McK og Dekas vogne

Jeg er helt enig med hensyn til passagervognene - især dobbeltdækkerne som der jo er komme meget trækkraft til. Og UIC-vognene (A, B, BD m.fl) også.

Gods er mindre interessant.

Mvh
Flemming

PS: ser frem til der kommer IC3 på gaden 

Jamen skal de da ikke på sporet ...........

Vi kører epoke III, men der kommer udgave på vores banen, hvor IC3 bliver prøvekørt, så det er nok derfor, at den togstamme har kørt så godt ....

 

HÅBER det bliver det samme på vores K-skinner !

Så jeg håber, at der er indbygget power pack !

 

Jeg så gerne Td-vogne. De passer favorabelt til D-maskiner, men kan vel sagtens også være trukket af MT?

 

I mine øjne kan det se ud som om de større serier af godsvogne fra DSB allerede er lavet i model. Men, der er stadig private vogne registreret hos DSB det ikke er lavet endnu. Ellers så må de meget gerne lave norske godsvogne 

Vogne fra det store ombygningscirkus er noget der ALTID kan bruges. CO, CP AT, AR, CQM og varianter af disse. Ellers kunne jeg godt tænke mig nogle CL vogne. Jeg nåede ikke at få nogen dengang og nu er de dyre.

Godsvogne. TGC og TGS

 

100% tilslutning til flere passagervogne. Vi har efterhånden mange lokomotiver muligheder, men ikke så mange vogne af hæfte på disse. Personlig vil et eller to sæt af proto APO vognsættene og et eller flere af DD vogne vil sikret finde vej til indkøbskurven.

 Det nærmest vælter frem med EB lokomotiver fra alle sider , det er da underligt der ikke  kommer noget genoptryk af dobbeltdækkervognene uanset om det er Mck eller Hobbytrade eller andre, der ligger inde med formene .

De ville da sælge som varmt brød.

Alle disse indlæg går en udvikling i retning af, når Fætter BR kataloget skulle komme ud .....

Jeg ville gerne have salonvognen og følgevognen, altså i de nyeste versioner

CL vogne er jeg helt enig i! Nogle flere stafferede vogne ville også være dejligt jeg har selv McKs AC 42 med stafering og sikke en skøn vogn en hel Stamme med stafferede vogne ville jo være fantastisk!

 

 

Der er lavet mange DSB godsvogne allerede og det er virkelig skønt. Men jeg synes der er nogle større "huller" når vi taler om vogne til transport af containers og veksellad:

• Sgs (senere omliteret til Sgns). DSB havde 200 stk.
  Begge litra er i min optik meget vigtige DSB vogne, som har kørt enorm meget igennem både 80´erne og 90´erne. Jeg ved godt, at A.C.M.E. har lavet en ok fin Sgns vogn i plast, men jeg så meget gerne en MCK/Dekas model udført i metal.
  
  
• Sgjmms(s) (DSB havde 100 stk)
  Jeg husker tydeligt, at de her vogne ofte blev anvendt til transport af veksellad fra blandt andet Skandinavisk Fjerntransport og MAHÉ.
  
  
• Sgmns (DSB havde 151 stk)
  Det her er måske den vogn, som jeg savner mest i model. En kortere version af en Sgs/Sgns vogn, som ofte kørte med veksellad. Flot vogn, som jeg ville elske at have i samlingen.

 Hvis der så samtidig blev åbnet op for en MCK/Dekas produktion af veksellad, der har kørt i Danmark gennem 80´erne og 90´erne, så ville jeg blive en glad mand 

 

Ditto. Det ville heller ikke skade med Ljlps med en stribe "+BOX"e på...

Mvh
Peter

Uha ja, absolut enig Peter

 

Alletiders ide. Men ville det ikke være bedre med en afstemning? I hvert fald når der er nok der har skrevet forskellige forslag.

Selv håber jeg at kunne sælge ALLE mine Heljan A, B og underkategorier af B vogne, så snart McK udkommer med deres serie. For hvad er et epoke 3-5 anlæg uden B vogne. Selv om de dog først kom MEGET sent i epoke 3.

 

Bærevogne: Fuldstændig enig med LasseSteen, men det har vi jo også skrevet om før: https://www.sporskiftet.dk/forum/modeljernbaner/dansk-i-model/dsb-litra-...

