Fremotræf Rendsborg 2017

Hej med jer Så er vi tilbage på sofaen efter 4 hektiske dage med Fremo træf i Rendsborg, med et imponerende anlæg med 5 norske, 4 danske ogca. 25 tyske stationer.  Der var 3 køreplaner hver dag, med 3-4 timer for hver køreplan, og der var nok 150 tjeneste køreplaner derskulle køres 3 gange om dagen, så vi var "på arbejde" fra kl 9 om morgen til sent på aftenen.Alle tjeneste køreplanerne lå i en stor stak, så man skulle bare tage en ny fra toppen, når man havde kørt sit tog til bestemmelsesdestinationen, så for mit vedkommende,  fik jeg kørt med kongen af Norge, Ståltog fra Hirtshavn, F-tog i Tyskland på den doppeltsporende hovedstrækning, sidebanetog med V36 og styrevogn, og tømmertog i Norge, og meget, meget mere.Vi var alle imponeret over hvor godt teknikken fungerede, og ikke mindst, hvor fint køreplanen passede, for afviklingen af trafikkenpå hele anlægget, ikke mindst fordi der var masser af grænsetrafik med Kattegatekspres, Nordpilen, Mo tog med Silberling påmarskbanen og selvfølgelig godstog osv.  Det var rigtig spændende....men er bare smadret, og gider nok ikke køre tog de næste par dage.  Mvh Peter     Kort samling før hver køreplan, for at informere og evaluere       Varming på den danske strækning er besat og klar, i modsatte ende af hallenvar der en lille smalsporet sidebane med rollbock station, og vi prøvede at,bestille en ladning træ, om faktisk ankom ca. 1 time senere      Holstedt på den tyske hovedstrækning      Udsigten fra DK strækningen     Stakken med køreplaner, min første tur var et tømmertog på den norske strækning     F-tog med bla. danske vogne på vej sydover, på den tyske hovedstrækning     Topmøde på Holstedt, Nordpilen krydser Kattegatekspres på vej sydover    Den norske kongevogn    Kongetoget på vej mod Kniben til åbning af en kunstudstilling,hvorefter det efter et kort ophold, returnerede til Solåsen.   Ståltoget forlader Hirtshavn, toget skulle være kørt med Mz,men den strejkede så en My måtte klare tjansen.