Valby - en vild gætter og et håb + evt kogevask

Den ene "Zeller" skulle være en kopi af den anden ("Marion" er den originale). Jeg kan dog forestille mig, at der er sket et kvalitetsløft på "KPF"´en undervejs -  nogle af indlæggene har efterhånden nogle år på bagen.

Mit eneste formål var blot at gøre opmærksom på, at man ikke kritikløst skal investere større beløb i et sådan "instrument" . . . og måske være ekstra påpasselig med at købe brugt på ebay.   

Hej Svend.

Jeg er en anelse uenig med dig.

Jeg købte min rulleprøvestand hos Mathias Zeller http://kpf-shop.de/ på ebay for mange år siden.
Sidenhen har jeg handlet med ham flere gange og prøvestandene røg til vennerne i klubben samt blev solgt på Hobbymessen, og jeg/vi har aldrig fået dårlige tilbagemeldinger.

Der gik en del år før Marion Zeller dukkede op på ebay - hvor hun iflg. hjemmesiden ikke sælger mere - og det var lidt forvirrende, når der skulle genbestilles 

Ja, der er sket nogle forandringer igennem årene - tidligere var 'rørene' placeret på en pleksiglasplade (og der var boret hul til bananstik i enderne) hvor de nu holdes sammen af et endestykke og ikke er forboret.

Mht. kvalitet så skriver
Mathias Zeller "Aluminium und Messing - nur hochwertige Profile werden für unsere Produkte eingesetzt.
Billiger Edelstahl hat hier nichts zu suchen - die elektrische Leitfähigkeit soll gefälligst an erster Stelle stehen!"

Marion Zeller
"Power is connected by stripping two wire ends and clipping them between the end section and stainless steel."

Fint nok, og jeg gjorde også opmærksom på en del forskellige udgaver til forskellige priser. Nogle er lettere at arbejde med mht. at flytte bukkene (og her er kpf lette at arbejde med), mens andre endog synes at kræve værktøj ved skift af lokomotiv på prøvestanden. 

Ja, man skal se sig godt 

Men en rulleprøvestand er et eminent værktøj til vedligehold af lokomotiver, ikke mindst tilkøring af nye lokomotiver samt trimning af dekodere.

Hej mx41,

(Og undskyld at tråden - igen - kommer til at handle om et emne ud over det oprindelige - men tænker det har fleres interesse...)

Jeg fik kort tid efter vi skrev sammen herinde hul igennem til McK - men havde ikke tid til at afprøve det foreslåede før for nylig.

Jeg blev anbefalet at smøre maskinen godt igennem og køre den til efter følgende "skabelon":

* Overdelen skal af, og de små “låg” der er klipset på gearkasserne skal tages af. Så skal spindlen der ligger til kardan tages op, og herefter giver du gearkasserne Teflon lube fedt.

* Spar ikke på fedtet. Sæt spindlen i igen, og giv den også en smule fedt. Gearkasselågene sættes på igen.  Enden af akslen smører du med en dråbe olie og ligeledes smører du lokomotivets aksler med olie som anvist på alt muligt andet H0 materiel.

* Så skal din Mz ud og køre. Og det er + 5 minutter i hver retning. Og det er fuld fart. Herefter vil mekanisk støj aftage. Og din Mz kører fornuftigt rundt som den skal.

* Oplever du en svag knurren eller piven/summen ved igansætning er det fordi du kan høre Uhlenbrock dekoderen der sidder i. En mulighed er at skifte til en ESU.

Jeg fulgte opskriften (kun smøring) - og den har hjulpet her hos mig: Maskinen har samme støjniveau som min HobbyTrade MZ med den anden motor og en anden dekoder - de to maskiner har blot lidt forskellig "klang" nu.

Jeg blev fra McK opfordret til at tage kontakt igen gennem min forhandler hvis der var problemer ud over et omfang smøringen kunne gøre noget ved. 

Mvh,

Peter

Mange tak for svaret. Vi prøver når lokomotiverne skal køres til  :)