Det burde endda være til at have med at gøre rent produktionsøkonomisk: En form til bærevognen, veksellad/containere fra producenter, der allerede har formene til det, og så kan man ellers sprøjte et utal af gode danske vogne fra epoke 4a og frem ud. På brugtmarkedet ser efterspørgslen på danske veksellad og containere jo heller ikke så dårlig ud.

UIC/Intercity: Jeg tror, markedet regnes for mættet af Hejan, og at McK derfor ikke kommer til at lave dem – og jeg anser egentlig også formene på Heljans for fine. Det ville så i øvrigt ikke gøre noget med et nyt oplag fra Heljan, hvor eksempelvis flerfarvet interiør kunne være en stor forbedring.

Mit største ønske (udover bærevogne) er KommuneKemis tankvogne fra Chr. Olsson/Falkenberg - f.eks:
https://www.jernbanen.dk/dsb_zvognsolo.php?aar=1980&vognid=112

Vognene blev købt fra SJ, så måske skal man have fat i Jeco eller NMJ for at opfordre til et projekt, hvor formen til KommuneKemis vogne også bruges til modeller efter svensk forbillede.

I øvrigt kan jeg godt lide Jørgens forslag om afstemning - eller i hvert fald tanken om, at producenterne inddrager målgruppen noget mere. Med de forskellige fora, sociale medier og så videre er der jo gode muligheder for, at de kan danne sig et indtryk af, hvad kunderne ønsker - eller ligefrem få forhåndsbestillinger, så der er basis for produktionen. Så vidt jeg husker, var der også for år tilbage (i den analoge tidsalder) opslag hos forhandlerne om, at man kunne medvirke til konstruktionen af en ny model hos eksempelvis Heljan ved at skrive sig op til et eksemplar...

Jeg tror ikke, en marked hvor der kan sælges MYer fra diverse producenter vil være mættet med en 20 år gammel model af en B-vogn.

Husk at der var noget som en B vogn i et nyt vognsæt fra A.C.M.E. så måske kommer der flere fra deres side. Faktiskt vil jeg dog mene, de er et "must" i sortimentet fra McK/Dekas.

Selvom jeg stadig godt kan lide Heljans modeller, måske med nogle opdateringer. Jeg kunne da bare aldrig forstå, hvorfor man i det 2. oplag havde fravalgt de meget detaljerede sorte gummikanter, som var så utroligt smukke ved de første vogne. Dem skulle Heljan nok printe på igen, og det er en god idé med flerfarvet interiør.

Er den B vogn i ACME sættet ikke bare en model de har købt hos Heljan?
Jeg tror ikke, de har produceret det selv.

mvh,
Gert

Det er et godt spørgsmål. Det kan godt være, men jeg har ikke haft mulighed at se nærmere på den, så det ved jeg ikke. Men det kan da godt være.

 

Som allerede debatteret andetsteds er det ikke en Heljan, der er en del forskelle.

Både fra ovennævnte tråd og fra anden sædvanligvis pålidelig kilde har jeg den information at der formentlig er tale om "B-vognen der aldrig udkom" (eller i hvert fald tilhørende form) fra Togmodelle.

Mvh Peter

 

 

 

Hej Peter,

tak for linket. Det ser da spændende ud. Selv vil jeg dog, mht. nogle proportioner, sige at jeg ville foretrække Heljans vogn, specielt vinduernes udformning og dørvinduernes mål synes jeg ikke er overbevisende hos A.C.M.E. For ikke at sige, forkert. På den anden side har den nogle ret smukke detaljer.

Mange hilsner

Alex

Hej Alex,

Enig, den er ikke blevet så ringe endda, men dørvinduerne ser underlige ud. 

Til gengæld føler jeg mig overbevist om at McK på et tidspunkt kommer med en B-vognsserie der kan leve op til standarden fra Bn- og "gummivognene". Jeg er i hvert fald personligt køber hvis det sker. 

Mvh
Peter

nu deltager Dekas/McK jo på messen her i weekenden og vis der er nok der nævner B-vogne tror ja da de vil gøre sig en seriøs overvejelse om at lave dem

Hej,

jeg kan sige at jeg er helt tilfreds med Dekas. I Leipzig hade jeg for første gang muligheden at snakke med Kasper og placerde spørgsmålet jeg har haft i mange måneder hvis ikke år: hvorfor kommer der ikke nogle bremsede vogne? Altså med trykluftbremse. Og svaret lyder: De kommer. Så kan vi håbe at få vogne som QGB, PFB... Vogne som kan ikke købes brugt fra Heljan eller ny fra ACME.

