DMJU-messen 2014, Obbekær (en privatbane i Jylland)

Ja, var også forbi det, og det er virkelig et smukt stykke arbejde der er udført.

Det er et glimrende eksempel på at helheden, finish og farveskala betyder mere for resultatet end at lige netop litra ditten-datten er helt korrekt. Det kunne man godt lære noget af her i DK og det er sigende at godt modelbyggeri skal hentes ind fra udlandet.......

Nu vrøvler du da vist, gamle jas... Og ja, det er et superflot anlæg, at dømme ud fra billederne - jeg var ikke selv på udstillingen - men flot er det, "epoke rigtigt" eller ej! 

Du læser mit indlæg som en vis skabning læser Bibelen. Jeg mener at Obbekær er meget fint og godt ramt - bedre end meget andet med forbillede i dansk landskab og jernbane, som jeg har set før. Måske er det uklart skrevet, men jeg mener at helhedsindtrykket - Obbekær som godt eksempel - ofte forvanskes af dårlig farveskala og fokus på forkerte elementer/detaljer.....

tja tjo pas er ikke så imponeret over det. Var forbi flere gange og prøvede virkeligt at finde ud af hvorfor det skulle være så godt/anderledes end mange andre anlæg

Folks smag er heldigvis forskellig og fred med det :-) 

Hej Thomas Helt enig, hver sin smag, og i mine øjne er det lille anlæg det rene svir og sukkertøj. Han bekræfter min plan om at bygge småt men godt, i stedet for en spånplade med 7 km skinner kastet oven i hinanden. Synes også det er dejlig befriende at han laver en station der aldrig har eksisteret i virkeligheden, ud over på papiret. Det giver frihed. Har flere gange tænkt på at det vil være sjovt at bygge Millings mallet maskine der var foreslået til OMB i projekteringen. Jeg mener han med sit anlæg sætter nye "grænser for det tilladte" og at vi i fremtiden vil se mere af slagsen. Lidt med godt. Modelbane ala D'anglatare Jesper

Man kan sagtens bygge stort og godt, uden skinner over alt jo

Jeg var flere gange henne ved Obbekær anlæget for at se dem køre med de små lokomotiver. Det er utrolig flot, men det jeg synes er mest fascinerende, er faktisk at de freelancer som englænderne kalder det og baserer anlæget på en prototype der kun har eksisteret på papiret, så de ikke er bundet af hvad der har kørt på de danske skinner, men bare kan vælge hvad der passer dem. Det kunne jeg godt tænke mig at se mere af i fremtiden.

Er det ikke det alle os ikke nittetæller gør med vores anlæg, uanset om vi laver enkelte moduler, en lille rundbane eller det der er større?

Det synes jeg ikke helt, for selv om mange af os kører med opdigtede stationsnavne eller sporplaner efter fri fantasi, så er det jo stadigvæk med forbillede i noget der gør eller har eksisteret hvad enten det måtte være DSB, KPEV, DB eller SNCF. De fleste af os kører garanteret også med de danske maskiner der er udgivet og ikke med f. eks. tysk standard-materiel man har malet om og indsat på sin egen privatbane, men det er lige præcis sådan noget jeg tænker på når jeg hører ordet freelancing og det måtte der gerne være mere af.

Jeg går også og pusler med mine egne ideer til freelancing, men de er indtil videre kun på tegnebrættet.

Det var egentlig den formulering jeg søgte, freelance anlæg, hvor man kan gøre som man lyster. Og et eller andet sted jo, der er mange der freelancer deres modelbane med et materiel med forbillede. Forskellen er så bare om man går hele vejen eller kombinere det. Ved at freelance sit materiel kan man jo bygge lige det materiel man har lyst til. Har haft Millings lille mallet maskine til OMB i tankerne sammen med en seks akslet Frichs firkant. Ingen af dem har eksisteret, men vil være et par meget fine modeller. Jeg er overbevist om at mange vil gøre sig umage med at gøre deres egen jernbane unik på deres egen måde. Lyder det som det rene bavl ? Jesper

Bavl? Næ, det tror jeg nu ikke. De fleste af os bygger vel på noget, som har bund i virkeligheden.  Det er den med, at enhver er sin egen generaldirektør, i hvertfald når det gælder modelbane,  specielt private anlæg, hvor pladsen ofte er begrænset. På et tidspunkt fik jeg den " glimrende" ide at lave Prøvestenen i 1:87. Jeg kan ikke længere huske de præcise tal, men længden blev på ca 7 meter. Sjovt nok droppede jeg tanken igen. Læs i øvrigt Sundborgs blog, som varmt kan anbefales. Det, må da være det, der åbenbart hedder freelancing. Altså baseret på noget som har/kunnet have været, bare i en fortolkning..... Hvad ved jeg?

Hvis man gerne vil læse nærmere om Obbekær, så er der et par fine artikler om anlægget i Lokomotivet nr. 97 og i Lokomotivet nr. 106.

Mvh

Claus

Jeg har jævnligt kigget ind på sundborg, og læst hans historier. Det er en fornøjelse at læse om en fiktiv by med dens indbyggere. Ja, det må være en rigtig godt eksempel på freelance modelbane. Venter spændt på hvad kommer og se på, på hans anlæg. Det er i hvertefald inspirende. Jesper

Freelance modelbane bliver skam praktiseret i DK. Se f.eks www.fjelland.dk
Obbekær er et glimrende eksempel på det amerikanerne (tror jeg nok ) kalder for "Less is more". Her er tænkt grundigt over tingene og det, at der ikke er overfyldt med spor er med til at skabe en bedre stemning af jernbane.

Jeg kender såmænd godt Fjelland og jeg har også tidligere overvejet at bygge min egen lille del af Fjelland, men så har der været andre ting der tiltrak mig mere. Lige nu pusler jeg med det scenarie at Haderslev Amts Jernbaner omkring genforeningen begyndte at konvertere fra meterspor til normalspor og samtidig købte større damplokomotiver til flytning af en stigende mængde gods. Jeg har en BR94, der i påsken nok får en ommaling og omlitrering til HAJ.

 

Jeg synes, anlægget ser fantastisk flot ud. Nogen ønsker frihed; andre vil gerne bygge så tæt mod et givet forbillede.  I virkeligheden er begge dele lige inspirerende, og i hvert fald står det fast, at man som enkeltbygger kun kan opbygge i virkeligheden meget små udsnit af den virkelighed, man forestiller sig har været. Nok om det: Jeg vil gerne vide, hvad det er er for spor, der er anvendt? Det ser simpelthen super godt og super side-/privatbaneagtigt ud. Desuden: hvor kommer ballasten fra, er den indfarvet, og da med hvad? Også her synes jeg, ophavsmanden rammer plet.

mvh

Steen O.

Hej Steen

Sporerne er Code 55, og de er håndlagte. Fik en lille sludder med ophavsmanden, som fortalte at han havde købt sporene i USA og lagt alle sveller selv. Som han sagde, var det helt bevidst  at han havde valgt at bygge en lille station.

Ballast er fint sand. 

Mvh. Ole