Helsingør - en sækbanegård i 1960-61 + lidt OT pæregnaskeri og sprit + svensk hurtighed, landgang samt helsingoransk hjælpsomhed

Hej

er begyndt at lege med scarm

og her lidt af "legen"

Helsingør 1960/61

lagt i Peco code 75 fine scale, pladsbehov lidt over 9m - men kan komme ned på 7,5m - men denne tager udgangspunkt at perronerne har den rigtige længe, og man tjener på sporskiftelængden.

sporskifter er udvalgt på denne måde at

sporskifter i virkeligheden : Peco code 75 fine scale

1:11 og 1 :14 bruges lange sporskifter SL-E 188/189; L 258, R 1524

1:9 og 1:10 bruges medium sporskifter SL-E 195/196; L 219, R 914 

1:7,5 og 1:6,5 bruges korte sporskifter SL-E 191/192; L 185, R 610

Kurveskift bruges SL-E 187/188; L 255, R 1524/610

Y sKifter 1:9 og derover : SL-E 198; L 220, R 1829

Y skifter under 1:9 fx 1:7,5 0g 1:6,5 : SL-E 197; L 147, R 610

dette giver efter min mening og erfaring et bedre visuelt syn af stationen i model, ligesom at man i virkeligheden kan se at sporskifter er af forskellig længe og vinkel - her må man dog bøje sig for de faste vinkler i Peco på 12⁰ - ligesom man må acceptere det ved andre spormærker, såfremt man ikke vil selvbygge det hele 

og bemærk at på Helsingør maskindepot 1960/61 ligger de fleste sporskifter i 1:7,5 og 1:6,5 og der kørte S maskiner på disse spor - dertil må jeg så bemærke at jeg ikke har haft problemer med hverken S ( Hobbytrade ) eller E maskine ( Heljan ) i kørsel i de korte sporskifter fra Peco : R 610 - ej heller ved rangering med store personvognsstammer ( 8 - 15 stk ) i transversaler - så - der er det mere at man skal få afstivet sine koblingsophæng - og det er ikke så svært ( hæfteklemmemetoden - som har været omtalt tidligere på sporskiftet )

men over til den forløbige sporplan af Helsingør. - der er jo nogle ting at lære ved det scarm. 

her i sidetrukket tilstand

og her lidt snapshot udpluk

og her er jeg så påbegyndt at lære at lægge højder ind - og havnen ved færgelejerne er ved at komme på plads - men der skal så tegnes lidt mere

Det enlige træ der er tegnet ind er så det famøse officelle DSB pæretræ - hvor en vis PED og hans pærehapser- og gnaskerslæng huserede i 60´erne på Hg - om dette kan læse mere i tråden "en endebanegård"

http://www.sporskiftet.dk/forum/endebaneg%C3%A5rd-0 

her på sporskiftet  ( et godt stykke ned i tråden )

og denne maskine + et par søstre samt ikke mindst vogn og indholdet hører jo til her - altså maskinen i Helsingør  og vognens indhold på den "andra sidan"     - altså igen i de herlige år 1960-70 erne - siden hen er det jo gået helt i "opløsning"  :bigsmile: 

( billedet er taget med "svensk focusering" efter en tur i Hg ) 

i denne forbindelse må jeg indrømme at jeg altid har været imponeret af svenskernes hurtighed ( på de 20 min sejlturen varede - ja så kunne der nås at indtage 2 - 4 stk smørrebrød, 4-5 snapse + 4-5 flaggbajere fra Wiebroe + smøger ( 1pk ) og hokolade. 

mindre imponerende var så landgangen i Hg - først et sving til venstre - så til højre - så lidt opretning - lidt til højre igen - og så lige smask ind i muren eller lygtepælen !!!!  

og den helsingoranske hjælpsomhed : ja, joov, tjaaa - vi hjalp jo gerne med at følge dem tilbage til færgen/sundbussen - og rigtig vellykket var det, når det lykkedes at hjælpe dem ud på landgangen - - og tage det sidste skridt - når båden var sejlet - uuuupppppsssss 

back to reality :

Af andre sporplaner der er under udarbejdelse er så Helsingør før ombygningen i 1958 dvs sige det udseende der var fra 1938 til 1947 hvor færgeleje 2 blev bygget  - jeg vil så tegne den med dette indbygget, hvis ikke begge versioner !

+ at der var 2 maskindepoter samt 2 dreskiver med 17m ved den firkantede og 14 m ved rundremisen

Skive H før 1962 er også på tegnebræddtet samt strækningen ( stationerne ) Skive H - Glyngøre og Vendsysselsbanen Nørresundby - Frederikshavn samt Hirtshalsbanen og bare en station som Hvorupgaard bliver 5m - hvis man vil køre med forbilledlige stammer 

Hvorupgaard på Vendsysselsbanen

mvh

og god søndag

og så er der også lige denne - imponerende

http://www.facebook.com/elsingore1to160

henning h087