Mvh

Gerhard.  

I min optik ville et samarbejde med Rietze omkring veksellad være helt ideelt. Både Kombimodell og Märklin har allerede et samarbejde med Rietze omkring veksellad og efter min mening er der slet ingen tvivl om, at Rietze har støbeformen til de mest korrekte og mest detaljerede veksellad på modelmarkedet i H0. Så måske Dekas/MCK kunne overbevises om at kigge lidt i den retning :-) 

Kombimodell har for ganske nyligt udsendt flere varianter af Skandinavisk Fjerntransport & Skandi veksellad i løssalg. Der skulle man godt nok være hurtig på aftrækkeren inden de blev udsolgt. Så jeg er overbevist om, at der stadig er marked for flere danske veksellad i samme stil. 

Mvh én der hungrer efter især Mahé og Tulip veksellad 

 

De må gerne komme med den serie - dog uden lys men forberedt for ESU's lysstav så kunderne selv kan vælge om der skal lys i vognene eller ej.

 

Er det ikke lidt naivt at tro at McK skulle bringe en vogn på banen uden lys? Men de kunne forlange at Dekas/Kasper ikke endnu engang indbygger mere eller mindre fejlbehæftet elektronik i form at dekodere loddet direkte på printkortet, men derimod laver stik til en ordentlig dekoder.

Ja tak, helt enig 

Jeg kunne godt ønske:

Postvogn litra P (P I eller P II)
https://www.jernbanen.dk/dsb_pvognlitra.php?Aar=1966&litra=P

Personvognen litra AX (til at hænge efter MO på sidebanerne)
https://www.jernbanen.dk/dsb_pvogn.php?Aar=1966&litra=Ax&typenr=

Post- og rejsegodsvognen litra DC (kan også laves som tjenestevognsvariant, bl.a. til krantog)
https://www.jernbanen.dk/dsb_pvogn.php?Aar=1941&litra=DC&typenr=

Sovevognen litra WLABr (til nattogene Frederikshavn-København)
https://www.jernbanen.dk/dsb_pvogn.php?Aar=1966&litra=WLABr&typenr=

Scandia 6-fags teaktræsvogne (til privatbanerne, bl.a. Aalborg-banerne og TKVJ m.fl.)
https://www.jernbanen.dk/pvognsolo.php?s=128&vognid=699

Åben godsvogn litra PC (svarende til DSB PC III - den kan nemlig også bruges til forskellige privatbanevarianter, bl.a. Aalborg-banerne)
https://www.jernbanen.dk/dsb_gvogn.php?Aar=1893&litra=PC&typenr=3

 

Min dröm är Ad/Ay 

Helt enig! Den er ikke nogen skønhedsåbenbaring, men netop fordi den var så aparte, husker man den jo tydeligt. Samtidig gør bemalingen med måne og stjerner, og det forhold at den medvirkede i reklamer for DSB i 80'erne, den jo til et rent ikon for os, der er fortabt i det årti.

nu hvor jeg kommer i tanke om det kunne det da også være dejligt med nogle moderne svenske tømmer vogne til de mange svenske TMx lokomotiver dekas er kommet med på det seneste

Litra Ukkpps

https://www.jernbanen.dk/dsb_gvogn.php?Aar=1965&litra=Ukkpps&typenr=

mvh,
Gert

Jeg ville (også) gerne have nogle S-tog: 1. generation, 2. generation, 4. generation. Der er nok at tage af.

Ja, den vogn vil jeg gerne tilslutte mig 

 

Glemte du ikke 3. generation?

Mvh Toftegaard

 

 

Nej - dem kørte der ikke så mange af, så de er ikke så interessante for mig som de andre.

Hejsa.

Nej men dem savner jeg 3. generation.

Fra mange lokomotivførere var GEC udgaven en Engelsk fadæse, men ASEA sættet var tydeligt fremtiden, det skulle have fortsat.

Dengang var der ideer om at dette blev vores nye landsdelstog, men sådan gik det jo ikke, men en langt bedre konstruktion en dagens enkeltakslede tog, der slider i sporet og skal have skiftet støddæmpere konstant.

Hvem der har fundet på enkeltakslet, ja han er dygtig til at sælge en dårlig vare, eller er køberne for dumme.....

Hilsen Erling.

 

 

OT: Er de nye Talgo vogne ikke enkeltakslet? 

 

Jo endnu tåbeligt køb

vorfor er det tåbeligt?

Ja Tak. Mindst 2 af hver.