løsninger. Årsagen er, at jeg gerne vil have mit materiel synligt. Derfor er depotspor spændende.

Din plads er trang, så der er ikke plads til lange togstammer. Alligevel kan der godt stå nogle vogne. Jeg selv ville nok lave mere plads, så der kunne stå lyntogstammer og sovevogne, som der gjorde på Helgoland tidligere.

Desværre er de gode billeder, jeg ville henvise til ikke længere tilgængelige, da Steens Skinnebårne Sider desværre er lukket og slukket.

Jeg har vedhæftet et forslag, som også giver mulighed for at have et par lokomotiver på nogle ekstra spor.

Mvh. Per 

Ligeledes en tak til alle andre på sitet for deres bidrag - det er endnu en gang bevist at den kollektive indsat er større end hvad jeg alene ville kunne udrette.

Hej allesammen,

Her er mit bud på hvordan man kan knække den nød...

Venlig hilsen

Lars

Hej Per og Lars.

Jeg synes det er to gode forslag/ider i har lavet.

Jeg vil tillade mig at tegne begge forslag op på området og lige se hvad der virker bedst.

Hej,

Du skal være opmærksom på, at hvis du vil rangere på området er lige spor bedst, da vognene så kobler bedre sammen. Per´s forslag har den fordel at sporene er lige lange. Mit forslag har væsentlig mere sporlængde, men planen starter altså også uden for pladen. Hvad du med din tegning ovenfor jo viste var muligt.

Der er 10 opstillingsspor på min plan udover området til venstre, der er tænkt udnyttet som maskindepot. Spor 3 og 6 er ca. 100 cm lange, her kan der stå to lyntogsstammer. Sporene i midten er lige over 120 cm, hvilket giver plads til 2 gange 4 lange personvogne. Resten kan bruges til godsvogne, mindre styrevognstog og lignende.

Venlig hilsen

Lars