Piko fra DDR

Jeg er den lykkelige ejer at flere modeller fra Piko, der er lavet dengang "Det Der Var" stadig hed DDR.

Nu er det ikke sådan lige til at skaffe reservedele, da både Piko og DDR er kommet under "new management" sidenhen.

Så når noget går i stykker, så må man jo improviserer for at opretholde driften på banen. Ganske underholdende.

En G8.1 gik i stykker, og jeg havde mistanke om at ankeret var brændt af.  For at teste rigtigheden af denne teori, adskildte jeg min Br. E 44, der jo er udstyret med to motorer. Min hensigt var at efterprøve det mistænkte anker i en ellers sund motor. Det gik også godt, og testen viste at ankeret ikke fejlede noget. Så langt så godt.

Nu skulle E 44'eren så samles igen, denne gang med sit eget "hjerte". Efter noget besvær lykkedes det også, men ak og ve, det kører den forkerte vej. Altså ikke heldigt når to moterer skal arbejde sammen i et lokomotiv. Minder på sit sært og vis om den gamle øst / vest kojnflikt, den ene del vil den ene vej, den andel del den modsatte vej.

Som I kan se er den ene motor polvendt (de gule ledninger der er monteret øverst mellem de to kondensatorer), den anden er ikke. Det er den ikke polvendte jeg har hafr adskildt.

Der er tre elementer der kan manipuleres med. På magnetsiden af motoren (foto) er der anbragt to forskellige isoleringer bag skruerne der holder forankringsarmene på plads, en af metal og en af plast. Den af metal kan skimtes på billedet. Det må betyde at magnet har strømforbindelse til skinnen via den arm der har metalforbindelse, men ikke via den anden arm. På den anden side af motoren, hvor der etableres elektrisk forbindelse til motorens kul, er der strømoptag både fra skinne og fra luftledning. Mellem de to forskellige strømoptag er der i den ene side, og kun den ene side, anbragt en lille isolering. Jeg har anbragt alle de tre isoleringer ens på både den polvente motor og den ikke polvente. Resultatet er altså at de nu vil hver deres vej.

Hvad har jeg gjort forkert ?