Fredag d. 8/11/2024 - 8:45 Kære Forum
Jeg har anskaffet en af Piko's nye vinrøde MY'er. Den kører for så vidt nydeligt, men den har et langt udløb efter nulstilling på håndkontrollen. Det er et problem i Windigipet, da lokomotivet fortsætter kørslen "længe" efter at have passeret stopkontakten. Jeg har naturligvis rettet CV4 til 0, men det er ikke nok - ingen effekt. Jeg gætter på, at udløbet skyldes den indbyggede kondensator ? Hvorledes får jeg skruet ned for udløbet, er der nogen her, der ved hvorledes?
Mvh
LT
__________________
LT
DCC, DSB og DB 1945-64.
0 kan lide
fkm
IT-Systemadministrator
Indlæg: 640
Er det med Pikos egen dekoder?
H0, 2 skinne DCC, dansk i nyere epoker
Torndahl
Indlæg: 120
Ja, der er tale om en Plux22 sound. Jeg skal også - i sanhedens interesse - tilstå, at jeg har fundet PIKO's udvidede oversigt over dens muligheder, altså en komplet CV-oversig. Mit problem er, at jeg ikke er vidende nok til at finde frem til den korrekte løsning på forholdet !
Mvh
LT
LT
DCC, DSB og DB 1945-64.
fkm
IT-Systemadministrator
Indlæg: 640
Ifølge manualen kan du kan du rode med CV141 - Konstant bremsestrækning, den står til 30, prøv at sæt den ned til ex. 5 eller 10 og se hvordan den reagerer
H0, 2 skinne DCC, dansk i nyere epoker
Godsbanen
Vanløse
Indlæg: 454
Hvis man bruger et strømløst afsnit til stop kan man justere antallet af sekunder/millisekunder kondensatoren giver strøm i en CV. Jeg har gjort det i CV 113 på nogle lokomotiver.
Men det er nok ikke en løsning der virker med Windigipet, der styrer togene på en anden, mere raffineret, måde.
fkm
IT-Systemadministrator
Indlæg: 640
Hvis man bruger et strømløst afsnit til stop kan man justere antallet af sekunder/millisekunder kondensatoren giver strøm i en CV. Jeg har gjort det i CV 113 på nogle lokomotiver.
Men den ligger under Downloads her: GER: PIKO SmartDecoder XP S NoHAB V1 PluX22 inkl. Lautsprecher Buy modeltrains | PIKO Webshop
H0, 2 skinne DCC, dansk i nyere epoker
Godsbanen
Vanløse
Indlæg: 454
Jeg kan se i mine noter, at det var på nogle McK loks og og et lokomotiv fra ESU, at det var cv 113 på disse dekodere.
Torndahl
Indlæg: 120
Hej fkm
Jeg sender dig en varm tak for dine svar og henvisning til download af oversigt. Jeg vil forsøge mig frem på baggrund af dine svar/anbefalinger senere i aften.
Tak !
Mvh
LT
LT
DCC, DSB og DB 1945-64.
Torndahl
Indlæg: 120
Blot for at afslutte sagen. CV 141 var et stykke af vejen, men før denne adresse sættes, skal man foretage et valg af bremsemodus i CV 145. Her kan vælges DCC=0, altså udløb 0 ved stilling 0 på håndkontrollen (eller andet kontrolmiddel). Men i CV 141 kan angives et udløb i cm efter, at man har stillet 0 på håndkontrollen. Så man kan få det, som man vil have det ! Så hvis CV 141 også er 0, så skal lokoføreren spænde sikkerhedsbæltet og holde godt fast inde i kabinen....!
Mvh
LT
LT
DCC, DSB og DB 1945-64.