Piezo drev defekt + er Märklin ligeglad med sine kunder?

Du er da svært uhledig med dine ting. Jeg har haft nogle få af mine utallige Märklin lokomotiver jeg har haft problemer med. Märklins serviceafdeling er yderst kapable og yderst rimelige i deres prissætning af reparationer. Oftest bliver de udført pr kulance, eller latterlige småbeløb. En god bekendts kammerat fik skiftet printkort i en CS3 for under 1000 kroner. Mange af de dele man ikke kan købe direkte hos Märklin, har deres reparationsafdeling på lager, så de kan reparere lokomotiver og vogne, der ellers er umulige at raparere. At du selv vælger at fuske og lime to tanhjul sammen, frem for at vente på svar fra Märklin er jo op til dig selv. For øvrigt et torx skruer langt bedre end både lige og krydskærv, det er da kun got at Märklin har taget dem til sig. Du må venne dig til den nye hverdag og købe moderne skruetrækkere til moderne skruer. Jeg har selv Wera Kraftform Micro Big Pack 1, det kan klart anbefales!

Jeg har så den stik modsatte erfaring med Märklins "serviceafdeling"...!

Ét lokomotiv har været til reparation hos dem i 2 måneder. Jeg kan kontakte dem lige så tosset jeg vil. Jeg får INTET svar. Jeg skrev også til dem vedrørende det defekte tandhjul, de havde valgt at sætte i mit lokomotiv (loket var nogle år gammelt, men havde aldrig kørt). Efter 1 måned venter jeg stadig på svar på min henvendelse. Jeg tvivler stærkt på at jeg nogensinde hører fra dem. Tilsyneladende bruger de udelukkende envejskommunikation. Samme oplevelse hører jeg fra flere forhandlere. Märklin er ligeglade med deres kunder eller om de kan få reservedele. De har jo solgt deres varer, så de ser det ikke som deres problem.

Du kan med fordel aflevere dine lokomotiver til reparation hos din forhandler. Denne vil så pænt sende lokomotivet til Märklin for reparation ... 

Hvor længe forventer du, at producenter af al ting skal have alle reservedele på lager, så du selv kan anskaffe dem? Dit Märklin 39170 er fra 2018 ... altså 8 år gammelt.

Märklin er generelt kendt for at have flere reservedele og en bedre reservedelsservice end de øvrige producenter.

Det er ikke et spørgsmål om, hvor længe de har reservedelene; problemet er at de aldrig har haft delene, ikke engang da loket var spritnyt. 

Jeg har i mellemtiden konstateret at den ene motor, der skal vippe lokoføreren op i kørselsretningen, heller ikke virker. Så to vitale, men defekte dele på et lokomotiv, der har kørt max. 10 minutter. Det er simpelthen for ringe.

Mit Märklin 39491 (E 991): Spritnyt. Skævt monterede drivstænger, så loket afsporede.

Mit Märklin 39523 Köfferli: Spritnyt. Tandhjul smadret. Märklin kan ikke lave det, da de efter sigende har frasolgt den del af forretningen, der har med tandhjul at gøre! Jeg sendte dem også en mail for en måned siden - intet svar.

Så jeg beklager hvis jeg ikke har de største tanker om Märklins vilje eller evner til at hjælpe...

Angående din Kofferli, vem er det der fortæller dig at de ikke KAN lave det og vem er det der fortæller dig at Märklin angiveligt har SOLGT den del af forretningen fra, der har med tandhjul at gøre? Selvfølgelig har de haft delene, ellers kan de ikke bygge lokomotivet. Men som jeg allerede har skrevet en gang før, så er der på deres værksted en masse reservedele som ikke sælges. Min erfaring er som sagt at deres service er i topklasse. Til gengæld kender jeg også til forretninger der er sløsede og skyder skylden på Märklin.

Jeg vil nødig udlevere den pågældende forhandler, men det er denne forhandler, der siger at Märklin har frasolgt deres reservedelslager, og derfor ikke kan reparere selv nyere lokomotiver. Om det passer eller ej; det har jeg som kunde ikke en kinamands chance for at vurdere. Jeg kunne blot konstatere at A) tandhjulet var smadret, og B) jeg måtte selv finde en løsning, hvilket jeg så gjorde.

Hvis jeg skal forsøge mig med at få sendt lokomotivet til Märklin; skal det så ske gennem en forhandler? Eller kan jeg selv sende det til dem? Det nemmeste havde jo været, hvis det var muligt at købe de nødvendige dele selv, og reparere det, men det har Märklin så valgt ikke skal være en mulighed.

 

Jeg har ikke nogen ide om Märklin er værre eller bedre end andre af de store spillere på markedet, hvad angår de forskellige anke-punkter der nævnes (kvalitet, holdbarhed, service, reservedele, antal fejl osv.).

En særdeles vigtig ting (som jeg heller ikke selv har været perfekt til) er nok at grundigt afprøve og teste nyindkøbt materiel, så man med det samme kan gøre indsigelse, bruge sin reklamationsret eller evt. returneringsret. Derudover er der en to-årig garantiret fra en evt. forhandler.

Det er i min ydmyge optik simpelthen også noget af det mest ligegyldige og samtidig den nok mest skrøbelige funktion i nyere tid. Jeg har selv to Märklin lokomotiver, som har denne funktion og hver gang jeg kører med dem tænker jeg . . . hvor længe der mon går før den funktion går i stykker   :~ 

Til gengæld er lokfører-funktionen helt lydsvag  (En kende mandags-ironi herfra)

 

Det er bygget så simpelt som det kan være. Figuren sidder på et servohorn. Hvis servoen virker fra fabrikken, så går den næppe i stykker. Gør den det, så er det en ny servo i samme størrelse og så kører det igen. Hellere servoer end piezo bras.

Jeg har også sådan et lok, og det er da meget sjovt de første par gange, men så er det som alt det andet gimmick, ikke noget jeg bruger.

Desværre er det ikke en reservedel Märklin sælger. Jeg har heller ikke kunnet finde den andetsteds. Så det er ikke så ligetil, som det lyder. 

 

Det er så vit jeg ved en standard servomotor. Du skal netop IKKE købe den hos Märklin, men annetsteds. Spørgsmålet er så om du kan finne ud af at justere positioner på servoen. Da det ikke er simpelt at finne ud af, kan det meget let være derfor at den ikke tilbydes som reservedel.

Som Bent skriver, så er det en standard servo, du kan bare købe en anden.

Märklin sælger dem ikke som reservedele, da de skal justeres. Det kan de gøre hos Märklin service  hvor du selvfølgelig kan få den skiftet. Men Märklin stoler ikke på, at den gennemsnitlige forbruger kan finde ud af det, så for st beskytte forbrugerne mod sig selv, skal det gøres på fabrikken.

Det forhindrer dig dog ikke i at købe en og forsøge selv. 

Tag det nu ikke ilde op, men med alle de problemer du render i, så tror jeg det er bedst at lade de professionelle klare jobbet.

Det er absolut heller ikke en funktion jeg "bruger", men er det da overhoved muligt at slå det fra ? Jeg synes nemlig det grænser til at være en kende irriterende med det "KLONK" hver gang man skifter kørselsretning. (Det kunne selvfølgelig være jeg skulle starte med at læse manualen til lokomotiverne  )

 

Jeg mener der er en funktion der lægger fyren ned i begge ender (som man siger) og så er funktionen deaktiveret.